“現在已經沒得選擇，第二場練習賽伯爾代斯上場，我們等下去醫院看看飛的情況。”
科塞爾直接做出決定，德國老頭表麵上沒有任何表示，甚至張一飛被送上救護車的時候，他都沒有靠過去說點什麽。
但是在他內心裏麵，還是很擔心現在張一飛的狀況。既然無論如何都要從維修站發車，那麽賽事成績就已經不再是需要關注的事情，相比較之下車手健康狀態更重要。
“嗯，先就這麽決定，下午練習賽讓伯爾代斯頂上，我們去醫院看看飛的情況。”
普羅斯特讚同了一句，如果不是老板的身份，其實這種事故在普羅斯特嚴重，壓根算不上什麽大事。
另外一邊的醫院，張一飛狀態比剛抬上救護車的時候，要好了許多。
主要原因就是這次撞擊，雖然當時車速很快，超過了200km/h。但實際上張一飛頂著熊龍的賽車，在賽道上推行了幾十米的距離。
正是這一段“推行”距離，極大了的緩衝了兩輛賽車的撞擊力度，所以沒有對張一飛造成什麽嚴重傷害。不然張一飛賽車就不隻是車頭潰縮這麽簡單，要是撞在牆上這種固定物體，估計整個車頭都要撞沒了！
經過送往醫院的這一段時間平複，除了腳腕處受到衝擊有點隱約作痛之外，精神方麵張一飛已經好了許多，做檢查什麽的都已經自行走動。
全身檢查之後，確定了張一飛身體沒什麽大礙，武田純子也是鬆了一口氣。當時賽道上那撞擊的一幕，現在想起來讓她都有點心有餘悸。
“看來我運氣不錯，吉人自有天相啊！”
張一飛知道檢測結果之後，朝著武田純子開了一句玩笑。
他此刻的心態很不錯，並沒有因為賽道事故留下什麽陰影。畢竟這種程度的賽道事故，也不是張一飛第一次遇到，上輩子拉力賽翻車什麽的，簡直就跟家常便飯一樣普通。
更重要一點，就是張一飛來到這個世界，就是因為一場賽道事故。生死都經曆過的人，這種程度受傷就想要影響心態，那簡直就是無稽之談。
看到張一飛還有心情開玩笑，武田純子反倒是有點後怕的說道：“當時情況還是挺危險的，以後不要這麽激進了。”
“那不可能，你知道賽車最有感覺的事情是什麽嗎？”
“是什麽？”
“就是那種極限超越所帶來的速度感，很多車手寧願為了這種速度感去死，比如說曼島tt的那群瘋子。”
聽著張一飛的回答，武田純子張了張嘴想要再勸說一點什麽，但是最終她沒有開口。
雖然她不是車手，但是她見到過太多的職業車手，明白相對於勝利跟速度來說，生命真的已經被很多車手給放在了第二選擇的位置上。
寧願粉身碎骨，也絕不放慢速度，這句話在賽車界裏麵真的不隻是說說而已。
大多數情況下，哪怕就是把危險性告訴一名職業車手，他也會毫不猶豫的踩下自己的油門。對於一名頂級車手來說，這才是他們的人生價值。
也就在這個時候，病房外麵進來一大群人，普羅斯特、科塞爾、亨利等等。除了應對下午練習賽必須要留守的車隊成員外，基本上能來的都來了，也表達出普羅斯特車隊，對於張一飛的重視。
“不要搞的這麽隆重，我沒什麽事情。”
看到這個架勢，張一飛都感覺誇張了，就跟之前自己被台上擔架，阿虎那小子嚎喪的感覺差不多。
隻是一些小傷，別搞的跟告別儀式一樣，特別是在病房裏麵被大一群人圍著，實在感覺不怎麽好。
張一飛的檢查報道，剛出來的時候就已經被武田純子發送了過去，他們都知道張一飛沒受什麽傷。所以麵對他這樣的語氣，也都抱著一種輕鬆的態度笑了笑。
