“這一切都是真的嗎？舒馬赫能做到我並不意外，但巴裏切羅跟阿隆索兩個人，也能在一夜之間完成突破？“
布倫德爾這下終於不淡定了，對於舒馬赫他始終保持著信心，認為這位方程式王者不可能一敗塗地，絕對會在這一場冠軍之爭中，展現出他應該擁有的實力。
但是巴裏切羅跟阿隆索，他們可沒有舒馬赫的實力，單一個巴裏切羅也就算了，畢竟在張一飛沒有崛起之前，他算得上是f1圍場內的二把手，就看與庫特哈德誰的狀態更好。
阿隆索撐死也就是今年表現不錯，去年還是個一塌糊塗的新人，底蘊比張一飛還不如，他憑什麽能這麽快掌控全曲線循跡製動，難道說普羅斯特車隊真有特殊技巧？
“果然能進入f1圍場，並且達到一流梯隊的車手，沒有一個是弱者啊。”
李冰這時候反倒是感歎起f1車手的實力，畢竟在張一飛沒有加入遊戲之前，這些車手對於中國人來說，都是“神”一般的實力。
隻是張一飛的表現太過於強勢，把很多人都給打下了神壇，甚至有些比較狂妄的中國車迷，輕視的認為這些外國頂尖車手不過如此。
現在來看，張一飛確實已經具備了奪取世界冠軍的基礎，但是這些f1頂尖車手，卻不是什麽能被輕易磨擦的阿貓阿狗，五場比賽下來，他們也做到了陸續突破，捍衛著自己的尊嚴跟底線！
“是啊，就算成績最差的f1車手，都是這個世界上車技最強的百人之一，終究還是捍衛著自己一戰的能力。”
李冰的話也算是提醒了布倫德爾，永遠都不要輕視跟小看f1圍場內的任何一名車手。
確實不是每一個人，都擁有參與冠軍之爭的能力，不過他們能在這個“賭桌”上麵，同樣能左右牌局的發展。
隨著更多的車手開始掌控全曲線循跡製動，讓這場很多人提前認定沒有懸念的賽事，再次風起雲湧。就算張一飛仍然保持著很大的優勢，卻無法做到之前那樣如同“屠殺”一般的碾壓。
這才是真正的冠軍之爭，一場車手之間極致的對抗！
賽道上麵張一飛，非常快速的通過1號組合彎之後，他下意識的朝著後視鏡看了一眼。
以往的四場賽事之中，無論在什麽時間點，無論身後是跟著哪一名對手。當自己通過1號組合彎之後，後視鏡裏麵永遠都是一片空白，代表著遙遙領先的操控跟速度。
但是這一次，張一飛在後視鏡裏麵，看到了那輛熟悉的紅色法拉利賽車。哪怕他沒有攝像機那種捕捉的全程事業，依然可以清晰的認知到，舒馬赫掌控了東海賽道的全曲線循跡製動，否則他是無法追上自己的。
從第一場練習賽，自己輕鬆的在1彎超車舒馬赫，到後來隻能做到單圈速度上的碾壓，再到現在舒馬赫已經能跟上自己的車速。
一步步走過來，能明顯感受到舒馬赫的提升跟突破，每一天自己都將麵對一個更強大的舒馬赫。
說實話，張一飛看到後視鏡裏麵的紅色法拉利賽車，愣了一下之後很快就恢複如常。可能在他的潛意識裏麵，也從來沒有真的狂妄到，認為舒馬赫在這條賽道上永遠都追不上自己。
所以這一幕，在張一飛心中，早就有了心理準備。
當然，這一刻比張一飛想象中還是快了一些，畢竟這才是正賽的第一圈，舒馬赫就已經把1號組合彎過的如此完美，進展實在是太快了！
但是接下來所出現的畫麵，就真的有些讓張一飛感到意外，因為他看到了在舒馬赫後麵，還有同樣通過1組合彎的“紅藍賽車”！
毫無疑問，賽道上用紅藍為主色調塗裝的，隻有法拉利跟普羅斯特賽車。除開自己跟舒馬赫，剩下的就隻有巴裏切羅以及阿隆索，他們兩個人也是掌控了全曲線循跡製動，所以才能追上來的嗎？
