突然聽到科塞爾這句話，普羅斯特略有深意的看了他一眼，做為多年前的“同事”，他已經很久沒有聽到科塞爾，如此高評價的下達定義。
上一個被這麽說的人，名字還叫做埃爾頓·塞納！
第三場練習賽所有車手圈速確實很快，不過除了舒馬赫跟阿隆索之外，其他人最快也就是把單圈速度縮短到0.5秒左右，沒有辦法再進一步。
模仿者終究隻是模仿者，沒有本身對於賽道的超強理解，跑不出來屬於自己的東西。當大幅度提升圈速之後，就很容易觸及到天花板，後麵就進入到瓶頸
不過話說回來，學我者生、似我者死的道理，大多數f1車手也並不是不明白。
能進入到f1圍場本身，就是碾壓了無數的對手，才能站在金字塔的塔尖位置。隻不過當一條捷徑擺在麵前的時候，不是每個人都能抵擋住誘惑，特別在時間非常緊急的情況下，更像是一種無奈的選擇。
下午就是排位賽，明天就是收官之戰的最後一場正賽，想要靠自己一天時間裏麵，達到張一飛的理解程度，談何容易？
唯一的兩個例外，阿隆索是受到了摩納哥大獎賽的提醒，逐漸形成了自己的風格，那就是對比賽的耐心，對時機的把控，對防守的注重。而不是像張一飛那樣，去追求極限的速度，關鍵時刻甚至是走鋼絲的方式，去強壓對手。
可以說阿隆索是真正的去學，而不是去“似”。
另外一個舒馬赫就更不用說了，他早就有了自己的操控習慣，最多就是從張一飛的比賽錄像中，吸取一些精華的東西。而且以舒馬赫的地位，就算再怎麽為了勝利“不擇手段”，也不可能徹底去模仿一位新人車手的操控方式。
舒馬赫毫無疑問是一位天才車手，觀看了張一飛賽道錄像之後，加上自己的理解，第三場練習賽把跟張一飛的最快單圈差距，縮短到了0.2秒。
相比較之前誇張的甩了1秒，0.2秒自然是一個很大的進步，不過所有人心裏麵都明白。f1冠軍之爭這種頂級高手對決之中，千分之一秒都將決定勝負歸屬，0.2秒說是一道天塹都不過分。
第三場練習賽，舒馬赫依然差的很遠！
“飛表現的一如既往完美，雖然單圈沒有像之前的一練、二練那樣領先如此誇張，但是依然力壓了舒馬赫，牢牢占據著榜首位置，展示出對於東海賽道的統治力。”
“李，你對於這場練習賽有什麽想說的？”
布倫德爾習慣性的向搭檔解說提問。
“舒馬赫怎麽這麽慢？”
李冰隨口回了一句，幾場比賽解說下來，他已經沒有了最開始的正式跟嚴肅，逐漸朝著放飛自我的方向發展，這也是李冰本身的性格。
不過當李冰說出這句話的時候，布倫德爾卻瞬間愣了一下，這恐怕是近幾年解說席上，第一個敢直言說舒馬赫跑得慢的吧？
這個中國解說到底是不了解舒馬赫，還是膨脹的認為舒馬赫沒有一戰之力了？
“李，你認為舒馬赫跑的很慢嗎？”
布倫德爾麵帶微笑的反問了起來，他不怕搭檔解說放心自我，就怕對方一板一眼沒意思。
因為隻有放飛自我，布倫德爾才能發揮出自己英國攪屎棍煽風點火的特性，這也是他所喜歡的節奏。
“從圈速上來看，舒馬赫跑的確實不快，難道我應該換一種說法，張一飛跑的太快了嗎？這好像不太謙虛啊。”
李冰話是這麽說，臉上卻絲毫沒有不好意思的表現，其實他本身是想吹噓張一飛兩句，這是自己的主場車手，當然要偏向一些。
