相比較其他人的錯愕，張一飛卻忍不住“撲哧”一聲笑了出來。
因為後世頭哥在邁凱輪車隊的時候，有一次瘋狂在車隊語音裏麵吐槽賽車性能，翻譯過來的意思就是本田賽事引擎，慢的簡直跟gp2賽車一樣！
gp2賽車，就是現在的f3000等級，所以當這句吐槽一出來，直接成為了賽車界的名言，隻要有哪輛f1賽車性能不行，就會被稱之為gp2 engine（gp2引擎）。
更為嚴重的是，阿隆索吐槽這句話的時候，就是在日本站主場，並且當時本田高管都在場的情況下。
想想看本田作為引擎供應商，花了這麽多錢投入進去，結果在自己主場被旗下車手當著全世界的麵瘋狂吐槽，這對本田品牌價值跟商業形象，將是多麽大的打擊。
正是因為這件事情，導致了阿隆索跟本田的決裂，甚至嚴重到後來f1車隊，都不敢再招收這位大神。萬一這個賽道bb機，又吐槽說出什麽驚人之語，車隊形象還要不要了？
這也是f1圍場裏麵的潛規則，你可以罵任何人，甚至包括自己老板跟隊友，以及國際汽聯的大佬們，但絕對不能罵自己的車隊。
曆史上公開吐槽自己車隊的，基本上都沒有好下場，法拉利車隊曾經有過兩位，一個是合同到期後，麵臨跟阿隆索一樣的下場，沒有車隊敢要。
另外一個直接當場被法拉利創始人恩佐給開了，也等於是終結了自己的職業生涯。
當然，這也是看實力來的，頭哥說這句話的時候，已經實力下滑厲害。如果是巔峰期說出這句話，估計結果就完全不同，車隊依然會當個寶。
隻是張一飛沒有想到，曆史上這經典的一幕，居然以另外一種方式，在今天提前上演。果然頭哥還是那個頭哥，管不住自己這張嘴啊！
雖然這裏沒有米納爾迪車隊的管理層，但是其他車隊老板聽到這句話後，臉上的表情也不怎麽好看。
畢竟作為一支車隊的老板，他們是跟米納爾迪管理層，處於同一戰線的。現在試訓賽道還好，沒有全球直播，沒有媒體介入tr（語音）報道，可以當作一句玩笑話看待。
但是未來要是再出現這一幕，又該怎麽處理？不是每支車隊都財大氣粗，有屬於自己的引擎供應商，不在乎外界的影響跟看法。
本來很多車隊管理層，看到阿隆索這個驚人圈速，都有了拋出橄欖枝的想法。結果就因為這句話，他們直接把阿隆索給pass掉了，頭哥真是屬於不作不死！
“飛，我覺得這個西班牙車手不行。”
之前都已經認同張一飛想法的普羅斯特，這一刻也開始反悔，開始時候說阿隆索是“團隊毒瘤”、“定時炸彈”什麽的，更多還是開玩笑成份，一個新人菜鳥能跳到哪裏去，壓製他不是跟玩似的？
但是現在情況完全不同，這家夥還有可能會“引爆”！
對於一支車隊來說，寧願要海利歐這顆內部爆炸的炸彈，也不願意要阿隆索這個外部毒瘤。要是他這麽吐槽法拉利引擎一句，那普羅斯特車隊不完犢子了？
“是有點蠢。”
張一飛也是認同了一句，隻不過他沒有普羅斯特那種心態，更多是一種見證曆史重現的好笑感覺。
畢竟後世他聽到這段語音，就是一個吃瓜看客，還能跟網上車迷老哥們一起跟著玩梗。今天位置雖然不同了，但感受還是差不多，最多就是覺得頭哥還真是個“人才”。
“不過boss，我還是堅持之前更強的標準，而且阿隆索要是加入車隊，我會讓他閉嘴。”
張一飛不打算朝令夕改，既然最開始已經做了決定，就堅持到底。
而且這種吐槽是需要前提的，那就是賽車引擎確實爛，並且跟車手的實力沒關係。