張一飛賽前心態其實跟布倫德爾差不多，舒馬赫能掌控並且咬住自己並不意外。畢竟這個世界，沒有誰比張一飛更清楚舒馬赫的恐怖與強大，更沒有誰會知道，這將是未來曆史上第一位七冠王！
所以哪怕就是處於領先狀態，張一飛都從來沒有放鬆過對舒馬赫的警惕，始終把他給擺在了自己最大對手的位置上。
很多人都以為張一飛囂張狂妄、目中無人，事實上張一飛從始至終，都保持著自己的畏懼之心。傲慢最多隻能是表麵，要是自己都信了，那麽就會成為失敗的開始！
曆史再怎麽改變，隻要還是那個車手，對於賽道的理解跟實力，始終都是擺在那裏的。巴裏切羅身為首屆中國站冠軍車手，戰勝了舒馬赫登頂最高領獎台，本身就意味著他對於東海賽道的理解要超過了其他人。
全曲線循跡製動的難度其實並不在於操控，簡單一點來說，隻要是賽車純技術上的東西，所有的f1車手都能做到。重大的操控短板跟技術能力不足，是無法進入f1圍場的。
真正的難點，就在於如何把技術在賽道上應用出來，明白什麽時候要鬆油跟補油。巴裏切羅曆史上就是東海最快的車手，今天他隻是再現了這一幕罷了。
至於阿隆索，就完全是個謎了，後麵這兩天賽事緊張，張一飛也沒什麽閑工夫去關注阿隆索進步。
說真的，如果不是今天他跟上來了，張一飛都還不知道他能做到全曲線循跡製動。想來想去最大的可能性，應該是阿隆索看到了自己在1號組合彎的操控數據。
比如說任何一次補油跟鬆油，踏板上的傳感器其實都有記錄的，隻不過這種東西哪怕就是有數據，力度上的變化也是無法展現出來，依然不能抹殺阿隆索自己的天賦跟進步。
看來東海賽道上的“紅藍之戰”，已經不僅僅是張一飛跟舒馬赫的對決，真正變成了法拉利跟普羅斯特的對決！
穩定心神，張一飛注意力再次集中在賽道上，甚至在意外之後，他內心裏麵隱約有種抑製不住的興奮。
沒有對手的比賽是寂寞的，特別是沒有舒馬赫這種強力的對手，那職業生涯更是寂寞如雪！
以往自己都是一個追趕者，壓榨著所有的潛能，去挑戰車壇至高舒馬赫。現在終於換了一種方式，自己開始迎接來自舒馬赫的挑戰，並且還有曆史上的東海之王跟頭哥阿隆索，真是別有一番滋味。
舒馬赫，真的做好了挑戰我的準備嗎？
抑製不住的興奮，加上內心裏麵迸發出來的狂熱鬥誌，讓張一飛的狀態甚至是超越了練習賽跟排位賽，開始在東海賽道上展現出自己所有的實力。
瘋狂的速度飆升，極致的操控走線，伴隨著那呼嘯而過的發動機咆哮。讓賽道上的中國觀眾，第一次感受到什麽叫做真正的速度與激情，什麽叫做這個世界上最巔峰的汽車賽事！
“好快啊，隻有正賽這種激烈的追趕跟爭奪，才配得上冠軍之戰！”
一位觀眾說這句話的時候，語氣中充滿了陶醉。
畢竟練習賽跟排位賽，都是車手的“各自為戰”，沒正賽這種直接對抗跟積累爭奪，總是少了那麽一點味道。
現在這塊“戰鬥”短板補齊了，完整的f1賽事展現出來，不單單隻有速度跟操控，還有車手之間的戰爭！
“果然還是不能小看舒馬赫，終究想要碾壓他，不是一件容易的事情。”
另外一名車迷，看到舒馬赫緊咬住張一飛車尾，完全沒有之前賽事中那種不堪一擊的表現，感慨之餘還有一些期待。
畢竟勝利跟速度都是需要襯托的，如果沒有偉大的對手，那永遠都稱不上偉大的賽事！
“巴裏切羅跟阿隆索同樣不慢，這是一場法拉利跟普羅斯特的戰爭，賽道上的紅藍對決！”
“沒錯，紅藍對決！加油普羅斯特！”
