“應該很難再出現像一飛君這樣的超級新人,但今年的新秀確實很強。”


    豐田領隊上戶平川回了一句,他臉上也是滿滿的意外。


    其實這幾位新秀試訓實力,現場車隊管理層都是比較看好的,否者不會把他們放在最後測試。


    不過現在跑出來的成績,還是出乎了之前的最好預估,就海利歐跟馬薩的試訓圈速,差不多相當於f1正式車手的比賽圈速。


    但是別忘記了,他們兩個人隻是新人!海利歐還好點,畢竟有過印地賽車的基礎,甚至是印地方程式年度冠軍,而馬薩隻是純粹的新人,卻依然跑出這麽誇張的成績,這才是讓車隊管理層意外的地方。


    “現在看來馬薩的成績比佐藤君要好很多,我們是不是換一個選擇目標?”


    富田勉朝著車隊其他管理人員詢問了一句,其實他們之前內部決策的時候,就已經商定了今年的車隊新秀人選,那就是同樣來自日本的佐藤琢磨。


    佐藤琢磨算是日本近年來最強悍的新人車手,除了澳島格蘭披治大賽車輸給了張一飛,幾乎橫掃了全世界的f3級別賽事,包括法國跟最強的英國f3賽事,被譽為日本方程式賽車的希望。


    豐田f1車隊作為日本廠隊,選擇佐藤琢磨加入車隊,除了實力因素之外,自然還有一些“情懷”因素。畢竟如果能培養出來一位日本籍頂尖f1車手,將極大的提升日本車手在賽車界的影響力,同樣也能提升豐田集團在國民心中的地位。


    但是現在看來,哪怕就是最強的日本新人佐藤琢磨,麵對今年這些超級新秀,貌似都有點不夠看。


    培養日本車手有種種好處,前提是能培養出來!豐田f1車隊首先是要保證自己的成績,再來談那些關於“情懷”上麵的事情,否則一切都是空談。


    不得不說,豐田車隊在f1領域野心是有的,沒想成為一支混日子的鹹魚車隊。後世它以wdc冠軍價格,痛下血本簽約拉爾夫·舒馬赫,就是奔著打造f1冠軍車隊去的。


    隻不過拉爾夫·舒馬赫成了個坑貨,本以為他有f1世界冠軍的實力,結果簽下來之後直接垮了,成為有史以來最大的簽約泡沫之一。


    耗費巨額資金,卻始終連個分站冠軍都拿不到,豐田車隊後來玩不起隻能退出。


    所以說麵對更強的車手,還考慮國籍、膚色等等問題,就是自尋死路!


    普羅斯特差點把這條路走絕了,豐田車隊自然不想步後塵。


    “我認為可行,而且佐藤君的背後有著本田的資金,他最終去向大概率是英美車隊。”


    上戶平川讚同了富田勉的意見,他們在試訓之前,預估佐藤琢磨將成為成績最好的新秀之一,準備“橫刀奪愛”,從本田手中簽下這唯一一名日本現役f1車手。


    但是現在可能有更好的選擇,豐田車隊自然準備改變主意,也避免了跟本田集團的翻臉。


    馬薩跟海利歐的亮眼表現,也是吸引了其他車隊關注的目光。特別是雷諾車隊,明年車隊計劃可謂是野心勃勃,正打算換掉簡森·巴頓跟費斯切拉其中一個,來提升車隊的戰鬥力。


    現在有如此強勢的新人,雷諾車隊絕對不能放過,畢竟雷諾日產聯盟有著不輸於三巨頭車隊的技術跟資金,要是還在中下遊排名裏麵打轉,讓目前的世界第一汽車巨頭麵子往哪放?


    試訓來到第五圈,海利歐再次反超了馬薩,並且把最快圈速提升了足足有0.15秒。展現出來印地冠軍超強的後勁跟硬實力,甚至有著一種統治賽道的味道。


    不過第六圈的時候,馬薩也是把速度給了上來,再次僅僅的死咬住海利歐。雖然能感覺到馬薩提升圈速的吃力,但是能有提升,並且以微弱劣勢咬住海利歐,就已經展現出來他的實力跟潛力了。


    不愧是巴西車壇繼巴裏切羅之後,又一位被寄予重望,認為有希望繼承塞納衣缽的新人。馬薩在賽道試訓的表現,沒有讓巴西車迷們失望。


    而這個時候的阿隆索,堪堪把圈速突破了1分19秒的層麵,來到了1分18秒的領域。這個試訓成績要是放在往年,同樣算是相當不錯的水準,足以被f1車隊選中。


    但是現在有珠玉在前,加上阿隆索還是一位跑了一年的“回鍋肉”,這種成績就不怎麽顯眼,甚至可以說讓很多人失望。


    “飛,看來這位西班牙車手,並沒有你想象中那麽強。”


    普羅斯特這個時候開口說了一句,之前張一飛向他說過,阿隆索會比自己想象中強很多。


    賽道上的事實證明,自己想象的並沒有錯,西班牙菜鳥毫無亮眼之處。相反張一飛卻嚴重的高估了阿隆索的實力,就他這表現不配成為普羅斯特車隊二號車手,更沒有資格傲氣!


