威利這個時候提了一下阿隆索的名字，因為就在所有人關注點都放在前排激烈一號彎爭奪場景的時候，排名第七的阿隆索，已經不聲不響的超車了拉爾夫·舒馬赫，來到了第六的位置。
張一飛很強，這基本上已經是賽道共識，沒有人會把這個中國小子，還當做當初的中國菜鳥看待，除非是刻意用這種名詞來羞辱。
但是阿隆索的菜，至少在f1車組範圍裏麵，基本上都是這麽認為的。畢竟墊底的車手，你要說他多強，估計都找不到可以吹的地方。
普羅斯特車隊新賽季解約阿萊西，這個操作在很多人眼中是正常舉動，甚至是必然會做的事情。
一是因為阿萊西賽道上受傷，需要時間養傷會影響到比賽狀態，另外一點就是他的實力，很明顯已經跟不上張一飛的步伐，普羅斯特車隊想要取得更好的成績，必然會選擇更強大的車手。
隻是誰都沒有想到，普羅斯特車隊連馬薩都沒有選，而是簽下了阿隆索這種“又菜又跳”的車手，簡直讓人看不懂普羅斯特車隊，是在玩什麽騷操作。
不過後來有著小道消息傳言，阿隆索加入普羅斯特車隊，是張一飛一己之力堅持下來的。甚至車手飛還說過，阿隆索能跟自己搭配，去挑戰賽道上最強的法拉利雙雄。
當時很多人聽到這個傳言，基本上都沒人當真，哪怕就是當真的，更多也是認為張一飛腦袋出問題了。連米納爾迪車隊都不要的車手，還能去挑戰法拉利雙雄，這是夢沒做醒吧？
但是從新秀試車開始，阿隆索就如同蛻變了一般，展現出來超乎意料的實力。
緊接著冬測、練習賽、排位賽，阿隆索是成績都非常穩定進入了中上遊車手行列。如果說一次是偶然幸運的話，那麽連續的穩定成績，不可能有這麽多偶然的事情發生。
現在更是在賽道上，超越了拉爾夫·舒馬赫這種頂級車手，簡直是讓人大跌眼鏡！
所以威利這才回想起之前的那個傳聞，難道f1圍場裏麵真的有一天，能見證普羅斯特雙子星，大戰法拉利雙雄的場景嗎？
之前米納爾迪還能客觀的看待張一飛表現，不過當聽到阿隆索這個名字之後，他的臉色瞬間就難看了起來。因為當初阿隆索在車隊抗命，主要就讓米納爾迪這個老板下不來台，所以他對阿隆索的印象可謂是差到極點！
“西班牙小子在車隊什麽表現你不知道嗎？現在他能排名靠前，更多是靠著普羅斯特新賽車的性能，我不相信他能達到挑戰巴裏切羅的地步。”
說完米納爾迪還補充了一句：“普羅斯特真的運氣好，還讓他們達成了跟法拉利的引擎供應合同，誰能想到今年的法拉利引擎這麽強勁。”
麵對老板把阿隆索的優秀表現全部都歸咎於賽車性能上麵，威利隻是笑了一笑，很聰明的沒有選擇爭辯。
不過這段對話聽在後麵馬杜的耳中，簡直就是氣急攻心！
fuck，本以為米納爾迪車隊不要的毒瘤，去到普羅斯特車隊會成為定時炸彈。
結果不但沒有搞垮普羅斯特車隊，相反還越戰越勇，可能會成為中國佬的好幫手，二號好僚機！
這一點對於馬杜來說，有種偷雞不成蝕把米的難受感覺。現在他已經不指望自己車隊的車手，隻希望三巨頭車隊以及美國佬，能狠狠的製裁張一飛的崛起趨勢。
畢竟隻有張一飛失敗了，才能平衡他自己的懦夫形象。
賽道上麵張一飛穩住了局勢，不過後麵的蒙托亞卻是臉都綠了。他可謂是眼睜睜的看著，張一飛讓巴裏切羅給超了過去，然後完成變線擋住了自己。
夠狠！就是要擋我是嗎？那這次就看看，你到底能擋住我多久！
蒙托亞出彎之後立馬提速，準備向張一飛發起進攻，不過就在這個時候，他看到賽道旁邊亮起了雙黃旗，並且安全車開始出動，阻止了他的超車舉動。