隻不過想著自己是新來的搭檔解說，加上中國人一項比較內斂，直接吹有點過於高調，所以還是走下程序，用一種比較委婉的方式引出來。
這下輪到布倫德爾懵逼了，這個中國解說，怎麽感覺很換了個人似的。
但是回想一下，好像是有那麽一點道理，這到底該說是舒馬赫跑得慢，還是該說張一飛跑得快？
“可能就如同你之前說的，這裏是飛的主場原因吧。”
“嗯，終究這全場的紅色，不是舒馬赫熟悉的法拉利紅啊。”
李冰看似讚同了一句，卻話裏有話，因為地球人都知道，這是一條全新的賽道。
所以這句話的真正意思，就是舒馬赫沒有了自己熟悉的優勢，同樣的起跑線上不如張一飛！
要知道曆史上李冰可是舒馬赫的粉絲，現在卻因為張一飛的出現，讓他開始陰陽怪氣舒馬赫了。不過這也符合“牆頭草”的本質，畢竟李冰的解說特色就是一本正經的胡說八道。
就如同李冰此刻的輕鬆狀態，賽道上的觀眾也是沉浸在一片歡樂的海洋之中。
原本這一場冠軍之爭，會無比的焦灼跟艱難，甚至張一飛大概率戰不過舒馬赫。
結果三場練習賽下來，張一飛始終保持著絕對領先，看似舒馬赫圈速也在穩步提升，差距越來越小。不過隻要了解f1的人都清楚，圈速越往後麵的提升難度，就愈發的誇張。
別說是0.2秒這種差距，後續圈速每提升千分之一秒，都算是一個難度級別，張一飛的優勢太大了。
“為什麽他這麽強？為什麽！”
雷諾車隊休息室裏麵，海利歐進入之後，直接一腳踹在了休息室茶幾上麵，把跟在他後麵的簡森·巴頓都給嚇了一跳。
但是看到海利歐這種惱羞成怒的樣子，很快巴頓的臉上就出現了一絲不屑的笑容。
你不是一向目中無人，以為自己天下無敵嗎？現在被車手飛給遠遠甩在身後，哪怕就是模仿對方走線都跑不過，真是一種赤裸裸的羞辱！
確實現在海利歐內心裏麵，挫敗感並沒有占據主要因素，更多還是妥協模仿之後的羞辱感。
按照海利歐的傲慢性格，誇張一點都能算死要麵子活受罪的人，當初在美國賽道上，硬是不讓同為印地世界冠軍的“隊友”幫助，倔強的要一挑二對付張一飛跟舒馬赫兩個人，導致了最終的失敗。
結果在現在的收官之戰上麵，複仇的欲望讓他去模仿山寨張一飛的操控走線。
問題是恥辱的模仿也就算了，結果還跑不過對方正版，差距依然甩了0.5秒，這才是最丟臉的地方。俗話說賠了夫人又折兵，可能就是形容海利歐此刻的處境。
惱怒的海利歐，看到了巴頓臉上的嘲諷笑容，這時候他更是氣不打一處來。
自己是被張一飛給遠遠甩開，但也輪不到你這個菜鳥僚機來嘲笑。
“你笑什麽？”
海利歐憤怒的瞪著巴頓，朝他質問了一句。
巴頓在f1圍場內確實不怎麽起眼，哪怕就是後世拿到了世界總冠軍頭銜，也被稱之為最沒有存在感的世界總冠軍。
不過這並不意味著，他願意被海利歐給肆意的欺壓，更別說現在的美國小子早已虎落平陽，遠遠沒有賽季之初，以印地王者之威進入f1圍場的風光。
“賽道上麵輸沒什麽，輸不起才是最丟人的事情，玩不起了？”
海利歐完全沒有想到，一向比較隱忍沉默的二號車手，今天會如此直白的嘲諷自己。
