進入維修站後,車隊技師根據標準作業流程,開始按照張一飛的要求,對賽車進行快速調校。


    其實這也是進站訓練的一部分,很多時候f1賽車在進站加油的同時,調整前後翼的角度,用更適應賽道的啟動調教,來保持速度的的優勢。


    不過一般情況下,還是很少會動懸架,但很少不代表不會,這對於f1職業技師團隊來說,都不是問題。


    甚至在極端情況下,他們還能根據賽道路段坡度,來調整輪胎的前後刹車比。可能進站這用秒來計算的時間裏麵,唯一很難做到的調校,就是變速箱齒輪比。


    “懸架、氣動、底盤、動力都已經做出更改。飛,你還需要什麽改變嗎?”


    首席技師查理抓緊時間問了一句,這是在冬測場地上,對於進出站的時間沒有限製,所以可以適當延緩出站的時間,讓賽車調校更符合車手的駕駛習慣。


    “暫時這樣吧。”


    張一飛回了一句,這才三圈他隻能按照以往自己的習慣來調校,至於如何貼切這輛賽車,還需要更多的測試圈數。否則一般車隊冬訓期,測試總圈數也不會高達700圈以上,很多細微問題的發現跟調校,都是靠著圈數堆出來的。


    “ok,那沒問題準備出站。”


    查理說完之後,就準備把手中的指示牌翻麵。


    但就在這個時候,張一飛突然想起了什麽,於是趕緊開口道:“等等!”


    “有問題嗎?”


    “維修站有加熱過的超軟胎嗎?”


    張一飛開口詢問了一句,車隊維修站裏麵各種類型輪胎都有,但是加熱備用的,一般情況下隻有軟胎、中性胎、甚至是硬胎。


    因為加泰羅尼亞賽道粗糙顛簸的路麵,對於輪胎磨損非常大,如果使用超軟胎的話,可能很短時間就要進站換胎,這樣影響測試的效率。


    加上今年普羅斯特車隊的供應商米其林,也沒有研發出新配方的超軟胎,輪胎數據可以跟以往的測試結果通用。所以張一飛不確定,維修站在測試過程中,是否有加熱過的超軟胎進行備用。


    “超軟胎在加泰羅尼亞賽道並不適用,這一點你知道嗎?”


    為了不影響車隊技師的操作,遠遠站在一旁的科塞爾,這個時候開口問了一句。


    阿萊西都已經測試兩天了,對於輪胎的各項數據張一飛應該清楚,這時候換超軟胎完全沒必要。


    “我知道。”


    “那為什麽準備換超軟胎?”


    “跑得快。”


    張一飛非常簡單粗暴的回答了科塞爾的這個問題。


    同時張一飛的這個回答,也是讓車隊成員有點發愣,冬測雖然最後都有圈速的排比,但張一飛現在還是首測,賽車調校都不完美,沒必要這麽拚吧?


    “跟米納爾迪車手有關?”


    科塞爾反問了一句,剛才賽道最後那不正常的一幕,他們也是看在眼中。


    隻不過相比較其他車隊不了解情況,科塞爾大致知道張一飛跟米納爾迪創始人兒子馬杜,曾經在蒙紮賽道的時候,就有過一段恩怨。


    “嗯。”


    張一飛毫不掩飾的承認了,他確實想要用更快的速度碾壓對手。


    不過這一次,他連超軟胎都換上,針對的目標可不僅僅是熊龍一人。


    畢竟熊龍的實力跟水準,在張一飛眼中還不至於讓自己如此全力以赴。張一飛更想要做的,就是在首測中跑出極限圈速,讓冬測的其他車手都感受一下中國車手的實力!


    簡單一點說,張一飛打算把熊龍當成自己的墊腳石。


    “查理,換上超軟胎。”


    科塞爾沒有拒絕張一飛的要求,他絲毫不在乎張一飛想跑這種“恩怨局”。


    甚至在他看來,把恩怨在賽道上解決點,才是一個車手應該做的事情。


    沒有脾氣跟不敢反擊的慫貨,絕對不會是一名頂級車手。


    車壇唯二封神的塞納跟舒馬赫,都不是什麽好脾氣的人,有仇必報,把對手跟仇人撞出賽道這種事情,他們可沒少幹。相比較之下,張一飛想要用更快速度戰勝對手,這隻是基本操作罷了。


    換輪胎加快速調校,總共用了差不多二十秒,相比較一般的單純換胎要慢得多。


    不過算上調校跟交流時間的話,這個速度已經能用頂級來形容了。


    隻能說隨著新人的加入,不單單是阿萊西這種法國老將發生的變化。就連普羅斯特車隊的維修團隊,“精神麵貌”都得到了極大的改觀。


    特別是之前發生過的加油事故,給了技師團隊很大的警醒,連中國新人第一次配合都能不出現失誤,作為ligier車隊的老成員,還能犯下這種低級失誤,並且把鍋甩給新人,簡直就是一種恥辱!


