今年是中國航空工業大豐收的一年，不僅僅殲二零戰鬥機很快就要裝上渦扇十五發動機進行試飛了，還有好幾款機型都要在今年完成重大節點。
比如運三零戰略運輸機和殲轟八都將在今年完成鑒定試飛，而中國商飛也迎來了c929-300寬體客機的首飛！
這一次中國商飛的c929寬體客機進行首飛，同樣是吸引了全球的目光，c929寬體客機首飛，將由央媽進行現場直播！
這個消息一傳出來，整個中國都為之沸騰了，老百姓們在茶餘飯後，都在討論中國大客機首飛的消息。
軍事論壇裏麵，更是熱鬧非凡。
軍迷們，航空迷們，都在為中國大客機即將首飛感到自豪，不少人紛紛表示一定要到中海去看看c929寬體客機首飛。
因為在前不久c929寬體客機的下線儀式上，大家都進不去，這次可不一樣了，隻要守在商飛公司試飛站旁邊，一定可以看到國產c929寬體客機首飛。
所以這一下子中海就變得更加的熱鬧了，來到中海的外地人一下子多了不少！
商飛公司放出來的c929寬體客機靚照，成為了不少航空迷的手機屏幕或者是電腦屏幕保護桌麵。
在論壇裏麵，更是有不少偷拍的c929寬體客機照片。
大家紛紛的議論著。
“c929寬體客機真漂亮啊，比a350和b787也一點兒不差！咱們中國航空工業騰飛了！”
“是啊，c929寬體客機可以說一下子就讓咱們中國航空工業，特別是民機工業，達到了世界頂尖水平！”
“c929寬體客機威武！就等著首飛那一刻了！”
“幾代人的大客機夢，終於馬上要實現了！”
……
就在全國人民熱議c929寬體客機即將首飛的消息時，林鵬也在首飛前一日來到了商飛公司。
其實來的不止林鵬一個專家，還有不少領導都來到了商飛公司，因為明天就是c929寬體客機正式首飛的日子了。
在明天的c929寬體客機首飛儀式上，還有大領導親自來視察。
所以商飛公司上上下下，都在忙著c929寬體客機的首飛準備工作，隻有林鵬這個兼職副總師，反倒是大部分時間都不在商飛。
商飛的領導也能理解，林鵬畢竟還擔任著幾個型號的總師呢，特別是國產遠程戰略轟炸機，那更是重中之重。
相較之下c929寬體客機還不夠份量呢！不過林鵬隻是c929寬體客機副總師，很多工作都不由他來做，總體的領導也有吳總師。
林鵬主要還是起的一個參謀和建議的作用，當然沒有人知道，無論是c929寬體客機還是轟20戰略轟炸機，要是沒有林鵬貢獻的技術資料，都不可能取得這麽快的突破。
林鵬也非常的自豪，因為馬上c929寬體客機就要首飛了，這也是他盼了很多年的事情。
要知道林鵬前世的時候，就是商飛公司的一名主任設計師，參與了c919客機的研製工作。
c919客機嚴格意義上說，還不算是大飛機，因為它的最大起飛重量隻有七八十噸，載客量隻有一百五十人左右。
現在一切都改變了，c929寬體客機來了，它可是真正的大飛機，最大起飛重量達到二百多噸，最大載客人數三百！
堪比波音787客機和a350客機的新一代寬體客機，可比c919技術含量高多了。
今天商飛公司也舉行了最後一次首飛戰前動員會。
主持會議的是商飛公司董事長金漢隆，參與會議的都是商飛公司的高管和中幹，以及技術專家。
金漢隆激動地道：“同誌們，明天就是咱們商飛公司具有裏程碑意義的c929寬體客機首飛的時刻，我想大家此時此刻心情一定和我一樣的激動。咱們的c929寬體客機，能夠按計劃節點，完成設計研製，樣機製造，大家都付出了巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表商飛公司，代表商飛公司股東，代表全國人民，感謝你們為祖國大飛機事業所做的貢獻！”
說著金漢隆便帶頭鼓起掌來。
大家也跟著鼓掌，掌聲非常的熱烈，林鵬也激動不已，這一天等了太久了。
終於還是等來了，不容易啊！
