殲二零戰鬥機今天的表演特別的賣力，一直都沒有離開眾人的視線範圍，無論是轉彎還是盤旋，都非常的迅速有力，每一個動作，做得都是非常的輕鬆，遊刃有餘，殲二零戰機的機動性能果然不是吹出來的。
很多機動動作，都是在航展上才能見到的，而現在殲二零原型機就在領導們麵前做出來了。
揚威總師道：“接下來，2013號機將開始進行試飛，咱們在這裏就看不到了，不過咱們可以在大屏幕上看到它的一些數據！”
軍方領導笑道：“好，今天要試飛什麽科目？”
揚威總師笑道：“今天主要是再測試一下殲二零戰鬥機的最大平飛速度和超音速巡航！”
軍方領導道：“很好，我們今天還可以現場觀摩殲二零的數據，非常的有意思啊！”
殲二零2013號原型機在表演完低空機動之後，便是快速的爬升，很快就消失在了機場上空。
軍迷們一個個都是相當的失落，因為他們知道接下來殲二零在高空中的表演他們就看不到了。
同時他們也是在猜，今天這架殲二零原型機，難道是要飛到言良去嗎？
又或者說是在高空進行某種測試？
軍迷們一邊議論著一邊等著殲二零的歸航！
控製大廳內的大屏幕上，殲二零戰鬥機的軌跡在不斷移動，一些數據也實時的傳了回來，比如高度，速度和方向等基本的參數。
很快殲二零戰鬥機就飛到了兩萬米高空，它的升限竟然這麽高。
林明棟笑道：“不錯啊，兩萬米高度，這麽快就飛上去了，咱們的殲二零確實是比殲八ii戰鬥機在高空高速能力方麵還要強得多！”
其實林明棟這話不等於白說嗎？殲八ii戰鬥機雖然也能飛二點二馬赫，兩萬兩千米高度，可是它在超音速飛行的時候，是沒有什麽機動性可言的，甚至是在亞音速飛行時也沒有多好的機動性。
當然殲八ii戰鬥機，據說也飛到過二點五馬赫，隻不過是在測試中，而且飛到二點五馬赫的時候整個機身都承受不住了，所以很快就降了回來。
這種大馬赫數的試飛，也是非常的危險，當年殲八ii在試飛中，就曾經發生過空中解體的事故。
一架殲八ii原型機在飛到二點二馬赫時，由於左側發動機突然停車，頓時就導致這架戰機空中解體，試飛員連人都找不到了。
所以現在殲二零進行大馬赫數試飛，領導和專家們也是略有一些緊張的。
不過揚威總師倒是非常的淡定，臉上露出的是自信的表情。
林鵬現在也在這架殲二零戰鬥機身上，因為他在之前就綁定了這架飛機，上升到了兩萬米高空，此時頭頂上全是一片的湛藍，沒有一絲的雲朵，因為雲朵都在下麵了。
殲二零戰鬥機開始加速了！
這是一次極限的挑戰！
要飛到二點六馬赫，這絕不是一件容易的事情。
不是說發動機推力不夠，而是速度越快空氣和機身表麵摩擦產生的熱量，非常的大。
另外還有對機體結構來說，也是一種極大的考驗，發動機更加不能停車，否則就是機毀人亡的慘劇。
林鵬不由得想起了蓉飛在六七十年代設計的殲九戰鬥機，當時殲九戰鬥機的指標就是雙二六，即升限達到二萬六千米，最大平飛速度要達到二點六馬赫！
沒想到殲九戰鬥機沒有完成的任務，現在殲二零戰鬥機來完成了。
六七十年代，由於m國黑鳥偵察機的出現，還有b-1b超音速戰略轟炸機，以及毛子的圖160戰略轟炸機，對中國的威脅是非常大的。
中國航空人也在那時候提出了趕超世界先進水平的目標，黑鳥偵察機就不說了，最大速度可以達到三點零馬赫，當然它是偵察機。
而當時的米格25戰鬥機，是最快的戰鬥機，一九七五年，對殲9的指標作了些調整，即最大馬赫數2.5到2.6，升限23000米，最大爬升率220米每秒，基本航程2000公裏，作戰半徑大於600公裏。