這下海利歐瞬間怒上心頭，一把衝過去抓住了巴頓的衣領，朝著他吼道：“你也配說我輸不起？”
麵對被人抓住衣領咆哮，這下巴頓也沒打算忍，前兩年他在威廉姆斯跟雷諾的表現，都可以用一塌糊塗來形容。
屬於那種被裁了，連下家都找不到的水平，隻能回頭去跑f3000級別賽事，或者告別方程式職業生涯。
但是今年他的成績不算差，總積分排名在第十位的樣子，這不能說多麽拔尖，中遊水平還是站穩了。更重要一點，就是巴頓還比較年輕，正處於自己的上升期。
實在雷諾車隊要是混不下去，他依然有辦法轉會到其他車隊的資本，所以沒必要再看海利歐的臉色行事。
於是這個時候巴頓雙手用力一推，直接把海利歐給推的一個踉蹌，倒在了休息室裏麵的沙發上。
要知道這個時代f1車手身高，平均水準還不到175公分，巴頓淨身高達到了182公分。壯漢算不上，但比海利歐這個才20來歲的“黃毛小子”紮實多了。
真要在休息室裏麵上演一場“拳擊”，巴頓的贏麵明顯要大於對方。
當然按照海利歐的性格，他絕對是不可能在這種事情上認慫，大不了就來幹一架，老子剛好心裏麵不爽，想要找個人出氣。
從沙發上站起來之後，海利歐直接擺出了一副拳擊架勢，準備跟簡森·巴頓上演一場全武行。不過就在這個時候，聽到了休息室裏麵桌椅撞擊聲的雷諾策略組，剛好趕了過來，第一眼就看到旗下兩名車手都舉起拳頭，正準備“開戰”。
“你們這是在幹什麽？”
一向性格比較隨和的雷諾經理布裏亞托利，看到這一幕後終於怒吼了一句。
現在是收官之戰的重要時刻，車手跟車隊總冠軍沒戲，但雷諾車隊總積分依然排在第三，這是可以登上領獎台的成績。
當然對於車隊來說，最重要的一點就是雷諾躋身到了三巨頭的位置，這將是聯手普羅斯特車隊，改變時代的格局。
所以其他沒有冠軍希望的車隊可以放棄，提前結束自己的征程，但是對於雷諾這樣一支新車隊來說不可以，哪怕就是第三名，也將讓他們從配角躋身於主角行列。
布裏亞托利無法容忍這時候的車隊內鬥，海利歐跟巴頓的行為，也挑戰了他身為一名車隊經理的底線！
可能是從來都沒有見到過布裏亞托利如此憤怒的神態，當他這句怒吼出來的時候，還真是震住了正準備動手的兩人。
無論怎麽說，布裏亞托利都是車隊經理，名義上的車隊掌控者，真要逼的翻臉了，除非有世界冠軍頭銜護體，否則雷諾管理層終究還是會偏向布裏亞托利。
看到海利歐跟巴頓兩個人停手站在原地，布裏亞托利深深的吸了一口氣，平複了一下自己憤怒的情況。
“隻要你們還在雷諾車隊一天，就不要忘記自己還是一名雷諾車手，需要為了車隊的榮耀跟利益而戰。排位賽還沒有開始，正賽冠軍獎杯，還沒有掌控在張一飛或者舒馬赫手中，你們連一戰的勇氣都沒有，提前認輸了嗎？”
布裏亞托利深入人心的質問，他很清楚會出現這樣的場麵，造成積怨的爆發，真正原因是外部壓力。
更直接一點說，是張一飛三場練習賽下來的圈速，已經其他車手感到絕望，認為沒有贏的機會，所以幹脆撐不到收官之戰結束，就開始提前爆發。
如果是老車手也就罷了，畢竟他們狀態已經走了下坡路，沒年輕時候的鬥誌跟銳氣，賽道上開開“養生車”，當僚機等著退役。
