“飛，1分44秒739，你是新賽季新加坡揭幕戰的杆位！”
沒有等張一飛開口詢問，老板普羅斯特就已經迫不及待的把這個成績，通過車隊語音係統告訴了張一飛。
揭幕戰杆位？
當聽到這個成績的時候，張一飛第一時間不是興奮激動，而是一種說不出來的感覺。
一年了，自己為了能夠迎戰巔峰法拉利跟舒馬赫，足足努力跟準備的一年時間！
很多時候自己回憶起曆史上今年舒馬赫的實力跟戰績，都忍不住有一種深深的絕望，這個時代的舒馬赫搭配巔峰法拉利賽車，真的是不可戰勝。
從去年想盡辦法用上了法拉利引擎，然後冒著“團隊毒瘤”的風險，放棄了馬薩，從而選擇了阿隆索。沒有人知道張一飛做這些事情的真正原因，就是默默積累本錢，打敗02年巔峰的舒馬赫。
謀事在人，成事在天，能做的準備張一飛都已經做了。哪怕他對於新加坡大獎賽很有信心，覺得能跟舒馬赫一戰，但始終有點惴惴不安，自己真的能做到逆天改命，把曆史改寫嗎？
這個揭幕戰杆位成績，可能距離真正的世界總冠軍頭銜，不知道差了有遠，撐死算個起步。但至少讓張一飛明白了一件事情，就是所有的準備跟努力沒有白費，自己真的可以跟巔峰舒馬赫在賽道上一戰，並且戰勝對方！
它對於張一飛的意義，不僅僅是個杆位成績，還讓他把之前所有的擔憂跟懦弱，都可以拋之腦後。
哪怕麵對曆史上的巔峰舒馬赫，自己終於也不用再去仰視，而是可以站在同一起跑線上，直視著這位f1史上最偉大的車神！
張一飛處於一種感慨之中，不過這個時候賽道觀眾席，卻出現了一種狂歡的場景。
其實很多中國觀眾比賽之前口號喊的震天響，但是他們內心裏麵，還真沒有多大信心，張一飛能成為新加坡大獎賽的杆位。
結果現在這一幕卻成為了現實，中國車手在新賽季第一場重要賽事，就跑出了最快的圈速。
“臥槽，牛逼啊車手飛，還真拿到杆位了！”
“這算是新加坡大獎賽第一個杆位車手吧，張一飛又創造了一項前無古人的曆史記錄。”
“鬼佬們還笑不笑？好好看看顯示屏上的杆位車手名字！”
“今年飛開局這麽強，難道說真要出現一位中國車手，去登頂汽車賽事巔峰了嗎？”
“結局我不知道，但至少現在車手飛，是一名毫無爭議的世界級車手，不再是什麽新人菜鳥！”
就如同最後這位觀眾所說的那樣，這是張一飛脫離新人賽季之後，拿到的第一個杆位。意味著他保持了上個賽季的狀態跟實力，而不是那種曇花一現的車手，徹底的脫離了新人菜鳥身份。
未來那份世界級車手的名單裏麵，一定缺少不了張一飛的名字！
紅色法拉利車內的舒馬赫，當沒有聽到車隊策略組的恭喜聲音時候，他其實就已經明白，自己沒有拿到杆位成績。
因為隻有杆位成績，對於舒馬赫才算得上勝利，哪怕就是第二名，都是失敗！
賽車駛向維修站的過程中，舒馬赫終於看到了賽道大熒幕上的圈速排行，張一飛1分44秒739的圈速，赫然屹立在榜首，成為了新加坡大獎賽第一位杆位車手。
自己的名字排在了張一飛後麵，用時1分44秒755，以極其微弱的劣勢，成為了排位賽的第二名。
飛他能這麽快嗎？
舒馬赫此刻都在內心裏麵，發出了這樣的疑問。因為今年的法拉利新賽車，各方麵數據都超過了去年的f2001賽車，更重要是在設計之初，就完全按照舒馬赫的要求量身打造。
