科塞爾最後這句話,直接懟的張一飛說不出話來,真是沒想到這個火爆的德國教授,還能說出這種冷幽默效果的話。


    不過話說回來,一級方程式還真出過雙座賽車,當然那不是用來比賽的,而是讓一些向往f1賽道速度,但卻沒那個技術水平操控的人,體驗一下這個世界最頂尖賽道速度是什麽樣的感覺。


    結果這種賽車,很快就被媒體評價為最愚蠢的設計之一。原因也很簡單,普通人駕駛不了f1,不僅僅是車技的問題,還有身體素質的巨大差距。


    哪怕隻是坐在後座,巨大的加速度重壓、各種過彎帶來的離心力,以及各種重刹車帶來的慣性,都遠超後座普通人的承受範圍。


    想想兩三百公裏每小時的過彎速度,想想f1賽車360km/h至0km/h隻需4秒的誇張製動,哪個普通人受得了這操作?


    體質不錯的,就是下車之後天昏地暗吐個半死,體質差點的,直接就在車上黑視眩暈過去。


    幾次體驗活動之後,就沒有普通人再坐上f1的後座了,畢竟別人隻是想要體驗一下賽車,而不是體驗如何送死……


    第二道哨音響起,科塞爾也要離開賽道,不過就在他離開之前,蹲在了張一飛賽車旁邊,右手指向最前麵的馬薩說道:“幹掉他。”


    可以這麽說,張一飛這屆比賽最大的敵人就是馬薩,上一站蒙紮賽道,他雖然拿到了亞軍,但其實跟馬薩這個冠軍差距還是很大的,基本上沒有什麽威脅性。


    如果霍根海姆站想要拿到冠軍,那麽馬薩就是張一飛不得不戰勝的對手,科塞爾自然也是明白這點,所以他把張一飛的最大對手,也是定位在馬薩身上。


    “我會的。”


    張一飛冷冷回了一句,不用科塞爾說,他今天所有注意力,也會放在馬薩身上。


    馬杜這種三流車手,張一飛從來都沒有把他放在眼中,之所有挑釁跟針對,無非就是出口氣罷了,不代表他可以成為自己的對手。


    從始至終,賽道上麵張一飛的對手就隻有那麽幾人,馬薩就是為首的那一個。


    就在張一飛把目光鎖定在馬薩身上的時候,同樣有很多人把目光鎖定在他身上,其中就有被他超越的庫比卡跟蘇亞雷斯。


    蘇亞雷斯就不說了,上一站最後階段被張一飛超越,導致領獎台上跟張一飛一樣,看不到任何喜悅表情。


    庫比卡更是把張一飛當作最大敵人,賽後批評張一飛威脅超車,也是以他為首。


    但指責跟批評這種東西,隻能用一次!如果每次被超了,就跟一樣娘們似的哭哭啼啼跟媒體抱怨,那麽不但沒有任何效果,反倒會被人恥笑。


    所以庫比卡同樣要證明自己,之所以被張一飛超車,不是因為這小子強,而是自己不屑於做危險競爭而已。這樣賽後,庫比卡的指責就會變得更有底氣。


    很快賽道上麵的指示燈開始亮起,所有車手都控製油門拉高轉速,讓發動機溫度快速提升,準備起步。


    這次現場賽事解說,依然歐洲著名方程式解說雷德,他將完成雷諾2000歐洲杯,七個分站的所有賽事解說。


    “女士們、先生們,雷諾2000歐洲杯霍根海姆站的賽事馬上就要開啟。按照慣例,第一圈將是暖胎圈,不知道這一次排位賽,誰將拿到杆位呢?”


    “馬薩?庫比卡?或者是中國的新人車手飛?”


    雷德這一次在杆位爭奪者名單中,加入了張一飛的名字。


    某種意義上來說,張一飛上一站所展現出來的實力,已經讓他贏得了賽事解說的承認。


    當這幾個人選說出來,觀眾席上的一些人,依然還是發出了不滿的聲音。


    “fuck,中國車手什麽時候能跟馬薩、庫比卡他們並列了,有這個實力嗎?”


    “你還不知道吧兄弟,飛可是蒙紮站的亞軍,庫比卡上一站才第四,難道亞軍沒有資格爭奪杆位嗎?”


    旁邊一名觀眾,立馬就替張一飛反駁,他可是看了張一飛的“澄清”報道,對於他那一番超車言論無比讚同。


    “哼,蒙紮賽道是第一站,很多車手並不是熟悉對手,所以才讓飛這個中國新人,撿了一個大便宜。”


    “這一次很多車手都對他的采訪言論不滿,特別是說要拿冠軍,簡直就是沒把歐洲車手放在眼中,他不會像上次那樣輕易登上領獎台的。”


    另外一名觀眾不屑回了句,登上一個分站領獎台並不能證明什麽,特別是這一次所有車手都認真起來,競爭將會更加的激烈。


    “那就拭目以待,我相信飛的實力!”