    在這種恥辱心態激勵之下,現在車隊技師團隊的效率提升了不止一個檔次。畢竟他們本來就不是什麽新團隊,有著良好配合跟豐富經驗的底子,所以準確來說是恢複了以往狀態。


    指示牌翻轉提示出站,張一飛第一時間就鬆離合一腳油門下去,維修通道就開始瘋狂提速。


    現在不是比賽,所以維修通道並沒有什麽速度限製,更重要一點,就是本來在後麵追趕張一飛的熊龍,隨著張一飛的進站,此刻已經跑到前麵去了,並且領先了十幾秒。


    超軟胎非常不耐磨,麵對加泰羅尼亞的路麵狀況,大概跑十幾圈就要進站換胎。所以張一飛每圈至少要領先熊龍1秒,這樣他才能在下次進站之前追上熊龍,並且完成超越。


    時間可謂是非常的極限,維修通道這一點點通過時間,張一飛也不想浪費。


    狂暴引擎聲音呼嘯而過,要知道維修通道上可不止普羅斯特車隊一家p房,其他十支車隊成員,聽到這種全油門的發動機轟鳴聲音,不管有沒有關注張一飛的,都下意識的朝著維修通道看了過去。


    畢竟現在維修通道上可是站著不少人,車手們進出站哪怕沒有速度限製,為了避免發生意外,都會選擇減速。像是這麽狂野自信的全油門通過維修通道,這兩天還真是第一次見到。


    “藍色塗裝,普羅斯特車隊的賽車嗎?”


    “嗯,這是普羅斯特賽車的塗裝,全油門過維修通道,阿萊西有這麽狂野嗎?”


    說這話的技師滿臉意外,阿萊西這種征戰f1圍場十幾年的老將,基本上什麽性格跟駕駛風格,沒幾個人不熟悉。


    法國老將都稱得上是“老年”車手風格,加上賽車穩定性也不行,基本上在賽道都是開“養生”車。


    難道說今天阿萊西轉性,或者什麽事情刺激到他,這種情況還真是很罕見。


    “不是阿萊西,我之前看到阿萊西進站後就下車,換了另外一個車手上去冬測。好像就是他們車隊的那個中國新人,叫什麽飛的吧?”


    “車手飛?”


    “沒錯,普羅斯特賽車裏麵的車手,應該就是這個中國新人。”


    確定是張一飛後,很多車隊成員臉上的表情就更驚訝了,他們完全沒有想到。中國新人居然這麽奔放,維修通道就敢全油門通過,這到底是張狂還是自信?


    甚至就連法拉利車隊維修站,舒馬赫看著呼嘯而過的普羅斯特賽車,臉上都露出了一絲驚訝。


    “剛才過去的車手,是中國新人飛吧?”


    舒馬赫朝著身邊的比賽工程師帕特·西蒙茲詢問了一句,他跟阿萊西也算是賽道上的老對手,甚至頂替了他法拉利車手席位,所以相對比較了解。


    剛才這種維修通道全油門通過的狂野舉動,早年間的阿萊西還有可能,現階段的阿萊西是不會這麽做的。


    而且普羅斯特車隊,目前隻有兩名正式車手,除開阿萊西,那麽剩下能駕駛f1賽車的,就隻有中國新人張一飛了。


    “沒錯,就是中國車手飛。”


    “有點意思。”


    舒馬赫臉上流露出一種感興趣的表情,說完之後,他朝著p房外麵走去。


    “我去看看,這個中國新人到底想要做什麽。”


    首位完成“三級跳”的車手基米·萊科寧,已經在上個賽季,證明了他有成為f1車手的資格。


    作為第二位“三級跳”車手,並且還是來自中國的新人,張一飛引發的爭議更多。但同樣的,也讓他的名字,被其他車手所熟知。


    否者一個默默無聞的中國新人,這些f1頂級大佬,壓根就連名字都記不住。


    舒馬赫站到了防護欄後麵,看向賽道上麵瘋狂疾馳的張一飛。說實話,這兩天他完全沒有關注張一飛,這種新人也不在他的關注名單裏麵、


    當然,更重要一點,就是張一飛這兩天壓根就沒有駕駛賽車冬測,想要在賽道上看到他都沒辦法。


    所以這算是舒馬赫,第一次見到張一飛在賽道上馳騁的場麵,本來他更多是一種好奇,想要看看張一飛全油門過維修通道,到底是想要做什麽。


    但是當他看了幾十秒張一飛的賽道表現後,臉上的表情就有點驚訝了。


    因為張一飛刹車時機、過彎切線、還是出彎全油門加速,可以說恰到好處,完全沒有一般新人的遲疑跟稚嫩。


    中國新人應該還是首測,難道有這麽強?

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