“加油，法拉利！”
各種呼聲終於開始咆哮起來，如同張一飛還是新人時期，那些不願意沉默的中國粉絲一樣。
今天在東海賽道上，同樣有著上萬名法拉利車迷聚集了起來，哪怕麵對全場對張一飛跟普羅斯特的加油聲音，他們依然用盡自己最大的聲音，為舒馬赫跟法拉利呐喊。
百年法拉利，那一抹法拉利紅跟奔馬，就是他們不變的信仰！
前四車手都以全曲線循跡製動方式過了1號組合彎，而後麵的車手都無法達到這種精準的操控，逐漸跟前排車手拉開了距離，很快賽道上就出現了兩個梯隊。
第二梯隊的頭車，就是雷諾車隊的海利歐，這次東海大獎賽張一飛的表現，可能給他的打擊很大。也可能是這小子，確實十幾站賽事跑下來，對於精力跟潛力的壓榨，已經到了極限，沒有辦法做到快速適應東海新賽道。
畢竟張一飛的新人賽季，隻跑了六站比賽，適應賽道的壓力都無比巨大。最終還是利用受傷休息時間，集中力量主攻最後幾站賽事，才讓成績出現了突破。
海利歐這十七站比賽下來，除了美國的印第安納波利斯賽道，其他十六站比賽，對於他來說都是完全陌生的。能在新人賽季就怕到總排名第三，並且這次排位賽依然高居第五，其實並不能算是一個差的成績。
甚至公正一點說，這是一個非常優秀的表現，可能新人賽季的張一飛放在海利歐的位置上，都不一定能比他做到的更好。
不過有一點不同，新人賽季的張一飛，對於自己的目標，從開始登上領獎台，到最終膨脹後也就是拿個分站冠軍。所以哪怕就是落後，張一飛感覺也能接受，保持一顆平常心。
而海利歐從進入f1圍場的那一天起，野心就狂妄的驚人，他的目標隻有一個，那就是劍指f1總冠軍。除了舒馬赫之外，不願意承認任何人比自己更加強大。
隨著收官之戰的到來，海利歐逐漸也認清點現實，那就是f1車手都不是什麽軟柿子，f1世界總冠軍也不是那麽好拿的。
張一飛跟舒馬赫積分遙遙領先，斷絕了他爭奪世界總冠軍的希望，而且後麵的車手也咬的非常緊，可能連第三的位置都保不住。
這時候的海利歐，目標其實也有所轉變，那就是從自己拿世界總冠軍，轉為不讓張一飛拿世界總冠軍！
我可以看著舒馬赫再次登頂，卻不可能接受除他之外，任何一位新王者的誕生！
隻是局勢的發展，越來越不在海利歐的掌控之中，張一飛收官之戰實在是太強大了，速度快到讓對手感到絕望的那種地步。
海利歐無論怎麽追趕，都趕不上張一飛的速度，被他以0.5秒這種誇張的差距給碾壓。
如果說被張一飛給再次擊敗，已經刺激到海利歐那搖搖欲墜的自信，那麽現在就連巴裏切羅跟阿隆索，都掌控了1號組合彎的全曲線循跡製動，真可謂是給了海利歐致命一擊。
他那天之驕子一般的驕傲，在f1圍場內不過是優秀的水平罷了，比他要強的車手不止舒馬赫，還有很多！
沒錯，此刻追趕海利歐的對手，蒙托亞跟基米·萊科寧，都準備向他發動致命一擊。幹掉雷諾車手，就是威廉姆斯跟邁凱輪這場比賽的目標，冠軍可以不拿，三巨頭的位置不能缺席！
於是以往被很多人所忽視的後排競爭，這一場比賽在雷諾、威廉姆斯、邁凱輪三支車隊的競爭之下，也是戰火紛飛精彩無比，貢獻出一場f1史上的饕餮盛宴！
“這才是f1！這才是賽車運動的真諦！”
尼基·勞達帶著顫音說出這句話，本來因為f1管理層的冷血，而心灰意冷的他，終於再次點燃了內心裏麵的鬥誌跟激情。
無論f1商業層麵是多麽的肮髒，但是在賽道上麵，永遠都能看見最純粹的鬥誌跟車手精神，這才是指引f1不斷前行的燈塔！