雖然頭哥這麽說很蠢，但事實上那幾年的本田引擎，真就隻是個“gp2”水平。這裏gp2需要打引號，因為再爛的f1引擎，還是比真正的gp2檔次強很多的。
阿隆索在邁凱輪車隊，用的是梅賽德斯引擎，還能拿亞軍，跟紅牛車隊維爾特血戰的水準。
隻不過碰到了巔峰紅牛，維爾特直接四連冠，硬是把人生第二春的阿隆索給摁死了。
後來邁凱輪換了本田引擎，那真的叫一落千丈，直接從第二的亞軍實力，淪落到倒數第二的墊底實力。
當然，這裏麵也有邁凱輪自己的原因，車隊內部研發一塌糊塗，引擎套不進車體這種奇葩事情，就是發生在邁凱輪車隊身上。
隻能說那幾年，邁凱輪、本田、加上實力下滑的阿隆索，互相做彼此的寶搞，最終導致著名的“gp2”事件發生。
阿隆索如果進入普羅斯特車隊，那麽曆史自然就會改變。畢竟後世阿隆索也是在f1圍場裏麵混了十幾年，雖然傻逼事情做過不少，但是如此傻逼的事情，也隻是做過一次，基本上智商還是有的。
所以張一飛相信，正常情況下“gp2”事件再發生的可能性，幾乎為零。
“那好，就看上帝的旨意。”
選擇最強車手這個標準，是車隊管理層一致意見，而且也沒有欽定阿隆索。如果他真能把這個圈速維持到最後，那隻能說這是上帝的旨意，馬薩技不如人。
阿隆索這個圈速，也是直接刺激到了馬薩跟海利歐，這兩個人都有著必須超過阿隆索的理由。
特別是海利歐，他的自尊心，不允許自己輸給一名“炒冷飯”的西班牙菜鳥。自己就應該像是當年的維倫紐夫一樣，直接碾壓全場！
如果說之前的海利歐還保留了實力，現在的海利歐，還是展現出他如同瘋子一麵。走線無比的激進跟狂野，甚至時候時候完全不在乎賽車跟自己生命安全，把印地車手的狂野跟勇氣給發揮到極致！
測試第九圈，海利歐直接跑出來1分18秒344的圈速，比之前阿隆索的最快圈速，一次性提升了0.3秒之多。
這個成績是驚人的，索伯、豐田、雷諾車隊管理層臉上，都出現了興奮的表情。要知道之前因為方程式世紀之戰的緣故，讓很多f1管理層，都對印地車手的期待下降了一個檔次。
畢竟張一飛這個f1超級新人，第一次跑印地500模式，就贏了他們三位印地冠軍，估計這些人進入f1，強也強不到哪裏去。
但是現在這個想法，被徹底的推翻了，海利歐絕對有成為下一個維倫紐夫的潛質，最不濟也有蒙托亞的實力，果然印地有史以來最強新人，不是浪得虛名！
這一圈阿隆索的成績也不差，圈速再次突破到了1分18秒576，隻是海利歐實在太變態了，把他這個本應該亮眼的成績，給打壓的黯淡無光。
最後一圈測試結束，三個人的最快圈速定格在了顯示屏上麵，海利歐以1分18秒229的成績，成為了今年新秀測試當之無愧的第一，距離賽道記錄1分18秒135，差距不到0.1秒。
考慮到賽車性能，以及冬季的天氣溫度等等因素，海利歐這個成績其實已經不輸於賽道記錄，甚至還略微領先。
當然，賽道記錄不等於最快圈速，舒馬赫排位賽的1分17秒652成績，依然還是處於遙遙領先的位置。但這依然展現了海利歐的實力跟潛力，他絕對會成為明年f1賽季焦點之一。
“這個印地小子，確實很強。”
這次稱讚的不再是科塞爾，而是亨利。因為這個圈速，真的是有點恐怖了，加上他印地冠軍的氣勢，真有可能複製維倫紐夫的奇跡。
“其他兩位也不錯。”
科塞爾點了點頭，讚同了一句。
