“應該很難再出現像一飛君這樣的超級新人，但今年的新秀確實很強。”
豐田領隊上戶平川回了一句，他臉上也是滿滿的意外。
其實這幾位新秀試訓實力，現場車隊管理層都是比較看好的，否者不會把他們放在最後測試。
不過現在跑出來的成績，還是出乎了之前的最好預估，就海利歐跟馬薩的試訓圈速，差不多相當於f1正式車手的比賽圈速。
但是別忘記了，他們兩個人隻是新人！海利歐還好點，畢竟有過印地賽車的基礎，甚至是印地方程式年度冠軍，而馬薩隻是純粹的新人，卻依然跑出這麽誇張的成績，這才是讓車隊管理層意外的地方。
“現在看來馬薩的成績比佐藤君要好很多，我們是不是換一個選擇目標？”
富田勉朝著車隊其他管理人員詢問了一句，其實他們之前內部決策的時候，就已經商定了今年的車隊新秀人選，那就是同樣來自日本的佐藤琢磨。
佐藤琢磨算是日本近年來最強悍的新人車手，除了澳島格蘭披治大賽車輸給了張一飛，幾乎橫掃了全世界的f3級別賽事，包括法國跟最強的英國f3賽事，被譽為日本方程式賽車的希望。
豐田f1車隊作為日本廠隊，選擇佐藤琢磨加入車隊，除了實力因素之外，自然還有一些“情懷”因素。畢竟如果能培養出來一位日本籍頂尖f1車手，將極大的提升日本車手在賽車界的影響力，同樣也能提升豐田集團在國民心中的地位。
但是現在看來，哪怕就是最強的日本新人佐藤琢磨，麵對今年這些超級新秀，貌似都有點不夠看。
培養日本車手有種種好處，前提是能培養出來！豐田f1車隊首先是要保證自己的成績，再來談那些關於“情懷”上麵的事情，否則一切都是空談。
不得不說，豐田車隊在f1領域野心是有的，沒想成為一支混日子的鹹魚車隊。後世它以wdc冠軍價格，痛下血本簽約拉爾夫·舒馬赫，就是奔著打造f1冠軍車隊去的。
隻不過拉爾夫·舒馬赫成了個坑貨，本以為他有f1世界冠軍的實力，結果簽下來之後直接垮了，成為有史以來最大的簽約泡沫之一。
耗費巨額資金，卻始終連個分站冠軍都拿不到，豐田車隊後來玩不起隻能退出。
所以說麵對更強的車手，還考慮國籍、膚色等等問題，就是自尋死路！
普羅斯特差點把這條路走絕了，豐田車隊自然不想步後塵。
“我認為可行，而且佐藤君的背後有著本田的資金，他最終去向大概率是英美車隊。”
上戶平川讚同了富田勉的意見，他們在試訓之前，預估佐藤琢磨將成為成績最好的新秀之一，準備“橫刀奪愛”，從本田手中簽下這唯一一名日本現役f1車手。
但是現在可能有更好的選擇，豐田車隊自然準備改變主意，也避免了跟本田集團的翻臉。
馬薩跟海利歐的亮眼表現，也是吸引了其他車隊關注的目光。特別是雷諾車隊，明年車隊計劃可謂是野心勃勃，正打算換掉簡森·巴頓跟費斯切拉其中一個，來提升車隊的戰鬥力。
現在有如此強勢的新人，雷諾車隊絕對不能放過，畢竟雷諾日產聯盟有著不輸於三巨頭車隊的技術跟資金，要是還在中下遊排名裏麵打轉，讓目前的世界第一汽車巨頭麵子往哪放？
試訓來到第五圈，海利歐再次反超了馬薩，並且把最快圈速提升了足足有0.15秒。展現出來印地冠軍超強的後勁跟硬實力，甚至有著一種統治賽道的味道。