    賽道上方的五盞指示燈依次亮起,然後同時熄滅下去,所有的賽車依次啟動發車,並沒有特別的拚起跑速度。


    因為暖胎圈是不允許超車的,你起步再快也沒用,大家依次跑完一圈,讓發動機跟輪胎進入工作溫度就可以了。


    除非有一種特殊情況可以超車,那就是積分正賽階段起步操作失誤熄火,靠著運氣救回來發動賽車成功,這時候你就可以超越其他對手,回到自己之前的排位賽排名。


    不過這種情況屬於難得一見的場景,需要天時地利人和種種因素配合,否則是看不到暖胎圈就超車的神奇場麵,除非是想被瘋狂罰時。


    所以大家都很淡定,依次排成一字長蛇陣,然後把暖胎圈跑完。


    馬杜因為車位在張一飛前麵,所以他的發車順序自然也在張一飛前麵。不過他開出去沒多遠,就感覺到身後發動機聲音異常明顯。


    要知道這個時候頭盔麵罩都是放下來了,除非是兩輛車貼的非常近,否則是很難聽到明顯的發動機聲音。


    他用餘光看了一眼後視鏡,張一飛的13號賽車,幾乎是緊貼著他賽車的後輪,不斷的左右移動玩著蛇皮走位。


    而且每次距離都掌控在前鼻翼跟他尾翼持平的狀態,這樣就不算超車。


    “mother fucker!”


    馬杜嘴中惡狠狠的罵了一句,他本來這次比賽也沒打算放過張一飛,隻是暖胎圈,沒有搞事情的條件,所以他隻能老實跑完。


    等到排位賽的時候,那才是遊戲剛剛開始,到時候他會無所不用其極的封鎖住張一飛行駛路線,逼迫他降低速度。


    甚至馬杜都已經做好打算,哪怕自己不晉級正賽,也不能讓張一飛這個中國佬進去。


    畢竟馬杜背後有著米納爾迪車隊,實在不行他可以明年再戰。而他同樣也調查過張一飛車手資料,這個小子今年要是跑不出成績,他不相信明年豐田青訓車隊,還會讚助這麽一個毫無成績的菜鳥!


    結果讓他沒有想到是,自己都還沒有搞事情,張一飛就已經找上門來了。


    結合之前維修通道的超車舉動,毫無疑問這個中國佬可謂是猖狂至極,誰給他的勇氣敢在歐洲賽道上這麽囂張?


    這種賽道上麵的異常景象,自然是被導播給拍攝到,賽事解說雷德此刻也是滿臉的懵逼,他都有點看不明白這到底怎麽了。


    “賽道上麵出現了讓人意外的一幕,13號車手飛,在暖胎圈非常貼近19號車手馬杜,甚至不斷左右變線,展現出一副想要超車的進攻動作。”


    “但問題這可是暖胎圈,按照賽事規則是不允許超車的,這到底什麽情況。是毫無意義的舉動,還是飛想要表達一些什麽東西?”


    小報的那些東西,目前都隻是在小範圍裏麵傳播,隻有資深八卦車迷,才會關注到張一飛跟馬杜賽道外的恩怨,雷德好歹也是知名解說,不知道這些小道消息很正常。


    “what the fuck(臥槽),中國車手他想要幹什麽,挑釁馬杜嗎?”


    “這還要問?擺明就是挑釁動作,上一站排位賽,這兩個人就差點撞車,看來有好戲看了。”


    “中國佬也太囂張了,完全沒有把歐洲車手放在眼裏,賽道上就敢這麽挑釁,不怕成為公敵嗎?”


    “他上一站就已經接近公敵了,估計也不怕再多兩個指責的對手吧。”


    同樣張一飛的舉動,也是讓一些關注他的華人觀眾激動的站了起來。


    “張一飛,幹得漂亮,這才是中國爺們的血性!”


    “讓馬杜這鬼佬玩陰的,賽道上麵用實力去碾壓他!”


    “排位賽就把他淘汰,讓他明白什麽叫做差距!”


    能關注張一飛的華人車迷,自然知道他跟馬杜之間的恩怨,毫無疑問華人觀眾除了“香蕉人”外,大多都是站在張一飛的支持者陣營。


    而且這種囂張的表現,讓他們有一種揚眉吐氣的感覺,多少年歐洲車壇,沒有看到一位絲毫不畏懼的亞洲車手。


    別慫,就是幹!


    賽道上麵的張一飛,沒有過多的激動情緒,相反他很冷靜的操控著賽車。


    因為這個時候馬杜也不在不斷的變線反擊,數百公裏時速下這樣追趕挑釁,毫無疑問就是一種刀尖上的跳舞。


    而且張一飛還要防備馬杜玩同歸於盡的招數,畢竟他本錢可比自己厚的多。不過如果那樣的話,就相當於主動認輸,麵對一個中國新人的挑釁認慫,馬杜受到的嘲笑估計比輸比賽要多出無數倍。


    輸可以理解,畢竟冠軍隻有一個,但慫了,這就是懦夫的表現。不是毫無勝算的情況下,馬杜還不至於在暖胎圈就認慫。


    話說回來,此刻馬杜心理狀態別說是認慫,能把那種對張一飛的莫名優越感給丟掉,就已經算不錯了。

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