從三十多年前的運十客機，到現在的c929寬體客機，中國航空人努力了三十多年，現在終於有了一個好的結果。
盡管c929寬體客機還要經過一係列的試飛，最終才能量產，交付用戶，但是就憑著現在它有著一千架以上的訂單，並且還在不斷的增長，就足以讓它可以笑到最後。
哪怕是波音公司和空客公司，想要阻止中國商飛的崛起，都不可能了。
在這個群雄並起的時代，商飛公司走在了毛子的前麵，也走在了腳盆雞的前麵，也將把龐巴迪和巴希航空工業公司甩在後麵。
金漢隆接著道：“明天的首飛任務非常的重大，大家一定要打起精神，用最飽滿的狀態，來迎接明天的c929寬體客機首飛。由於咱們的c929寬體客機首飛儀式，不僅有很多大領導要來，而且還有央媽進行全球直播，所以咱們一點兒差池都不允許出現。”
聽到金總這句話，大家又是一陣的緊張。
確實連大領導都要來，還要向全球直播，這個可是從來沒有過的事情！
畢竟首飛不同於下線，首飛是有風險的，c929寬體客機能不能順利的完成起飛，在空中進行首次測試，然後順利的返航，降落，這關係到c929寬體客機未來的發展，也關係到中國商飛未來的發展！
林鵬心裏麵既有期待，也有一些小緊張，不過他有腦機融合異能，明天他將綁定首飛的c929寬體客機，這樣如果出現什麽意外，他也可以幫幫忙，這等於是多了一道保險！
不過這個事情，林鵬肯定不會說出來的。
金漢隆繼續道：“下麵就請吳總師講話，並安排首飛的技術準備工作！”
掌聲中，吳總師非常感慨地道：“同誌們，剛才金總說得非常對，咱們為大客機已經努力了幾十年，明天就是檢驗我們的成果的時候了。想當年咱們的運十客機，也是從這裏飛上藍天的，隻是很可惜，運十客機沒有走完研製流程，最後沒有能夠成為我們中國人驕傲的大客機！”
“但是這個遺憾，現在我們要補上，我們的c929寬體客機，起點比當年的運十客機還要高！因為我們瞄準的是當今世界民機工業最高端的機型，三百座級寬體客機！”吳總師說得鏗鏘有力，引得大家又是一片熱烈的掌聲。
林鵬是知道的，吳總師當年就參加了運十客機的研製，那時候吳總師還是一個年輕的小夥子，而現在他已經是一個老者了。
運十客機首飛的日子，也是九月二十六號！
明天，c929寬體客機首飛的日子，同樣也是九月二十六號！
這是一個巧合嗎？
當然不是！
這是一個非常有紀念意義的日子！
吳總師說著說著，思緒便穿越回了三十多年前。
運十客機最早提出來是在一九七零年，當然上級的意思是在轟六中型轟炸機的基礎上，搞一款載客的客機。
不過到了一九七一年，上級有關部門就下達了明確的研製任務，那就是一定要研製出一款中國的大型客機，這時候就不再是用轟六來改了。
經過準備，研製工作正式從一九七三年開始了，經過風洞試驗和強度計算，在一九七五年終於完成了全部圖紙的設計。
一九七六年第一架樣機就製造出來了，可以說那時候中國航空人的效率也是非常的高。
第一架靜力試驗機，在一九七八年進行了全機靜力試驗，第二架試飛樣機，則在一九八零年完成了製造工作。
一九八零年九月二十六日，運十客機零二架機，在中海進行了首次飛行試驗！取得圓滿成功！
運十客機的指標在當時是非常先進的，最大起飛重量超過一百一十噸，是真正的大客機！
它的最大航程也超過了七千公裏，雖然說它是參考了波音707客機的設計，但並不是完全的仿製，而是有自己的創新和設計。
隻是很可惜它最終下馬了，吳總師也從一個小夥子變成了一個老者。
不過現在吳總師終於領導c929客機研發團隊，完成了世界上最先進的寬體客機c929的研製工作，明天就要首飛了，他當然是最為激動的了。
要知道在那時候，歐洲的空客公司，也是剛剛起步，運十客機最大載客數達到一百八址座，航程達到八千多公裏，與當時的空客a300客機相比，幾乎是同時開始的。
