賽道上麵發生的碰撞，讓維修站裏麵有著漁翁得利心態的普羅斯特，瞬間就呆在了原地。
他萬萬沒想到，這場隊內賽火藥味會到這種誇張地步，阿萊西跟張一飛哪怕撞車，都不互相讓。
普羅斯特車隊現在已經到了風雨飄搖的時刻，要是車隊的一二號車手，因為這種隊內賽出現什麽意外，影響到明年f1賽季的話。
那麽普羅斯特的所謂“競爭”舉動，真能用偷雞不成蝕把米來形容。車手都競爭沒了，車隊氣氛恢複的再好又有什麽用？
不單單是普羅斯特為了利益擔心，張一飛團隊的人，也是驚慌無比的看著賽道上撞車。
畢竟所有人都想不到，f1比賽還沒有正式開始，張一飛就會因為一場激烈的隊內賽發生撞車事故。大家一起努力到今天，馬上就要看到張一飛站在f1圍場裏麵，難道說就因此夢碎嗎？
賽道上麵當事人心裏麵，此刻也是滿滿的意外，沒有料到對方哪怕撞車都不讓。
阿萊西是覺得，哪怕張一飛天賦異稟，但新人經驗匱乏這一點是天賦也不能彌補的。從資料背景上來看，張一飛沒經曆過賽道危險事故。
按照新人的心理素質跟本能，麵對可能會發生的撞車，他們絕對會畏懼而避讓。
這也是阿萊西為什麽會這麽做的原因，他覺得自己吃定張一飛這個新人，危險舉動隻要沒出現事故，那就不算危險！
但是站在張一飛的角度來看，我的前鼻翼都已經超過你的後輪，哪怕這個時代不禁止前車蛇皮走位，但這種情況下fia都命令禁止變道。
因為這種變道防守，本身帶有著很大的危險性，甚至可以說沒有變道空間。
既然如此的話，我為什麽要減速讓車？更重要一點，這場比較決定著誰會成為僚機身份，張一飛可不想當阿萊西的僚機！
張一飛的賽車因為碰撞，劇烈的抖動了一下，然後半邊前鼻翼都撞碎脫落，並且左側的碳纖維車身，上麵也是布滿的裂痕。
還好車體框架很堅固，否則一百多公裏的時速，哪怕隻是側麵接觸碰撞，帶來的衝擊力一般車身架構都扛不住。換做是民用車，可能整個車門都要被撞飛。
但是幸運的是，掉落的賽車前鼻翼，並沒有卡進張一飛的輪胎。要知道f1曆史上發生過這種意外，掉落的前鼻翼直接鏟進底盤，導致車手翻車死亡！
不過張一飛沒有慌亂，最終穩住了抖動的車身，開著少了半邊前鼻翼的js51賽車，衝出了這個回頭彎，朝著最後的終點線進發。
相比較張一飛，阿萊西的撞擊更為嚴重，整個尾翼都被撞掉。並且右後輪胎撞在張一飛的車架上麵，巨大的衝擊力直接導致爆胎。
撞擊的力量加上爆胎的因素，阿萊西的賽車這麽一瞬間完全失控，直接就在彎道旋轉漂移起來。
要是換做一般的新人，麵對這種局麵可能直接懵了，但是阿萊西車技可能算不上什麽巔峰，不過十幾年的賽道經驗擺在這裏，無論是自己經曆過的意外，還是看到的賽道事故都數不勝數，他有著豐富的挽救經驗。
所以這個時候阿萊西死死的掌控住方向盤，避免賽車轉向路肩外麵的荒地。
要知道一般汽車事故，出現旋轉漂移並不可怕，真正危險的是出現翻滾。
一旦出現翻滾事故，巨大的撞擊力哪怕就是f1車架，都無法保證車手的安全。而且這個時代還沒有完整的hans防護係統，翻滾帶來的頸部鞭打力量，真有可能直接扭斷頸椎！
連續旋轉了足足三圈，f1強悍的輪胎抓地力，終於開始恢複作用，阿萊西重新掌控了賽車的控製權。
雖然張一飛經衝向了終點，但是阿萊西並沒有打算放棄，畢竟後麵還有著埃米爾的追趕。輸給一名新人車手，已經是奇恥大辱了，如果連車隊試車手也輸了，他真沒臉擔當普羅斯特車隊的正式車手！
於是阿萊西就頂著右後輪的爆胎，在沒有賽車尾翼的情況下，硬生生的朝著終點線開過去。
