“太快了！這速度太快了，我從來都沒有見過舒馬赫排位賽，能被人甩0.5秒的局麵。”
“居然之前有人說飛不善於夜戰，簡直是太搞笑了，我可以負責任的說，張一飛沒有短板！”
“絕對的中國車神，揭幕戰要拿杆位了！”
“他媽的我太興奮了，飛比去年新人賽季還要強！”
“廢話，飛當然是一年比一年強！”
賽道上很多支持者，看到張一飛圈速出來之後，都出現了一種狂喜的情緒。
哪怕這隻是排位賽第一圈，後麵還有接近半個小時的時間，但張一飛用自己的圈速，打破了之前賽道上的謠言，反擊了那些嘲笑他的言論。
誰說張一飛夜戰不行的，誰嘲笑中國車手曇花一現的，現在站出來看看！
“舒米，下一圈你要認真了，飛的圈速很驚人。”
讓·托德終於通過車隊語音，向舒馬赫傳遞了這個消息，因為之前所有的傳言，都在這個圈速麵前，別證明是子虛烏有。
中國小子練習賽的成績，要麽就是沒盡力，要麽就是在演戲，他新賽季比想象中要強很多！
“我知道。”
舒馬赫沒有以往那種自信滿滿的回答，而是表現的很重視。
因為他在賽車模擬器上麵的最快圈速，也就是比張一飛這個圈速，快了0.5秒的樣子。
但是要知道，賽車模擬器是絕對理想環境，而且夜晚的影響沒有現場來的這麽大。不過對於真正頂級的車手來說，賽道上麵的環境，相反能激發出戰意跟潛力，跑的比模擬器圈速更快。
同時賽道上還有一位車手，第一時間也是詢問了自己圈速，那就是印地冠軍海利歐。
“布裏亞托利，我圈速是多少？”
“1分45秒804。”
很多人都把注意力放在了張一飛身上去了，絲毫沒有注意到，其實賽道上海利歐在後排，同樣無比瘋狂的超車，甚至比張一飛還要激進。
他從最後的22位發車，當第一圈跑完的時候，已經來到了第15的位置。張一飛超越了4名車手，海利歐足足超越了7名對手！
隻不過海利歐所超越的對手，含金量遠遠沒有張一飛那麽高，自然關注度就比較低。其實賽道上很多時候就是這樣，鏡頭都放在前排的“火星組”上麵，但“地球組”的競爭激烈程度，絲毫不弱於前排，甚至有過之而無不及。
原因就是“地球組”都是群旗鼓相當的車手，而且人數眾多，競爭場麵自然就更加激烈。當然也可以說，地球組各種菜雞互啄，甚至能跑出一些喜劇效果，單純論觀賞度的話，還真不差。
但這是第一圈，能不能超越其實並不是看對手實力如何，而是看他們願不願意去擋車。
如果按照正賽的標準認真起來的話，那麽張一飛可能一圈下來，連第一個海德菲爾德都不一定能輕鬆超過去，更是不可能完成連超四名前排車手的驚人成績。
前排車手不願意鏖戰，是他們有著更大的野心，更專注於跑出更快圈速，想要在正賽裏麵拿積分、登上領獎台。
但是後排車手很多時候，反倒是沒這麽多的顧慮，老子反正也拿不到什麽積分，憑什麽讓你還超我一頭？
所以海利歐在後排麵對的擋車動作，比張一飛還要多不少，他能跑出這種圈速，真的是實力很恐怖。
張一飛之前始終以為，自己這種“野路子”出身，跑過很多地下賽車的車手，麵對夜戰街道賽的優勢，要比科班出身的方程式車手強很多。
但其實這種相反並不完全正確，像是海利歐這種在汽車王國長大的小子，十來歲的時候就開著大排量性能車，馳騁在美國的公路上麵，這論夜戰街道賽經驗，可能張一飛還要輸海利歐一籌。
這就是為什麽，很多人都把賽車底蘊掛在嘴邊的原因，確實有這種底蘊的國度，車手大多數基礎都無比紮實，很難出現一些致命的短板，成績也非常穩定有競爭力。
“車手飛呢？”
海利歐又問了一句，他之前就已經知道張一飛在瘋狂超車，所以預感他圈速不會很低。
