“這個華人最強的頭銜很重要嗎?”


    張一飛隨口反問了一句。


    說實話,他從來都沒有考慮過什麽華人最強的頭銜,因為華人到目前為止,就兩名f1車手,這也有必要爭個最強?


    真有這個心態的話,還不如把目光放長遠一點,沒信心爭個世界最強的名號,挑戰日本曆史戰績爭個亞洲最強總沒問題吧?眼界還是太低啊。


    不過對於熊龍的性格,張一飛後世也是有所耳聞,因為他從f1退出後,就開始跑場地賽。後來更是來到中國參加了不少比賽,主要駕駛車型是奧迪的r8。


    聽說這家夥性格比較著急,屬於火爆的那種。今年加入f1車隊,本應該是他人生中最為高光的時刻,曆史上也確實如此,當初無論是馬來西亞媒體還是國內一些媒體,都大肆報道過熊龍。


    但現在人生高光時刻,卻完全被張一飛的光芒給掩蓋,又有馬杜這種車隊老板的兒子不停攛掇,此刻還比較年輕氣盛的熊龍,上門過來挑戰也就不足為奇了。


    張一飛這句反問,倒是讓熊龍有點愣住了,他之前看過不少張一飛的新聞報道,知道這個中國車手很張狂囂張。


    隻要自己過來挑戰,按照張一飛的性格一定會接下來,怎麽現在來看,這位中國車手表現的很平和,居然沒有什麽被挑釁之後的憤怒,反倒是向自己提問題?


    “對於我來說很重要,不戰勝你,我永遠都隻是你的襯托對象!”


    熊龍直接說明了自己心裏麵想法,就像是歐洲媒體關注張一飛,就一定會拿他跟基米·萊科寧比較一樣。


    作為華人唯二的f1車手,現在隻要有媒體關注熊龍,那麽一定會拿張一飛跟他比較。沒有人想永遠成為別人的襯托對象,特別是f1車手這個級別。


    無論如何,隻有贏了張一飛,熊龍才能證明自己。


    聽到這話,張一飛反倒是笑了一笑,他能理解這種心態。不過張一飛實在沒有跟熊龍跑的興趣,畢竟熊龍雖然號稱正式車手,但實際上讚助付費進入米納爾迪車隊,隻能算替補的第三車手。


    雙方不是一個層麵的車手,贏了也沒多大的意義,張一飛現在的目標是放在雅克·維倫紐夫、邁克爾·舒馬赫這些世界冠軍身上。


    哪怕退一步,也是放在基米·萊科寧、簡森·巴頓這些未來的f1冠軍身上。熊龍就連在f1立足的實力都沒有,實在不配張一飛拿他當對手看待。


    “說實話,我沒什麽興趣跟你跑。如果一定要跑的話,等正賽吧。”


    張一飛回了一句,然後帶領著阿虎一行人準備回酒店。


    但就是在這個時候,熊龍擋在了張一飛的麵前,看著他說到:“你是不是不敢跑?”


    聽到這句話的時候,張一飛的臉色有點不好看了。之前因為上輩子好歹也聽說過,加上都為華人的身份上,張一飛沒打算計較熊龍的挑戰,他也能理解對方的心態。


    但是有些東西一而再、再而三的糾纏,就屬於有點過份了。


    張一飛覺得不爽,但是這一句等正賽,聽在熊龍的耳中,何嚐不是一種揶揄?


    因為他本身就是車隊的第三車手,曆史上麵也隻跑了新人賽季的最後三站比賽。要是車隊的一、二號車手沒有出問題,或者說今年米納爾迪成績起來,不給新人垃圾時間上場機會,那他壓根就沒有跑正賽的可能。


    明知道正賽跑一場難度很大,張一飛卻依然這麽說,這不是擺明戲耍自己嗎?


    “這個世界上有我不敢跑的賽事,但你絕對不在其中。有些話我不想說的太難聽,最好別自取其辱。”


    張一飛語氣冷漠的回了一句,要不是看在華人的身份上,他就會對待馬杜一樣,送上“你配嗎”這三個字了。


    說完這句話後,張一飛直接用肩膀頂開了擋在麵前的熊龍,一行人朝著酒店方向走去。同時旁邊那些打算看熱鬧的維修站技師,臉上也是流露出一種瓜沒吃著的遺憾。


    看著張一飛背影,熊龍內心裏麵不甘跟羞愧糅雜在了一起,他自然是聽出了張一飛話語背後的意思。確實,讚助車手在沒有實力的前提下,就是處於f1鄙視鏈的最下端。


    畢竟其他車手是靠實力進入f1圍場,而你是靠砸錢進來的,競技體育賽事終究還是看重更高、更快、更強,而不是看誰的錢更多!