不過第六圈的時候，馬薩也是把速度給了上來，再次僅僅的死咬住海利歐。雖然能感覺到馬薩提升圈速的吃力，但是能有提升，並且以微弱劣勢咬住海利歐，就已經展現出來他的實力跟潛力了。
不愧是巴西車壇繼巴裏切羅之後，又一位被寄予重望，認為有希望繼承塞納衣缽的新人。馬薩在賽道試訓的表現，沒有讓巴西車迷們失望。
而這個時候的阿隆索，堪堪把圈速突破了1分19秒的層麵，來到了1分18秒的領域。這個試訓成績要是放在往年，同樣算是相當不錯的水準，足以被f1車隊選中。
但是現在有珠玉在前，加上阿隆索還是一位跑了一年的“回鍋肉”，這種成績就不怎麽顯眼，甚至可以說讓很多人失望。
“飛，看來這位西班牙車手，並沒有你想象中那麽強。”
普羅斯特這個時候開口說了一句，之前張一飛向他說過，阿隆索會比自己想象中強很多。
賽道上的事實證明，自己想象的並沒有錯，西班牙菜鳥毫無亮眼之處。相反張一飛卻嚴重的高估了阿隆索的實力，就他這表現不配成為普羅斯特車隊二號車手，更沒有資格傲氣！
麵對老板的話語，張一飛沒有回答，因為不知道該說什麽。
張一飛所有基於實力的判定，都是站在上帝視角上，知道他們未來的成績跟發展，除了海利歐這個異數。
理論上阿隆索要比馬薩強，並且狀態出來的更早，不過蝴蝶翅膀早就已經扇動起來，曆史開始麵目全非，張一飛真沒有絕對的把握，今天這場比賽阿隆索能贏馬薩，所以他自然就無言以對。
“海利歐很強。”
一旁的科塞爾，眼中閃爍著光芒說了一句，他完全沒有介入到馬薩跟阿隆索之爭，相反把注意力都放在了海利歐身上。
就目前海利歐的表現，幾乎可以坐實他在威廉姆斯車隊私訓過的傳言，否則做不到對f1賽車駕駛如此的熟練，而且對赫雷茲賽道的走線，也是精準無比。
不過就算是在威廉姆斯車隊私訓過，也無法掩蓋他在方程式賽車上的天賦。畢竟美國大獎賽九月結束，今天才十二月出頭，中間滿打滿算也就兩個多月時間。
海利歐在這短短時間裏麵，就擁有了一名f1正式車手的實力，到明年三月初正賽階段，又該有多大的提升跟進步？
有那麽一瞬間，科塞爾甚至在海利歐身上，看到了張一飛的影子，同樣的天才少年，同樣的超級新人潛質！
說實話，如果不是因為印地賽道上的恩怨，那麽現在科塞爾心中最滿意的人選，就是海利歐。如果他能跟張一飛聯手，將成為f1有史以來最強的新人組合，真正的賽道雙子星。
突然聽到科塞爾又冷不丁稱讚了一句海利歐，張一飛很清楚這個德國老頭心裏麵想的是什麽，他很看好這位狂妄的印地王者。
畢竟想要得到科塞爾的稱讚，並不是一件容易的事情，就連張一飛自己，都很少得到科塞爾的讚賞。但是今天德國老頭卻是接二連三的認可海利歐，已經把內心裏麵的想法給展露無遺。
選擇海利歐成為隊友嗎？
這個想法也瞬間出現在張一飛的腦海中，但是瞬間就被他給否決掉了。先不說之前兩個人在美國大獎賽的恩怨，就單單他那張天上地下，為我最叼的司馬臉，張一飛就無法忍受天天麵對。
老外都有點個人主意，張一飛是很清楚的，不過到海利歐這種程度，還真是少數。他就像是一個被寵壞的小孩，什麽都以自己為中心。
事實上，海利歐一路走來，確實是萬千吹捧。而且他也用實力，證明自己擔得起這些吹捧。如果不是張一飛在印地賽道上把他給擊敗，可能現在海利歐更是傲氣到天上去。