可以說舒馬赫對於這輛賽車很有信心，認為它達到了標準意義上的“火星車”。不出意外的話，自己今年將輕鬆衛冕世界總冠軍，拿到職業生涯的第五冠，比肩早期傳奇車手方吉奧的五冠記錄。
隻是後麵所發生的事情，卻遠遠超乎舒馬赫的意料，冬測沒有拿到最快賽車頭銜，還能找到解釋的理由，畢竟海利歐跟張一飛最後一圈的玩命，是所有人都沒有想到的事情。
但是現在就連排位賽都輸了，這找不到任何借口去掩飾失敗，去年舒馬赫就意識到張一飛潛力驚人，結果沒想要僅僅一年時間，他就已經威脅到自己了。
相比較舒馬赫還能穩住情緒，海利歐在跑完的第一時間，就向車隊詢問了圈速跟排行。
得到的答案是他這次排位賽第三，跑出了1分44秒811的成績。別小看這個速度，因為曆史上08年馬薩，跑出來的杆位成績也就是1分44秒801。
但是要知道，08年是馬薩的巔峰期，是他最接近世界總冠軍的時候。而現在的海利歐，放在f1圍場隻能算個純粹的新人，兩個人本身就沒有處在同一起跑線上麵。
新人賽季的第一場排位賽，就能跑出賽道第三的圈速，絕對是非常驚人的成績。如果不是遇到了巔峰舒馬赫，以及橫空出世的張一飛，今年新加坡大獎賽的杆位，就將落在海利歐的頭上。
f1近二十年曆史裏麵，也隻有96年新人賽季的維倫紐夫，處子秀直接拿到了杆位，並且正賽還差點拿了冠軍。
所以種種數據都表明，海利歐的這個成績足夠優秀，無愧於他印地年度冠軍的頭銜。
隻不過當海利歐得知這個成績的時候，他憤怒的一拳砸在方向盤上麵。可能這個成績對於其他人來說是優秀，而對於海利歐來說，是無法接受的，因為王者的目標，怎麽可能跟普通人一樣？
海利歐的目標，從來都隻有杆位一個，96年維倫紐夫都能做到的事情，他身為印地有史以來最強的新人，注定無法按照低標準卻要求自己。
除了杆位之外，真正讓海利歐感到無法接受的是，他再一次輸給了張一飛。這是包括印地500賽事在內，自己第三次在賽道上，輸給了中國車手！
雖然印地500、冬測、排位賽這三場，都不能算是什麽正式比賽，但是海利歐自己心裏麵明白，他沒有絲毫的保留，完全都在拚盡全力的想要擊敗這個中國佬！
為什麽還是輸了，難道自己真的不如車手飛？
海利歐內心裏麵咆哮了一句，這場新加坡排位賽的失利，真的有點打擊到，他之前那無懈可擊的自信心了。
與此同時賽道解說室裏麵，布倫德爾麵帶微笑的說道：“利奧，想好該跟飛說什麽了嗎？”
布倫德爾語氣輕飄飄的，但其中的諷刺味道，簡直溢於言表。
利奧看著維修通道上，正在揮舞著手臂歡慶勝利的張一飛，內心裏麵震驚、憤怒、羞辱等等情緒，混合在了一起。
他真的做夢都想不到，中國車手能強大到如此地步，新賽季揭幕戰，跑一條全新夜間街道賽，就直接能拿到杆位！
斯大林曾經說過，叛徒，有時候比敵人更可怕。
這句話用在某些“香蕉人”心態上，其實也沒有任何問題，他們寧願盲目跪舔白人，都不願意相信中國人的實力。所以在利奧的思維觀念裏麵，從來都不認為中國車手能在賽道上取得勝利，哪怕去年張一飛已經拿到了兩個分站冠軍。
“明天賽前發布會上，我會向張一飛表達歉意！”
利奧很是不情願的回了這麽一句，排位賽前跟布倫德爾的賭約，已經通過fm廣播，傳播到賽道觀眾的耳中，這時候否認也沒有任何意義。
“很好，我相信飛會接受你的歉意。”