    麵對老板的話語,張一飛沒有回答,因為不知道該說什麽。


    張一飛所有基於實力的判定,都是站在上帝視角上,知道他們未來的成績跟發展,除了海利歐這個異數。


    理論上阿隆索要比馬薩強,並且狀態出來的更早,不過蝴蝶翅膀早就已經扇動起來,曆史開始麵目全非,張一飛真沒有絕對的把握,今天這場比賽阿隆索能贏馬薩,所以他自然就無言以對。


    “海利歐很強。”


    一旁的科塞爾,眼中閃爍著光芒說了一句,他完全沒有介入到馬薩跟阿隆索之爭,相反把注意力都放在了海利歐身上。


    就目前海利歐的表現,幾乎可以坐實他在威廉姆斯車隊私訓過的傳言,否則做不到對f1賽車駕駛如此的熟練,而且對赫雷茲賽道的走線,也是精準無比。


    不過就算是在威廉姆斯車隊私訓過,也無法掩蓋他在方程式賽車上的天賦。畢竟美國大獎賽九月結束,今天才十二月出頭,中間滿打滿算也就兩個多月時間。


    海利歐在這短短時間裏麵,就擁有了一名f1正式車手的實力,到明年三月初正賽階段,又該有多大的提升跟進步?


    有那麽一瞬間,科塞爾甚至在海利歐身上,看到了張一飛的影子,同樣的天才少年,同樣的超級新人潛質!


    說實話,如果不是因為印地賽道上的恩怨,那麽現在科塞爾心中最滿意的人選,就是海利歐。如果他能跟張一飛聯手,將成為f1有史以來最強的新人組合,真正的賽道雙子星。


    突然聽到科塞爾又冷不丁稱讚了一句海利歐,張一飛很清楚這個德國老頭心裏麵想的是什麽,他很看好這位狂妄的印地王者。


    畢竟想要得到科塞爾的稱讚,並不是一件容易的事情,就連張一飛自己,都很少得到科塞爾的讚賞。但是今天德國老頭卻是接二連三的認可海利歐,已經把內心裏麵的想法給展露無遺。


    選擇海利歐成為隊友嗎?


    這個想法也瞬間出現在張一飛的腦海中,但是瞬間就被他給否決掉了。先不說之前兩個人在美國大獎賽的恩怨,就單單他那張天上地下,為我最叼的司馬臉,張一飛就無法忍受天天麵對。


    老外都有點個人主意,張一飛是很清楚的,不過到海利歐這種程度,還真是少數。他就像是一個被寵壞的小孩,什麽都以自己為中心。


    事實上,海利歐一路走來,確實是萬千吹捧。而且他也用實力,證明自己擔得起這些吹捧。如果不是張一飛在印地賽道上把他給擊敗,可能現在海利歐更是傲氣到天上去。


    這種人想要讓他屈服,需要把他按在地上來回摩擦,就如同之前對待蒙托亞一樣。就算張一飛有這個實力,他也沒有這個精力,可能兩個人在硬實力上,賬目數據很強。


    但事實上,絕對發揮不出一加一大於二的效果,張一飛很清楚自己的性格,他也是絕不妥協。隻是沒有把這種張狂跟傲慢,像海利歐一樣寫在臉上罷了。


    “科塞爾,我是不可能跟海利歐成為隊友,隻會是對手。”


    張一飛開口說了一句,奉勸科塞爾別打什麽主意。


    “成為對手也不錯,至少在比賽中會很精彩。”


    科塞爾不以為然的回了句,他想要做什麽,從來都不在乎張一飛什麽想法。


    至於他問什麽不這麽做,純粹是清楚張一飛短時間征服不了海利歐。


    “定時炸彈”還有辦法接觸,或者是延遲爆炸的時間點。而海利歐直接就是一枚“炸彈”,引進車隊將會天天爆炸!


    就在幾支車隊管理層,討論新秀車手實力的時候,賽道上又發生了讓人意想不到的一幕。


    一直落後的阿隆索,居然在第八圈爆發出來,完成了對海利歐的反超,以1分18秒637的圈速,奪得了目前賽道上最快圈速!


    赫雷茲賽道記錄不過是1分18秒135,大部分車手在正賽中,平均圈速可能還不如阿隆索目前的最快圈速。所以能跑出這個圈速,絕對是很驚人的,完全不像是阿隆索上個賽季的菜鳥表現。


    賽道上的阿隆索,通過車隊語音,得知了自己最快圈速之後。


    直接興奮的在公共語音頻道裏麵吐槽了一句:“這才叫真正的賽車,之前米納爾迪賽車就是f3000水平!”


    當這句說出來,全場一片嘩然,這家夥就這麽光明正大的吐槽自己前車隊?

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