這種人想要讓他屈服，需要把他按在地上來回摩擦，就如同之前對待蒙托亞一樣。就算張一飛有這個實力，他也沒有這個精力，可能兩個人在硬實力上，賬目數據很強。
但事實上，絕對發揮不出一加一大於二的效果，張一飛很清楚自己的性格，他也是絕不妥協。隻是沒有把這種張狂跟傲慢，像海利歐一樣寫在臉上罷了。
“科塞爾，我是不可能跟海利歐成為隊友，隻會是對手。”
張一飛開口說了一句，奉勸科塞爾別打什麽主意。
“成為對手也不錯，至少在比賽中會很精彩。”
科塞爾不以為然的回了句，他想要做什麽，從來都不在乎張一飛什麽想法。
至於他問什麽不這麽做，純粹是清楚張一飛短時間征服不了海利歐。
“定時炸彈”還有辦法接觸，或者是延遲爆炸的時間點。而海利歐直接就是一枚“炸彈”，引進車隊將會天天爆炸！
就在幾支車隊管理層，討論新秀車手實力的時候，賽道上又發生了讓人意想不到的一幕。
一直落後的阿隆索，居然在第八圈爆發出來，完成了對海利歐的反超，以1分18秒637的圈速，奪得了目前賽道上最快圈速！
赫雷茲賽道記錄不過是1分18秒135，大部分車手在正賽中，平均圈速可能還不如阿隆索目前的最快圈速。所以能跑出這個圈速，絕對是很驚人的，完全不像是阿隆索上個賽季的菜鳥表現。
賽道上的阿隆索，通過車隊語音，得知了自己最快圈速之後。
直接興奮的在公共語音頻道裏麵吐槽了一句：“這才叫真正的賽車，之前米納爾迪賽車就是f3000水平！”
當這句說出來，全場一片嘩然，這家夥就這麽光明正大的吐槽自己前車隊？
豐田領隊上戶平川回了一句，他臉上也是滿滿的意外。
其實這幾位新秀試訓實力，現場車隊管理層都是比較看好的，否者不會把他們放在最後測試。
不過現在跑出來的成績，還是出乎了之前的最好預估，就海利歐跟馬薩的試訓圈速，差不多相當於f1正式車手的比賽圈速。
但是別忘記了，他們兩個人隻是新人！海利歐還好點，畢竟有過印地賽車的基礎，甚至是印地方程式年度冠軍，而馬薩隻是純粹的新人，卻依然跑出這麽誇張的成績，這才是讓車隊管理層意外的地方。
“現在看來馬薩的成績比佐藤君要好很多，我們是不是換一個選擇目標？”
富田勉朝著車隊其他管理人員詢問了一句，其實他們之前內部決策的時候，就已經商定了今年的車隊新秀人選，那就是同樣來自日本的佐藤琢磨。
佐藤琢磨算是日本近年來最強悍的新人車手，除了澳島格蘭披治大賽車輸給了張一飛，幾乎橫掃了全世界的f3級別賽事，包括法國跟最強的英國f3賽事，被譽為日本方程式賽車的希望。
豐田f1車隊作為日本廠隊，選擇佐藤琢磨加入車隊，除了實力因素之外，自然還有一些“情懷”因素。畢竟如果能培養出來一位日本籍頂尖f1車手，將極大的提升日本車手在賽車界的影響力，同樣也能提升豐田集團在國民心中的地位。
但是現在看來，哪怕就是最強的日本新人佐藤琢磨，麵對今年這些超級新秀，貌似都有點不夠看。
培養日本車手有種種好處，前提是能培養出來！豐田f1車隊首先是要保證自己的成績，再來談那些關於“情懷”上麵的事情，否則一切都是空談。