布倫德爾這下終於不淡定了，對於舒馬赫他始終保持著信心，認為這位方程式王者不可能一敗塗地，絕對會在這一場冠軍之爭中，展現出他應該擁有的實力。
但是巴裏切羅跟阿隆索，他們可沒有舒馬赫的實力，單一個巴裏切羅也就算了，畢竟在張一飛沒有崛起之前，他算得上是f1圍場內的二把手，就看與庫特哈德誰的狀態更好。
阿隆索撐死也就是今年表現不錯，去年還是個一塌糊塗的新人，底蘊比張一飛還不如，他憑什麽能這麽快掌控全曲線循跡製動，難道說普羅斯特車隊真有特殊技巧？
“果然能進入f1圍場，並且達到一流梯隊的車手，沒有一個是弱者啊。”
李冰這時候反倒是感歎起f1車手的實力，畢竟在張一飛沒有加入遊戲之前，這些車手對於中國人來說，都是“神”一般的實力。
隻是張一飛的表現太過於強勢，把很多人都給打下了神壇，甚至有些比較狂妄的中國車迷，輕視的認為這些外國頂尖車手不過如此。
現在來看，張一飛確實已經具備了奪取世界冠軍的基礎，但是這些f1頂尖車手，卻不是什麽能被輕易磨擦的阿貓阿狗，五場比賽下來，他們也做到了陸續突破，捍衛著自己的尊嚴跟底線！
“是啊，就算成績最差的f1車手，都是這個世界上車技最強的百人之一，終究還是捍衛著自己一戰的能力。”
李冰的話也算是提醒了布倫德爾，永遠都不要輕視跟小看f1圍場內的任何一名車手。
確實不是每一個人，都擁有參與冠軍之爭的能力，不過他們能在這個“賭桌”上麵，同樣能左右牌局的發展。
隨著更多的車手開始掌控全曲線循跡製動，讓這場很多人提前認定沒有懸念的賽事，再次風起雲湧。就算張一飛仍然保持著很大的優勢，卻無法做到之前那樣如同“屠殺”一般的碾壓。
這才是真正的冠軍之爭，一場車手之間極致的對抗！
賽道上麵張一飛，非常快速的通過1號組合彎之後，他下意識的朝著後視鏡看了一眼。
以往的四場賽事之中，無論在什麽時間點，無論身後是跟著哪一名對手。當自己通過1號組合彎之後，後視鏡裏麵永遠都是一片空白，代表著遙遙領先的操控跟速度。
但是這一次，張一飛在後視鏡裏麵，看到了那輛熟悉的紅色法拉利賽車。哪怕他沒有攝像機那種捕捉的全程事業，依然可以清晰的認知到，舒馬赫掌控了東海賽道的全曲線循跡製動，否則他是無法追上自己的。
從第一場練習賽，自己輕鬆的在1彎超車舒馬赫，到後來隻能做到單圈速度上的碾壓，再到現在舒馬赫已經能跟上自己的車速。
一步步走過來，能明顯感受到舒馬赫的提升跟突破，每一天自己都將麵對一個更強大的舒馬赫。
說實話，張一飛看到後視鏡裏麵的紅色法拉利賽車，愣了一下之後很快就恢複如常。可能在他的潛意識裏麵，也從來沒有真的狂妄到，認為舒馬赫在這條賽道上永遠都追不上自己。
所以這一幕，在張一飛心中，早就有了心理準備。
當然，這一刻比張一飛想象中還是快了一些，畢竟這才是正賽的第一圈，舒馬赫就已經把1號組合彎過的如此完美，進展實在是太快了！
但是接下來所出現的畫麵，就真的有些讓張一飛感到意外，因為他看到了在舒馬赫後麵，還有同樣通過1組合彎的“紅藍賽車”！
毫無疑問，賽道上用紅藍為主色調塗裝的，隻有法拉利跟普羅斯特賽車。除開自己跟舒馬赫，剩下的就隻有巴裏切羅以及阿隆索，他們兩個人也是掌控了全曲線循跡製動，所以才能追上來的嗎？