因為此刻在賽道一號彎，不單單是海利歐跟張一飛之間發生了碰撞，後麵車手的撞車更加凶猛。
喬丹車手特魯利，一號彎準備強超索伯車隊的馬薩，因為他覺得馬薩哪怕身為f3000冠軍車手，但是放在f1裏麵，也隻是一個新兵蛋子，準備拿他當軟柿子捏。
結果讓特魯利沒想到的是，馬薩遠比他認為的更加強硬，而且走線非常的堅決，哪怕眼看著就要撞在一起的時候，都沒有絲毫的退讓。
這個時候特魯利隻能選擇退步，結果方向盤幅度打的稍微大了一點，加上彎道輪胎抓地力不足，直接打滑在一號彎甩尾起來，後車的美洲虎車手埃爾文躲閃不及，直接撞上了特魯利的車尾。
不過這僅僅是一個開始，更後麵的豐田車手佐藤琢磨，麵對這種彎道撞車場麵，沒有絲毫的減速想法，就如同二愣子一般照常過彎。
佐藤琢磨確實挺莽，而且運氣還不錯，硬是讓他擦著兩台失控的賽車給莽過去了。
而在佐藤琢磨後麵的，是來自米納爾迪車隊的馬克·韋伯，他就沒有這麽好的運氣，被失控的特魯利出頭撞到，直接一腳刹停在了賽道上麵。
馬克·韋伯的這個急刹車動作，讓後麵的美洲虎車手布爾提完全反應不過來，直接就在賽道上追尾。連續的四車相撞，差點沒把一號彎給徹底堵塞，後麵的車手也隻能慢慢的繞路過彎。
這種嚴重賽道事故發生，自然影響到了比賽正常進行，於是場外裁判打出了雙黃旗，安全車開始出動。
這個時候出動安全車，某種意義上來說，對於張一飛是有利的，他終於可以從之前的失控中緩過氣，認真感受一下賽車後輪的變化。
如果感覺後輪出現比較大的形變，那麽張一飛可以利用這段時間點進站維修。哪怕出站可能是最後一名，但至少沒有被遠遠甩開，不算是最差的局麵。
相比較起來，頭車的海利歐看著擋在自己前麵的安全車，瞬間心態上有著一種要爆炸的感覺。
他整打算利用超過張一飛的機會，趕緊利用頭車的速度優勢，跟後麵車手拉開距離。結果現在安全車一出動，相當於還縮短了跟後麵車手的車距。
而且更嚴重一點，就是張一飛這個中國佬，居然巴裏切羅給放過來了。也就是意味著，壓車結束後這非常近的車距，自己將遭受到兩名法拉利車手的進攻。
整個f1圍場裏麵，沒有誰敢說自己能輕鬆擋住兩名法拉利車手的進攻。很明顯張一飛最後的操作，是屬於老子不好過，你也別想好過的思維，寧願讓自己排位靠後一名，也要把巴裏切羅放過來惡心自己。
還好張一飛不知道海利歐心裏麵所想的，否則他肯定要拿出否認三連：我不是，我沒有，別瞎說啊！
事實上，張一飛還真沒有這種想法，隻不過確實客觀造成了海利歐將迎戰兩位法拉利車手的場麵。至於張一飛其實也不太好過，畢竟哪怕就是海利歐丟掉了頭車身份，自己同樣要迎戰兩位處於自己最巔峰賽季的法拉利車手！
唯一能挽回這種劣勢的方法，就是如同張一飛最初設想那樣，讓阿隆索衝上來，跟自己並肩作戰，提前形成二對二的形式，去挑戰兩位法拉利強敵。
但問題是，自己一番刺激阿隆索潛力的騷操作，把兩個人關係給弄得僵硬無比。別說是並肩作戰去挑戰法拉利雙雄，張一飛甚至懷疑如果有機會的話，阿隆索甚至會優先幹掉自己！
畢竟對於一名f1車手來說，最大的敵人就是隊友，
就如同張一飛不知道海利歐的想法，此刻在他後麵的蒙托亞，看著自己車後的阿隆索追上來，臉上的表情也是有些凝重。
本來阿隆索跟拉爾夫·舒馬赫兩個人之間的起步纏鬥，讓蒙托亞略微的拉開了一些距離。結果現在安全車出動，阿隆索緊跟在自己的後麵，到時候前麵的車手飛擋車，兩位普羅斯特車手聯起手來，自己要麵對的壓力會成倍增加。