但是海利歐跟巴頓兩個人，可都是這兩年的新秀，代表著雷諾車隊的希望跟未來。
f1圍場不是沒有出現被人統治過的場麵，但至少永遠都還有另外一批批車手出現，去挑戰著統治者的權威。
張一飛現在遠遠算不上什麽真正的統治，海利歐跟巴頓兩個人卻扛不住壓力開始內鬥，這才是讓布裏亞托利感到痛心跟失望的地方。
“我不會認輸！”
海利歐倔強的回了一句，這是他最大的缺點，可能也是他的優點之一。
至少他在賽道上麵，無論多麽劣的局勢，都沒有打心底裏屈服，選擇跪地求饒！
“那你在做什麽，認為自己贏了巴頓，就可以平衡自己對飛的挫敗感嗎？”
布裏亞托利的言語，如同刀鋒一般的刺向海利歐內心，確實他如此激動的原因，是想要通過巴頓的臣服，來緩解內心裏麵的羞辱感，說是窩裏鬥都不為過！
看到海利歐不說話了，布裏亞托利轉頭看向了巴頓說道：“我知道你很不服氣海利歐，認為車隊不公，但我要告訴你這個世界上沒絕對的公平，什麽實力就能得到什麽待遇。”
“想要車隊公平對待沒問題，隻要你能比海利歐強，我以職業聲譽做保證，車隊資源都可以向你傾斜。所以別像個怨婦一樣不滿，拿出自己的實力來！”
車手心裏的那些小九九，其實布裏亞托利心裏麵很清楚，否則他不可能帶領著雷諾擊敗曆史上的巔峰法拉利。
隻是布裏亞托利很多時候大智若愚，風格也比較和善，沒有威廉姆斯爵士那種鐵血強勢。
今天他終於把話都說開了，展現出自己身為車隊經理的掌控力。
隻要你們還是一天還是雷諾車手，隻要這場東海收官之戰一天沒有結束，那麽你們必須要為了雷諾的榮譽，為了你們自己的勇氣而戰，別像個懦夫一樣的窩裏鬥逃避！
上一個被這麽說的人，名字還叫做埃爾頓·塞納！
第三場練習賽所有車手圈速確實很快，不過除了舒馬赫跟阿隆索之外，其他人最快也就是把單圈速度縮短到0.5秒左右，沒有辦法再進一步。
模仿者終究隻是模仿者，沒有本身對於賽道的超強理解，跑不出來屬於自己的東西。當大幅度提升圈速之後，就很容易觸及到天花板，後麵就進入到瓶頸
不過話說回來，學我者生、似我者死的道理，大多數f1車手也並不是不明白。
能進入到f1圍場本身，就是碾壓了無數的對手，才能站在金字塔的塔尖位置。隻不過當一條捷徑擺在麵前的時候，不是每個人都能抵擋住誘惑，特別在時間非常緊急的情況下，更像是一種無奈的選擇。
下午就是排位賽，明天就是收官之戰的最後一場正賽，想要靠自己一天時間裏麵，達到張一飛的理解程度，談何容易？
唯一的兩個例外，阿隆索是受到了摩納哥大獎賽的提醒，逐漸形成了自己的風格，那就是對比賽的耐心，對時機的把控，對防守的注重。而不是像張一飛那樣，去追求極限的速度，關鍵時刻甚至是走鋼絲的方式，去強壓對手。
可以說阿隆索是真正的去學，而不是去“似”。
另外一個舒馬赫就更不用說了，他早就有了自己的操控習慣，最多就是從張一飛的比賽錄像中，吸取一些精華的東西。而且以舒馬赫的地位，就算再怎麽為了勝利“不擇手段”，也不可能徹底去模仿一位新人車手的操控方式。
舒馬赫毫無疑問是一位天才車手，觀看了張一飛賽道錄像之後，加上自己的理解，第三場練習賽把跟張一飛的最快單圈差距，縮短到了0.2秒。