因為最終成績，阿隆索圈速定格在了1分18秒417，而馬薩的最終圈速，是1分18秒431。
不知道是不是因為高手過招，相互刺激到了對方，這次單圈速度明顯有點快的過份。不說海利歐跟馬薩這兩位沒有對比的新人，就那阿隆索來說，這種圈速已經超過了他上賽季的職業水平。
這個成績，對於今天在場的車隊管理層來說，是一個天大的好消息。如果能獲得其中一個，將讓自己車隊未來潛力，提升至少不止一個檔次。
特別是海利歐，要是能給他一輛性能強悍的賽車，真有幾率去挑戰賽道三巨頭。
唯一一個臉色依然不怎麽好看的，可能就是普羅斯特了，因為結果現在已經出現，阿隆索比馬薩要快。按照之前的約定，普羅斯特車位未來的二號車手，將落在這個“定時炸彈”西班牙小子身上。
看到普羅斯特愁眉苦臉的樣子，張一飛過去安慰了一句：“boss，不用這麽悲觀，相信我的實力，也要相信普羅斯特策略組的能力，阿隆索翻不了天。”
“而且另外還有一個好消息。”
“什麽好消息？”
普羅斯特反問了一句。
“現在選擇阿隆索，能幫你節省一大筆錢！”
聯合車隊測試，好處就是成本低，壞處同樣很有，那就是出現潛力新人後，幾支車隊都會去爭搶。
如果車手不是心中早有目標的話，那麽去哪家車隊，自然是看誰出的錢多！
今天這三個人的表現，簽約費可以遠遠不是一般新人能比的，像海利歐這種目測能突破百萬美金級別。
正常情況下，阿隆索的報價也不會低，普羅斯特車隊想要搶到手，百來萬還是要準備的。但是經過阿隆索自己那一番bb機騷操作後，估計其他車手都不太想要這家夥。
沒有競爭，自然提不上價格，說不定底薪就能把他給搞定。普羅斯特車隊某種意義上，也算是省了筆錢撿了個漏！
因為後世頭哥在邁凱輪車隊的時候，有一次瘋狂在車隊語音裏麵吐槽賽車性能，翻譯過來的意思就是本田賽事引擎，慢的簡直跟gp2賽車一樣！
gp2賽車，就是現在的f3000等級，所以當這句吐槽一出來，直接成為了賽車界的名言，隻要有哪輛f1賽車性能不行，就會被稱之為gp2 engine（gp2引擎）。
更為嚴重的是，阿隆索吐槽這句話的時候，就是在日本站主場，並且當時本田高管都在場的情況下。
想想看本田作為引擎供應商，花了這麽多錢投入進去，結果在自己主場被旗下車手當著全世界的麵瘋狂吐槽，這對本田品牌價值跟商業形象，將是多麽大的打擊。
正是因為這件事情，導致了阿隆索跟本田的決裂，甚至嚴重到後來f1車隊，都不敢再招收這位大神。萬一這個賽道bb機，又吐槽說出什麽驚人之語，車隊形象還要不要了？
這也是f1圍場裏麵的潛規則，你可以罵任何人，甚至包括自己老板跟隊友，以及國際汽聯的大佬們，但絕對不能罵自己的車隊。
曆史上公開吐槽自己車隊的，基本上都沒有好下場，法拉利車隊曾經有過兩位，一個是合同到期後，麵臨跟阿隆索一樣的下場，沒有車隊敢要。
另外一個直接當場被法拉利創始人恩佐給開了，也等於是終結了自己的職業生涯。
當然，這也是看實力來的，頭哥說這句話的時候，已經實力下滑厲害。如果是巔峰期說出這句話，估計結果就完全不同，車隊依然會當個寶。
隻是張一飛沒有想到，曆史上這經典的一幕，居然以另外一種方式，在今天提前上演。果然頭哥還是那個頭哥，管不住自己這張嘴啊！
雖然這裏沒有米納爾迪車隊的管理層，但是其他車隊老板聽到這句話後，臉上的表情也不怎麽好看。