殲九戰鬥機采用的還是鴨式布局，要知道當時采用鴨式布局的戰鬥機還沒有一款服役的，瑞典的雷式戰鬥機是在一九七一年才正式服役。
殲九戰鬥機采用一台大推力渦扇發動機，當時叫做910發動機，也就是後來的渦扇六發動機。這款發動機設計最大推力70.6千牛，加力推力121.5千牛，推重比為6。
在六七十年代來說是一種性能十分先進的大推力發動機。當時也是通過弄回來的f4戰鬥機的斯唄發動機殘骸，以及在範堡羅航展上抄的斯貝發動機的結構圖，當作參考資料，910發動機於1964年10月開始進行初步設計。
殲九戰鬥機是單發，而殲八則是雙發，不過它們都是高空高速的戰鬥機，都可以視為殲七的大改型號。
不過殲九的技術指標，明顯要高於殲八，不過很可惜最終下馬了。
如果殲九戰鬥機研製成功，就有可能成為世界上第一種服役的鴨式布局戰鬥機，也會成為第二種飛到二點六馬赫的戰鬥機。
米格25戰鬥機是在一九六四年首飛，一九六九年裝備部隊，它成為了世界上第二個闖過飛機熱障也就是2.5馬赫的飛機，第一個是黑鳥偵察機。
在六十年代初的一次試飛中，米格二十五原型機就創造了三千千米每小時的最大平飛速度，升限達到二萬三千米。
要知道在2.6馬赫飛行速度下飛機表麵駐點溫度高達300c以上，這不是普通的飛機能夠承受的。
米格25戰鬥機能飛到2.8馬赫，偵察型甚至能飛到三點二馬赫！
不過這種高空高速的戰鬥機早已經過時了，它隻能用來攔截敵人的戰略轟炸機和偵察機。
但是殲二零戰鬥機的二點五馬赫飛行速度，卻是和米格二十五飛二點八馬赫不同的。
殲二零戰鬥機在試飛員的操作下開始不斷加速，隻不過幾秒時間就突破了音障！
大廳內，大屏幕上顯示著殲二零戰鬥機的速度，在不斷的上升。
一點二馬赫！
一點三馬赫！
一點四馬赫！
一點五馬赫！
…
二點二馬赫！
二點三馬赫！
二點四馬赫！
二點五馬赫！
看到這裏，領導和專家們都不由得神經緊繃！因為這時候已經到了熱障的速度了。
可是這個數值竟然還在上升，馬上就到了二點六馬赫！
殲二零戰鬥機采用太行改發動機，竟然能飛到二點六馬赫！這確實是非常不得了！
一直到了2.6馬赫，這個數值才穩定下來。
大概飛了十來秒鍾，速度開始下降了。
揚威總師道：“二點六馬赫，維持了十秒鍾，這已經是咱們中國戰機的一個紀錄了！現在試飛員已經關掉了加力，就看咱們的殲二零能維持多久的超音速巡航時間吧！”
領導和專家們，隻是看數據還沒有覺得啥。
林鵬的意識就在2013號機上，他的感受真的是太深了。
殲二零戰鬥機飛到二點六馬赫的時候，他甚至感覺自己全身都在發熱了，殲二零戰鬥機表麵的溫度上升到了一個很可怕的數值，當然要是繼續飛下去肯定是不行的，所以殲二零戰鬥機的最大設計速度隻有二點五馬赫！
這已經足夠了，如果要讓它飛三馬赫也不是不可以，機身表麵和結構都要改進，成本也是非常高，沒有這個必要。
現在用太行改發動機，殲二零隻能進行短時間的超音速巡航，上次也就測試到三十分鍾左右，這一次看看還能不能上升。
而換裝渦扇十五發動機後，肯定就是全程超音速巡航了。
現在還是靠著加力的助推，才能實現短時間的超音速巡航，從二點六馬赫掉回亞音速，這個過程還是比較長的，這主要還是得益於殲二零戰鬥機優異的氣動布局，它天生就適合超音速飛行。
要是換了別的戰鬥機，比如蘇二七戰鬥機，哪怕就是給它加速到二點六馬赫，關掉加力，隻怕它還維持不了三分鍾的超音速，就要掉回亞音速飛行狀態。