本來維修站的普羅斯特，都已經按下了耳機上的紅色通話鍵，結果看到還沒有放棄的阿萊西，他停下了手上的動作。
因為這一幕，就算是在f1賽道上麵，都沒有看到阿萊西如此拚命的場景。別說是賽車爆胎撞碎了，稍微有點故障不好開，阿萊西都直接選擇退賽。
無論是出於何種原因，阿萊西的這種舉動，才是一名f1車手應該有的堅持！
沒有鋼絲圈的輪胎，是承受不了爆胎後硬開帶來的磨損，短短幾秒時間，阿萊西的右後胎就被撕裂成碎片，就剩下一個鎂鋁合金的輪轂掛在上麵。
甚至因為跟地麵的摩擦，能看到輪胎一路火花四濺。隻是賽道的終點線，就在幾十米外的前方，所以沒有人製止阿萊西的這種行為。
阿萊西不想輸給車隊裏麵兩位年輕人，但是很多東西不是他不想，就不會發生的。埃米爾本身就隻是落後了幾秒罷了，要是放在標準賽道上，平均下來埃米爾一圈就連0.5落後都沒有。
要知道今天無論是阿萊西，還是張一飛，都能算得上最高水平的發揮。隻是試車手身份的埃米爾，麵對這種全力以赴的對決，超長賽道每圈落後1秒，真的算非常不錯的速度了。
所以在距離終點線最後幾十米的位置，埃米爾追上了阿萊西，第二名衝過終點線。
1秒多之後，阿萊西駕駛著輪轂都磨紅的js51賽車，最後一個衝過終點線。
這種結果，可以說是所有人都沒有想到的，按照賽前實力的推算，不出意外阿萊西將笑到最後。就算是出了意外，也隻會是第二名，不可能被試車手給超過。
畢竟以往的賽道訓練，阿萊西的平均圈速能領先埃米爾1秒多，這種差距簡直可以說兩個人不在一個層麵上。所以阿萊西不說什麽完美發布會，隻要穩定不失誤，埃米爾就不可能贏。
結果出現的意外比失誤還要嚴重，差點就是兩名車手車毀人亡的下場，能最終完成比賽，已經是不幸中的萬幸了。
當阿萊西衝過終點線之後，維修團隊第一時間衝了過去，把幾輛賽車給團團圍住，開始評估受損部位。
看到車手都沒事，普羅斯特一顆懸著的心掉落下來，但很快他就感到深深的肉痛。
賽道上這一撞，不說什麽隱患，就光能看到了輪轂、氣動套件、碳纖維車體、懸架等等損傷，想要修複至少得百萬美金以上。
這對於目前普羅斯特車隊財政來說，算得上是一筆巨款。
但是也有一個好消息，那就是冬訓期結束，接下來將是最後的冬測。這一批js51賽車將會被淘汰，換上更新的js53型號賽車，為很快到來的新一年f1賽季做準備。
普羅斯特腦海中想著如果不修，自己是不是能省一大筆錢？
“阿萊西，你是一名老車手，難道就連fia賽事規則都不知道嗎？後車前鼻翼越過前車後輪，還能變道的嗎？”
科塞爾的憤怒聲音響起，他可不在乎什麽賽車損毀，而是阿萊西剛才的舉動，將威脅到兩名車手的生命安全。
特別是張一飛，科塞爾選擇出山就是想看著他征戰在f1圍場。要是因為這種隊內賽危險變道出現意外，那可謂是功虧一簣！
阿萊西自然明白這個道理，作為一名老將，如此丟人的失敗，不配找任何的接口。
所以他看著張一飛說道：“對不起，我輸了。”
雖然張一飛內心裏麵也憤怒阿萊西的危險駕駛，但是看著在自己麵前低頭認錯的老將，他也不好再說什麽。選擇成為一名職業車手，這些都是必然要麵對的事情。
不過這種不滿，也不可能這麽快煙消雲散，所以他沒有搭理阿萊西，而是把目光看向了埃米爾。
“你輸了，可以準備離開普羅斯特車隊。”
張一飛的語氣很冰冷，當埃米爾選擇嘲諷自己跟阿虎他們的時候，就已經注定了車隊隻能留下一個。