張一飛賽前心態其實跟布倫德爾差不多，舒馬赫能掌控並且咬住自己並不意外。畢竟這個世界，沒有誰比張一飛更清楚舒馬赫的恐怖與強大，更沒有誰會知道，這將是未來曆史上第一位七冠王！
所以哪怕就是處於領先狀態，張一飛都從來沒有放鬆過對舒馬赫的警惕，始終把他給擺在了自己最大對手的位置上。
很多人都以為張一飛囂張狂妄、目中無人，事實上張一飛從始至終，都保持著自己的畏懼之心。傲慢最多隻能是表麵，要是自己都信了，那麽就會成為失敗的開始！
曆史再怎麽改變，隻要還是那個車手，對於賽道的理解跟實力，始終都是擺在那裏的。巴裏切羅身為首屆中國站冠軍車手，戰勝了舒馬赫登頂最高領獎台，本身就意味著他對於東海賽道的理解要超過了其他人。
全曲線循跡製動的難度其實並不在於操控，簡單一點來說，隻要是賽車純技術上的東西，所有的f1車手都能做到。重大的操控短板跟技術能力不足，是無法進入f1圍場的。
真正的難點，就在於如何把技術在賽道上應用出來，明白什麽時候要鬆油跟補油。巴裏切羅曆史上就是東海最快的車手，今天他隻是再現了這一幕罷了。
至於阿隆索，就完全是個謎了，後麵這兩天賽事緊張，張一飛也沒什麽閑工夫去關注阿隆索進步。
說真的，如果不是今天他跟上來了，張一飛都還不知道他能做到全曲線循跡製動。想來想去最大的可能性，應該是阿隆索看到了自己在1號組合彎的操控數據。
比如說任何一次補油跟鬆油，踏板上的傳感器其實都有記錄的，隻不過這種東西哪怕就是有數據，力度上的變化也是無法展現出來，依然不能抹殺阿隆索自己的天賦跟進步。
看來東海賽道上的“紅藍之戰”，已經不僅僅是張一飛跟舒馬赫的對決，真正變成了法拉利跟普羅斯特的對決！
穩定心神，張一飛注意力再次集中在賽道上，甚至在意外之後，他內心裏麵隱約有種抑製不住的興奮。
沒有對手的比賽是寂寞的，特別是沒有舒馬赫這種強力的對手，那職業生涯更是寂寞如雪！
以往自己都是一個追趕者，壓榨著所有的潛能，去挑戰車壇至高舒馬赫。現在終於換了一種方式，自己開始迎接來自舒馬赫的挑戰，並且還有曆史上的東海之王跟頭哥阿隆索，真是別有一番滋味。
舒馬赫，真的做好了挑戰我的準備嗎？
抑製不住的興奮，加上內心裏麵迸發出來的狂熱鬥誌，讓張一飛的狀態甚至是超越了練習賽跟排位賽，開始在東海賽道上展現出自己所有的實力。
瘋狂的速度飆升，極致的操控走線，伴隨著那呼嘯而過的發動機咆哮。讓賽道上的中國觀眾，第一次感受到什麽叫做真正的速度與激情，什麽叫做這個世界上最巔峰的汽車賽事！
“好快啊，隻有正賽這種激烈的追趕跟爭奪，才配得上冠軍之戰！”
一位觀眾說這句話的時候，語氣中充滿了陶醉。
畢竟練習賽跟排位賽，都是車手的“各自為戰”，沒正賽這種直接對抗跟積累爭奪，總是少了那麽一點味道。
現在這塊“戰鬥”短板補齊了，完整的f1賽事展現出來，不單單隻有速度跟操控，還有車手之間的戰爭！
“果然還是不能小看舒馬赫，終究想要碾壓他，不是一件容易的事情。”
另外一名車迷，看到舒馬赫緊咬住張一飛車尾，完全沒有之前賽事中那種不堪一擊的表現，感慨之餘還有一些期待。
畢竟勝利跟速度都是需要襯托的，如果沒有偉大的對手，那永遠都稱不上偉大的賽事！
“巴裏切羅跟阿隆索同樣不慢，這是一場法拉利跟普羅斯特的戰爭，賽道上的紅藍對決！”
“沒錯，紅藍對決！加油普羅斯特！”
“加油，法拉利！”