不得不說，豐田車隊在f1領域野心是有的，沒想成為一支混日子的鹹魚車隊。後世它以wdc冠軍價格，痛下血本簽約拉爾夫·舒馬赫，就是奔著打造f1冠軍車隊去的。
隻不過拉爾夫·舒馬赫成了個坑貨，本以為他有f1世界冠軍的實力，結果簽下來之後直接垮了，成為有史以來最大的簽約泡沫之一。
耗費巨額資金，卻始終連個分站冠軍都拿不到，豐田車隊後來玩不起隻能退出。
所以說麵對更強的車手，還考慮國籍、膚色等等問題，就是自尋死路！
普羅斯特差點把這條路走絕了，豐田車隊自然不想步後塵。
“我認為可行，而且佐藤君的背後有著本田的資金，他最終去向大概率是英美車隊。”
上戶平川讚同了富田勉的意見，他們在試訓之前，預估佐藤琢磨將成為成績最好的新秀之一，準備“橫刀奪愛”，從本田手中簽下這唯一一名日本現役f1車手。
但是現在可能有更好的選擇，豐田車隊自然準備改變主意，也避免了跟本田集團的翻臉。
馬薩跟海利歐的亮眼表現，也是吸引了其他車隊關注的目光。特別是雷諾車隊，明年車隊計劃可謂是野心勃勃，正打算換掉簡森·巴頓跟費斯切拉其中一個，來提升車隊的戰鬥力。
現在有如此強勢的新人，雷諾車隊絕對不能放過，畢竟雷諾日產聯盟有著不輸於三巨頭車隊的技術跟資金，要是還在中下遊排名裏麵打轉，讓目前的世界第一汽車巨頭麵子往哪放？
試訓來到第五圈，海利歐再次反超了馬薩，並且把最快圈速提升了足足有0.15秒。展現出來印地冠軍超強的後勁跟硬實力，甚至有著一種統治賽道的味道。
不過第六圈的時候，馬薩也是把速度給了上來，再次僅僅的死咬住海利歐。雖然能感覺到馬薩提升圈速的吃力，但是能有提升，並且以微弱劣勢咬住海利歐，就已經展現出來他的實力跟潛力了。
不愧是巴西車壇繼巴裏切羅之後，又一位被寄予重望，認為有希望繼承塞納衣缽的新人。馬薩在賽道試訓的表現，沒有讓巴西車迷們失望。
而這個時候的阿隆索，堪堪把圈速突破了1分19秒的層麵，來到了1分18秒的領域。這個試訓成績要是放在往年，同樣算是相當不錯的水準，足以被f1車隊選中。
但是現在有珠玉在前，加上阿隆索還是一位跑了一年的“回鍋肉”，這種成績就不怎麽顯眼，甚至可以說讓很多人失望。
“飛，看來這位西班牙車手，並沒有你想象中那麽強。”
普羅斯特這個時候開口說了一句，之前張一飛向他說過，阿隆索會比自己想象中強很多。
賽道上的事實證明，自己想象的並沒有錯，西班牙菜鳥毫無亮眼之處。相反張一飛卻嚴重的高估了阿隆索的實力，就他這表現不配成為普羅斯特車隊二號車手，更沒有資格傲氣！
麵對老板的話語，張一飛沒有回答，因為不知道該說什麽。
張一飛所有基於實力的判定，都是站在上帝視角上，知道他們未來的成績跟發展，除了海利歐這個異數。
理論上阿隆索要比馬薩強，並且狀態出來的更早，不過蝴蝶翅膀早就已經扇動起來，曆史開始麵目全非，張一飛真沒有絕對的把握，今天這場比賽阿隆索能贏馬薩，所以他自然就無言以對。
“海利歐很強。”
一旁的科塞爾，眼中閃爍著光芒說了一句，他完全沒有介入到馬薩跟阿隆索之爭，相反把注意力都放在了海利歐身上。
就目前海利歐的表現，幾乎可以坐實他在威廉姆斯車隊私訓過的傳言，否則做不到對f1賽車駕駛如此的熟練，而且對赫雷茲賽道的走線，也是精準無比。