“1分45秒627，飛是目前最快圈速。”
這麽快？
聽到這個數字的時候，一向不可一世的海利歐，臉色都變了。
他知道張一飛速度不慢，但是第一圈自己就開始發力了，結果張一飛還是要比自己快。他超車的可是拉爾夫·舒馬赫、巴裏切羅這種頂級車手，結果還能有這種圈速，中國佬強到這種地步了嗎？
說實話，如果不是從雷諾經理嘴中說出來，海利歐都有點不敢相信這是真的。冬測階段最後一圈，張一飛都隻能做到略微的領先自己，而且還是占據著賽車理論數據優勢。
這才一個月時間不到，感覺就已經把自己遠遠甩在身後，張一飛到底怎麽做到的？
海利歐自己遭遇了擋車，下意識的也認為張一飛麵臨跟自己差不多的處境。但自己超車的都是一些墊底的菜鳥車手，跟張一飛超車的對手層次完全沒得比，車手飛真的有這麽強嗎？
這一刻，海利歐心裏麵各種疑問，甚至有點懷疑人生的感覺。
與此同時，賽道解說台，英國解說布倫德爾看到張一飛的圈速出來，差點他都沒忍住，要激動的喊出一聲“yse！”。
不過好歹也有十幾年解說經曆，布倫德爾最終克製住自己的情緒，哪怕內心裏麵已經振奮無比，卻依然用著雲淡風輕的語氣說道：“利奧，我說過，你能看到飛不一樣的圈速，現在已經出現了。”
不用布倫德爾說，當張一飛的名字出現在圈速排行榜第一的時候，新加坡解說利奧這張臉，瞬間就變得鐵青。
說實話，雖然他跟張一飛同樣能被稱之為chinese，但是從始至終，利奧心裏麵就沒看得起過這些大陸仔，認為自己是高等華人的架勢。
不隻是歐美人有優越感，很多“香蕉人”也有。
當然這也不是絕對的，是能說這個時代下，新加坡主流觀點就是如此，利奧也不例外。
“確實圈速很快，但這隻是第一圈罷了，其他車手都沒有認真跑，中國車手飛隻是搶占了先機。”
利奧說的也有一定道理，確實賽道上大多數車手，都是按照正常節奏在暖胎，沒有全力以赴跑最快圈速。
“是嗎？那我們要不要再打個賭，就算是排位賽結束了，飛的至少也能進入前五！”
布倫德爾本來想說前三或者杆位的，但是話到嘴邊還是猶豫了。畢竟自己十幾年的解說資曆擺在這裏，利奧這種新人能隨便說，自己要是預測不準會影響到名氣。
而且他確實對張一飛能跑進前三或者杆位沒有多大信心，主要還是今年法拉利賽車理論數據太強。另外就是包括海利歐在內的幾位新人，也是來勢洶洶。
新加坡作為今年新加入的大獎賽，老車手並沒有什麽優勢，而且街道賽布局，某種意義上也是削弱了賽車性能差距。畢竟最高速度也就是300km/h，性能強弱並不能成為決定性因素。
麵對布倫德爾的主動進攻，利奧猶豫了一下之後還是說道：“要是張一飛排位賽能跑進前五，那我就承認他的實力。”
“隻是承認實力這麽簡單嗎？”
布倫德爾笑著回了一句，其實他內心裏麵想說的是，你算什麽東西，飛的實力需要你來承認嗎？
布倫德爾的步步緊逼，讓利奧的臉色很難看，他沒想到這位英國解說，居然會如此力挺一位中國車手。
“那好，要是張一飛能跑進前三或者杆位，我公開向他道歉！”
聽到這句話，布倫德爾覺得差不多了，於是點了點頭回道：“我希望飛能感受到你的歉意。”
草泥馬，這英國老頭的意思，是還沒跑就預定好我要道歉了嗎？
我就不信，中國車手還真能拿個什麽杆位！
賽道上麵，有了第一圈張一飛的圈速刺激，從第二圈開始，直接就進入到一種白熱化狀態。
而且更為離奇的一幕出現了，賽道上前三車手，把排位賽演變成為了正賽。無論是舒馬赫還是庫特哈德，都在瘋狂的飆升著速度，不打算給張一飛任何追趕的機會。
