科塞爾後麵這句話，毫無疑問是表明了他的態度，張一飛是選擇小富即安進入f3000車隊當試車手，還是打算用後麵幾站的成績，複製基米·萊科寧的奇跡，直接進入到f1車隊的視線中。
如果選擇後者的話，那麽張一飛未來幾站都必須做到橫掃，讓f1車隊看到天才車手的潛力，否則像索伯車隊這種買彩票的舉動，應該沒有第二個f1車隊會做。
“阿登納先生，很感謝你的好意，但我不打算成為試車手，而是想要衝擊更高的舞台。”
張一飛本身也是簡單粗暴的風格，他沒有選擇彎彎繞繞，直接向阿登納表明了自己的態度。
對於張一飛的回複，阿登納並沒有什麽意外表情，因為科塞爾說出那句話的時候，基本上就注定結局。
因為他了解科塞爾的冒險性格，既然科塞爾願意出山，成為這個中國小子的比賽工程師，那麽必然這個中國新人身上，有著吸引他的點。
別的不說，冒險跟激進的風格是必備的，否則科塞爾是不可能成為一個慫貨的比賽工程師。
“我尊重你的選擇，你的選擇很符合科塞爾的冒險精神。”
“隻不過我們車隊的一二號車手，同樣是非常優秀的年輕人，沒有辦法給你提供更高的職位，希望我們以後還有繼續合作的機會。”
想要一步成為正式車手，要麽就是頂缺，要麽就是實力強悍的可怕，搶占了正式車手的位置。
阿登納車隊的目前兩位車手，都算得上實力不錯，至少張一飛沒有明顯碾壓的優勢，所以哪怕就是阿登納覺得張一飛很不錯，有心想要簽下他，但也沒有空缺讓他成為正式車手。
“能理解，如果以後有機會的話，我會考慮跟阿登納先生的合作。”
張一飛也是客氣了一句，畢竟買賣不成仁義在。
說到這裏基本上代表著結束，所以雙方都是站起身，張一飛打算客氣一下，送阿登納到門口。
科塞爾看到張一飛的舉動，直接朝他擺了擺手說道：“你就不用送了，好好準備明天的比賽，別忘記我們之間的賭注。”
“放心，我不會忘記，你輸定了。”
這段時間接觸下來，張一飛也熟悉科塞爾的性格，沒有之前求人時候的慫樣，直接跟科塞爾就杠上。
“小子，希望明天還能見到你這種自信樣子。”
科塞爾毫不客氣的回了一句，絲毫不擔心打擊張一飛的自信心。
說完之後，他就跟阿登納走出會議廳，幾個人朝著酒店大門口走去。
隨著跟張一飛拉開距離，阿登納忍不住說道：“科塞爾，你對於飛的要求，該不會是想他直接成為f1車手，複製基米的奇跡吧？”
“怎麽，不行嗎？”
科塞爾毫不掩飾他對於張一飛的要求，如果沒有進入f1的水平跟野心，他壓根就不會出山執教。
一個普通方程式車手，毫無疑問是拉低了他的檔次。
“可是，就一個中國新人，你真認為他可以從初級方程式，一躍進入f1？”
“說實話，如果不是因為看到你是飛的比賽工程師，我今天根本不會過來邀請。你應該知道，一個杆位選手太普通不過，壓根得不到f3000試車手的資格。”
跟之前張一飛心裏麵的異想天開，看不上f3000不同，其實f3000車隊，同樣看不上這個階段的他。
要知道他目前不過一個分站亞軍，一個杆位而已，這年頭初級方程式不拿兩個正賽冠軍，你都不好意思出門打招呼。
就張一飛現在參加的雷諾2000歐洲杯，這裏麵擁有初級方程式分站冠軍頭銜的，應該不下於十個。像馬薩這種頭號種子，手裏麵分站冠軍起碼是五個起步。
好歹馬薩巴西雪佛萊方程式錦標賽冠軍，意大利雷諾方程式冠軍，並且都是橫掃姿態拿到的。就這兩個方程式賽事，都給他貢獻不止五個分站冠軍頭銜了。
阿登納是看了今天張一飛排位賽表現，也認同他的實力。但就這些東西，想讓一個車隊創始人親自過來談，那是遠遠不夠的。
他今天親自過來的真正原因，並不是因為張一飛，而是相信科塞爾的眼光。所以他願意拿一個試車手的位置，來驗證張一飛的潛力。
隻不過這些東西，他並沒有當著張一飛麵直說，畢竟這太傷人了一點。
“為什麽不可以認為，飛能從初級方程式進入到一級方程式呢？”
“就因為他是一名中國新人？難道賽車這種運動，是的不是實力，而是人種跟國籍的嗎？”
科塞爾的語氣中流露出一絲憤怒，他無法理解那些因為人種或者國籍就輕視別人的想法。