超音速巡航是四代機非常重要的一個能力，f22戰鬥機不開加力能夠達到1.5馬赫以上的超音速巡航速度，而且是全程超音速巡航。
當然超音速巡航的油耗還是比亞音速要高，所以f22戰鬥機的超音速巡航作戰半徑就要短得多了。
但是殲二零戰鬥機就避開了這個缺陷，因為它的內油量要比f22戰鬥機高得多，所以即便是全程超音速巡航，殲二零戰鬥機的作戰半徑也會比f22戰鬥機高出近一倍。
看到殲二零戰鬥機的速度開始慢慢的回落，領導和專家們都非常的期待，他們在心裏都希望殲二零戰鬥機的速度能掉得慢一些，這樣超音速巡航的時間就會更長一些。
殲二零戰鬥機果然不負眾望，它的速度掉得確實非常慢，比加速要慢得多了。
二點五馬赫！
二點四五馬赫！
二點四馬赫！
…
時間一分一分的過去，當殲二零的速度掉到一點五馬赫的時候，時間已經過去了二十分鍾了！
大家都是非常的高興，哪怕就二十分鍾的超音速巡航時間，也是非常不得了。
平均下來一點五馬赫是有的，二十分鍾就要比亞音速巡航的戰鬥機多飛出二三百公裏！
其實在林鵬看來，大家都完全沒有必要糾結2013號機能飛多久的超音速巡航，因為很快2015號機就要換裝渦扇十五發動機了，到時候就是全程超音速巡航，最終量產的殲二零戰鬥機也是實現全程超音速巡航，太行改發動機隻不過是由於渦扇十五發動機進度跟不上，才先期采用，進行其他的試飛，加快研發進度。
時間過去得很快，三十五分鍾後，殲二零戰鬥機終於回到了亞音速飛行的狀態，大家這才鬆了一口氣！
剛才的超音速飛行，無論是極限速度還是超音速巡航都牽動著在場每一位領導和專家的心！
殲二零戰鬥機完成了這次演示性的試飛，開始返航了。
此時它已經飛出了將近一千五百公裏遠，再返回來又是一千五百公裏，可見殲二零戰鬥機的航程有多大！
軍方領導高興地道：“太好了，咱們的殲二零戰鬥機果然非常的出色，超音速巡航時間比殲轟八還要長！極限速度竟然到了二點六馬赫，可以說在五十年前，咱們的殲九戰鬥機沒有實現的目標，現在殲二零實現了！”
揚威總師道：“是啊，那時候咱們根本不具備發展雙二六指標的戰鬥機，但是我們的還是上了。雖然最終沒有造出樣機來進行試飛，但是也為咱們的殲十和殲二零戰鬥機打下了基礎！”
林明棟道：“殲二零戰鬥機和殲轟八戰鬥機，都是我們航空工業近些年來，獲得突飛猛進的結果，接下來咱們要穩步推進2015號機的工作，裝上了渦扇十五發動機，進行試飛一定要穩妥，不能出現什麽問題！”
揚威總師道：“放心吧領導，我們都做好了準備。有了渦扇十五發動機，咱們的殲二零戰鬥機一定可以創造新的紀錄，成為天空中的王者！”
f22戰鬥機的神話即將被打破，中國的殲二零戰鬥機確實可以槍挑f22戰鬥機！
領導和專家們都相當的激動。
圍繞著殲二零戰鬥機的技術問題，大家開始聊了起來，等著殲二零戰鬥機歸航。
一個多小時後，殲二零戰鬥機2013號機終於又回到了蓉飛試飛站，天空中傳來一陣轟鳴聲，場外的軍迷們也紛紛的望看了天空。
領導和專家們也不再聊了，而緊緊盯著殲二零戰鬥機歸航的身影。
一身迷彩灰的殲二零戰鬥機，起落架緩緩伸出，整個機身相當的平穩，有如一位王者降臨，劃過一道優美的弧線，2013號機著陸了。
輪胎同跑道接觸，蹭出一道細微的煙塵，接著殲二零戰鬥機的鴨翼偏轉，全動雙垂尾也成為了減速板，再加上兩朵紅白相間的減速傘打開，這架殲二零戰鬥機的速度很快就降了下來，滑行速度迅速降低。