相比較之前誇張的甩了1秒，0.2秒自然是一個很大的進步，不過所有人心裏麵都明白。f1冠軍之爭這種頂級高手對決之中，千分之一秒都將決定勝負歸屬，0.2秒說是一道天塹都不過分。
第三場練習賽，舒馬赫依然差的很遠！
“飛表現的一如既往完美，雖然單圈沒有像之前的一練、二練那樣領先如此誇張，但是依然力壓了舒馬赫，牢牢占據著榜首位置，展示出對於東海賽道的統治力。”
“李，你對於這場練習賽有什麽想說的？”
布倫德爾習慣性的向搭檔解說提問。
“舒馬赫怎麽這麽慢？”
李冰隨口回了一句，幾場比賽解說下來，他已經沒有了最開始的正式跟嚴肅，逐漸朝著放飛自我的方向發展，這也是李冰本身的性格。
不過當李冰說出這句話的時候，布倫德爾卻瞬間愣了一下，這恐怕是近幾年解說席上，第一個敢直言說舒馬赫跑得慢的吧？
這個中國解說到底是不了解舒馬赫，還是膨脹的認為舒馬赫沒有一戰之力了？
“李，你認為舒馬赫跑的很慢嗎？”
布倫德爾麵帶微笑的反問了起來，他不怕搭檔解說放心自我，就怕對方一板一眼沒意思。
因為隻有放飛自我，布倫德爾才能發揮出自己英國攪屎棍煽風點火的特性，這也是他所喜歡的節奏。
“從圈速上來看，舒馬赫跑的確實不快，難道我應該換一種說法，張一飛跑的太快了嗎？這好像不太謙虛啊。”
李冰話是這麽說，臉上卻絲毫沒有不好意思的表現，其實他本身是想吹噓張一飛兩句，這是自己的主場車手，當然要偏向一些。
隻不過想著自己是新來的搭檔解說，加上中國人一項比較內斂，直接吹有點過於高調，所以還是走下程序，用一種比較委婉的方式引出來。
這下輪到布倫德爾懵逼了，這個中國解說，怎麽感覺很換了個人似的。
但是回想一下，好像是有那麽一點道理，這到底該說是舒馬赫跑得慢，還是該說張一飛跑得快？
“可能就如同你之前說的，這裏是飛的主場原因吧。”
“嗯，終究這全場的紅色，不是舒馬赫熟悉的法拉利紅啊。”
李冰看似讚同了一句，卻話裏有話，因為地球人都知道，這是一條全新的賽道。
所以這句話的真正意思，就是舒馬赫沒有了自己熟悉的優勢，同樣的起跑線上不如張一飛！
要知道曆史上李冰可是舒馬赫的粉絲，現在卻因為張一飛的出現，讓他開始陰陽怪氣舒馬赫了。不過這也符合“牆頭草”的本質，畢竟李冰的解說特色就是一本正經的胡說八道。
就如同李冰此刻的輕鬆狀態，賽道上的觀眾也是沉浸在一片歡樂的海洋之中。
原本這一場冠軍之爭，會無比的焦灼跟艱難，甚至張一飛大概率戰不過舒馬赫。
結果三場練習賽下來，張一飛始終保持著絕對領先，看似舒馬赫圈速也在穩步提升，差距越來越小。不過隻要了解f1的人都清楚，圈速越往後麵的提升難度，就愈發的誇張。
別說是0.2秒這種差距，後續圈速每提升千分之一秒，都算是一個難度級別，張一飛的優勢太大了。
“為什麽他這麽強？為什麽！”
雷諾車隊休息室裏麵，海利歐進入之後，直接一腳踹在了休息室茶幾上麵，把跟在他後麵的簡森·巴頓都給嚇了一跳。
但是看到海利歐這種惱羞成怒的樣子，很快巴頓的臉上就出現了一絲不屑的笑容。
