布裏亞托利的這一番話,可以說真正觸動到了海利歐跟巴頓兩個人的內心,之前重壓之下還彌漫著崩盤氣息的雷諾車組,意外的被刺激到開始絕境重生。


    海利歐終於清醒了被憤怒跟嫉妒衝昏的頭腦,開始認真的分析東海賽道布局,以及剝離出自己對張一飛走線的模仿。


    其實身為印地世界冠軍的海利歐,又在f1圍場裏麵跑了一年,怎麽可能沒有自己對賽道的理解。隻是張一飛這三場驚世駭俗的練習賽速度,讓很多車手都茫然迷失,甚至是懷疑自己了,所以才會去模仿山寨。


    另外布裏亞托利的威壓,也讓巴頓的“反心”冷靜了下來,他今年成績是有了很大的提升,不過還遠遠沒到可以跟車隊正麵翻臉的地步。


    而且一名跟車隊鬧翻的車手,是很難被其他車隊給接納,畢竟不是每個人都有阿隆索的好運氣。


    雷諾車隊的這種“絕望”心態,其實中午休息期間,在很多車隊休息室裏麵都上演過。


    隻不過其他車隊更多是選擇認命,而不是像海利歐這般倔強,以及像巴頓這樣的不服,反而出現了物極必反的意外效果。


    當然,很多並不等於全部,至少老三巨頭車隊,都不想這麽輕易的屈服。特別是法拉利車隊的舒馬赫,中午間隔的幾個小時,他一直都坐在休息室的電視麵前,一遍遍的回放著練習賽錄像。


    就連車隊的二號車手巴裏切羅,也一改往日那種拿錢辦事的心態,坐在舒馬赫的旁邊,想著如何戰勝普羅斯特車隊的挑戰,將法拉利的連冠再延續下去。


    怎麽說,自己也是一名法拉利車隊,那一份心底對於榮譽的渴望,終究還是無法磨滅的。


    而且話說回來,巴裏切羅才是首屆“東海之王”,曆史上的04年戰勝了舒馬赫,把中國大獎賽的桂冠戴在了自己頭上。


    曆史再怎麽改變,人還是那個巴裏切羅,東海還是那條“上”字形的賽道,這位“東海之王”不可能永遠的沉寂下去。


    真的就如同小說裏麵那句老話一般,弱小和無知不是生存的障礙,傲慢才是。


    張一飛的絕對強勢,壓迫著其他車手的潛力都鬥誌,讓很多人都開始全力以赴的運轉起來,甚至比以往賽事狀態要更集中更強。


    如果不是上輩子的絕對優勢,可能麵對這樣的場景,張一飛想要贏下這場東海大獎賽的難度,可能要比其他賽道更高。


    但是這個世界沒有如果,張一飛同樣沒有傲慢的放鬆自己警惕,他說過不會讓這場東海大獎賽出現任何的意外,中國的賽道上,他必須要插下這麵旗!


    下午兩點的排位賽,相比較之前的練習賽,觀眾們的情緒更加高昂。


    畢竟所有人都知道,排位賽的重要性,要遠高於之前的練習賽。而且更重要一點,就是排位賽的名次,將絕對最終的冠軍歸屬。


    哪怕東海賽道並不是一條很難超車的賽道,頭排發車的優勢還是擺在那裏,沒有人想成為吊車尾的那個。


    “排位賽終於來了,你們說張一飛能不能拿下杆位,這可是中國f1大獎賽的第一個杆位啊!”


    “我覺得沒什麽懸念了,張一飛就是統治東海賽道的車手,自己的地盤上,杆位沒有任何人可以染指!”


    “車神飛,終究需要一個世界冠軍,才能配得上車神這兩個字。”


    看台上中國觀眾在討論著,他們已經沒有第一天,那種看到張一飛領先的狂喜感覺。


    所謂的狂喜,其實說穿了還是一種不自信,就好比你看到一名中國乒乓球運動員,領先外國對手,會有多大欣喜若狂的情緒嗎?


    答案相信很明顯,可以說所有國人,都認為這是理所應當的事情,我們就是這麽強,這個冠軍舍我其誰?


    但是現在三場練習賽下來,讓那些第一場現場觀眾張一飛的中國觀眾們,親身體驗到中國車手的強大。


    張一飛能站在世界冠軍的門前,能跟舒馬赫進行這場冠軍之爭的巔峰對決,並不是什麽偶然的事情,而是有著成為世界冠軍的實力。


    車手飛足夠強,他有實力拿杆位,他的速度配稱為世界冠軍!