掌聲熱烈的響了起來，領導和專家們都是一臉激動之色，殲二零戰鬥機的表現堪稱完美！
很多機動動作，都是在航展上才能見到的，而現在殲二零原型機就在領導們麵前做出來了。
揚威總師道：“接下來，2013號機將開始進行試飛，咱們在這裏就看不到了，不過咱們可以在大屏幕上看到它的一些數據！”
軍方領導笑道：“好，今天要試飛什麽科目？”
揚威總師笑道：“今天主要是再測試一下殲二零戰鬥機的最大平飛速度和超音速巡航！”
軍方領導道：“很好，我們今天還可以現場觀摩殲二零的數據，非常的有意思啊！”
殲二零2013號原型機在表演完低空機動之後，便是快速的爬升，很快就消失在了機場上空。
軍迷們一個個都是相當的失落，因為他們知道接下來殲二零在高空中的表演他們就看不到了。
同時他們也是在猜，今天這架殲二零原型機，難道是要飛到言良去嗎？
又或者說是在高空進行某種測試？
軍迷們一邊議論著一邊等著殲二零的歸航！
控製大廳內的大屏幕上，殲二零戰鬥機的軌跡在不斷移動，一些數據也實時的傳了回來，比如高度，速度和方向等基本的參數。
很快殲二零戰鬥機就飛到了兩萬米高空，它的升限竟然這麽高。
林明棟笑道：“不錯啊，兩萬米高度，這麽快就飛上去了，咱們的殲二零確實是比殲八ii戰鬥機在高空高速能力方麵還要強得多！”
其實林明棟這話不等於白說嗎？殲八ii戰鬥機雖然也能飛二點二馬赫，兩萬兩千米高度，可是它在超音速飛行的時候，是沒有什麽機動性可言的，甚至是在亞音速飛行時也沒有多好的機動性。
當然殲八ii戰鬥機，據說也飛到過二點五馬赫，隻不過是在測試中，而且飛到二點五馬赫的時候整個機身都承受不住了，所以很快就降了回來。
這種大馬赫數的試飛，也是非常的危險，當年殲八ii在試飛中，就曾經發生過空中解體的事故。
一架殲八ii原型機在飛到二點二馬赫時，由於左側發動機突然停車，頓時就導致這架戰機空中解體，試飛員連人都找不到了。
所以現在殲二零進行大馬赫數試飛，領導和專家們也是略有一些緊張的。
不過揚威總師倒是非常的淡定，臉上露出的是自信的表情。
林鵬現在也在這架殲二零戰鬥機身上，因為他在之前就綁定了這架飛機，上升到了兩萬米高空，此時頭頂上全是一片的湛藍，沒有一絲的雲朵，因為雲朵都在下麵了。
殲二零戰鬥機開始加速了！
這是一次極限的挑戰！
要飛到二點六馬赫，這絕不是一件容易的事情。
不是說發動機推力不夠，而是速度越快空氣和機身表麵摩擦產生的熱量，非常的大。
另外還有對機體結構來說，也是一種極大的考驗，發動機更加不能停車，否則就是機毀人亡的慘劇。
林鵬不由得想起了蓉飛在六七十年代設計的殲九戰鬥機，當時殲九戰鬥機的指標就是雙二六，即升限達到二萬六千米，最大平飛速度要達到二點六馬赫！
沒想到殲九戰鬥機沒有完成的任務，現在殲二零戰鬥機來完成了。
六七十年代，由於m國黑鳥偵察機的出現，還有b-1b超音速戰略轟炸機，以及毛子的圖160戰略轟炸機，對中國的威脅是非常大的。
中國航空人也在那時候提出了趕超世界先進水平的目標，黑鳥偵察機就不說了，最大速度可以達到三點零馬赫，當然它是偵察機。
而當時的米格25戰鬥機，是最快的戰鬥機，一九七五年，對殲9的指標作了些調整，即最大馬赫數2.5到2.6，升限23000米，最大爬升率220米每秒，基本航程2000公裏，作戰半徑大於600公裏。
殲九戰鬥機采用的還是鴨式布局，要知道當時采用鴨式布局的戰鬥機還沒有一款服役的，瑞典的雷式戰鬥機是在一九七一年才正式服役。