畢竟作為一支車隊的老板，他們是跟米納爾迪管理層，處於同一戰線的。現在試訓賽道還好，沒有全球直播，沒有媒體介入tr（語音）報道，可以當作一句玩笑話看待。
但是未來要是再出現這一幕，又該怎麽處理？不是每支車隊都財大氣粗，有屬於自己的引擎供應商，不在乎外界的影響跟看法。
本來很多車隊管理層，看到阿隆索這個驚人圈速，都有了拋出橄欖枝的想法。結果就因為這句話，他們直接把阿隆索給pass掉了，頭哥真是屬於不作不死！
“飛，我覺得這個西班牙車手不行。”
之前都已經認同張一飛想法的普羅斯特，這一刻也開始反悔，開始時候說阿隆索是“團隊毒瘤”、“定時炸彈”什麽的，更多還是開玩笑成份，一個新人菜鳥能跳到哪裏去，壓製他不是跟玩似的？
但是現在情況完全不同，這家夥還有可能會“引爆”！
對於一支車隊來說，寧願要海利歐這顆內部爆炸的炸彈，也不願意要阿隆索這個外部毒瘤。要是他這麽吐槽法拉利引擎一句，那普羅斯特車隊不完犢子了？
“是有點蠢。”
張一飛也是認同了一句，隻不過他沒有普羅斯特那種心態，更多是一種見證曆史重現的好笑感覺。
畢竟後世他聽到這段語音，就是一個吃瓜看客，還能跟網上車迷老哥們一起跟著玩梗。今天位置雖然不同了，但感受還是差不多，最多就是覺得頭哥還真是個“人才”。
“不過boss，我還是堅持之前更強的標準，而且阿隆索要是加入車隊，我會讓他閉嘴。”
張一飛不打算朝令夕改，既然最開始已經做了決定，就堅持到底。
而且這種吐槽是需要前提的，那就是賽車引擎確實爛，並且跟車手的實力沒關係。
雖然頭哥這麽說很蠢，但事實上那幾年的本田引擎，真就隻是個“gp2”水平。這裏gp2需要打引號，因為再爛的f1引擎，還是比真正的gp2檔次強很多的。
阿隆索在邁凱輪車隊，用的是梅賽德斯引擎，還能拿亞軍，跟紅牛車隊維爾特血戰的水準。
隻不過碰到了巔峰紅牛，維爾特直接四連冠，硬是把人生第二春的阿隆索給摁死了。
後來邁凱輪換了本田引擎，那真的叫一落千丈，直接從第二的亞軍實力，淪落到倒數第二的墊底實力。
當然，這裏麵也有邁凱輪自己的原因，車隊內部研發一塌糊塗，引擎套不進車體這種奇葩事情，就是發生在邁凱輪車隊身上。
隻能說那幾年，邁凱輪、本田、加上實力下滑的阿隆索，互相做彼此的寶搞，最終導致著名的“gp2”事件發生。
阿隆索如果進入普羅斯特車隊，那麽曆史自然就會改變。畢竟後世阿隆索也是在f1圍場裏麵混了十幾年，雖然傻逼事情做過不少，但是如此傻逼的事情，也隻是做過一次，基本上智商還是有的。
所以張一飛相信，正常情況下“gp2”事件再發生的可能性，幾乎為零。
“那好，就看上帝的旨意。”
選擇最強車手這個標準，是車隊管理層一致意見，而且也沒有欽定阿隆索。如果他真能把這個圈速維持到最後，那隻能說這是上帝的旨意，馬薩技不如人。
阿隆索這個圈速，也是直接刺激到了馬薩跟海利歐，這兩個人都有著必須超過阿隆索的理由。
特別是海利歐，他的自尊心，不允許自己輸給一名“炒冷飯”的西班牙菜鳥。自己就應該像是當年的維倫紐夫一樣，直接碾壓全場！
如果說之前的海利歐還保留了實力，現在的海利歐，還是展現出他如同瘋子一麵。走線無比的激進跟狂野，甚至時候時候完全不在乎賽車跟自己生命安全，把印地車手的狂野跟勇氣給發揮到極致！