布倫德爾沒有繼續諷刺下去，他隻是不爽利奧對於張一飛的態度，畢竟這種“香蕉人”，哪怕老外也是看不起的。既然對方已經願意低頭，那麽布倫德爾也不想咄咄逼人。
親自下場，就已經不符合英國攪屎棍的風格，如果還把自己陷進去，那可真是身為英國人的失敗。
張一飛回到車隊維修站，車組成員都已經聚集在停車位，浩浩蕩蕩幾十號人，就為了迎接張一飛歸來。
“飛哥nb，拿到了新賽季第一個杆位！”
“一飛君跑的不錯，正賽保持狀態，我們有很大奪冠希望！”
“我覺得不是很大，是飛一定能拿到冠軍！”
車組成員都興奮無比，因為街道賽杆位優勢非常大，隻要車手自己不犯什麽失誤，或者賽道上別出事故，那麽有五成幾率成為最終冠軍，幾乎十成幾率登上領獎台！
張一飛從賽車上下來，他同樣也很高興，正準備跟車組成員說兩句的時候，引擎的轟鳴聲由遠及近，又一輛普羅斯特賽車開進了維修站，車手自然就是阿隆索。
這次排位賽的成績，阿隆索其實也很不錯，排在了所有車手裏麵第七位。除了張一飛、舒馬赫、海利歐之外，僅次於巴裏切羅、蒙托亞跟拉爾夫三個人，戰勝了一眾圍場內的知名車手，比如說維倫紐夫、庫特哈德等等。
所以車組成員看到阿隆索進站，加上他又是新人身份，都紛紛向他表達了讚揚跟鼓勵。
隻不過這個時候的阿隆索，臉上並沒有多少興奮跟得意，而是目光複雜的看向張一飛。
因為張一飛賽道上跑出來的最快圈速，要比模擬器上足足快了0.5秒之多。之前阿隆索還認為，自己已經接近張一飛的實力，很快就能挑戰對方。
現在看來，這種想法簡直是太天真了，就排位賽圈速來看，自己和張一飛根本不是一個檔次的對手。
這個家夥身上，到底還隱藏了多少實力？
沒有等張一飛開口詢問，老板普羅斯特就已經迫不及待的把這個成績，通過車隊語音係統告訴了張一飛。
揭幕戰杆位？
當聽到這個成績的時候，張一飛第一時間不是興奮激動，而是一種說不出來的感覺。
一年了，自己為了能夠迎戰巔峰法拉利跟舒馬赫，足足努力跟準備的一年時間！
很多時候自己回憶起曆史上今年舒馬赫的實力跟戰績，都忍不住有一種深深的絕望，這個時代的舒馬赫搭配巔峰法拉利賽車，真的是不可戰勝。
從去年想盡辦法用上了法拉利引擎，然後冒著“團隊毒瘤”的風險，放棄了馬薩，從而選擇了阿隆索。沒有人知道張一飛做這些事情的真正原因，就是默默積累本錢，打敗02年巔峰的舒馬赫。
謀事在人，成事在天，能做的準備張一飛都已經做了。哪怕他對於新加坡大獎賽很有信心，覺得能跟舒馬赫一戰，但始終有點惴惴不安，自己真的能做到逆天改命，把曆史改寫嗎？
這個揭幕戰杆位成績，可能距離真正的世界總冠軍頭銜，不知道差了有遠，撐死算個起步。但至少讓張一飛明白了一件事情，就是所有的準備跟努力沒有白費，自己真的可以跟巔峰舒馬赫在賽道上一戰，並且戰勝對方！
它對於張一飛的意義，不僅僅是個杆位成績，還讓他把之前所有的擔憂跟懦弱，都可以拋之腦後。
哪怕麵對曆史上的巔峰舒馬赫，自己終於也不用再去仰視，而是可以站在同一起跑線上，直視著這位f1史上最偉大的車神！
張一飛處於一種感慨之中，不過這個時候賽道觀眾席，卻出現了一種狂歡的場景。
其實很多中國觀眾比賽之前口號喊的震天響，但是他們內心裏麵，還真沒有多大信心，張一飛能成為新加坡大獎賽的杆位。