對方可以輕視新人、菜鳥，這些都沒問題，張一飛也不覺得自己就是車神，必須要人人敬仰。
但是他絕對無法容忍，跟一個處處流露出鄙視中國技師跟車手的人成為隊友。既然對方答應了賭注，那現在就是願賭服輸的時刻。
“你……！”
埃米爾看著張一飛，內心裏麵有著憤怒跟不甘心，但是現在的局勢，已經輪不到他不服氣了。
這不是兩個人私下賭約，就連車隊老板普羅斯特都確定過的賭注，沒有反悔的可能性。
其實埃米爾還想說，自己跑贏了阿萊西，要走也是他走。不過想想好像阿萊西並沒有跟自己有什麽賭注，張一飛已經開口，就由不得他選擇。
“好，你給我等著，終究有一天我會在f1賽道上贏你！”
“不好意思，看來我等不到這天，你永遠都贏不了我！”
張一飛不甘示弱的回了一句，連放狠話的機會都不給埃米爾。
麵對張一飛的反擊，以及周圍人的冷眼旁觀，埃米爾知道自己還說下去，隻會讓人嘲笑。
所以他恨恨的看了張一飛一眼，然後轉身離開賽道。
“ok，現在比賽已經結束，冬訓期也到今天截止，那我就正是選擇飛，成為2000賽季普羅斯特車隊1號車手！”
普羅斯特適時的站了出來，宣布了1號車手的任命決定，很快周圍就響起了歡呼聲音。
這不單單是張一飛團隊自己人慶祝，普羅斯特車隊的技師團隊，都發出了熱烈的慶祝聲音。
因為他們大多數人，都曾經是ligier車隊的維修技師，他們見證了一支f1車隊的衰敗，不想看到普羅斯特車隊，走上ligier車隊的老路。
如果有希望，誰不渴望成為冠軍車隊，願意混吃等死呢？
張一飛剛才的表現，讓他們看到了希望，這不是暮氣沉沉的阿萊西，而是未來f1圍場，一顆冉冉升起的新星！
隊內賽結束，也代表著車隊冬訓期的結束，接下來就是西方傳統的聖誕節，普羅斯特車隊也將放新年假期，一切工作都將停止，等待著明年最後一次冬測時間。
f1冬測，跟車隊自己的訓練不同，這是fia製定的一個8天訓練時間，用來取代車隊自己的私訓。
並且今年還頒布了新規定，隻允許一輛車進行為期8天的冬季測試，目的是為了縮小私人車隊跟廠商大車隊之間的差距。
要知道有錢的頂級車隊，最瘋狂的時候每周可以在世界三條不同的賽道，同時測試五輛賽車，以驗證賽車在不同的氣候、地形、溫度下的運轉情況。
就拿普羅斯特車隊舉例，能做到在蒙利瑞賽道測試自己的新型賽車，已經算得上極限，怎麽可能做到全球測試？
所以fia這種冬測模式，以及對於賽車數量的限定，受到了小車隊的歡迎，並且能更好平衡車隊之間的差距。
小車隊歡迎冬測，張一飛同樣也期待冬測的的到來。
他期待的原因並不是什麽車隊平衡，而是fia冬測將集合目前f1所有的車隊。這樣張一飛就能親眼見到，後世那些大名鼎鼎的車手。
比如說“冰人”基米·萊科寧、最著名的“綠葉”魯本斯·巴裏切羅、芬蘭傳奇車手米卡·哈基寧、以及今年同樣經曆自己f1處子秀的費爾南多·阿隆索等等。
當然，還有那個開創了法拉利王朝，拿下了七座車手總冠軍，被世人所仰望的車神邁克爾·舒馬赫！
這些名字，代表著一個f1時代的印記，對於張一飛來說，可謂是如雷貫耳。現在他終於有機會，可以見證到這麽多的f1曆史名人，甚至跟他們同台競技！
不過這必須要等到新年結束，加上張一飛過的是春節，所以冬歇期他留在了車隊總部，繼續自己的模擬器訓練。
這一次他模擬跑的賽道，不再是蒙利瑞賽道，而是明年f1賽季所要經曆的賽道。首當其衝的，就是澳大利亞的阿爾伯特公園賽道，這將是明年f1賽季的首戰地點！