殲九戰鬥機采用一台大推力渦扇發動機，當時叫做910發動機，也就是後來的渦扇六發動機。這款發動機設計最大推力70.6千牛，加力推力121.5千牛，推重比為6。
在六七十年代來說是一種性能十分先進的大推力發動機。當時也是通過弄回來的f4戰鬥機的斯唄發動機殘骸，以及在範堡羅航展上抄的斯貝發動機的結構圖，當作參考資料，910發動機於1964年10月開始進行初步設計。
殲九戰鬥機是單發，而殲八則是雙發，不過它們都是高空高速的戰鬥機，都可以視為殲七的大改型號。
不過殲九的技術指標，明顯要高於殲八，不過很可惜最終下馬了。
如果殲九戰鬥機研製成功，就有可能成為世界上第一種服役的鴨式布局戰鬥機，也會成為第二種飛到二點六馬赫的戰鬥機。
米格25戰鬥機是在一九六四年首飛，一九六九年裝備部隊，它成為了世界上第二個闖過飛機熱障也就是2.5馬赫的飛機，第一個是黑鳥偵察機。
在六十年代初的一次試飛中，米格二十五原型機就創造了三千千米每小時的最大平飛速度，升限達到二萬三千米。
要知道在2.6馬赫飛行速度下飛機表麵駐點溫度高達300c以上，這不是普通的飛機能夠承受的。
米格25戰鬥機能飛到2.8馬赫，偵察型甚至能飛到三點二馬赫！
不過這種高空高速的戰鬥機早已經過時了，它隻能用來攔截敵人的戰略轟炸機和偵察機。
但是殲二零戰鬥機的二點五馬赫飛行速度，卻是和米格二十五飛二點八馬赫不同的。
殲二零戰鬥機在試飛員的操作下開始不斷加速，隻不過幾秒時間就突破了音障！
大廳內，大屏幕上顯示著殲二零戰鬥機的速度，在不斷的上升。
一點二馬赫！
一點三馬赫！
一點四馬赫！
一點五馬赫！
…
二點二馬赫！
二點三馬赫！
二點四馬赫！
二點五馬赫！
看到這裏，領導和專家們都不由得神經緊繃！因為這時候已經到了熱障的速度了。
可是這個數值竟然還在上升，馬上就到了二點六馬赫！
殲二零戰鬥機采用太行改發動機，竟然能飛到二點六馬赫！這確實是非常不得了！
一直到了2.6馬赫，這個數值才穩定下來。
大概飛了十來秒鍾，速度開始下降了。
揚威總師道：“二點六馬赫，維持了十秒鍾，這已經是咱們中國戰機的一個紀錄了！現在試飛員已經關掉了加力，就看咱們的殲二零能維持多久的超音速巡航時間吧！”
領導和專家們，隻是看數據還沒有覺得啥。
林鵬的意識就在2013號機上，他的感受真的是太深了。
殲二零戰鬥機飛到二點六馬赫的時候，他甚至感覺自己全身都在發熱了，殲二零戰鬥機表麵的溫度上升到了一個很可怕的數值，當然要是繼續飛下去肯定是不行的，所以殲二零戰鬥機的最大設計速度隻有二點五馬赫！
這已經足夠了，如果要讓它飛三馬赫也不是不可以，機身表麵和結構都要改進，成本也是非常高，沒有這個必要。
現在用太行改發動機，殲二零隻能進行短時間的超音速巡航，上次也就測試到三十分鍾左右，這一次看看還能不能上升。
而換裝渦扇十五發動機後，肯定就是全程超音速巡航了。
現在還是靠著加力的助推，才能實現短時間的超音速巡航，從二點六馬赫掉回亞音速，這個過程還是比較長的，這主要還是得益於殲二零戰鬥機優異的氣動布局，它天生就適合超音速飛行。
要是換了別的戰鬥機，比如蘇二七戰鬥機，哪怕就是給它加速到二點六馬赫，關掉加力，隻怕它還維持不了三分鍾的超音速，就要掉回亞音速飛行狀態。