你不是一向目中無人，以為自己天下無敵嗎？現在被車手飛給遠遠甩在身後，哪怕就是模仿對方走線都跑不過，真是一種赤裸裸的羞辱！
確實現在海利歐內心裏麵，挫敗感並沒有占據主要因素，更多還是妥協模仿之後的羞辱感。
按照海利歐的傲慢性格，誇張一點都能算死要麵子活受罪的人，當初在美國賽道上，硬是不讓同為印地世界冠軍的“隊友”幫助，倔強的要一挑二對付張一飛跟舒馬赫兩個人，導致了最終的失敗。
結果在現在的收官之戰上麵，複仇的欲望讓他去模仿山寨張一飛的操控走線。
問題是恥辱的模仿也就算了，結果還跑不過對方正版，差距依然甩了0.5秒，這才是最丟臉的地方。俗話說賠了夫人又折兵，可能就是形容海利歐此刻的處境。
惱怒的海利歐，看到了巴頓臉上的嘲諷笑容，這時候他更是氣不打一處來。
自己是被張一飛給遠遠甩開，但也輪不到你這個菜鳥僚機來嘲笑。
“你笑什麽？”
海利歐憤怒的瞪著巴頓，朝他質問了一句。
巴頓在f1圍場內確實不怎麽起眼，哪怕就是後世拿到了世界總冠軍頭銜，也被稱之為最沒有存在感的世界總冠軍。
不過這並不意味著，他願意被海利歐給肆意的欺壓，更別說現在的美國小子早已虎落平陽，遠遠沒有賽季之初，以印地王者之威進入f1圍場的風光。
“賽道上麵輸沒什麽，輸不起才是最丟人的事情，玩不起了？”
海利歐完全沒有想到，一向比較隱忍沉默的二號車手，今天會如此直白的嘲諷自己。
這下海利歐瞬間怒上心頭，一把衝過去抓住了巴頓的衣領，朝著他吼道：“你也配說我輸不起？”
麵對被人抓住衣領咆哮，這下巴頓也沒打算忍，前兩年他在威廉姆斯跟雷諾的表現，都可以用一塌糊塗來形容。
屬於那種被裁了，連下家都找不到的水平，隻能回頭去跑f3000級別賽事，或者告別方程式職業生涯。
但是今年他的成績不算差，總積分排名在第十位的樣子，這不能說多麽拔尖，中遊水平還是站穩了。更重要一點，就是巴頓還比較年輕，正處於自己的上升期。
實在雷諾車隊要是混不下去，他依然有辦法轉會到其他車隊的資本，所以沒必要再看海利歐的臉色行事。
於是這個時候巴頓雙手用力一推，直接把海利歐給推的一個踉蹌，倒在了休息室裏麵的沙發上。
要知道這個時代f1車手身高，平均水準還不到175公分，巴頓淨身高達到了182公分。壯漢算不上，但比海利歐這個才20來歲的“黃毛小子”紮實多了。
真要在休息室裏麵上演一場“拳擊”，巴頓的贏麵明顯要大於對方。
當然按照海利歐的性格，他絕對是不可能在這種事情上認慫，大不了就來幹一架，老子剛好心裏麵不爽，想要找個人出氣。
從沙發上站起來之後，海利歐直接擺出了一副拳擊架勢，準備跟簡森·巴頓上演一場全武行。不過就在這個時候，聽到了休息室裏麵桌椅撞擊聲的雷諾策略組，剛好趕了過來，第一眼就看到旗下兩名車手都舉起拳頭，正準備“開戰”。
“你們這是在幹什麽？”
一向性格比較隨和的雷諾經理布裏亞托利，看到這一幕後終於怒吼了一句。
現在是收官之戰的重要時刻，車手跟車隊總冠軍沒戲，但雷諾車隊總積分依然排在第三，這是可以登上領獎台的成績。