所以蒙托亞都在心裏麵，開始思索著當安全車結束之後，自己將怎樣擺脫這種前後夾擊的局麵。
蒙托亞想到最好的方式，就是讓更後麵拉爾夫·舒馬赫進攻拖住阿隆索，逼迫他進入擋車的纏鬥模式，自己就能更好的進攻張一飛。
隻不過拉爾夫·舒馬赫才是車隊的一號車手，想要讓他做出犧牲去拖住阿隆索，這種戰術策略，很難得到車隊的支持。
更常見的車隊處理方式，就是讓蒙托亞放棄追趕張一飛，配合拉爾夫·舒馬赫一起，全力對付阿隆索，先讓自己車隊兩位車手匯合再說。
但問題是，蒙托亞不想要放棄這個追趕張一飛的機會，而且更重要一點，就是此刻的蒙托亞，心裏麵其實有些不服氣拉爾夫·舒馬赫！
自己是印地世界冠軍，去年賽季積分也僅僅是稍微落後了拉爾夫·舒馬赫，而且前提還是在車隊資源全麵傾斜於對方的情況下。
今年新賽季，無論是冬測還是排位賽，自己都在拉爾夫·舒馬赫前麵。憑什麽自己就是二號車手，關鍵時刻要成為他的僚機，難道就因為他是邁克爾·舒馬赫的弟弟嗎？
如果讓兩個人在賽道上公平競爭，如果能讓車隊資源傾斜於自己，蒙托亞相信用實力說話，自己能碾壓拉爾夫·舒馬赫。
車隊不公，我蒙托亞不服！
安全車壓車的這幾圈裏麵，並沒有出現什麽激烈的場麵，但是所有車手腦海裏麵的想法，卻可謂是思緒萬千。
比賽就這樣來到了第四圈，賽道上出現了表示暢通的綠旗，代表著事故障礙已經清除。這時候所有車手都開始集中自己注意力，當安全車離開賽道的那一瞬間，就意味著一場大戰即將要來臨。
不過就在這個時候，張一飛的耳麥裏麵響起了車隊指令，但是這條指令並不是對張一飛下達的，而是二號車手阿隆索。
“阿隆索，安全車撤離之後，你想辦法壓車後麵的車手，如果可以的話，把蒙托亞也給拖住。”
普羅斯特毫無感情的聲音響起，這就是以車隊老板的身份下達的指令，他要阿隆索發揮出僚機的作用，去幫張一飛擋住後麵的威脅。
甚至在實力允許的情況下，把麵前的蒙托亞給拖住，這樣張一飛就可以放心進攻巴裏切羅。
至於讓張一飛擋車配合，普羅斯特沒有想過，因為更後麵就是威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫。蒙托亞身為二號車手，這種時候肯定要減速發揮出自己僚機的作用，難道說也讓張一飛慢下來，四個人就耗在這裏瘋狂互擋嗎？
在普羅斯特的心中，他一直都不太喜歡阿隆索，而且這個西班牙小子重要性，遠遠比不上一號車手飛。如果一定要犧牲一個的話，那就讓阿隆索去陷入兩位威廉姆斯車手夾擊中去，給張一飛創造拉開車距的機會。
聽到普羅斯特的車隊指令，語音係統裏麵瞬間沉默了，阿隆索並沒有回應。很明顯，他不想接受這種純粹僚機的指令，他想要超車蒙托亞，去爭取屬於自己的勝利！
其實在張一飛心裏麵，他麵對這樣的車隊指令，也沒什麽高興情緒。甚至可以這麽說，張一飛能接受自己做出一點犧牲，擋車蒙托亞讓阿隆索衝上來，完成兩名普羅斯特車手的匯合。
隻是張一飛不敢確定，自己有這麽“偉大”的胸懷，阿隆索他會不會有。萬一這小子來到自己車後，想著不是暫時配合，一起追上前麵的法拉利車手發動進攻，而是直接向自己開戰怎麽辦？
f1曆史上麵，這種隊內“攘外必先安內”的場景數不勝數，友好時候還好說話，不友好時候隊友就是拿來墊背的！