如果那時候堅持搞下來，或許中國商飛早就成為了abc當中的c了呢！
甚至當時還測繪仿製成功了渦扇八發動機，通過了數千小時的地麵試車，這也是非常可惜的。
不過現在的c929寬體客機，就更加的先進了，站在了空客和波音最尖端產品的同一條起跑線上。
經過這幾十年的折騰，中國航空人又回來了，就是不服輸，一定要趕超空客波音！
吳總師把話講完，大家眼睛都不由得紅了，被吳總師的一字一句肺腑之言所感染。
接著就到了林鵬發言的時候。
林鵬激動地道：“金總，吳總師，各位同誌，明天就是咱們的c929寬體客機首飛的日子了，咱們等了這麽多年，終於等來了具有世界一流水平的大型客機，所以我們應該為我們自己感到自豪！”
大家用力的鼓掌，林鵬的話說到了大家的心裏麵呐！
林鵬接著道：“運十客機雖然已經成為了過去，但是我們要牢記我們的航空報國精神，我們的大飛機精神，明天的首飛一定要把工作做到最細，確保首飛順利成功！我相信大家一定可以做到！”
掌聲相當的熱烈，會議結束後，金漢隆和吳總師，林鵬等高層，又和前來參加首飛儀式的領導們進行座談。
中海的一位領導問道：“吳總師，咱們c929寬體客機明天首飛，沒有什麽問題吧？”
吳總師點了點頭道：“放心吧，我們的相關準備工作一直在有序的推進，明天首飛肯定沒有問題，我們有十足的把握取得首飛成功！”
領導笑道：“好，聽到吳總師這麽說，我們就有底了！”
工信部的領導笑道：“咱們的c929寬體客機，能夠在這麽短的時間就完成研製工作，進行首次飛行測試，可以說又創造了一項紀錄啊！”
中海的領導笑道：“是啊，咱們可不比空客a350和波音787慢多少，我想波音和空客的高層，現在一定非常的焦急了，因為他們迎來的競爭對手可是非常厲害哦！”
工信部領導笑道：“沒錯，還有咱們的arj21支線客機，交付的準備工作做得如何了？”
金漢隆笑道：“請領導放心，三個月之後，也就是十二月底，咱們就正式的將首架arj21-700支線客機交付給咱們的第一個用戶，蓉城航空公司！”
工信部領導笑道：“好，咱們的arj21-1000支線客機和c929-200客機也要抓緊時間，爭取盡快的完成首飛，到時候咱們中國商飛就形成了一個強大的產品陣形，也不用怕波音空客了！”
金漢隆笑道：“當然，我們一直在加快推進研製工作。arj21-1000大支線客機，可以說是咱們商飛公司未來與波音737和空客a320進行競爭的機型，咱們還是錯位競爭，必定會重新定義幹線客機與支線客機的概念！”
林鵬補充道：“是的，我們的arj21-1000大支線客機，今年年底就能夠正式下線了，我想明年首飛肯定是沒有問題的，這款大支線客機對我們商飛來說很重要，它是上打波音空客，下打龐巴迪和巴西航空工業的一個機型！”
工信部領導笑道：“非常好，我對你們商飛公司的工作效率感到非常的滿意，另外就是一定要加快c929-200客機的研製工作，因為它是關係到咱們軍用型號的重點機型，不僅是用戶在盼著，咱們的軍方也在盼著。”
林鵬點頭道：“放心吧領導，我們的研製節點都守住了，肯定不會有問題的。到時候咱們的高新九號反潛機，還有空警3000預警機，還有其他的特種飛機，都將采用它作為平台！”
領導們和商飛公司的高管們，座談非常的愉快，大家心中都充滿了信心！
比如運三零戰略運輸機和殲轟八都將在今年完成鑒定試飛，而中國商飛也迎來了c929-300寬體客機的首飛！
這一次中國商飛的c929寬體客機進行首飛，同樣是吸引了全球的目光，c929寬體客機首飛，將由央媽進行現場直播！
這個消息一傳出來，整個中國都為之沸騰了，老百姓們在茶餘飯後，都在討論中國大客機首飛的消息。
軍事論壇裏麵，更是熱鬧非凡。
軍迷們，航空迷們，都在為中國大客機即將首飛感到自豪，不少人紛紛表示一定要到中海去看看c929寬體客機首飛。
