看著法拉利車隊，這樣放棄驕傲跟身段的二打一場麵，張一飛身邊沒有阿隆索的協助。
哪怕就是身邊有阿隆索，他會不會協助還是個疑問號，張一飛覺得大概率不會跟自己並肩作戰，去抵擋法拉利車隊的攻勢。
所以麵對巴裏切羅的擋車，在操控跟輪胎都已經到極限的情況下，張一飛毫無辦法。哪怕用“同歸於盡”的方式，都無法威脅到舒馬赫，隻能眼睜睜的看著超車過去。
而巴裏切羅在出示第二遍藍旗的時候，讓出了超車線路，隻是這條線路對於張一飛來說，已經沒有了開始的意義，終究還是沒有辦法在法拉利車隊夾擊麵前，完成摩納哥賽道上的“神之操作”！
“卑鄙！巴裏切羅絕對是收到了車隊指令惡意擋車，法拉利現在輸不起了嗎？”
領隊亨利看著賽道上的一幕，眼睛都氣紅了，他真的沒有想到法拉利車隊，為了能超車張一飛，去做這種堪稱卑鄙的手段。
按照f1賽事規則，套圈車輛要在出示三遍藍旗後還不讓線，才會亮出黑旗處罰。很明顯這就給了很多車隊跟車手鑽漏洞的機會，隻要在出示三遍藍旗之前完成讓線，就可以規避處罰。
而且話說回來，就目前巴裏切羅的排名，他估計也不怕什麽從賽道上罰下，撐死就是這樣被公開處罰，麵子上有點過不去。
畢竟這是法拉利車隊，近幾年來第二次聯手，對一位剛脫離新人身份的小將，做出這種放下身段的夾擊行為，並且還是打著規則的擦邊球。
要知道上一個能得到如此重視的車手，還是身處威廉姆斯車隊的維倫紐夫。但是認真說起來，那時候的維倫紐夫，卻算不得什麽剛脫離新手身份的小將，而是實打實的賽道王者了。
“連單挑超車的勇氣都沒有，舒馬赫你還配得上摩納哥之王的稱號嗎？”
技術總監雷奧也是義憤填膺，隻要張一飛再多堅持一會兒，就能夠進站改變局勢。
誰能想到這種關鍵時期，巴裏切羅被套圈了還故意擋車不讓線，形成了一種另類夾擊，給舒馬赫超了過去？
不單單是策略組成員，就連維修技師團隊，看到張一飛被超車的一幕後，都情緒憤怒的直接炸了。
“法拉利車隊真不要臉啊，被套圈了還不讓線，真他媽為飛哥感到不服！”
阿虎還是一如既往的火爆直接。
“飛已經做的很完美了，法拉利車隊這是懦夫的行為！”
首席技師查理，也是一拳砸在牆壁上麵，他們就等著張一飛進站把神級操控給延續到最後，卻沒有想到被對手，用這樣不公平的方式給擊敗。
“一飛經常說一句話，怕，就等於輸！法拉利車隊現在怕了，那他們離輸就不遠了。”
陳誌壓製住火氣說了一句，張一飛已經盡力了，隻能說人的力量是有極限的。
“飛，準備進站吧。”
另外一邊的科塞爾，看著舒馬赫超車成功，終於下達了進站指令。
他的語氣還是一如平常，臉上表情也是寵辱不驚，可能這種畫麵，科塞爾曾經職業生涯裏麵，已經見識過太多次了吧。
f1的本質，其實就是一個字，那就是“贏”。
無數車隊跟車手，可以為了勝利不擇手段，哪怕就是明擺著踐踏規則都在所不惜，更別說這種擦邊球方式。除了道德上可以指責之外，就算賽後進行申訴，大概率也不會得到什麽處罰。
被超車了，再怎麽憤怒、再怎麽不甘心都無濟於事，能做的事情就是想盡辦法再超回來，哪怕希望再怎麽渺茫。
至少在比賽終點沒有來臨之前，一些都還沒有結束。
科塞爾平靜的語氣，仿佛有著一種神奇的力量，撫慰著車組成員暴躁的怒火。
是啊，現在賽程都剛過半，張一飛都還沒輸呢，大家激動什麽？
之前這麽劣勢的局麵，張一飛都頂著破損的賽車，跟舒馬赫鏖戰了半場。現在無非就是落後罷了，誰又敢肯定，張一飛就一定沒有反超的機會，賽道上不會再出現神之操作了嗎？
聽到進站的車隊指令，首席技師查理反應了過來，開始朝著技師團隊打氣道。