    “哼,就這個菜鳥,還真把自己當f1冠軍看待了。”


    馬杜同樣看著張一飛的背影,用著陰狠的語氣說了一句。


    說完之後,他轉頭看向熊龍問道:“他這是看不起你,有沒有決心證明自己?”


    “當然有!”


    熊龍堅定的回了一句,張一飛的這種無視舉動,毫無疑問已經觸及到他自尊心。


    “很好,機會很快就會來。”


    馬杜一邊說著,臉上還陰險的笑著,他事先也沒想到,能這麽簡單就挑起熊龍對張一飛的戰意。


    看來這位年輕的大馬車手,還真是迫不及待想要擺脫自己讚助車手的身份,用實力來獲得尊重。


    另外一邊張一飛回到酒店之後,普羅斯特車隊全體成員,都去到會議室進行今天的測試總結。


    內容裏麵包括對於賽車的調校、賽道的適應、以及阿萊西的一些個人經驗。


    這些東西對於張一飛來說,都是非常寶貴的,畢竟阿萊西隻能測試新賽車的基本性能,所有的調校也是按照他的習慣來的,未來張一飛征戰f1賽道,所有的調校都需要按照他的駕駛風格進行更改。


    所以張一飛必須了解跟熟悉賽車的調校過程,這樣在今年的f1賽季,靠著賽前的練習賽,就能快速的完成對於賽道的最好調校。


    第二天賽道上麵的測試,依然是由阿萊西來進行,畢竟8天的冬測時間非常短,而且新賽車還發生過爆缸故障。


    為了確保f1新賽事的萬無一失,隻能讓有經驗的老車手,來加快賽車測試的節奏。如果今天賽車沒有出現什麽大問題,明天就將由張一飛進行自己的首測。


    但是很遺憾,阿萊西賽道上麵測試的時候,賽車傳感器發出了液壓泄露的警告。於是測試進行到一半,賽車開回維修站進行檢修。


    這一幕的出現,直接讓普羅斯特車隊蒙上了一層陰影,本以為昨天跑了接近百圈,js53賽車已經能經受考驗,之前的爆缸將是個例。


    但是今天的液壓泄露,表明事情沒那麽簡單,領隊亨利再也無法保持淡定,他急切的催促著查理說道:“用最快速度找到液壓泄露的原因,必須在冬測結束之前解決問題!”


    說完之後,亨利又在心裏麵默念了一句:“上帝保佑,千萬別是引擎方麵的故障。”


    js53測試車又開始進行拆解,一般液壓泄露的地方主要有三個,分別是轉向機構、變速箱跟引擎。車隊技師一個個的排查下來,肉眼並沒有看到明顯的油液滲出情況。


    最終沒有辦法,隻能冒著可能腐蝕發動機的風險,使用熒光劑檢測泄露位置。最終發現是引擎的油缸連接處密封不良,導致發動機的缸壓下降,於是出現了油液泄露的警報。


    引擎再次出現問題,如同陰雲籠罩一般,盤旋在車隊眾人的頭頂。


    “查理,這個問題能解決嗎?”


    亨利開口問了一句,液壓泄露相比較之前的直接爆缸,嚴重程度要低很多,至少還能想想解決辦法。


    “解決辦法是有,但並不實用。”


    “什麽辦法?”


    “降低功率。”


    油液泄露的根本原因,就是密封連接處,承受不住引擎的高負載工況。


    在沒有辦法改進裝配工藝的前提下,最簡單的解決辦法,就是降低發動機的壓力,這樣自然就能大幅度降低油液泄露的可能性。


    “還降?”


    聽到這話,一旁的法國老將阿萊西,終於忍不住開口了。


    要知道目前這台發動機,已經被標致公司降低了引擎參數,來提高穩定性。


    就他的測試體驗來說,引擎動力不能說明顯不夠,但相比較其他車隊的賽車,沒有任何的優勢。如果還降低引擎參數的話,那將處於全麵劣勢的地步。


    這樣在今年的f1賽季中,普羅斯特車隊將沒有任何的競爭力。


    “不能再降了!查理,有沒有辦法,讓賽事引擎撐過兩站比賽?”


    亨利也明白發動機參數不能再降,目前這台標致引擎,是跑了110圈出現油液泄露的情況。但問題是,現在fia新規定賽事引擎必須要跑兩站比賽,否則將進行處罰。


    哪怕引擎故障導致的更換,除非是決賽過程中退賽,否則換了之後將後退10位發車。


    後退十個排位順序發車,除非是逆天發揮,否則比退賽好不到哪裏去,基本上很難拿到積分。所以普羅斯特車隊必須想辦法,讓標致引擎撐過兩站比賽。


    查理臉上露出為難的神色,但現在沒得選擇,他隻能咬牙點了點頭回道:“我想辦法,同時通知老板,讓標致集團派研發工程師過來,爭取在f1比賽前解決問題!”

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