不過就算是在威廉姆斯車隊私訓過，也無法掩蓋他在方程式賽車上的天賦。畢竟美國大獎賽九月結束，今天才十二月出頭，中間滿打滿算也就兩個多月時間。
海利歐在這短短時間裏麵，就擁有了一名f1正式車手的實力，到明年三月初正賽階段，又該有多大的提升跟進步？
有那麽一瞬間，科塞爾甚至在海利歐身上，看到了張一飛的影子，同樣的天才少年，同樣的超級新人潛質！
說實話，如果不是因為印地賽道上的恩怨，那麽現在科塞爾心中最滿意的人選，就是海利歐。如果他能跟張一飛聯手，將成為f1有史以來最強的新人組合，真正的賽道雙子星。
突然聽到科塞爾又冷不丁稱讚了一句海利歐，張一飛很清楚這個德國老頭心裏麵想的是什麽，他很看好這位狂妄的印地王者。
畢竟想要得到科塞爾的稱讚，並不是一件容易的事情，就連張一飛自己，都很少得到科塞爾的讚賞。但是今天德國老頭卻是接二連三的認可海利歐，已經把內心裏麵的想法給展露無遺。
選擇海利歐成為隊友嗎？
這個想法也瞬間出現在張一飛的腦海中，但是瞬間就被他給否決掉了。先不說之前兩個人在美國大獎賽的恩怨，就單單他那張天上地下，為我最叼的司馬臉，張一飛就無法忍受天天麵對。
老外都有點個人主意，張一飛是很清楚的，不過到海利歐這種程度，還真是少數。他就像是一個被寵壞的小孩，什麽都以自己為中心。
事實上，海利歐一路走來，確實是萬千吹捧。而且他也用實力，證明自己擔得起這些吹捧。如果不是張一飛在印地賽道上把他給擊敗，可能現在海利歐更是傲氣到天上去。
這種人想要讓他屈服，需要把他按在地上來回摩擦，就如同之前對待蒙托亞一樣。就算張一飛有這個實力，他也沒有這個精力，可能兩個人在硬實力上，賬目數據很強。
但事實上，絕對發揮不出一加一大於二的效果，張一飛很清楚自己的性格，他也是絕不妥協。隻是沒有把這種張狂跟傲慢，像海利歐一樣寫在臉上罷了。
“科塞爾，我是不可能跟海利歐成為隊友，隻會是對手。”
張一飛開口說了一句，奉勸科塞爾別打什麽主意。
“成為對手也不錯，至少在比賽中會很精彩。”
科塞爾不以為然的回了句，他想要做什麽，從來都不在乎張一飛什麽想法。
至於他問什麽不這麽做，純粹是清楚張一飛短時間征服不了海利歐。
“定時炸彈”還有辦法接觸，或者是延遲爆炸的時間點。而海利歐直接就是一枚“炸彈”，引進車隊將會天天爆炸！
就在幾支車隊管理層，討論新秀車手實力的時候，賽道上又發生了讓人意想不到的一幕。
一直落後的阿隆索，居然在第八圈爆發出來，完成了對海利歐的反超，以1分18秒637的圈速，奪得了目前賽道上最快圈速！
赫雷茲賽道記錄不過是1分18秒135，大部分車手在正賽中，平均圈速可能還不如阿隆索目前的最快圈速。所以能跑出這個圈速，絕對是很驚人的，完全不像是阿隆索上個賽季的菜鳥表現。
賽道上的阿隆索，通過車隊語音，得知了自己最快圈速之後。
直接興奮的在公共語音頻道裏麵吐槽了一句：“這才叫真正的賽車，之前米納爾迪賽車就是f3000水平！”
當這句說出來，全場一片嘩然，這家夥就這麽光明正大的吐槽自己前車隊？