“小夥子們，振作起來，我們還沒輸！飛這次進站除了換胎加油外，還有更換前定風翼的步驟，我不希望在這上麵出現任何的失誤，浪費任何一秒鍾，普羅斯特車隊永不言敗！”
“是的，我們還沒有輸！”
“加油，我們永不放棄！”
各種口號響起來，振奮著車隊策略組的士氣，他們都來到了維修工位上麵嚴正以待，將用自己最快的速度完成停站，讓張一飛再去為了勝利拚搏！
普羅斯特維修站的口號聲音，傳遞到了旁邊法拉利車組成員耳中。
此刻讓·托德臉上，出現一種不屑的微笑，他看著那些等待進站的普羅斯特技師說道：“真以為舒米，還會給你們反超的機會嗎？”
“沒錯，他們太天真了，剛才就是車手飛，最後的頭車時刻。”
羅斯·布朗讚同了一句，張一飛能占據著賽道優勢，擋住舒馬赫這麽多圈。
那麽接下來，這名中國小子就能體驗到被擋車的感覺，舒馬赫的防守能力，絕對不輸於他的進攻實力，賽道上真正的沒有短板隻有一人，那就是舒馬赫！
不單單是法拉利車組成員得意洋洋，就連賽道上的法拉利車隊粉絲，看到舒馬赫超車成功，占據了頭車位置之後，也如同出了一口惡氣般，在看台輿論上展開了反撲。
“在摩納哥之王麵前，任何人都必須要臣服！”
“中國小子你以為自己贏了嗎？抱歉，現在才是遊戲開始的時間！”
“法拉利必勝，我們才是這條賽道上真正王者！”
“舒馬赫，延續自己第九年的統治吧！”
狂歡的氣氛，席卷著每一位法拉利跟舒馬赫車迷的內心，可能落後時候他們還有擔憂，當舒馬赫領先之後，他們已經可以開始提起慶祝勝利。
就算是塞納附身，都不一定能在摩納哥賽道上，擊敗現在的舒馬赫！
“真是很可惜，飛隻要再堅持幾圈，就能進站改變自己的局勢，完成讓人驚歎的神級操作。”
媒體中心的兩位解說，也是在轉播熒幕上麵，看到了法拉利車迷的狂歡。
標誌性的法拉利紅色戰旗，以及躍馬圖案已經揮舞起來，很多了解摩納哥賽道的車迷都知道，超車難度有多大，特別是麵對舒馬赫這種級別的車手，張一飛能反超回來的希望渺茫。
就連布倫德爾都為張一飛感到惋惜，如果最後不是巴裏切羅的擋車，讓張一飛保持領先順利完成進站的話。可能他真的要完成，等同於當年塞納的神級操作，並且把這一場摩納哥大獎賽載入史冊！
畢竟難度的高低是需要對比的，當年塞納的背景牆是普羅斯特，今天張一飛的墊腳石，同樣是傳奇車手舒馬赫。
隻是張一飛站在成功的門前，卻隻邁進去一支腳，另外一支腳可能永遠都邁不進了。
“可能他能妥協一點，剛好四十圈進站，也會有不同的結果。”
雅克也是補充了一句，他認為當時再堅持幾圈進站，也是不現實的事情。
哪怕沒有巴裏切羅的擋車，舒馬赫也不會讓張一飛繼續順利的擋車。要知道舒馬赫跟在後麵，其實一直都保留著實力，沒有極限的超車。
永遠都不要低估舒馬赫的決心，他可是在總決賽舞台上，能狠心把競爭對手給撞出賽道的男人，而且還做了不止一次。
更好的方式，是主動妥協進站，可能後續優勢沒有那麽明顯，但至少也不會像現在這樣，處於被超車的劣勢中去。
隻能說張一飛的性格還是太要強跟倔強了，同時普羅斯特策略組，也過於的激進，真沒把舒馬赫給放在眼中了嗎？
賽道上無論是狂歡也好，惋惜也罷，都沒有影響到進站的張一飛跟普羅斯特車組。
這次技師團隊依然保持著他們的專業水準，用著極快的速度，在加油期間幫助張一飛更換了新的前定風翼，沒有浪費一絲一毫的時間。
他們心裏麵也很清楚，張一飛還能否做到反超，進站用時上是相當的關鍵。不敢說能比法拉利車組快，至少絕對不能比對方慢。