就在張一飛猶豫著自己要不要主動說點什麽的時候，聽到了車隊語音裏麵，傳來了阿隆索的聲音，隻是簡單的一個詞。
“好。”
張一飛很強，這基本上已經是賽道共識，沒有人會把這個中國小子，還當做當初的中國菜鳥看待，除非是刻意用這種名詞來羞辱。
但是阿隆索的菜，至少在f1車組範圍裏麵，基本上都是這麽認為的。畢竟墊底的車手，你要說他多強，估計都找不到可以吹的地方。
普羅斯特車隊新賽季解約阿萊西，這個操作在很多人眼中是正常舉動，甚至是必然會做的事情。
一是因為阿萊西賽道上受傷，需要時間養傷會影響到比賽狀態，另外一點就是他的實力，很明顯已經跟不上張一飛的步伐，普羅斯特車隊想要取得更好的成績，必然會選擇更強大的車手。
隻是誰都沒有想到，普羅斯特車隊連馬薩都沒有選，而是簽下了阿隆索這種“又菜又跳”的車手，簡直讓人看不懂普羅斯特車隊，是在玩什麽騷操作。
不過後來有著小道消息傳言，阿隆索加入普羅斯特車隊，是張一飛一己之力堅持下來的。甚至車手飛還說過，阿隆索能跟自己搭配，去挑戰賽道上最強的法拉利雙雄。
當時很多人聽到這個傳言，基本上都沒人當真，哪怕就是當真的，更多也是認為張一飛腦袋出問題了。連米納爾迪車隊都不要的車手，還能去挑戰法拉利雙雄，這是夢沒做醒吧？
但是從新秀試車開始，阿隆索就如同蛻變了一般，展現出來超乎意料的實力。
緊接著冬測、練習賽、排位賽，阿隆索是成績都非常穩定進入了中上遊車手行列。如果說一次是偶然幸運的話，那麽連續的穩定成績，不可能有這麽多偶然的事情發生。
現在更是在賽道上，超越了拉爾夫·舒馬赫這種頂級車手，簡直是讓人大跌眼鏡！
所以威利這才回想起之前的那個傳聞，難道f1圍場裏麵真的有一天，能見證普羅斯特雙子星，大戰法拉利雙雄的場景嗎？
之前米納爾迪還能客觀的看待張一飛表現，不過當聽到阿隆索這個名字之後，他的臉色瞬間就難看了起來。因為當初阿隆索在車隊抗命，主要就讓米納爾迪這個老板下不來台，所以他對阿隆索的印象可謂是差到極點！
“西班牙小子在車隊什麽表現你不知道嗎？現在他能排名靠前，更多是靠著普羅斯特新賽車的性能，我不相信他能達到挑戰巴裏切羅的地步。”
說完米納爾迪還補充了一句：“普羅斯特真的運氣好，還讓他們達成了跟法拉利的引擎供應合同，誰能想到今年的法拉利引擎這麽強勁。”
麵對老板把阿隆索的優秀表現全部都歸咎於賽車性能上麵，威利隻是笑了一笑，很聰明的沒有選擇爭辯。
不過這段對話聽在後麵馬杜的耳中，簡直就是氣急攻心！
fuck，本以為米納爾迪車隊不要的毒瘤，去到普羅斯特車隊會成為定時炸彈。
結果不但沒有搞垮普羅斯特車隊，相反還越戰越勇，可能會成為中國佬的好幫手，二號好僚機！
這一點對於馬杜來說，有種偷雞不成蝕把米的難受感覺。現在他已經不指望自己車隊的車手，隻希望三巨頭車隊以及美國佬，能狠狠的製裁張一飛的崛起趨勢。
畢竟隻有張一飛失敗了，才能平衡他自己的懦夫形象。
賽道上麵張一飛穩住了局勢，不過後麵的蒙托亞卻是臉都綠了。他可謂是眼睜睜的看著，張一飛讓巴裏切羅給超了過去，然後完成變線擋住了自己。
夠狠！就是要擋我是嗎？那這次就看看，你到底能擋住我多久！
蒙托亞出彎之後立馬提速，準備向張一飛發起進攻，不過就在這個時候，他看到賽道旁邊亮起了雙黃旗，並且安全車開始出動，阻止了他的超車舉動。
因為此刻在賽道一號彎，不單單是海利歐跟張一飛之間發生了碰撞，後麵車手的撞車更加凶猛。