張一飛也沒有特地拉開距離，為自己創造一個刷單圈的環境，同樣也是按照正賽的標準，開始向庫特哈德發動了進攻。
別人不知道，但是張一飛卻清楚無比，去年就是庫特哈德職業的巔峰，他已經走下坡路，沒有那個競爭世界冠軍的實力了！
既然如此的話，那就來當我張一飛的墊腳石好了，今年的揭幕戰，我張一飛要一鳴驚人，向這個世界彰顯要競爭世界冠軍的野心！
事實就如同張一飛預料的那樣，庫特哈德揭幕戰狀態很差，完全沒有去年那種頂級車手的氣勢。其實這一點冬測階段就已經有預兆，隻不過人都是這樣，沒有真正的跌落下來，都預料不到原來崩塌的會這麽快。
某種意義上來說，維倫紐夫也是如此，去年還有人把他當世界冠軍看待。
排位賽第21分鍾，張一飛正式超越了庫特哈德，開始跟舒馬赫兩個人狂飆圈速。這一刻的舒馬赫，終於開始認真起來發揮出自己全力，搭配著f2002賽車，如同車人合一一般，展現著恐怖的實力。
隻不過他爆發的時間太晚了，或者說在張一飛足足一年的準備前提下，舒馬赫根本就預料不到，原來張一飛已經全方位的為挑戰自己做好的準備。
隨著起點線上方的倒計時走完，半個小時的排位賽終於結束。
這個半個小時裏麵，幾乎每一圈跑完之後，顯示屏上麵的最快圈速都要換個名字。哪怕就是做足了完全準備的張一飛，麵對倉促應戰的舒馬赫，都隻能打個五五開。
同樣還有一點讓張一飛沒想到的是，就是海利歐的名字，居然也能時不時的出現在排行榜的最上方！
隻能說海利歐這場排位賽也是拚了，並且新加坡賽道的布局，把雷諾賽車的性能優勢給發揮的淋漓盡致，完全不輸於法拉利跟普羅斯特賽車。
這時候所有人的目光，都緊盯著賽道上那塊碩大無比的轉播屏幕。十幾秒的等待時間過後，鮮紅的數字終於出現在黑色的背景板上。
排名第一的位置，顯示著：普羅斯特—飛—1分44秒739！
“居然之前有人說飛不善於夜戰，簡直是太搞笑了，我可以負責任的說，張一飛沒有短板！”
“絕對的中國車神，揭幕戰要拿杆位了！”
“他媽的我太興奮了，飛比去年新人賽季還要強！”
“廢話，飛當然是一年比一年強！”
賽道上很多支持者，看到張一飛圈速出來之後，都出現了一種狂喜的情緒。
哪怕這隻是排位賽第一圈，後麵還有接近半個小時的時間，但張一飛用自己的圈速，打破了之前賽道上的謠言，反擊了那些嘲笑他的言論。
誰說張一飛夜戰不行的，誰嘲笑中國車手曇花一現的，現在站出來看看！
“舒米，下一圈你要認真了，飛的圈速很驚人。”
讓·托德終於通過車隊語音，向舒馬赫傳遞了這個消息，因為之前所有的傳言，都在這個圈速麵前，別證明是子虛烏有。
中國小子練習賽的成績，要麽就是沒盡力，要麽就是在演戲，他新賽季比想象中要強很多！
“我知道。”
舒馬赫沒有以往那種自信滿滿的回答，而是表現的很重視。
因為他在賽車模擬器上麵的最快圈速，也就是比張一飛這個圈速，快了0.5秒的樣子。
但是要知道，賽車模擬器是絕對理想環境，而且夜晚的影響沒有現場來的這麽大。不過對於真正頂級的車手來說，賽道上麵的環境，相反能激發出戰意跟潛力，跑的比模擬器圈速更快。
同時賽道上還有一位車手，第一時間也是詢問了自己圈速，那就是印地冠軍海利歐。
“布裏亞托利，我圈速是多少？”
“1分45秒804。”
很多人都把注意力放在了張一飛身上去了，絲毫沒有注意到，其實賽道上海利歐在後排，同樣無比瘋狂的超車，甚至比張一飛還要激進。
他從最後的22位發車，當第一圈跑完的時候，已經來到了第15的位置。張一飛超越了4名車手，海利歐足足超越了7名對手！