當然對於車隊來說，最重要的一點就是雷諾躋身到了三巨頭的位置，這將是聯手普羅斯特車隊，改變時代的格局。
所以其他沒有冠軍希望的車隊可以放棄，提前結束自己的征程，但是對於雷諾這樣一支新車隊來說不可以，哪怕就是第三名，也將讓他們從配角躋身於主角行列。
布裏亞托利無法容忍這時候的車隊內鬥，海利歐跟巴頓的行為，也挑戰了他身為一名車隊經理的底線！
可能是從來都沒有見到過布裏亞托利如此憤怒的神態，當他這句怒吼出來的時候，還真是震住了正準備動手的兩人。
無論怎麽說，布裏亞托利都是車隊經理，名義上的車隊掌控者，真要逼的翻臉了，除非有世界冠軍頭銜護體，否則雷諾管理層終究還是會偏向布裏亞托利。
看到海利歐跟巴頓兩個人停手站在原地，布裏亞托利深深的吸了一口氣，平複了一下自己憤怒的情況。
“隻要你們還在雷諾車隊一天，就不要忘記自己還是一名雷諾車手，需要為了車隊的榮耀跟利益而戰。排位賽還沒有開始，正賽冠軍獎杯，還沒有掌控在張一飛或者舒馬赫手中，你們連一戰的勇氣都沒有，提前認輸了嗎？”
布裏亞托利深入人心的質問，他很清楚會出現這樣的場麵，造成積怨的爆發，真正原因是外部壓力。
更直接一點說，是張一飛三場練習賽下來的圈速，已經其他車手感到絕望，認為沒有贏的機會，所以幹脆撐不到收官之戰結束，就開始提前爆發。
如果是老車手也就罷了，畢竟他們狀態已經走了下坡路，沒年輕時候的鬥誌跟銳氣，賽道上開開“養生車”，當僚機等著退役。
但是海利歐跟巴頓兩個人，可都是這兩年的新秀，代表著雷諾車隊的希望跟未來。
f1圍場不是沒有出現被人統治過的場麵，但至少永遠都還有另外一批批車手出現，去挑戰著統治者的權威。
張一飛現在遠遠算不上什麽真正的統治，海利歐跟巴頓兩個人卻扛不住壓力開始內鬥，這才是讓布裏亞托利感到痛心跟失望的地方。
“我不會認輸！”
海利歐倔強的回了一句，這是他最大的缺點，可能也是他的優點之一。
至少他在賽道上麵，無論多麽劣的局勢，都沒有打心底裏屈服，選擇跪地求饒！
“那你在做什麽，認為自己贏了巴頓，就可以平衡自己對飛的挫敗感嗎？”
布裏亞托利的言語，如同刀鋒一般的刺向海利歐內心，確實他如此激動的原因，是想要通過巴頓的臣服，來緩解內心裏麵的羞辱感，說是窩裏鬥都不為過！
看到海利歐不說話了，布裏亞托利轉頭看向了巴頓說道：“我知道你很不服氣海利歐，認為車隊不公，但我要告訴你這個世界上沒絕對的公平，什麽實力就能得到什麽待遇。”
“想要車隊公平對待沒問題，隻要你能比海利歐強，我以職業聲譽做保證，車隊資源都可以向你傾斜。所以別像個怨婦一樣不滿，拿出自己的實力來！”
車手心裏的那些小九九，其實布裏亞托利心裏麵很清楚，否則他不可能帶領著雷諾擊敗曆史上的巔峰法拉利。
隻是布裏亞托利很多時候大智若愚，風格也比較和善，沒有威廉姆斯爵士那種鐵血強勢。
今天他終於把話都說開了，展現出自己身為車隊經理的掌控力。
隻要你們還是一天還是雷諾車手，隻要這場東海收官之戰一天沒有結束，那麽你們必須要為了雷諾的榮譽，為了你們自己的勇氣而戰，別像個懦夫一樣的窩裏鬥逃避！