無論來自哪個國家，隻要能展現出來實力，就值得寄以期盼。
科塞爾從來沒有考慮過張一飛的身份跟國籍，他之所以願意擔當張一飛的比賽工程師。開始是因為山本右京的關係，他信任自己學生的眼光。
後麵純粹就是被張一飛的堅持跟努力打動，他見識過很多學員跟青訓車手，能做到每天十幾個小時的學習跟訓練的寥寥無幾。
而像張一飛這麽自覺，並且每天都堅持不懈的，他在職業車隊那些年，沒有見過一個！
上帝總是會眷顧那些努力的年輕人，科塞爾同樣欣賞張一飛身上的這種精神，所以他更無法接受，這些不看車手努力，隻看出身的輕視！
“no，no，no，我不是這個意思。”
阿登納趕緊解釋了一句，要知道德國可是經曆過二戰猶太人事件的，這方麵是一個很敏感的話題，而且阿登納他確實沒有這個輕視的意思。
“科塞爾，我隻是認為飛的基礎不太穩定，可能會導致他的上限瓶頸，並不是指他是中國人，車技就一定差。”
“不，跟你認為的完全不同，飛的基礎很紮實，甚至完全超乎了我的預料。”
科塞爾這個時候很是意味深長的回了一句，如果說他覺得張一飛身上最大不對勁是什麽，那就是這小子的基礎太紮實了。
從車手履曆上麵看來，張一飛接觸卡丁車訓練以來，隻有不到一年的時間。之前沒有任何職業賽事經曆，隻是中國一個普通高中生。
但是這段時間科塞爾指導，發現張一飛的基礎無比紮實，操控駕駛這些方麵就不用說了，基本上隻要自己傳達指令，張一飛很快就能達成目標，完全沒有任何新手的樣子。
更重要一點，就是自己把賽道數據拿給張一飛，這家夥隻要背下了，第二天就能在賽道上麵開出來。
要知道理論是一方麵，實際上賽道又是另外一回事，沒有紮實基礎的車手，需要無數次的過線磨練，才能最終掌握這些技巧。
但張一飛不同，他第一次上賽道，就能跑出七八分的理論效果，就好像他有著豐富的賽道經驗，隻是之前一直沒有足夠好的指導數據，所以發揮不出來罷了。
問題就出來了，張一飛隻有不到一年的方程式基礎，年齡也擺在這裏，之前不可能有任何職業賽事經曆，他到底怎麽做到這種熟練度跟基礎的？
天才車手嗎？想來想去，科塞爾也隻能接受這種解釋，畢竟中國十幾億人口，出現一兩個超級天才不足為奇。
“是嗎，那我倒期待看飛的表現了。”
阿登納配合著說了一句，內心裏麵卻不怎麽相信，同樣他很難理解，為什麽科塞爾會如此看好這麽一個中國小子，竟然都開始誇大了，這實在是不符合科塞爾的風格。
就在阿登納準備上車離開的時候，他突然想到一件事情，轉身朝著科塞爾說道：“科塞爾，如果你真的想讓飛進入f1車隊，目前的可能性幾乎為零，這一點你是知道的。”
科塞爾聽到後沒有回答，他確實知道張一飛想要進入f1車隊，可能性無限接近於零。基米實在是天時地利人和都占據，張一飛各方麵條件都差了基米很多。
自己願意相信以為中國新人創造奇跡，但整個歐洲，抱有同樣想法的，可能沒幾個了。
“不過現在有一個機會，就看你是否願意嚐試。”
“什麽機會？”
“普羅斯特車隊，如果飛在雷諾歐洲杯跑出絕對亮眼的成績，他們可能會選擇賭一把，隻是你跟教授之間……”
普羅斯特車隊，就是曾經邁凱輪車手“教授”普羅斯特，退役之後組建的一支f1車隊。
因為普羅斯特是法國人，得到了法國標致汽車廠商的支持，1997年收購了當時的法國老牌車隊利基亞(ligier)，並且用自己的名字來命名，更名為普羅斯特車隊。
當時剛收購的時候，普羅斯特車隊的成績還不錯，拿到了21分，名列車隊積分榜第六。
這對於一隻剛剛進入f1的新車隊來說，能排名第六算得上是一個開門紅。
但後來普羅斯特固執的想要建立一支純法國的車隊，放棄了物廉價美的本田引擎，而使用法國標致的引擎，結果車隊戰績崩成馬，一年下來僅僅拿到1分，接近墊底。
而今年更是普羅斯特車隊雪崩的一年，f1大獎賽目前已經過半，兩位車手退賽率已經超過百分之六十，積分更是零分，創造了建隊最差成績。
困則思變，普羅斯特車隊差不多走到末路，比前幾年墊底的索伯車隊還慘。