結果現在這一幕卻成為了現實，中國車手在新賽季第一場重要賽事，就跑出了最快的圈速。
“臥槽，牛逼啊車手飛，還真拿到杆位了！”
“這算是新加坡大獎賽第一個杆位車手吧，張一飛又創造了一項前無古人的曆史記錄。”
“鬼佬們還笑不笑？好好看看顯示屏上的杆位車手名字！”
“今年飛開局這麽強，難道說真要出現一位中國車手，去登頂汽車賽事巔峰了嗎？”
“結局我不知道，但至少現在車手飛，是一名毫無爭議的世界級車手，不再是什麽新人菜鳥！”
就如同最後這位觀眾所說的那樣，這是張一飛脫離新人賽季之後，拿到的第一個杆位。意味著他保持了上個賽季的狀態跟實力，而不是那種曇花一現的車手，徹底的脫離了新人菜鳥身份。
未來那份世界級車手的名單裏麵，一定缺少不了張一飛的名字！
紅色法拉利車內的舒馬赫，當沒有聽到車隊策略組的恭喜聲音時候，他其實就已經明白，自己沒有拿到杆位成績。
因為隻有杆位成績，對於舒馬赫才算得上勝利，哪怕就是第二名，都是失敗！
賽車駛向維修站的過程中，舒馬赫終於看到了賽道大熒幕上的圈速排行，張一飛1分44秒739的圈速，赫然屹立在榜首，成為了新加坡大獎賽第一位杆位車手。
自己的名字排在了張一飛後麵，用時1分44秒755，以極其微弱的劣勢，成為了排位賽的第二名。
飛他能這麽快嗎？
舒馬赫此刻都在內心裏麵，發出了這樣的疑問。因為今年的法拉利新賽車，各方麵數據都超過了去年的f2001賽車，更重要是在設計之初，就完全按照舒馬赫的要求量身打造。
可以說舒馬赫對於這輛賽車很有信心，認為它達到了標準意義上的“火星車”。不出意外的話，自己今年將輕鬆衛冕世界總冠軍，拿到職業生涯的第五冠，比肩早期傳奇車手方吉奧的五冠記錄。
隻是後麵所發生的事情，卻遠遠超乎舒馬赫的意料，冬測沒有拿到最快賽車頭銜，還能找到解釋的理由，畢竟海利歐跟張一飛最後一圈的玩命，是所有人都沒有想到的事情。
但是現在就連排位賽都輸了，這找不到任何借口去掩飾失敗，去年舒馬赫就意識到張一飛潛力驚人，結果沒想要僅僅一年時間，他就已經威脅到自己了。
相比較舒馬赫還能穩住情緒，海利歐在跑完的第一時間，就向車隊詢問了圈速跟排行。
得到的答案是他這次排位賽第三，跑出了1分44秒811的成績。別小看這個速度，因為曆史上08年馬薩，跑出來的杆位成績也就是1分44秒801。
但是要知道，08年是馬薩的巔峰期，是他最接近世界總冠軍的時候。而現在的海利歐，放在f1圍場隻能算個純粹的新人，兩個人本身就沒有處在同一起跑線上麵。
新人賽季的第一場排位賽，就能跑出賽道第三的圈速，絕對是非常驚人的成績。如果不是遇到了巔峰舒馬赫，以及橫空出世的張一飛，今年新加坡大獎賽的杆位，就將落在海利歐的頭上。
f1近二十年曆史裏麵，也隻有96年新人賽季的維倫紐夫，處子秀直接拿到了杆位，並且正賽還差點拿了冠軍。
所以種種數據都表明，海利歐的這個成績足夠優秀，無愧於他印地年度冠軍的頭銜。
隻不過當海利歐得知這個成績的時候，他憤怒的一拳砸在方向盤上麵。可能這個成績對於其他人來說是優秀，而對於海利歐來說，是無法接受的，因為王者的目標，怎麽可能跟普通人一樣？
海利歐的目標，從來都隻有杆位一個，96年維倫紐夫都能做到的事情，他身為印地有史以來最強的新人，注定無法按照低標準卻要求自己。