隻不過海利歐所超越的對手，含金量遠遠沒有張一飛那麽高，自然關注度就比較低。其實賽道上很多時候就是這樣，鏡頭都放在前排的“火星組”上麵，但“地球組”的競爭激烈程度，絲毫不弱於前排，甚至有過之而無不及。
原因就是“地球組”都是群旗鼓相當的車手，而且人數眾多，競爭場麵自然就更加激烈。當然也可以說，地球組各種菜雞互啄，甚至能跑出一些喜劇效果，單純論觀賞度的話，還真不差。
但這是第一圈，能不能超越其實並不是看對手實力如何，而是看他們願不願意去擋車。
如果按照正賽的標準認真起來的話，那麽張一飛可能一圈下來，連第一個海德菲爾德都不一定能輕鬆超過去，更是不可能完成連超四名前排車手的驚人成績。
前排車手不願意鏖戰，是他們有著更大的野心，更專注於跑出更快圈速，想要在正賽裏麵拿積分、登上領獎台。
但是後排車手很多時候，反倒是沒這麽多的顧慮，老子反正也拿不到什麽積分，憑什麽讓你還超我一頭？
所以海利歐在後排麵對的擋車動作，比張一飛還要多不少，他能跑出這種圈速，真的是實力很恐怖。
張一飛之前始終以為，自己這種“野路子”出身，跑過很多地下賽車的車手，麵對夜戰街道賽的優勢，要比科班出身的方程式車手強很多。
但其實這種相反並不完全正確，像是海利歐這種在汽車王國長大的小子，十來歲的時候就開著大排量性能車，馳騁在美國的公路上麵，這論夜戰街道賽經驗，可能張一飛還要輸海利歐一籌。
這就是為什麽，很多人都把賽車底蘊掛在嘴邊的原因，確實有這種底蘊的國度，車手大多數基礎都無比紮實，很難出現一些致命的短板，成績也非常穩定有競爭力。
“車手飛呢？”
海利歐又問了一句，他之前就已經知道張一飛在瘋狂超車，所以預感他圈速不會很低。
“1分45秒627，飛是目前最快圈速。”
這麽快？
聽到這個數字的時候，一向不可一世的海利歐，臉色都變了。
他知道張一飛速度不慢，但是第一圈自己就開始發力了，結果張一飛還是要比自己快。他超車的可是拉爾夫·舒馬赫、巴裏切羅這種頂級車手，結果還能有這種圈速，中國佬強到這種地步了嗎？
說實話，如果不是從雷諾經理嘴中說出來，海利歐都有點不敢相信這是真的。冬測階段最後一圈，張一飛都隻能做到略微的領先自己，而且還是占據著賽車理論數據優勢。
這才一個月時間不到，感覺就已經把自己遠遠甩在身後，張一飛到底怎麽做到的？
海利歐自己遭遇了擋車，下意識的也認為張一飛麵臨跟自己差不多的處境。但自己超車的都是一些墊底的菜鳥車手，跟張一飛超車的對手層次完全沒得比，車手飛真的有這麽強嗎？
這一刻，海利歐心裏麵各種疑問，甚至有點懷疑人生的感覺。
與此同時，賽道解說台，英國解說布倫德爾看到張一飛的圈速出來，差點他都沒忍住，要激動的喊出一聲“yse！”。
不過好歹也有十幾年解說經曆，布倫德爾最終克製住自己的情緒，哪怕內心裏麵已經振奮無比，卻依然用著雲淡風輕的語氣說道：“利奧，我說過，你能看到飛不一樣的圈速，現在已經出現了。”
不用布倫德爾說，當張一飛的名字出現在圈速排行榜第一的時候，新加坡解說利奧這張臉，瞬間就變得鐵青。
說實話，雖然他跟張一飛同樣能被稱之為chinese，但是從始至終，利奧心裏麵就沒看得起過這些大陸仔，認為自己是高等華人的架勢。
不隻是歐美人有優越感，很多“香蕉人”也有。
當然這也不是絕對的，是能說這個時代下，新加坡主流觀點就是如此，利奧也不例外。
“確實圈速很快，但這隻是第一圈罷了，其他車手都沒有認真跑，中國車手飛隻是搶占了先機。”