新加坡大獎賽那次關鍵的進站，其實在速度上麵普羅斯特車組輸了，而這一次，他們不想再輸！
第四十二圈張一飛出站之後，開始了自己的追趕之路，舒馬赫此刻已經遙遙領先，他前麵也沒有了阻擋了車輛，可以瘋狂的飆著自己的圈速。
而張一飛因為提前進站的因素，讓差距並不遠的阿隆索跟蒙托亞擋在了自己前麵。先不說阿隆索這個“成分不明”的隊友，就單單蒙托亞而言，他是絕對不會讓自己輕易的超車過去。
所以哪怕就是出站之後，他也很難瘋狂的飆圈速追趕，這也就是為什麽，之前科塞爾堅持不提前進站的原因。
三圈之後，比賽來到了第四十五圈，這時候舒馬赫選擇了進站加油換胎。另外擋在張一飛前麵的蒙托亞，也在這一圈開進了維修通道，暫時讓張一飛沒有了阻礙。
幾乎就是在同時，普羅斯特車隊的指令，也在耳機裏麵響起，科德告知阿隆索進站換胎。
不過讓所有人都感到意外的是，阿隆索居然拒絕了車隊進站換胎的指令，回複還要跑幾圈之後再進站。
聽到這個消息，就連張一飛都感到差異，這次阿隆索的停站策略，並沒有自己那麽激進，選擇兩套超軟胎輪胎配置。而是很常規的軟胎起步，然後進站換上超軟胎，準備最後時刻的加速。
理論上來說，軟胎的耐磨性要比超軟胎好一點，但是現在都已經第四十五圈了，該到了常規進站換胎的時間。並且前排對手基本上都已經進站，就算是出站後也不會出現暫時的排名變化，這就是最好的進站時間點。
“阿隆索，這是車隊指令，你想幹什麽？”
亨利的語氣中帶著一絲強硬跟不滿，這西班牙小子平時性格比較桀驁不馴，車隊都可以容忍。但是現在就連進站指令，阿隆索都開始當耳邊風了嗎？
“推遲幾圈進站，我會給你們一個交待。”
阿隆索很堅定的回了一句，依然沒打算按照車隊指令進站。
本來張一飛被超車，車隊策略組心情就不怎麽好，現在阿隆索一再的違抗，這讓很多人臉上都出現了怒意。
就在亨利準備強硬命令的時候，科德按住了他的手說道：“亨利，就相信阿隆索這一次，他會給我們一個交待。”
“信他？這西班牙小子，真以為自己是舒馬赫了嗎？”
說實話，除了阿隆索的比賽工程師科德，以及保持中立的科塞爾之外，基本上其他車組成員，都跟頭哥關係不怎麽樣。
平常站在大局的角度上，大家都忍著，現在這個家夥越來越放肆，就連車隊進站指令都強硬違抗，亨利感覺不能忍！
“就當是信我好嗎！”
科德這個時候強硬的回了一句，雙眼死死的盯著亨利，他是車手的比賽工程師，哪怕所有人都不信阿隆索，科德也必須要站在他的角度。
他始終相信，阿隆索有著很大的潛力，也不是外人眼中那個又菜又跳的車手！
看到科德的這個舉動，亨利默默放下了自己的右手，他可以不信阿隆索，但不能不信科德。
這是跟自己，一起從ligier車隊出來的老夥計，十幾年的交情擺在這裏！
張一飛並不知道車隊維修站裏麵所發生的事情，他還在猜測著阿隆索這樣做的動機。現在這小子就處在自己前麵，難道說他真打算喪心病狂，在這種時候擋車自己做個了斷？
沒必要這麽狠吧，實在要打“內戰”，好歹也挑個時間。
就在張一飛猜測的時候，舒馬赫完成了進站，從維修通道衝了過來。
此刻在他的前麵，有著一輛熟悉的藍紅塗裝普羅斯特賽車，這當然不可能是張一飛的13號賽車，因為中國小子還在自己的後麵。
所以這輛賽車，隻能是普羅斯特二號車手，費爾南多·阿隆索的14號賽車。
看著這輛莫名其妙沒有進站，擋在自己前麵的普羅斯特賽車，從最開始的意外，逐漸讓舒馬赫有著一絲不詳的預感，特別是在他的後視鏡裏麵，還能遠遠看到另外一輛普羅斯特賽車的時候。