除了杆位之外，真正讓海利歐感到無法接受的是，他再一次輸給了張一飛。這是包括印地500賽事在內，自己第三次在賽道上，輸給了中國車手！
雖然印地500、冬測、排位賽這三場，都不能算是什麽正式比賽，但是海利歐自己心裏麵明白，他沒有絲毫的保留，完全都在拚盡全力的想要擊敗這個中國佬！
為什麽還是輸了，難道自己真的不如車手飛？
海利歐內心裏麵咆哮了一句，這場新加坡排位賽的失利，真的有點打擊到，他之前那無懈可擊的自信心了。
與此同時賽道解說室裏麵，布倫德爾麵帶微笑的說道：“利奧，想好該跟飛說什麽了嗎？”
布倫德爾語氣輕飄飄的，但其中的諷刺味道，簡直溢於言表。
利奧看著維修通道上，正在揮舞著手臂歡慶勝利的張一飛，內心裏麵震驚、憤怒、羞辱等等情緒，混合在了一起。
他真的做夢都想不到，中國車手能強大到如此地步，新賽季揭幕戰，跑一條全新夜間街道賽，就直接能拿到杆位！
斯大林曾經說過，叛徒，有時候比敵人更可怕。
這句話用在某些“香蕉人”心態上，其實也沒有任何問題，他們寧願盲目跪舔白人，都不願意相信中國人的實力。所以在利奧的思維觀念裏麵，從來都不認為中國車手能在賽道上取得勝利，哪怕去年張一飛已經拿到了兩個分站冠軍。
“明天賽前發布會上，我會向張一飛表達歉意！”
利奧很是不情願的回了這麽一句，排位賽前跟布倫德爾的賭約，已經通過fm廣播，傳播到賽道觀眾的耳中，這時候否認也沒有任何意義。
“很好，我相信飛會接受你的歉意。”
布倫德爾沒有繼續諷刺下去，他隻是不爽利奧對於張一飛的態度，畢竟這種“香蕉人”，哪怕老外也是看不起的。既然對方已經願意低頭，那麽布倫德爾也不想咄咄逼人。
親自下場，就已經不符合英國攪屎棍的風格，如果還把自己陷進去，那可真是身為英國人的失敗。
張一飛回到車隊維修站，車組成員都已經聚集在停車位，浩浩蕩蕩幾十號人，就為了迎接張一飛歸來。
“飛哥nb，拿到了新賽季第一個杆位！”
“一飛君跑的不錯，正賽保持狀態，我們有很大奪冠希望！”
“我覺得不是很大，是飛一定能拿到冠軍！”
車組成員都興奮無比，因為街道賽杆位優勢非常大，隻要車手自己不犯什麽失誤，或者賽道上別出事故，那麽有五成幾率成為最終冠軍，幾乎十成幾率登上領獎台！
張一飛從賽車上下來，他同樣也很高興，正準備跟車組成員說兩句的時候，引擎的轟鳴聲由遠及近，又一輛普羅斯特賽車開進了維修站，車手自然就是阿隆索。
這次排位賽的成績，阿隆索其實也很不錯，排在了所有車手裏麵第七位。除了張一飛、舒馬赫、海利歐之外，僅次於巴裏切羅、蒙托亞跟拉爾夫三個人，戰勝了一眾圍場內的知名車手，比如說維倫紐夫、庫特哈德等等。
所以車組成員看到阿隆索進站，加上他又是新人身份，都紛紛向他表達了讚揚跟鼓勵。
隻不過這個時候的阿隆索，臉上並沒有多少興奮跟得意，而是目光複雜的看向張一飛。
因為張一飛賽道上跑出來的最快圈速，要比模擬器上足足快了0.5秒之多。之前阿隆索還認為，自己已經接近張一飛的實力，很快就能挑戰對方。
現在看來，這種想法簡直是太天真了，就排位賽圈速來看，自己和張一飛根本不是一個檔次的對手。
這個家夥身上，到底還隱藏了多少實力？