喬丹車手特魯利，一號彎準備強超索伯車隊的馬薩，因為他覺得馬薩哪怕身為f3000冠軍車手，但是放在f1裏麵，也隻是一個新兵蛋子，準備拿他當軟柿子捏。
結果讓特魯利沒想到的是，馬薩遠比他認為的更加強硬，而且走線非常的堅決，哪怕眼看著就要撞在一起的時候，都沒有絲毫的退讓。
這個時候特魯利隻能選擇退步，結果方向盤幅度打的稍微大了一點，加上彎道輪胎抓地力不足，直接打滑在一號彎甩尾起來，後車的美洲虎車手埃爾文躲閃不及，直接撞上了特魯利的車尾。
不過這僅僅是一個開始，更後麵的豐田車手佐藤琢磨，麵對這種彎道撞車場麵，沒有絲毫的減速想法，就如同二愣子一般照常過彎。
佐藤琢磨確實挺莽，而且運氣還不錯，硬是讓他擦著兩台失控的賽車給莽過去了。
而在佐藤琢磨後麵的，是來自米納爾迪車隊的馬克·韋伯，他就沒有這麽好的運氣，被失控的特魯利出頭撞到，直接一腳刹停在了賽道上麵。
馬克·韋伯的這個急刹車動作，讓後麵的美洲虎車手布爾提完全反應不過來，直接就在賽道上追尾。連續的四車相撞，差點沒把一號彎給徹底堵塞，後麵的車手也隻能慢慢的繞路過彎。
這種嚴重賽道事故發生，自然影響到了比賽正常進行，於是場外裁判打出了雙黃旗，安全車開始出動。
這個時候出動安全車，某種意義上來說，對於張一飛是有利的，他終於可以從之前的失控中緩過氣，認真感受一下賽車後輪的變化。
如果感覺後輪出現比較大的形變，那麽張一飛可以利用這段時間點進站維修。哪怕出站可能是最後一名，但至少沒有被遠遠甩開，不算是最差的局麵。
相比較起來，頭車的海利歐看著擋在自己前麵的安全車，瞬間心態上有著一種要爆炸的感覺。
他整打算利用超過張一飛的機會，趕緊利用頭車的速度優勢，跟後麵車手拉開距離。結果現在安全車一出動，相當於還縮短了跟後麵車手的車距。
而且更嚴重一點，就是張一飛這個中國佬，居然巴裏切羅給放過來了。也就是意味著，壓車結束後這非常近的車距，自己將遭受到兩名法拉利車手的進攻。
整個f1圍場裏麵，沒有誰敢說自己能輕鬆擋住兩名法拉利車手的進攻。很明顯張一飛最後的操作，是屬於老子不好過，你也別想好過的思維，寧願讓自己排位靠後一名，也要把巴裏切羅放過來惡心自己。
還好張一飛不知道海利歐心裏麵所想的，否則他肯定要拿出否認三連：我不是，我沒有，別瞎說啊！
事實上，張一飛還真沒有這種想法，隻不過確實客觀造成了海利歐將迎戰兩位法拉利車手的場麵。至於張一飛其實也不太好過，畢竟哪怕就是海利歐丟掉了頭車身份，自己同樣要迎戰兩位處於自己最巔峰賽季的法拉利車手！
唯一能挽回這種劣勢的方法，就是如同張一飛最初設想那樣，讓阿隆索衝上來，跟自己並肩作戰，提前形成二對二的形式，去挑戰兩位法拉利強敵。
但問題是，自己一番刺激阿隆索潛力的騷操作，把兩個人關係給弄得僵硬無比。別說是並肩作戰去挑戰法拉利雙雄，張一飛甚至懷疑如果有機會的話，阿隆索甚至會優先幹掉自己！
畢竟對於一名f1車手來說，最大的敵人就是隊友，
就如同張一飛不知道海利歐的想法，此刻在他後麵的蒙托亞，看著自己車後的阿隆索追上來，臉上的表情也是有些凝重。
本來阿隆索跟拉爾夫·舒馬赫兩個人之間的起步纏鬥，讓蒙托亞略微的拉開了一些距離。結果現在安全車出動，阿隆索緊跟在自己的後麵，到時候前麵的車手飛擋車，兩位普羅斯特車手聯起手來，自己要麵對的壓力會成倍增加。