各種呼聲終於開始咆哮起來，如同張一飛還是新人時期，那些不願意沉默的中國粉絲一樣。
今天在東海賽道上，同樣有著上萬名法拉利車迷聚集了起來，哪怕麵對全場對張一飛跟普羅斯特的加油聲音，他們依然用盡自己最大的聲音，為舒馬赫跟法拉利呐喊。
百年法拉利，那一抹法拉利紅跟奔馬，就是他們不變的信仰！
前四車手都以全曲線循跡製動方式過了1號組合彎，而後麵的車手都無法達到這種精準的操控，逐漸跟前排車手拉開了距離，很快賽道上就出現了兩個梯隊。
第二梯隊的頭車，就是雷諾車隊的海利歐，這次東海大獎賽張一飛的表現，可能給他的打擊很大。也可能是這小子，確實十幾站賽事跑下來，對於精力跟潛力的壓榨，已經到了極限，沒有辦法做到快速適應東海新賽道。
畢竟張一飛的新人賽季，隻跑了六站比賽，適應賽道的壓力都無比巨大。最終還是利用受傷休息時間，集中力量主攻最後幾站賽事，才讓成績出現了突破。
海利歐這十七站比賽下來，除了美國的印第安納波利斯賽道，其他十六站比賽，對於他來說都是完全陌生的。能在新人賽季就怕到總排名第三，並且這次排位賽依然高居第五，其實並不能算是一個差的成績。
甚至公正一點說，這是一個非常優秀的表現，可能新人賽季的張一飛放在海利歐的位置上，都不一定能比他做到的更好。
不過有一點不同，新人賽季的張一飛，對於自己的目標，從開始登上領獎台，到最終膨脹後也就是拿個分站冠軍。所以哪怕就是落後，張一飛感覺也能接受，保持一顆平常心。
而海利歐從進入f1圍場的那一天起，野心就狂妄的驚人，他的目標隻有一個，那就是劍指f1總冠軍。除了舒馬赫之外，不願意承認任何人比自己更加強大。
隨著收官之戰的到來，海利歐逐漸也認清點現實，那就是f1車手都不是什麽軟柿子，f1世界總冠軍也不是那麽好拿的。
張一飛跟舒馬赫積分遙遙領先，斷絕了他爭奪世界總冠軍的希望，而且後麵的車手也咬的非常緊，可能連第三的位置都保不住。
這時候的海利歐，目標其實也有所轉變，那就是從自己拿世界總冠軍，轉為不讓張一飛拿世界總冠軍！
我可以看著舒馬赫再次登頂，卻不可能接受除他之外，任何一位新王者的誕生！
隻是局勢的發展，越來越不在海利歐的掌控之中，張一飛收官之戰實在是太強大了，速度快到讓對手感到絕望的那種地步。
海利歐無論怎麽追趕，都趕不上張一飛的速度，被他以0.5秒這種誇張的差距給碾壓。
如果說被張一飛給再次擊敗，已經刺激到海利歐那搖搖欲墜的自信，那麽現在就連巴裏切羅跟阿隆索，都掌控了1號組合彎的全曲線循跡製動，真可謂是給了海利歐致命一擊。
他那天之驕子一般的驕傲，在f1圍場內不過是優秀的水平罷了，比他要強的車手不止舒馬赫，還有很多！
沒錯，此刻追趕海利歐的對手，蒙托亞跟基米·萊科寧，都準備向他發動致命一擊。幹掉雷諾車手，就是威廉姆斯跟邁凱輪這場比賽的目標，冠軍可以不拿，三巨頭的位置不能缺席！
於是以往被很多人所忽視的後排競爭，這一場比賽在雷諾、威廉姆斯、邁凱輪三支車隊的競爭之下，也是戰火紛飛精彩無比，貢獻出一場f1史上的饕餮盛宴！
“這才是f1！這才是賽車運動的真諦！”
尼基·勞達帶著顫音說出這句話，本來因為f1管理層的冷血，而心灰意冷的他，終於再次點燃了內心裏麵的鬥誌跟激情。
無論f1商業層麵是多麽的肮髒，但是在賽道上麵，永遠都能看見最純粹的鬥誌跟車手精神，這才是指引f1不斷前行的燈塔！