同時這一幕，讓舒馬赫有一種似曾相識的感覺！
哪怕就是身邊有阿隆索，他會不會協助還是個疑問號，張一飛覺得大概率不會跟自己並肩作戰，去抵擋法拉利車隊的攻勢。
所以麵對巴裏切羅的擋車，在操控跟輪胎都已經到極限的情況下，張一飛毫無辦法。哪怕用“同歸於盡”的方式，都無法威脅到舒馬赫，隻能眼睜睜的看著超車過去。
而巴裏切羅在出示第二遍藍旗的時候，讓出了超車線路，隻是這條線路對於張一飛來說，已經沒有了開始的意義，終究還是沒有辦法在法拉利車隊夾擊麵前，完成摩納哥賽道上的“神之操作”！
“卑鄙！巴裏切羅絕對是收到了車隊指令惡意擋車，法拉利現在輸不起了嗎？”
領隊亨利看著賽道上的一幕，眼睛都氣紅了，他真的沒有想到法拉利車隊，為了能超車張一飛，去做這種堪稱卑鄙的手段。
按照f1賽事規則，套圈車輛要在出示三遍藍旗後還不讓線，才會亮出黑旗處罰。很明顯這就給了很多車隊跟車手鑽漏洞的機會，隻要在出示三遍藍旗之前完成讓線，就可以規避處罰。
而且話說回來，就目前巴裏切羅的排名，他估計也不怕什麽從賽道上罰下，撐死就是這樣被公開處罰，麵子上有點過不去。
畢竟這是法拉利車隊，近幾年來第二次聯手，對一位剛脫離新人身份的小將，做出這種放下身段的夾擊行為，並且還是打著規則的擦邊球。
要知道上一個能得到如此重視的車手，還是身處威廉姆斯車隊的維倫紐夫。但是認真說起來，那時候的維倫紐夫，卻算不得什麽剛脫離新手身份的小將，而是實打實的賽道王者了。
“連單挑超車的勇氣都沒有，舒馬赫你還配得上摩納哥之王的稱號嗎？”
技術總監雷奧也是義憤填膺，隻要張一飛再多堅持一會兒，就能夠進站改變局勢。
誰能想到這種關鍵時期，巴裏切羅被套圈了還故意擋車不讓線，形成了一種另類夾擊，給舒馬赫超了過去？
不單單是策略組成員，就連維修技師團隊，看到張一飛被超車的一幕後，都情緒憤怒的直接炸了。
“法拉利車隊真不要臉啊，被套圈了還不讓線，真他媽為飛哥感到不服！”
阿虎還是一如既往的火爆直接。
“飛已經做的很完美了，法拉利車隊這是懦夫的行為！”
首席技師查理，也是一拳砸在牆壁上麵，他們就等著張一飛進站把神級操控給延續到最後，卻沒有想到被對手，用這樣不公平的方式給擊敗。
“一飛經常說一句話，怕，就等於輸！法拉利車隊現在怕了，那他們離輸就不遠了。”
陳誌壓製住火氣說了一句，張一飛已經盡力了，隻能說人的力量是有極限的。
“飛，準備進站吧。”
另外一邊的科塞爾，看著舒馬赫超車成功，終於下達了進站指令。
他的語氣還是一如平常，臉上表情也是寵辱不驚，可能這種畫麵，科塞爾曾經職業生涯裏麵，已經見識過太多次了吧。
f1的本質，其實就是一個字，那就是“贏”。
無數車隊跟車手，可以為了勝利不擇手段，哪怕就是明擺著踐踏規則都在所不惜，更別說這種擦邊球方式。除了道德上可以指責之外，就算賽後進行申訴，大概率也不會得到什麽處罰。
被超車了，再怎麽憤怒、再怎麽不甘心都無濟於事，能做的事情就是想盡辦法再超回來，哪怕希望再怎麽渺茫。
至少在比賽終點沒有來臨之前，一些都還沒有結束。
科塞爾平靜的語氣，仿佛有著一種神奇的力量，撫慰著車組成員暴躁的怒火。
是啊，現在賽程都剛過半，張一飛都還沒輸呢，大家激動什麽？
之前這麽劣勢的局麵，張一飛都頂著破損的賽車，跟舒馬赫鏖戰了半場。現在無非就是落後罷了，誰又敢肯定，張一飛就一定沒有反超的機會，賽道上不會再出現神之操作了嗎？
聽到進站的車隊指令，首席技師查理反應了過來，開始朝著技師團隊打氣道。