現在的張一飛，已經為了自己f1的處子秀，做好了一切的準備！
他萬萬沒想到，這場隊內賽火藥味會到這種誇張地步，阿萊西跟張一飛哪怕撞車，都不互相讓。
普羅斯特車隊現在已經到了風雨飄搖的時刻，要是車隊的一二號車手，因為這種隊內賽出現什麽意外，影響到明年f1賽季的話。
那麽普羅斯特的所謂“競爭”舉動，真能用偷雞不成蝕把米來形容。車手都競爭沒了，車隊氣氛恢複的再好又有什麽用？
不單單是普羅斯特為了利益擔心，張一飛團隊的人，也是驚慌無比的看著賽道上撞車。
畢竟所有人都想不到，f1比賽還沒有正式開始，張一飛就會因為一場激烈的隊內賽發生撞車事故。大家一起努力到今天，馬上就要看到張一飛站在f1圍場裏麵，難道說就因此夢碎嗎？
賽道上麵當事人心裏麵，此刻也是滿滿的意外，沒有料到對方哪怕撞車都不讓。
阿萊西是覺得，哪怕張一飛天賦異稟，但新人經驗匱乏這一點是天賦也不能彌補的。從資料背景上來看，張一飛沒經曆過賽道危險事故。
按照新人的心理素質跟本能，麵對可能會發生的撞車，他們絕對會畏懼而避讓。
這也是阿萊西為什麽會這麽做的原因，他覺得自己吃定張一飛這個新人，危險舉動隻要沒出現事故，那就不算危險！
但是站在張一飛的角度來看，我的前鼻翼都已經超過你的後輪，哪怕這個時代不禁止前車蛇皮走位，但這種情況下fia都命令禁止變道。
因為這種變道防守，本身帶有著很大的危險性，甚至可以說沒有變道空間。
既然如此的話，我為什麽要減速讓車？更重要一點，這場比較決定著誰會成為僚機身份，張一飛可不想當阿萊西的僚機！
張一飛的賽車因為碰撞，劇烈的抖動了一下，然後半邊前鼻翼都撞碎脫落，並且左側的碳纖維車身，上麵也是布滿的裂痕。
還好車體框架很堅固，否則一百多公裏的時速，哪怕隻是側麵接觸碰撞，帶來的衝擊力一般車身架構都扛不住。換做是民用車，可能整個車門都要被撞飛。
但是幸運的是，掉落的賽車前鼻翼，並沒有卡進張一飛的輪胎。要知道f1曆史上發生過這種意外，掉落的前鼻翼直接鏟進底盤，導致車手翻車死亡！
不過張一飛沒有慌亂，最終穩住了抖動的車身，開著少了半邊前鼻翼的js51賽車，衝出了這個回頭彎，朝著最後的終點線進發。
相比較張一飛，阿萊西的撞擊更為嚴重，整個尾翼都被撞掉。並且右後輪胎撞在張一飛的車架上麵，巨大的衝擊力直接導致爆胎。
撞擊的力量加上爆胎的因素，阿萊西的賽車這麽一瞬間完全失控，直接就在彎道旋轉漂移起來。
要是換做一般的新人，麵對這種局麵可能直接懵了，但是阿萊西車技可能算不上什麽巔峰，不過十幾年的賽道經驗擺在這裏，無論是自己經曆過的意外，還是看到的賽道事故都數不勝數，他有著豐富的挽救經驗。
所以這個時候阿萊西死死的掌控住方向盤，避免賽車轉向路肩外麵的荒地。
要知道一般汽車事故，出現旋轉漂移並不可怕，真正危險的是出現翻滾。
一旦出現翻滾事故，巨大的撞擊力哪怕就是f1車架，都無法保證車手的安全。而且這個時代還沒有完整的hans防護係統，翻滾帶來的頸部鞭打力量，真有可能直接扭斷頸椎！
連續旋轉了足足三圈，f1強悍的輪胎抓地力，終於開始恢複作用，阿萊西重新掌控了賽車的控製權。
雖然張一飛經衝向了終點，但是阿萊西並沒有打算放棄，畢竟後麵還有著埃米爾的追趕。輸給一名新人車手，已經是奇恥大辱了，如果連車隊試車手也輸了，他真沒臉擔當普羅斯特車隊的正式車手！
於是阿萊西就頂著右後輪的爆胎，在沒有賽車尾翼的情況下，硬生生的朝著終點線開過去。