超音速巡航是四代機非常重要的一個能力，f22戰鬥機不開加力能夠達到1.5馬赫以上的超音速巡航速度，而且是全程超音速巡航。
當然超音速巡航的油耗還是比亞音速要高，所以f22戰鬥機的超音速巡航作戰半徑就要短得多了。
但是殲二零戰鬥機就避開了這個缺陷，因為它的內油量要比f22戰鬥機高得多，所以即便是全程超音速巡航，殲二零戰鬥機的作戰半徑也會比f22戰鬥機高出近一倍。
看到殲二零戰鬥機的速度開始慢慢的回落，領導和專家們都非常的期待，他們在心裏都希望殲二零戰鬥機的速度能掉得慢一些，這樣超音速巡航的時間就會更長一些。
殲二零戰鬥機果然不負眾望，它的速度掉得確實非常慢，比加速要慢得多了。
二點五馬赫！
二點四五馬赫！
二點四馬赫！
…
時間一分一分的過去，當殲二零的速度掉到一點五馬赫的時候，時間已經過去了二十分鍾了！
大家都是非常的高興，哪怕就二十分鍾的超音速巡航時間，也是非常不得了。
平均下來一點五馬赫是有的，二十分鍾就要比亞音速巡航的戰鬥機多飛出二三百公裏！
其實在林鵬看來，大家都完全沒有必要糾結2013號機能飛多久的超音速巡航，因為很快2015號機就要換裝渦扇十五發動機了，到時候就是全程超音速巡航，最終量產的殲二零戰鬥機也是實現全程超音速巡航，太行改發動機隻不過是由於渦扇十五發動機進度跟不上，才先期采用，進行其他的試飛，加快研發進度。
時間過去得很快，三十五分鍾後，殲二零戰鬥機終於回到了亞音速飛行的狀態，大家這才鬆了一口氣！
剛才的超音速飛行，無論是極限速度還是超音速巡航都牽動著在場每一位領導和專家的心！
殲二零戰鬥機完成了這次演示性的試飛，開始返航了。
此時它已經飛出了將近一千五百公裏遠，再返回來又是一千五百公裏，可見殲二零戰鬥機的航程有多大！
軍方領導高興地道：“太好了，咱們的殲二零戰鬥機果然非常的出色，超音速巡航時間比殲轟八還要長！極限速度竟然到了二點六馬赫，可以說在五十年前，咱們的殲九戰鬥機沒有實現的目標，現在殲二零實現了！”
揚威總師道：“是啊，那時候咱們根本不具備發展雙二六指標的戰鬥機，但是我們的還是上了。雖然最終沒有造出樣機來進行試飛，但是也為咱們的殲十和殲二零戰鬥機打下了基礎！”
林明棟道：“殲二零戰鬥機和殲轟八戰鬥機，都是我們航空工業近些年來，獲得突飛猛進的結果，接下來咱們要穩步推進2015號機的工作，裝上了渦扇十五發動機，進行試飛一定要穩妥，不能出現什麽問題！”
揚威總師道：“放心吧領導，我們都做好了準備。有了渦扇十五發動機，咱們的殲二零戰鬥機一定可以創造新的紀錄，成為天空中的王者！”
f22戰鬥機的神話即將被打破，中國的殲二零戰鬥機確實可以槍挑f22戰鬥機！
領導和專家們都相當的激動。
圍繞著殲二零戰鬥機的技術問題，大家開始聊了起來，等著殲二零戰鬥機歸航。
一個多小時後，殲二零戰鬥機2013號機終於又回到了蓉飛試飛站，天空中傳來一陣轟鳴聲，場外的軍迷們也紛紛的望看了天空。
領導和專家們也不再聊了，而緊緊盯著殲二零戰鬥機歸航的身影。
一身迷彩灰的殲二零戰鬥機，起落架緩緩伸出，整個機身相當的平穩，有如一位王者降臨，劃過一道優美的弧線，2013號機著陸了。
輪胎同跑道接觸，蹭出一道細微的煙塵，接著殲二零戰鬥機的鴨翼偏轉，全動雙垂尾也成為了減速板，再加上兩朵紅白相間的減速傘打開，這架殲二零戰鬥機的速度很快就降了下來，滑行速度迅速降低。
掌聲熱烈的響了起來，領導和專家們都是一臉激動之色，殲二零戰鬥機的表現堪稱完美！