所以蒙托亞都在心裏麵，開始思索著當安全車結束之後，自己將怎樣擺脫這種前後夾擊的局麵。
蒙托亞想到最好的方式，就是讓更後麵拉爾夫·舒馬赫進攻拖住阿隆索，逼迫他進入擋車的纏鬥模式，自己就能更好的進攻張一飛。
隻不過拉爾夫·舒馬赫才是車隊的一號車手，想要讓他做出犧牲去拖住阿隆索，這種戰術策略，很難得到車隊的支持。
更常見的車隊處理方式，就是讓蒙托亞放棄追趕張一飛，配合拉爾夫·舒馬赫一起，全力對付阿隆索，先讓自己車隊兩位車手匯合再說。
但問題是，蒙托亞不想要放棄這個追趕張一飛的機會，而且更重要一點，就是此刻的蒙托亞，心裏麵其實有些不服氣拉爾夫·舒馬赫！
自己是印地世界冠軍，去年賽季積分也僅僅是稍微落後了拉爾夫·舒馬赫，而且前提還是在車隊資源全麵傾斜於對方的情況下。
今年新賽季，無論是冬測還是排位賽，自己都在拉爾夫·舒馬赫前麵。憑什麽自己就是二號車手，關鍵時刻要成為他的僚機，難道就因為他是邁克爾·舒馬赫的弟弟嗎？
如果讓兩個人在賽道上公平競爭，如果能讓車隊資源傾斜於自己，蒙托亞相信用實力說話，自己能碾壓拉爾夫·舒馬赫。
車隊不公，我蒙托亞不服！
安全車壓車的這幾圈裏麵，並沒有出現什麽激烈的場麵，但是所有車手腦海裏麵的想法，卻可謂是思緒萬千。
比賽就這樣來到了第四圈，賽道上出現了表示暢通的綠旗，代表著事故障礙已經清除。這時候所有車手都開始集中自己注意力，當安全車離開賽道的那一瞬間，就意味著一場大戰即將要來臨。
不過就在這個時候，張一飛的耳麥裏麵響起了車隊指令，但是這條指令並不是對張一飛下達的，而是二號車手阿隆索。
“阿隆索，安全車撤離之後，你想辦法壓車後麵的車手，如果可以的話，把蒙托亞也給拖住。”
普羅斯特毫無感情的聲音響起，這就是以車隊老板的身份下達的指令，他要阿隆索發揮出僚機的作用，去幫張一飛擋住後麵的威脅。
甚至在實力允許的情況下，把麵前的蒙托亞給拖住，這樣張一飛就可以放心進攻巴裏切羅。
至於讓張一飛擋車配合，普羅斯特沒有想過，因為更後麵就是威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫。蒙托亞身為二號車手，這種時候肯定要減速發揮出自己僚機的作用，難道說也讓張一飛慢下來，四個人就耗在這裏瘋狂互擋嗎？
在普羅斯特的心中，他一直都不太喜歡阿隆索，而且這個西班牙小子重要性，遠遠比不上一號車手飛。如果一定要犧牲一個的話，那就讓阿隆索去陷入兩位威廉姆斯車手夾擊中去，給張一飛創造拉開車距的機會。
聽到普羅斯特的車隊指令，語音係統裏麵瞬間沉默了，阿隆索並沒有回應。很明顯，他不想接受這種純粹僚機的指令，他想要超車蒙托亞，去爭取屬於自己的勝利！
其實在張一飛心裏麵，他麵對這樣的車隊指令，也沒什麽高興情緒。甚至可以這麽說，張一飛能接受自己做出一點犧牲，擋車蒙托亞讓阿隆索衝上來，完成兩名普羅斯特車手的匯合。
隻是張一飛不敢確定，自己有這麽“偉大”的胸懷，阿隆索他會不會有。萬一這小子來到自己車後，想著不是暫時配合，一起追上前麵的法拉利車手發動進攻，而是直接向自己開戰怎麽辦？
f1曆史上麵，這種隊內“攘外必先安內”的場景數不勝數，友好時候還好說話，不友好時候隊友就是拿來墊背的！
就在張一飛猶豫著自己要不要主動說點什麽的時候，聽到了車隊語音裏麵，傳來了阿隆索的聲音，隻是簡單的一個詞。
“好。”