本來維修站的普羅斯特，都已經按下了耳機上的紅色通話鍵，結果看到還沒有放棄的阿萊西，他停下了手上的動作。
因為這一幕，就算是在f1賽道上麵，都沒有看到阿萊西如此拚命的場景。別說是賽車爆胎撞碎了，稍微有點故障不好開，阿萊西都直接選擇退賽。
無論是出於何種原因，阿萊西的這種舉動，才是一名f1車手應該有的堅持！
沒有鋼絲圈的輪胎，是承受不了爆胎後硬開帶來的磨損，短短幾秒時間，阿萊西的右後胎就被撕裂成碎片，就剩下一個鎂鋁合金的輪轂掛在上麵。
甚至因為跟地麵的摩擦，能看到輪胎一路火花四濺。隻是賽道的終點線，就在幾十米外的前方，所以沒有人製止阿萊西的這種行為。
阿萊西不想輸給車隊裏麵兩位年輕人，但是很多東西不是他不想，就不會發生的。埃米爾本身就隻是落後了幾秒罷了，要是放在標準賽道上，平均下來埃米爾一圈就連0.5落後都沒有。
要知道今天無論是阿萊西，還是張一飛，都能算得上最高水平的發揮。隻是試車手身份的埃米爾，麵對這種全力以赴的對決，超長賽道每圈落後1秒，真的算非常不錯的速度了。
所以在距離終點線最後幾十米的位置，埃米爾追上了阿萊西，第二名衝過終點線。
1秒多之後，阿萊西駕駛著輪轂都磨紅的js51賽車，最後一個衝過終點線。
這種結果，可以說是所有人都沒有想到的，按照賽前實力的推算，不出意外阿萊西將笑到最後。就算是出了意外，也隻會是第二名，不可能被試車手給超過。
畢竟以往的賽道訓練，阿萊西的平均圈速能領先埃米爾1秒多，這種差距簡直可以說兩個人不在一個層麵上。所以阿萊西不說什麽完美發布會，隻要穩定不失誤，埃米爾就不可能贏。
結果出現的意外比失誤還要嚴重，差點就是兩名車手車毀人亡的下場，能最終完成比賽，已經是不幸中的萬幸了。
當阿萊西衝過終點線之後，維修團隊第一時間衝了過去，把幾輛賽車給團團圍住，開始評估受損部位。
看到車手都沒事，普羅斯特一顆懸著的心掉落下來，但很快他就感到深深的肉痛。
賽道上這一撞，不說什麽隱患，就光能看到了輪轂、氣動套件、碳纖維車體、懸架等等損傷，想要修複至少得百萬美金以上。
這對於目前普羅斯特車隊財政來說，算得上是一筆巨款。
但是也有一個好消息，那就是冬訓期結束，接下來將是最後的冬測。這一批js51賽車將會被淘汰，換上更新的js53型號賽車，為很快到來的新一年f1賽季做準備。
普羅斯特腦海中想著如果不修，自己是不是能省一大筆錢？
“阿萊西，你是一名老車手，難道就連fia賽事規則都不知道嗎？後車前鼻翼越過前車後輪，還能變道的嗎？”
科塞爾的憤怒聲音響起，他可不在乎什麽賽車損毀，而是阿萊西剛才的舉動，將威脅到兩名車手的生命安全。
特別是張一飛，科塞爾選擇出山就是想看著他征戰在f1圍場。要是因為這種隊內賽危險變道出現意外，那可謂是功虧一簣！
阿萊西自然明白這個道理，作為一名老將，如此丟人的失敗，不配找任何的接口。
所以他看著張一飛說道：“對不起，我輸了。”
雖然張一飛內心裏麵也憤怒阿萊西的危險駕駛，但是看著在自己麵前低頭認錯的老將，他也不好再說什麽。選擇成為一名職業車手，這些都是必然要麵對的事情。
不過這種不滿，也不可能這麽快煙消雲散，所以他沒有搭理阿萊西，而是把目光看向了埃米爾。
“你輸了，可以準備離開普羅斯特車隊。”
張一飛的語氣很冰冷，當埃米爾選擇嘲諷自己跟阿虎他們的時候，就已經注定了車隊隻能留下一個。
對方可以輕視新人、菜鳥，這些都沒問題，張一飛也不覺得自己就是車神，必須要人人敬仰。