利奧說的也有一定道理，確實賽道上大多數車手，都是按照正常節奏在暖胎，沒有全力以赴跑最快圈速。
“是嗎？那我們要不要再打個賭，就算是排位賽結束了，飛的至少也能進入前五！”
布倫德爾本來想說前三或者杆位的，但是話到嘴邊還是猶豫了。畢竟自己十幾年的解說資曆擺在這裏，利奧這種新人能隨便說，自己要是預測不準會影響到名氣。
而且他確實對張一飛能跑進前三或者杆位沒有多大信心，主要還是今年法拉利賽車理論數據太強。另外就是包括海利歐在內的幾位新人，也是來勢洶洶。
新加坡作為今年新加入的大獎賽，老車手並沒有什麽優勢，而且街道賽布局，某種意義上也是削弱了賽車性能差距。畢竟最高速度也就是300km/h，性能強弱並不能成為決定性因素。
麵對布倫德爾的主動進攻，利奧猶豫了一下之後還是說道：“要是張一飛排位賽能跑進前五，那我就承認他的實力。”
“隻是承認實力這麽簡單嗎？”
布倫德爾笑著回了一句，其實他內心裏麵想說的是，你算什麽東西，飛的實力需要你來承認嗎？
布倫德爾的步步緊逼，讓利奧的臉色很難看，他沒想到這位英國解說，居然會如此力挺一位中國車手。
“那好，要是張一飛能跑進前三或者杆位，我公開向他道歉！”
聽到這句話，布倫德爾覺得差不多了，於是點了點頭回道：“我希望飛能感受到你的歉意。”
草泥馬，這英國老頭的意思，是還沒跑就預定好我要道歉了嗎？
我就不信，中國車手還真能拿個什麽杆位！
賽道上麵，有了第一圈張一飛的圈速刺激，從第二圈開始，直接就進入到一種白熱化狀態。
而且更為離奇的一幕出現了，賽道上前三車手，把排位賽演變成為了正賽。無論是舒馬赫還是庫特哈德，都在瘋狂的飆升著速度，不打算給張一飛任何追趕的機會。
張一飛也沒有特地拉開距離，為自己創造一個刷單圈的環境，同樣也是按照正賽的標準，開始向庫特哈德發動了進攻。
別人不知道，但是張一飛卻清楚無比，去年就是庫特哈德職業的巔峰，他已經走下坡路，沒有那個競爭世界冠軍的實力了！
既然如此的話，那就來當我張一飛的墊腳石好了，今年的揭幕戰，我張一飛要一鳴驚人，向這個世界彰顯要競爭世界冠軍的野心！
事實就如同張一飛預料的那樣，庫特哈德揭幕戰狀態很差，完全沒有去年那種頂級車手的氣勢。其實這一點冬測階段就已經有預兆，隻不過人都是這樣，沒有真正的跌落下來，都預料不到原來崩塌的會這麽快。
某種意義上來說，維倫紐夫也是如此，去年還有人把他當世界冠軍看待。
排位賽第21分鍾，張一飛正式超越了庫特哈德，開始跟舒馬赫兩個人狂飆圈速。這一刻的舒馬赫，終於開始認真起來發揮出自己全力，搭配著f2002賽車，如同車人合一一般，展現著恐怖的實力。
隻不過他爆發的時間太晚了，或者說在張一飛足足一年的準備前提下，舒馬赫根本就預料不到，原來張一飛已經全方位的為挑戰自己做好的準備。
隨著起點線上方的倒計時走完，半個小時的排位賽終於結束。
這個半個小時裏麵，幾乎每一圈跑完之後，顯示屏上麵的最快圈速都要換個名字。哪怕就是做足了完全準備的張一飛，麵對倉促應戰的舒馬赫，都隻能打個五五開。
同樣還有一點讓張一飛沒想到的是，就是海利歐的名字，居然也能時不時的出現在排行榜的最上方！
隻能說海利歐這場排位賽也是拚了，並且新加坡賽道的布局，把雷諾賽車的性能優勢給發揮的淋漓盡致，完全不輸於法拉利跟普羅斯特賽車。
這時候所有人的目光，都緊盯著賽道上那塊碩大無比的轉播屏幕。十幾秒的等待時間過後，鮮紅的數字終於出現在黑色的背景板上。
排名第一的位置，顯示著：普羅斯特—飛—1分44秒739！