測試第九圈，海利歐直接跑出來1分18秒344的圈速，比之前阿隆索的最快圈速，一次性提升了0.3秒之多。
這個成績是驚人的，索伯、豐田、雷諾車隊管理層臉上，都出現了興奮的表情。要知道之前因為方程式世紀之戰的緣故，讓很多f1管理層，都對印地車手的期待下降了一個檔次。
畢竟張一飛這個f1超級新人，第一次跑印地500模式，就贏了他們三位印地冠軍，估計這些人進入f1，強也強不到哪裏去。
但是現在這個想法，被徹底的推翻了，海利歐絕對有成為下一個維倫紐夫的潛質，最不濟也有蒙托亞的實力，果然印地有史以來最強新人，不是浪得虛名！
這一圈阿隆索的成績也不差，圈速再次突破到了1分18秒576，隻是海利歐實在太變態了，把他這個本應該亮眼的成績，給打壓的黯淡無光。
最後一圈測試結束，三個人的最快圈速定格在了顯示屏上麵，海利歐以1分18秒229的成績，成為了今年新秀測試當之無愧的第一，距離賽道記錄1分18秒135，差距不到0.1秒。
考慮到賽車性能，以及冬季的天氣溫度等等因素，海利歐這個成績其實已經不輸於賽道記錄，甚至還略微領先。
當然，賽道記錄不等於最快圈速，舒馬赫排位賽的1分17秒652成績，依然還是處於遙遙領先的位置。但這依然展現了海利歐的實力跟潛力，他絕對會成為明年f1賽季焦點之一。
“這個印地小子，確實很強。”
這次稱讚的不再是科塞爾，而是亨利。因為這個圈速，真的是有點恐怖了，加上他印地冠軍的氣勢，真有可能複製維倫紐夫的奇跡。
“其他兩位也不錯。”
科塞爾點了點頭，讚同了一句。
因為最終成績，阿隆索圈速定格在了1分18秒417，而馬薩的最終圈速，是1分18秒431。
不知道是不是因為高手過招，相互刺激到了對方，這次單圈速度明顯有點快的過份。不說海利歐跟馬薩這兩位沒有對比的新人，就那阿隆索來說，這種圈速已經超過了他上賽季的職業水平。
這個成績，對於今天在場的車隊管理層來說，是一個天大的好消息。如果能獲得其中一個，將讓自己車隊未來潛力，提升至少不止一個檔次。
特別是海利歐，要是能給他一輛性能強悍的賽車，真有幾率去挑戰賽道三巨頭。
唯一一個臉色依然不怎麽好看的，可能就是普羅斯特了，因為結果現在已經出現，阿隆索比馬薩要快。按照之前的約定，普羅斯特車位未來的二號車手，將落在這個“定時炸彈”西班牙小子身上。
看到普羅斯特愁眉苦臉的樣子，張一飛過去安慰了一句：“boss，不用這麽悲觀，相信我的實力，也要相信普羅斯特策略組的能力，阿隆索翻不了天。”
“而且另外還有一個好消息。”
“什麽好消息？”
普羅斯特反問了一句。
“現在選擇阿隆索，能幫你節省一大筆錢！”
聯合車隊測試，好處就是成本低，壞處同樣很有，那就是出現潛力新人後，幾支車隊都會去爭搶。
如果車手不是心中早有目標的話，那麽去哪家車隊，自然是看誰出的錢多！
今天這三個人的表現，簽約費可以遠遠不是一般新人能比的，像海利歐這種目測能突破百萬美金級別。
正常情況下，阿隆索的報價也不會低，普羅斯特車隊想要搶到手，百來萬還是要準備的。但是經過阿隆索自己那一番bb機騷操作後，估計其他車手都不太想要這家夥。
沒有競爭，自然提不上價格，說不定底薪就能把他給搞定。普羅斯特車隊某種意義上，也算是省了筆錢撿了個漏！