    隻不過這種信心滿滿的討論,終究還是讓賽道上其他一些車迷感到不滿意,特別是冠軍之爭另外一位車手,舒馬赫的粉絲們。


    如果不是張一飛的出現改變了曆史,今天的東海賽道上,將會是全場的法拉利紅,高喊著舒馬赫的名字,成為他的另外一個“主場”。


    畢竟早期中國車迷的青春,包括李冰在內的這些解說,他們都是見證著舒馬赫的輝煌,第一次在電視上麵直播關注的車手,也是舒馬赫。


    所以張一飛哪怕在中國再怎麽如日中天,如同08年的劉祥一般的橫空出世,都無法徹底的掩蓋舒馬赫的光芒,更別說張一飛還沒有碾壓舒馬赫光芒的絕對實力。


    “這麽自信嗎?這個世界上還沒有能提前宣判舒馬赫失敗的車手!”


    “舒馬赫絕對不會一敗到底,我始終相信他會創造奇跡!”


    “舒馬赫加油吧,十年前我見證過你的新秀賽季,十年後我希望再次看到你登頂冠軍!”


    很多人心中都有著屬於自己的信仰,就如同當初張一飛在賽道上,哪怕麵對無數人的冷眼與嘲笑,依然有著國內跟華人同胞,去為他歡呼喝彩,甚至壓根沒有想過他能勝利。


    更別說現在的舒馬赫,從1991年算起,十年職業生涯下去,可以說成為了一代人的偶像。他們會陪伴著舒馬赫站上高峰而歡呼,也會伴隨著舒馬赫的低穀而鼓勵。


    麵對這些反駁的話語,作為主場觀眾的中國車迷,並沒有反駁跟嘲諷,而是選擇了認同跟接受。


    可能是經曆過張一飛被輕視的事情,才能更感同身受吧。


    “飛哥,加油拿下杆位!”


    普羅斯特車隊維修站,阿虎朝著準備發車的張一飛喊了一句。


    至少在阿虎的心中,沒有任何一條賽道的重要性,比得上這條東海國際賽道,他無比渴望張一飛贏得所有的榮譽。


    “加油一飛!”


    陳誌也開口說了一句,隻不過他不想給張一飛太大壓力,隻是簡單的一句加油。


    “飛是中國最強大的車手,這是他主場,必然會拿下最終的勝利,準備出發吧!”


    首席技師查理言語豪邁無比,不得不說外國人在這方麵,確實更容易盲目的自信,他都不知道練習賽這種碾壓般的優勢,張一飛到底怎麽輸!


    “go、go、go!”


    當維修站的放行綠燈亮起,整個車庫裏麵都響徹著維修技師團隊的咆哮,他們把自己的興奮跟期望,都用嗓子給喊了出來。


    藍紅相間的普羅斯特賽車呼嘯著衝上賽道,在張一飛前麵的,依然還是那輛紅色的法拉利賽車。


    隻是這一次,張一飛沒有像練習賽那樣,直接就瘋狂的朝著舒馬赫追趕了過去。因為此刻賽車沒有達到最佳工況問題,而且車載油量也剩餘相當於,並不是衝刺最快圈速的最佳時刻。


    排位賽終究不是練習賽,可以按照自己的想法隨心所欲,真的不把舒馬赫放在眼中,絕對會付出慘重的代價,給自己上生動的一課。


    這一點,張一飛比賽道上任何一個人都清楚,他可以小看所有人,卻在真正拿到冠軍的前一秒,都不能放鬆對舒馬赫的警惕。


    所以張一飛按照正常排位賽的節奏,首先暖胎熱身,等輪胎抓地力達到峰值,並且燃油消耗車重下去之後,才是衝刺最快圈速的時間點!


    不過張一飛還是有點信心,按照自己練習賽最展現出來的統治級實力,隻要是都正常跑,自己的單圈速度依然可以領跑全場。


    隻是這個世界上很多事情,都不可能完全按照自己的劇本走,當第一圈速度出來之後,張一飛的圈速排名直接落在了第四位,不單單是舒馬赫超越了自己,就連法拉利二號車手巴裏切羅,甚至是雷諾車隊的海利歐,排位賽第一圈速度都比張一飛要錢。


    這種圈速放在以往,肯定不代表什麽,但是這一刻卻讓張一飛開始生出一絲警惕。對方到底是為了爭口氣,第一圈就開始瘋狂衝刺,還是他們確實可以正常的跑出這種速度?


    張一飛不太相信,這幾位車手可以隨便跑出領先自己的圈速,當然全力以赴的諷刺衝刺也不太可能,更多是帶著一種想要證明自己的心態,比正常排位賽首圈要快了一些。


    所以現在擺在他麵前有兩條路選擇,是提前加入這場衝刺競賽中,還是按照自己賽前準備的方案,十圈之後燃油重量下降才開始衝刺圈速?


    這個抉擇,並沒有在張一飛腦海中猶豫多久,他依然決定堅持自己的戰術。


    原因很簡單,張一飛對於東海大獎賽,有著絕對的自信,屬於我的最快圈速頭銜,我隨時可以拿回來!