就如同索伯車隊孤注一擲選擇新人基米一樣，估計普羅斯特車隊現在更想亡命一搏，這對於新人車手來說，是一個進入f1車隊的絕佳機會。
如果選擇後者的話，那麽張一飛未來幾站都必須做到橫掃，讓f1車隊看到天才車手的潛力，否則像索伯車隊這種買彩票的舉動，應該沒有第二個f1車隊會做。
“阿登納先生，很感謝你的好意，但我不打算成為試車手，而是想要衝擊更高的舞台。”
張一飛本身也是簡單粗暴的風格，他沒有選擇彎彎繞繞，直接向阿登納表明了自己的態度。
對於張一飛的回複，阿登納並沒有什麽意外表情，因為科塞爾說出那句話的時候，基本上就注定結局。
因為他了解科塞爾的冒險性格，既然科塞爾願意出山，成為這個中國小子的比賽工程師，那麽必然這個中國新人身上，有著吸引他的點。
別的不說，冒險跟激進的風格是必備的，否則科塞爾是不可能成為一個慫貨的比賽工程師。
“我尊重你的選擇，你的選擇很符合科塞爾的冒險精神。”
“隻不過我們車隊的一二號車手，同樣是非常優秀的年輕人，沒有辦法給你提供更高的職位，希望我們以後還有繼續合作的機會。”
想要一步成為正式車手，要麽就是頂缺，要麽就是實力強悍的可怕，搶占了正式車手的位置。
阿登納車隊的目前兩位車手，都算得上實力不錯，至少張一飛沒有明顯碾壓的優勢，所以哪怕就是阿登納覺得張一飛很不錯，有心想要簽下他，但也沒有空缺讓他成為正式車手。
“能理解，如果以後有機會的話，我會考慮跟阿登納先生的合作。”
張一飛也是客氣了一句，畢竟買賣不成仁義在。
說到這裏基本上代表著結束，所以雙方都是站起身，張一飛打算客氣一下，送阿登納到門口。
科塞爾看到張一飛的舉動，直接朝他擺了擺手說道：“你就不用送了，好好準備明天的比賽，別忘記我們之間的賭注。”
“放心，我不會忘記，你輸定了。”
這段時間接觸下來，張一飛也熟悉科塞爾的性格，沒有之前求人時候的慫樣，直接跟科塞爾就杠上。
“小子，希望明天還能見到你這種自信樣子。”
科塞爾毫不客氣的回了一句，絲毫不擔心打擊張一飛的自信心。
說完之後，他就跟阿登納走出會議廳，幾個人朝著酒店大門口走去。
隨著跟張一飛拉開距離，阿登納忍不住說道：“科塞爾，你對於飛的要求，該不會是想他直接成為f1車手，複製基米的奇跡吧？”
“怎麽，不行嗎？”
科塞爾毫不掩飾他對於張一飛的要求，如果沒有進入f1的水平跟野心，他壓根就不會出山執教。
一個普通方程式車手，毫無疑問是拉低了他的檔次。
“可是，就一個中國新人，你真認為他可以從初級方程式，一躍進入f1？”
“說實話，如果不是因為看到你是飛的比賽工程師，我今天根本不會過來邀請。你應該知道，一個杆位選手太普通不過，壓根得不到f3000試車手的資格。”
跟之前張一飛心裏麵的異想天開，看不上f3000不同，其實f3000車隊，同樣看不上這個階段的他。
要知道他目前不過一個分站亞軍，一個杆位而已，這年頭初級方程式不拿兩個正賽冠軍，你都不好意思出門打招呼。
就張一飛現在參加的雷諾2000歐洲杯，這裏麵擁有初級方程式分站冠軍頭銜的，應該不下於十個。像馬薩這種頭號種子，手裏麵分站冠軍起碼是五個起步。
好歹馬薩巴西雪佛萊方程式錦標賽冠軍，意大利雷諾方程式冠軍，並且都是橫掃姿態拿到的。就這兩個方程式賽事，都給他貢獻不止五個分站冠軍頭銜了。
阿登納是看了今天張一飛排位賽表現，也認同他的實力。但就這些東西，想讓一個車隊創始人親自過來談，那是遠遠不夠的。
他今天親自過來的真正原因，並不是因為張一飛，而是相信科塞爾的眼光。所以他願意拿一個試車手的位置，來驗證張一飛的潛力。
隻不過這些東西，他並沒有當著張一飛麵直說，畢竟這太傷人了一點。
“為什麽不可以認為，飛能從初級方程式進入到一級方程式呢？”
“就因為他是一名中國新人？難道賽車這種運動，是的不是實力，而是人種跟國籍的嗎？”
科塞爾的語氣中流露出一絲憤怒，他無法理解那些因為人種或者國籍就輕視別人的想法。
無論來自哪個國家，隻要能展現出來實力，就值得寄以期盼。