“小夥子們，振作起來，我們還沒輸！飛這次進站除了換胎加油外，還有更換前定風翼的步驟，我不希望在這上麵出現任何的失誤，浪費任何一秒鍾，普羅斯特車隊永不言敗！”
“是的，我們還沒有輸！”
“加油，我們永不放棄！”
各種口號響起來，振奮著車隊策略組的士氣，他們都來到了維修工位上麵嚴正以待，將用自己最快的速度完成停站，讓張一飛再去為了勝利拚搏！
普羅斯特維修站的口號聲音，傳遞到了旁邊法拉利車組成員耳中。
此刻讓·托德臉上，出現一種不屑的微笑，他看著那些等待進站的普羅斯特技師說道：“真以為舒米，還會給你們反超的機會嗎？”
“沒錯，他們太天真了，剛才就是車手飛，最後的頭車時刻。”
羅斯·布朗讚同了一句，張一飛能占據著賽道優勢，擋住舒馬赫這麽多圈。
那麽接下來，這名中國小子就能體驗到被擋車的感覺，舒馬赫的防守能力，絕對不輸於他的進攻實力，賽道上真正的沒有短板隻有一人，那就是舒馬赫！
不單單是法拉利車組成員得意洋洋，就連賽道上的法拉利車隊粉絲，看到舒馬赫超車成功，占據了頭車位置之後，也如同出了一口惡氣般，在看台輿論上展開了反撲。
“在摩納哥之王麵前，任何人都必須要臣服！”
“中國小子你以為自己贏了嗎？抱歉，現在才是遊戲開始的時間！”
“法拉利必勝，我們才是這條賽道上真正王者！”
“舒馬赫，延續自己第九年的統治吧！”
狂歡的氣氛，席卷著每一位法拉利跟舒馬赫車迷的內心，可能落後時候他們還有擔憂，當舒馬赫領先之後，他們已經可以開始提起慶祝勝利。
就算是塞納附身，都不一定能在摩納哥賽道上，擊敗現在的舒馬赫！
“真是很可惜，飛隻要再堅持幾圈，就能進站改變自己的局勢，完成讓人驚歎的神級操作。”
媒體中心的兩位解說，也是在轉播熒幕上麵，看到了法拉利車迷的狂歡。
標誌性的法拉利紅色戰旗，以及躍馬圖案已經揮舞起來，很多了解摩納哥賽道的車迷都知道，超車難度有多大，特別是麵對舒馬赫這種級別的車手，張一飛能反超回來的希望渺茫。
就連布倫德爾都為張一飛感到惋惜，如果最後不是巴裏切羅的擋車，讓張一飛保持領先順利完成進站的話。可能他真的要完成，等同於當年塞納的神級操作，並且把這一場摩納哥大獎賽載入史冊！
畢竟難度的高低是需要對比的，當年塞納的背景牆是普羅斯特，今天張一飛的墊腳石，同樣是傳奇車手舒馬赫。
隻是張一飛站在成功的門前，卻隻邁進去一支腳，另外一支腳可能永遠都邁不進了。
“可能他能妥協一點，剛好四十圈進站，也會有不同的結果。”
雅克也是補充了一句，他認為當時再堅持幾圈進站，也是不現實的事情。
哪怕沒有巴裏切羅的擋車，舒馬赫也不會讓張一飛繼續順利的擋車。要知道舒馬赫跟在後麵，其實一直都保留著實力，沒有極限的超車。
永遠都不要低估舒馬赫的決心，他可是在總決賽舞台上，能狠心把競爭對手給撞出賽道的男人，而且還做了不止一次。
更好的方式，是主動妥協進站，可能後續優勢沒有那麽明顯，但至少也不會像現在這樣，處於被超車的劣勢中去。
隻能說張一飛的性格還是太要強跟倔強了，同時普羅斯特策略組，也過於的激進，真沒把舒馬赫給放在眼中了嗎？
賽道上無論是狂歡也好，惋惜也罷，都沒有影響到進站的張一飛跟普羅斯特車組。
這次技師團隊依然保持著他們的專業水準，用著極快的速度，在加油期間幫助張一飛更換了新的前定風翼，沒有浪費一絲一毫的時間。
他們心裏麵也很清楚，張一飛還能否做到反超，進站用時上是相當的關鍵。不敢說能比法拉利車組快，至少絕對不能比對方慢。