“對了，賽車怎麽樣了？”
張一飛開口問了一句，就如同槍是士兵的第二生命一樣，車就是車手的第二生命。
從躺在擔架上的那一刻起，張一飛的腦海中就一直都想著賽車的問題。距離正賽隻有兩天的時間，他不想錯過。
“無法修複，隻能換備用賽車，不過你的腳腕有扭傷，需要用伯爾代斯替補嗎？”
科塞爾簡單回了一句，他永遠都是那麽直接。
“腳腕沒什麽大礙，兩天時間夠了，換上備用賽車的話，那就代表著要從維修區發車，落後實在太多了。”
張一飛的眉頭皺了起來，要知道從維修站發車，比車位上的倒數第一還要慘。
倒數第一好歹跟前車的距離比較近，運氣好的起步圈就能追上好幾名車手。而維修站發車，需要等所有車輛都通過，才能跟在他們的後麵，距離相比較最後一名都拉開了一大截。
曆史上麵很少有維修站發車的車手衝進前十，能衝到前六積分區的車手，那更是寥寥無幾，除非是塞納、舒馬赫這種世界冠軍級別車手。
張一飛馬來西亞站對自己的目標，可是更進一步衝擊領獎台，結果沒想到就連進入前十都很困難。
“新人賽季落後很正常，不要給自己太大壓力，好好養傷。”
普羅斯特開口安慰一句，雖然他也感到很惋惜，但是相比較一站的積分，明顯車手要重要的多。
而且上個賽季，十七站零分的場麵都經曆過，這一站零分連小場麵都算不上。
而且話說回來，普羅斯特車隊還不一定馬來西亞大獎賽零分，畢竟現在阿萊西狀態不斷回升，真有很大衝擊前六積分區的可能性。
張一飛沒有在意普羅斯特的安慰，而是嘴中喃喃的說了一句：“看來想要追回來的唯一辦法，就是雨戰了！”
很多人都認為雨戰會是新人的劣勢，特別是張一飛這樣的亞洲車手，氣候因素很難經曆雨天訓練。
但實際上張一飛積水、泥濘路麵的經驗，遠比其他人想象的要更加豐富。雨戰會極大的影響賽車圈速，隻要自己跑的足夠快，一圈甚至超越對手幾秒。
維修站發車想要追上去，唯一的機會就是雨戰！隻是不知道，兩天後的雪邦賽道，是否還會降雨。
“你這麽有信心雨戰？”
聽到張一飛的話，科塞爾忍不住問了一句。
之前張一飛在賽道上的表現，讓科塞爾不由的聯想到當初的塞納，同樣新人階段靠著雨戰，而一戰成名。
但是剛才張一飛的形態跟信心，簡直充滿了當年塞納的影子，一度讓科塞爾有種恍惚，隻有塞納才會麵對雨中賽道，有著如此強大信心。
隻是有一點科塞爾始終想不明白，塞納是巴西車手，正是在巴西的氣候條件下，培養出塞納神一般的雨戰能力。而張一飛別人不知道，他作為比賽工程師可是很清楚，這小子沒有接受過任何雨戰專業訓練，到底怎麽做到雨戰如此熟練，並且如此自信的？
“不止雨戰，我任何賽道條件，都有信心。隻不過維修站發車，雨戰成功的幾率更大！”
當張一飛這句話說出來，病房裏麵的車隊成員，幾乎都是麵麵相覷。
fuck！這到底是中國新人在吹，還是他真的有本事？f1這幾十年曆史下來，敢這麽說的新人，一隻手都能數過來！
能不能驗證張一飛這句話，隻能放在賽道上麵了。說實話，車隊成員心裏麵基本上都是沒底，更多感覺是張一飛年少輕狂，硬著頭皮說大話。
練習賽的這場事故，也是隨著各路媒體的傳播，幾乎在很多時間之內，就引發了很多人的關注。
特別是在馬來西亞跟中國，那更是作為緊急熱點新聞來看待，畢竟兩個人都是本國首位f1級別車手，創造了曆史性的突破，影響力都不小。