但是他絕對無法容忍，跟一個處處流露出鄙視中國技師跟車手的人成為隊友。既然對方答應了賭注，那現在就是願賭服輸的時刻。
“你……！”
埃米爾看著張一飛，內心裏麵有著憤怒跟不甘心，但是現在的局勢，已經輪不到他不服氣了。
這不是兩個人私下賭約，就連車隊老板普羅斯特都確定過的賭注，沒有反悔的可能性。
其實埃米爾還想說，自己跑贏了阿萊西，要走也是他走。不過想想好像阿萊西並沒有跟自己有什麽賭注，張一飛已經開口，就由不得他選擇。
“好，你給我等著，終究有一天我會在f1賽道上贏你！”
“不好意思，看來我等不到這天，你永遠都贏不了我！”
張一飛不甘示弱的回了一句，連放狠話的機會都不給埃米爾。
麵對張一飛的反擊，以及周圍人的冷眼旁觀，埃米爾知道自己還說下去，隻會讓人嘲笑。
所以他恨恨的看了張一飛一眼，然後轉身離開賽道。
“ok，現在比賽已經結束，冬訓期也到今天截止，那我就正是選擇飛，成為2000賽季普羅斯特車隊1號車手！”
普羅斯特適時的站了出來，宣布了1號車手的任命決定，很快周圍就響起了歡呼聲音。
這不單單是張一飛團隊自己人慶祝，普羅斯特車隊的技師團隊，都發出了熱烈的慶祝聲音。
因為他們大多數人，都曾經是ligier車隊的維修技師，他們見證了一支f1車隊的衰敗，不想看到普羅斯特車隊，走上ligier車隊的老路。
如果有希望，誰不渴望成為冠軍車隊，願意混吃等死呢？
張一飛剛才的表現，讓他們看到了希望，這不是暮氣沉沉的阿萊西，而是未來f1圍場，一顆冉冉升起的新星！
隊內賽結束，也代表著車隊冬訓期的結束，接下來就是西方傳統的聖誕節，普羅斯特車隊也將放新年假期，一切工作都將停止，等待著明年最後一次冬測時間。
f1冬測，跟車隊自己的訓練不同，這是fia製定的一個8天訓練時間，用來取代車隊自己的私訓。
並且今年還頒布了新規定，隻允許一輛車進行為期8天的冬季測試，目的是為了縮小私人車隊跟廠商大車隊之間的差距。
要知道有錢的頂級車隊，最瘋狂的時候每周可以在世界三條不同的賽道，同時測試五輛賽車，以驗證賽車在不同的氣候、地形、溫度下的運轉情況。
就拿普羅斯特車隊舉例，能做到在蒙利瑞賽道測試自己的新型賽車，已經算得上極限，怎麽可能做到全球測試？
所以fia這種冬測模式，以及對於賽車數量的限定，受到了小車隊的歡迎，並且能更好平衡車隊之間的差距。
小車隊歡迎冬測，張一飛同樣也期待冬測的的到來。
他期待的原因並不是什麽車隊平衡，而是fia冬測將集合目前f1所有的車隊。這樣張一飛就能親眼見到，後世那些大名鼎鼎的車手。
比如說“冰人”基米·萊科寧、最著名的“綠葉”魯本斯·巴裏切羅、芬蘭傳奇車手米卡·哈基寧、以及今年同樣經曆自己f1處子秀的費爾南多·阿隆索等等。
當然，還有那個開創了法拉利王朝，拿下了七座車手總冠軍，被世人所仰望的車神邁克爾·舒馬赫！
這些名字，代表著一個f1時代的印記，對於張一飛來說，可謂是如雷貫耳。現在他終於有機會，可以見證到這麽多的f1曆史名人，甚至跟他們同台競技！
不過這必須要等到新年結束，加上張一飛過的是春節，所以冬歇期他留在了車隊總部，繼續自己的模擬器訓練。
這一次他模擬跑的賽道，不再是蒙利瑞賽道，而是明年f1賽季所要經曆的賽道。首當其衝的，就是澳大利亞的阿爾伯特公園賽道，這將是明年f1賽季的首戰地點！
現在的張一飛，已經為了自己f1的處子秀，做好了一切的準備！