科塞爾從來沒有考慮過張一飛的身份跟國籍，他之所以願意擔當張一飛的比賽工程師。開始是因為山本右京的關係，他信任自己學生的眼光。
後麵純粹就是被張一飛的堅持跟努力打動，他見識過很多學員跟青訓車手，能做到每天十幾個小時的學習跟訓練的寥寥無幾。
而像張一飛這麽自覺，並且每天都堅持不懈的，他在職業車隊那些年，沒有見過一個！
上帝總是會眷顧那些努力的年輕人，科塞爾同樣欣賞張一飛身上的這種精神，所以他更無法接受，這些不看車手努力，隻看出身的輕視！
“no，no，no，我不是這個意思。”
阿登納趕緊解釋了一句，要知道德國可是經曆過二戰猶太人事件的，這方麵是一個很敏感的話題，而且阿登納他確實沒有這個輕視的意思。
“科塞爾，我隻是認為飛的基礎不太穩定，可能會導致他的上限瓶頸，並不是指他是中國人，車技就一定差。”
“不，跟你認為的完全不同，飛的基礎很紮實，甚至完全超乎了我的預料。”
科塞爾這個時候很是意味深長的回了一句，如果說他覺得張一飛身上最大不對勁是什麽，那就是這小子的基礎太紮實了。
從車手履曆上麵看來，張一飛接觸卡丁車訓練以來，隻有不到一年的時間。之前沒有任何職業賽事經曆，隻是中國一個普通高中生。
但是這段時間科塞爾指導，發現張一飛的基礎無比紮實，操控駕駛這些方麵就不用說了，基本上隻要自己傳達指令，張一飛很快就能達成目標，完全沒有任何新手的樣子。
更重要一點，就是自己把賽道數據拿給張一飛，這家夥隻要背下了，第二天就能在賽道上麵開出來。
要知道理論是一方麵，實際上賽道又是另外一回事，沒有紮實基礎的車手，需要無數次的過線磨練，才能最終掌握這些技巧。
但張一飛不同，他第一次上賽道，就能跑出七八分的理論效果，就好像他有著豐富的賽道經驗，隻是之前一直沒有足夠好的指導數據，所以發揮不出來罷了。
問題就出來了，張一飛隻有不到一年的方程式基礎，年齡也擺在這裏，之前不可能有任何職業賽事經曆，他到底怎麽做到這種熟練度跟基礎的？
天才車手嗎？想來想去，科塞爾也隻能接受這種解釋，畢竟中國十幾億人口，出現一兩個超級天才不足為奇。
“是嗎，那我倒期待看飛的表現了。”
阿登納配合著說了一句，內心裏麵卻不怎麽相信，同樣他很難理解，為什麽科塞爾會如此看好這麽一個中國小子，竟然都開始誇大了，這實在是不符合科塞爾的風格。
就在阿登納準備上車離開的時候，他突然想到一件事情，轉身朝著科塞爾說道：“科塞爾，如果你真的想讓飛進入f1車隊，目前的可能性幾乎為零，這一點你是知道的。”
科塞爾聽到後沒有回答，他確實知道張一飛想要進入f1車隊，可能性無限接近於零。基米實在是天時地利人和都占據，張一飛各方麵條件都差了基米很多。
自己願意相信以為中國新人創造奇跡，但整個歐洲，抱有同樣想法的，可能沒幾個了。
“不過現在有一個機會，就看你是否願意嚐試。”
“什麽機會？”
“普羅斯特車隊，如果飛在雷諾歐洲杯跑出絕對亮眼的成績，他們可能會選擇賭一把，隻是你跟教授之間……”
普羅斯特車隊，就是曾經邁凱輪車手“教授”普羅斯特，退役之後組建的一支f1車隊。
因為普羅斯特是法國人，得到了法國標致汽車廠商的支持，1997年收購了當時的法國老牌車隊利基亞(ligier)，並且用自己的名字來命名，更名為普羅斯特車隊。
當時剛收購的時候，普羅斯特車隊的成績還不錯，拿到了21分，名列車隊積分榜第六。
這對於一隻剛剛進入f1的新車隊來說，能排名第六算得上是一個開門紅。
但後來普羅斯特固執的想要建立一支純法國的車隊，放棄了物廉價美的本田引擎，而使用法國標致的引擎，結果車隊戰績崩成馬，一年下來僅僅拿到1分，接近墊底。
而今年更是普羅斯特車隊雪崩的一年，f1大獎賽目前已經過半，兩位車手退賽率已經超過百分之六十，積分更是零分，創造了建隊最差成績。
困則思變，普羅斯特車隊差不多走到末路，比前幾年墊底的索伯車隊還慘。
就如同索伯車隊孤注一擲選擇新人基米一樣，估計普羅斯特車隊現在更想亡命一搏，這對於新人車手來說，是一個進入f1車隊的絕佳機會。