相比較中國媒體能客觀報道事件經過，馬來西亞媒體的矛頭，更多是指向了張一飛的危險超車。在他們看來，張一飛賽前的輕視舉動，加上練習賽過程中的激進超車，才是引發這場事故的罪魁禍首。
同時熊龍那邊的檢查結果也出來了，相比較張一飛的輕微扭傷，熊龍胸腹部位遭受到嚴重撞擊傷，肋骨斷了三根，同時頸椎也有錯位，導致壓迫神經昏迷。
至於看起來很嚴重的口鼻流血，反倒隻是磕碰引起的，並不是什麽嚴重傷情。
這裏麵最棘手的就是頸椎錯位，如果沒有辦法完全複原的話，輕微錯位就跟頸椎病症狀差不多，脖子很容易酸痛。要是運氣不好錯位越來越嚴重壓迫神經，甚至都有癱瘓的可能性。
這個消息更是讓馬來觀眾群起激憤，甚至馬來西亞汽聯都向國際汽聯進行投訴，希望他們能處罰張一飛的危險駕駛行為，認為他不適合f1運動，應該吊銷超級駕照，仿佛後世日本車手井出有治的處罰，將在這個世界提前上演。
隻是很可惜，張一飛不是井出有治！國際汽聯跟f1理事會，直接否認了對於張一飛的指控，賽道錄像很清楚的證明，張一飛是正常超車，甚至沒有發生過任何碰撞。
是熊龍本身的失誤操控，才會導致賽車打滑碰撞，張一飛沒有任何過錯。
對於這樣的決定，馬來西亞觀眾自然是覺得很不服，但是事實就是如此，張一飛別說危險駕駛，就連基本過錯都沒有。
甚至國際汽聯還讚揚了張一飛在碰撞發生後的舉動，稱如果不是張一飛的極限操控賽車保持過彎軌跡，可能事故後果還要嚴重許多！
與此同時，普羅斯特車隊也發布申明，張一飛將參加馬來西亞大獎賽的正賽，並且無懼從維修區發車，他將用實力證明，自己才是今年f1賽季的最強新人！
科塞爾直接做出決定，德國老頭表麵上沒有任何表示，甚至張一飛被送上救護車的時候，他都沒有靠過去說點什麽。
但是在他內心裏麵，還是很擔心現在張一飛的狀況。既然無論如何都要從維修站發車，那麽賽事成績就已經不再是需要關注的事情，相比較之下車手健康狀態更重要。
“嗯，先就這麽決定，下午練習賽讓伯爾代斯頂上，我們去醫院看看飛的情況。”
普羅斯特讚同了一句，如果不是老板的身份，其實這種事故在普羅斯特嚴重，壓根算不上什麽大事。
另外一邊的醫院，張一飛狀態比剛抬上救護車的時候，要好了許多。
主要原因就是這次撞擊，雖然當時車速很快，超過了200km/h。但實際上張一飛頂著熊龍的賽車，在賽道上推行了幾十米的距離。
正是這一段“推行”距離，極大了的緩衝了兩輛賽車的撞擊力度，所以沒有對張一飛造成什麽嚴重傷害。不然張一飛賽車就不隻是車頭潰縮這麽簡單，要是撞在牆上這種固定物體，估計整個車頭都要撞沒了！
經過送往醫院的這一段時間平複，除了腳腕處受到衝擊有點隱約作痛之外，精神方麵張一飛已經好了許多，做檢查什麽的都已經自行走動。
全身檢查之後，確定了張一飛身體沒什麽大礙，武田純子也是鬆了一口氣。當時賽道上那撞擊的一幕，現在想起來讓她都有點心有餘悸。
“看來我運氣不錯，吉人自有天相啊！”
張一飛知道檢測結果之後，朝著武田純子開了一句玩笑。
他此刻的心態很不錯，並沒有因為賽道事故留下什麽陰影。畢竟這種程度的賽道事故，也不是張一飛第一次遇到，上輩子拉力賽翻車什麽的，簡直就跟家常便飯一樣普通。