    排位賽一圈圈的過去,張一飛穩步提升自己的圈速,單圈速度從開始的1分35秒,壓到了1分33秒之內。


    要知道曆史上是賽道記錄,也不過才1分32秒238,這個圈速還沒有開始衝刺,已經算得上很快了。


    隻不過普羅斯特通過車隊語音傳來了消息,舒馬赫跟海利歐,圈速都已經殺入了1分32秒5以內,甚至海利歐速度還一度超過了舒馬赫,遠遠高於之前練習賽水平。


    聽到這個消息,張一飛第一反應不是多麽緊張,而是有些意外海利歐的天賦。他能跑出這種圈速,絕對是對賽道的理解,有著質的突破,並且放棄了對於自己賽道走線的刻意模仿。


    不得不說,連傲慢都幹不掉的美國小子,確實有兩把刷子。


    張一飛依然情緒穩定,普羅斯特策略組成員,去不由的開始緊張起來。他們也不知道這個圈速,是不是對手的最強實力,如果不是的話就麻煩了。


    雖然張一飛排位賽優勢巨大無比,但是f1曆史上,樂極生悲的事情可不止一次兩次。甚至出現過一支腳都已經站在最高領獎台上,都被人給硬生生的拽了下來。


    終究這一站張一飛表現的太過於浮誇般的實力,讓所有人始終有著一種不真實感,害怕這隻是鏡中花、水中月的幻影。


    甚至當比賽來到第十圈的時候,張一飛的車後,有著一輛黃黑相間的雷諾賽車,吃到了他的尾流,正在飛速的縮短著距離,一副準備展開進攻的態勢。


    能在排位賽毫不猶豫選擇開戰的車手,賽道上隻有一人,那就是海利歐。


    海利歐能出現在張一飛的車後,意味著排位賽十圈下來,單圈張一飛都慢了對方零點幾秒。用練習賽的表現來看,這簡直是不可思議的事情,曾經張一飛單圈硬追上了舒馬赫,現在卻被人給反追上來了?


    “排位賽上舒馬赫、海利歐都有很明顯的速度提升,相反飛卻表現平平。現在應該到了正常提速衝刺的階段了,飛還沒有大動作。”


    “這跟他排位賽的表現可大不相同,到底是時機未到,還是盛極必衰,飛狀態出現下滑了呢?”


    布倫德爾疑惑解說了一句,舒馬赫等車手會在排位賽突破,其實作為一名賽道老解說,他心裏麵是有預感的。


    如果舒馬赫跟法拉利,真的會被輕鬆的碾壓到底,那麽他們也不配成為賽道上最強的車手跟車隊。


    隻是張一飛的表現意外,本以為他會展現出更強勢的圈速,結果現在卻很普通。不能說慢,總感覺跟練習賽差了點味道,沒有那種絕對的統治級氣勢。


    “我覺得沒問題,這是正常的排位賽節奏,飛很快就會發力。”


    旁邊的李冰突然信誓旦旦的說了一句,而且還一副很肯定的語氣,讓布倫德爾都懷疑這個中國解說是不是有什麽內幕。


    就在布倫德爾想要問為什麽的時候,賽道上的張一飛突然開始發力了,咬住尾流準備展開攻勢的海利歐,兩個彎道就被張一飛給甩掉,而且在賽道的6號彎,張一飛還展現出一種跟以往完全不同的走線方式。


    看著後視鏡裏麵消失的海利歐,張一飛的嘴角忍不住微微上揚。


    真以為我沒有留底牌嗎?


    海利歐,我都還沒發力,你就倒下了?


    如果海利歐能聽到張一飛心裏麵所想,他估計要吐血三升,本以為自己對東海賽道的理解更深入,有了跟對方掰手腕的資格,結果沒有想到,當張一飛開始認真飆圈速,依然不堪一戰!


    很多人都以為,排位賽是張一飛在炫技,想要讓中國主場上的二十萬觀眾,感受一下他的實力。


    甚至有些人認為,這應該就是張一飛在東海大獎賽的速度上限,他沒有藏著掖著保留實力,年少輕狂的完全展露了出來。


    但是今天排位賽,張一飛想要告訴所有人,之前的練習賽有炫技的成份沒錯,卻遠遠不是自己的極限!


    當張一飛真正的火力全開,會讓整個世界明白,中國主場這四個字,真的不隻是說說而已。


    1分31秒788的紅色數字,躍然出現在賽道轉播屏幕的榜首位置,直接領先排位第二舒馬赫1分32秒261的單圈速度,再次接近0.5秒!


    鮮紅的數字,倒映在每個人的眼眸之中,賽道上再次出現了沉默的場景。


    甚至對於很多老車迷的震撼,這個場景不下於當年摩納哥排位賽,塞納杆位甩了普羅斯特1.4秒的曆史。


    如果舒馬赫後續沒有質的突破,那毫無疑問張一飛的最快圈速,將成為f1曆史上又一個超級杆位。


    因為成績是需要對比的,杆位從來都不是看自己跑的有多快,而是看對手跑的多快。特別是這個對手,同樣有著四冠王的身份!

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