新加坡大獎賽那次關鍵的進站，其實在速度上麵普羅斯特車組輸了，而這一次，他們不想再輸！
第四十二圈張一飛出站之後，開始了自己的追趕之路，舒馬赫此刻已經遙遙領先，他前麵也沒有了阻擋了車輛，可以瘋狂的飆著自己的圈速。
而張一飛因為提前進站的因素，讓差距並不遠的阿隆索跟蒙托亞擋在了自己前麵。先不說阿隆索這個“成分不明”的隊友，就單單蒙托亞而言，他是絕對不會讓自己輕易的超車過去。
所以哪怕就是出站之後，他也很難瘋狂的飆圈速追趕，這也就是為什麽，之前科塞爾堅持不提前進站的原因。
三圈之後，比賽來到了第四十五圈，這時候舒馬赫選擇了進站加油換胎。另外擋在張一飛前麵的蒙托亞，也在這一圈開進了維修通道，暫時讓張一飛沒有了阻礙。
幾乎就是在同時，普羅斯特車隊的指令，也在耳機裏麵響起，科德告知阿隆索進站換胎。
不過讓所有人都感到意外的是，阿隆索居然拒絕了車隊進站換胎的指令，回複還要跑幾圈之後再進站。
聽到這個消息，就連張一飛都感到差異，這次阿隆索的停站策略，並沒有自己那麽激進，選擇兩套超軟胎輪胎配置。而是很常規的軟胎起步，然後進站換上超軟胎，準備最後時刻的加速。
理論上來說，軟胎的耐磨性要比超軟胎好一點，但是現在都已經第四十五圈了，該到了常規進站換胎的時間。並且前排對手基本上都已經進站，就算是出站後也不會出現暫時的排名變化，這就是最好的進站時間點。
“阿隆索，這是車隊指令，你想幹什麽？”
亨利的語氣中帶著一絲強硬跟不滿，這西班牙小子平時性格比較桀驁不馴，車隊都可以容忍。但是現在就連進站指令，阿隆索都開始當耳邊風了嗎？
“推遲幾圈進站，我會給你們一個交待。”
阿隆索很堅定的回了一句，依然沒打算按照車隊指令進站。
本來張一飛被超車，車隊策略組心情就不怎麽好，現在阿隆索一再的違抗，這讓很多人臉上都出現了怒意。
就在亨利準備強硬命令的時候，科德按住了他的手說道：“亨利，就相信阿隆索這一次，他會給我們一個交待。”
“信他？這西班牙小子，真以為自己是舒馬赫了嗎？”
說實話，除了阿隆索的比賽工程師科德，以及保持中立的科塞爾之外，基本上其他車組成員，都跟頭哥關係不怎麽樣。
平常站在大局的角度上，大家都忍著，現在這個家夥越來越放肆，就連車隊進站指令都強硬違抗，亨利感覺不能忍！
“就當是信我好嗎！”
科德這個時候強硬的回了一句，雙眼死死的盯著亨利，他是車手的比賽工程師，哪怕所有人都不信阿隆索，科德也必須要站在他的角度。
他始終相信，阿隆索有著很大的潛力，也不是外人眼中那個又菜又跳的車手！
看到科德的這個舉動，亨利默默放下了自己的右手，他可以不信阿隆索，但不能不信科德。
這是跟自己，一起從ligier車隊出來的老夥計，十幾年的交情擺在這裏！
張一飛並不知道車隊維修站裏麵所發生的事情，他還在猜測著阿隆索這樣做的動機。現在這小子就處在自己前麵，難道說他真打算喪心病狂，在這種時候擋車自己做個了斷？
沒必要這麽狠吧，實在要打“內戰”，好歹也挑個時間。
就在張一飛猜測的時候，舒馬赫完成了進站，從維修通道衝了過來。
此刻在他的前麵，有著一輛熟悉的藍紅塗裝普羅斯特賽車，這當然不可能是張一飛的13號賽車，因為中國小子還在自己的後麵。
所以這輛賽車，隻能是普羅斯特二號車手，費爾南多·阿隆索的14號賽車。
看著這輛莫名其妙沒有進站，擋在自己前麵的普羅斯特賽車，從最開始的意外，逐漸讓舒馬赫有著一絲不詳的預感，特別是在他的後視鏡裏麵，還能遠遠看到另外一輛普羅斯特賽車的時候。
同時這一幕，讓舒馬赫有一種似曾相識的感覺！