更重要一點，就是張一飛來到這個世界，就是因為一場賽道事故。生死都經曆過的人，這種程度受傷就想要影響心態，那簡直就是無稽之談。
看到張一飛還有心情開玩笑，武田純子反倒是有點後怕的說道：“當時情況還是挺危險的，以後不要這麽激進了。”
“那不可能，你知道賽車最有感覺的事情是什麽嗎？”
“是什麽？”
“就是那種極限超越所帶來的速度感，很多車手寧願為了這種速度感去死，比如說曼島tt的那群瘋子。”
聽著張一飛的回答，武田純子張了張嘴想要再勸說一點什麽，但是最終她沒有開口。
雖然她不是車手，但是她見到過太多的職業車手，明白相對於勝利跟速度來說，生命真的已經被很多車手給放在了第二選擇的位置上。
寧願粉身碎骨，也絕不放慢速度，這句話在賽車界裏麵真的不隻是說說而已。
大多數情況下，哪怕就是把危險性告訴一名職業車手，他也會毫不猶豫的踩下自己的油門。對於一名頂級車手來說，這才是他們的人生價值。
也就在這個時候，病房外麵進來一大群人，普羅斯特、科塞爾、亨利等等。除了應對下午練習賽必須要留守的車隊成員外，基本上能來的都來了，也表達出普羅斯特車隊，對於張一飛的重視。
“不要搞的這麽隆重，我沒什麽事情。”
看到這個架勢，張一飛都感覺誇張了，就跟之前自己被台上擔架，阿虎那小子嚎喪的感覺差不多。
隻是一些小傷，別搞的跟告別儀式一樣，特別是在病房裏麵被大一群人圍著，實在感覺不怎麽好。
張一飛的檢查報道，剛出來的時候就已經被武田純子發送了過去，他們都知道張一飛沒受什麽傷。所以麵對他這樣的語氣，也都抱著一種輕鬆的態度笑了笑。
“對了，賽車怎麽樣了？”
張一飛開口問了一句，就如同槍是士兵的第二生命一樣，車就是車手的第二生命。
從躺在擔架上的那一刻起，張一飛的腦海中就一直都想著賽車的問題。距離正賽隻有兩天的時間，他不想錯過。
“無法修複，隻能換備用賽車，不過你的腳腕有扭傷，需要用伯爾代斯替補嗎？”
科塞爾簡單回了一句，他永遠都是那麽直接。
“腳腕沒什麽大礙，兩天時間夠了，換上備用賽車的話，那就代表著要從維修區發車，落後實在太多了。”
張一飛的眉頭皺了起來，要知道從維修站發車，比車位上的倒數第一還要慘。
倒數第一好歹跟前車的距離比較近，運氣好的起步圈就能追上好幾名車手。而維修站發車，需要等所有車輛都通過，才能跟在他們的後麵，距離相比較最後一名都拉開了一大截。
曆史上麵很少有維修站發車的車手衝進前十，能衝到前六積分區的車手，那更是寥寥無幾，除非是塞納、舒馬赫這種世界冠軍級別車手。
張一飛馬來西亞站對自己的目標，可是更進一步衝擊領獎台，結果沒想到就連進入前十都很困難。
“新人賽季落後很正常，不要給自己太大壓力，好好養傷。”
普羅斯特開口安慰一句，雖然他也感到很惋惜，但是相比較一站的積分，明顯車手要重要的多。
而且上個賽季，十七站零分的場麵都經曆過，這一站零分連小場麵都算不上。
而且話說回來，普羅斯特車隊還不一定馬來西亞大獎賽零分，畢竟現在阿萊西狀態不斷回升，真有很大衝擊前六積分區的可能性。
張一飛沒有在意普羅斯特的安慰，而是嘴中喃喃的說了一句：“看來想要追回來的唯一辦法，就是雨戰了！”
很多人都認為雨戰會是新人的劣勢，特別是張一飛這樣的亞洲車手，氣候因素很難經曆雨天訓練。
但實際上張一飛積水、泥濘路麵的經驗，遠比其他人想象的要更加豐富。雨戰會極大的影響賽車圈速，隻要自己跑的足夠快，一圈甚至超越對手幾秒。
維修站發車想要追上去，唯一的機會就是雨戰！隻是不知道，兩天後的雪邦賽道，是否還會降雨。
“你這麽有信心雨戰？”
聽到張一飛的話，科塞爾忍不住問了一句。
之前張一飛在賽道上的表現，讓科塞爾不由的聯想到當初的塞納，同樣新人階段靠著雨戰，而一戰成名。
但是剛才張一飛的形態跟信心，簡直充滿了當年塞納的影子，一度讓科塞爾有種恍惚，隻有塞納才會麵對雨中賽道，有著如此強大信心。
隻是有一點科塞爾始終想不明白，塞納是巴西車手，正是在巴西的氣候條件下，培養出塞納神一般的雨戰能力。而張一飛別人不知道，他作為比賽工程師可是很清楚，這小子沒有接受過任何雨戰專業訓練，到底怎麽做到雨戰如此熟練，並且如此自信的？
“不止雨戰，我任何賽道條件，都有信心。隻不過維修站發車，雨戰成功的幾率更大！”
當張一飛這句話說出來，病房裏麵的車隊成員，幾乎都是麵麵相覷。
fuck！這到底是中國新人在吹，還是他真的有本事？f1這幾十年曆史下來，敢這麽說的新人，一隻手都能數過來！
能不能驗證張一飛這句話，隻能放在賽道上麵了。說實話，車隊成員心裏麵基本上都是沒底，更多感覺是張一飛年少輕狂，硬著頭皮說大話。
練習賽的這場事故，也是隨著各路媒體的傳播，幾乎在很多時間之內，就引發了很多人的關注。
特別是在馬來西亞跟中國，那更是作為緊急熱點新聞來看待，畢竟兩個人都是本國首位f1級別車手，創造了曆史性的突破，影響力都不小。
相比較中國媒體能客觀報道事件經過，馬來西亞媒體的矛頭，更多是指向了張一飛的危險超車。在他們看來，張一飛賽前的輕視舉動，加上練習賽過程中的激進超車，才是引發這場事故的罪魁禍首。
同時熊龍那邊的檢查結果也出來了，相比較張一飛的輕微扭傷，熊龍胸腹部位遭受到嚴重撞擊傷，肋骨斷了三根，同時頸椎也有錯位，導致壓迫神經昏迷。
至於看起來很嚴重的口鼻流血，反倒隻是磕碰引起的，並不是什麽嚴重傷情。
這裏麵最棘手的就是頸椎錯位，如果沒有辦法完全複原的話，輕微錯位就跟頸椎病症狀差不多，脖子很容易酸痛。要是運氣不好錯位越來越嚴重壓迫神經，甚至都有癱瘓的可能性。
這個消息更是讓馬來觀眾群起激憤，甚至馬來西亞汽聯都向國際汽聯進行投訴，希望他們能處罰張一飛的危險駕駛行為，認為他不適合f1運動，應該吊銷超級駕照，仿佛後世日本車手井出有治的處罰，將在這個世界提前上演。
隻是很可惜，張一飛不是井出有治！國際汽聯跟f1理事會，直接否認了對於張一飛的指控，賽道錄像很清楚的證明，張一飛是正常超車，甚至沒有發生過任何碰撞。
是熊龍本身的失誤操控，才會導致賽車打滑碰撞，張一飛沒有任何過錯。
對於這樣的決定，馬來西亞觀眾自然是覺得很不服，但是事實就是如此，張一飛別說危險駕駛，就連基本過錯都沒有。
甚至國際汽聯還讚揚了張一飛在碰撞發生後的舉動，稱如果不是張一飛的極限操控賽車保持過彎軌跡，可能事故後果還要嚴重許多！
與此同時，普羅斯特車隊也發布申明，張一飛將參加馬來西亞大獎賽的正賽，並且無懼從維修區發車，他將用實力證明，自己才是今年f1賽季的最強新人！