因為在前不久c929寬體客機的下線儀式上，大家都進不去，這次可不一樣了，隻要守在商飛公司試飛站旁邊，一定可以看到國產c929寬體客機首飛。
所以這一下子中海就變得更加的熱鬧了，來到中海的外地人一下子多了不少！
商飛公司放出來的c929寬體客機靚照，成為了不少航空迷的手機屏幕或者是電腦屏幕保護桌麵。
在論壇裏麵，更是有不少偷拍的c929寬體客機照片。
大家紛紛的議論著。
“c929寬體客機真漂亮啊，比a350和b787也一點兒不差！咱們中國航空工業騰飛了！”
“是啊，c929寬體客機可以說一下子就讓咱們中國航空工業，特別是民機工業，達到了世界頂尖水平！”
“c929寬體客機威武！就等著首飛那一刻了！”
“幾代人的大客機夢，終於馬上要實現了！”
……
就在全國人民熱議c929寬體客機即將首飛的消息時，林鵬也在首飛前一日來到了商飛公司。
其實來的不止林鵬一個專家，還有不少領導都來到了商飛公司，因為明天就是c929寬體客機正式首飛的日子了。
在明天的c929寬體客機首飛儀式上，還有大領導親自來視察。
所以商飛公司上上下下，都在忙著c929寬體客機的首飛準備工作，隻有林鵬這個兼職副總師，反倒是大部分時間都不在商飛。
商飛的領導也能理解，林鵬畢竟還擔任著幾個型號的總師呢，特別是國產遠程戰略轟炸機，那更是重中之重。
相較之下c929寬體客機還不夠份量呢！不過林鵬隻是c929寬體客機副總師，很多工作都不由他來做，總體的領導也有吳總師。
林鵬主要還是起的一個參謀和建議的作用，當然沒有人知道，無論是c929寬體客機還是轟20戰略轟炸機，要是沒有林鵬貢獻的技術資料，都不可能取得這麽快的突破。
林鵬也非常的自豪，因為馬上c929寬體客機就要首飛了，這也是他盼了很多年的事情。
要知道林鵬前世的時候，就是商飛公司的一名主任設計師，參與了c919客機的研製工作。
c919客機嚴格意義上說，還不算是大飛機，因為它的最大起飛重量隻有七八十噸，載客量隻有一百五十人左右。
現在一切都改變了，c929寬體客機來了，它可是真正的大飛機，最大起飛重量達到二百多噸，最大載客人數三百！
堪比波音787客機和a350客機的新一代寬體客機，可比c919技術含量高多了。
今天商飛公司也舉行了最後一次首飛戰前動員會。
主持會議的是商飛公司董事長金漢隆，參與會議的都是商飛公司的高管和中幹，以及技術專家。
金漢隆激動地道：“同誌們，明天就是咱們商飛公司具有裏程碑意義的c929寬體客機首飛的時刻，我想大家此時此刻心情一定和我一樣的激動。咱們的c929寬體客機，能夠按計劃節點，完成設計研製，樣機製造，大家都付出了巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表商飛公司，代表商飛公司股東，代表全國人民，感謝你們為祖國大飛機事業所做的貢獻！”
說著金漢隆便帶頭鼓起掌來。
大家也跟著鼓掌，掌聲非常的熱烈，林鵬也激動不已，這一天等了太久了。
終於還是等來了，不容易啊！
從三十多年前的運十客機，到現在的c929寬體客機，中國航空人努力了三十多年，現在終於有了一個好的結果。
盡管c929寬體客機還要經過一係列的試飛，最終才能量產，交付用戶，但是就憑著現在它有著一千架以上的訂單，並且還在不斷的增長，就足以讓它可以笑到最後。
哪怕是波音公司和空客公司，想要阻止中國商飛的崛起，都不可能了。
在這個群雄並起的時代，商飛公司走在了毛子的前麵，也走在了腳盆雞的前麵，也將把龐巴迪和巴希航空工業公司甩在後麵。
金漢隆接著道：“明天的首飛任務非常的重大，大家一定要打起精神，用最飽滿的狀態，來迎接明天的c929寬體客機首飛。由於咱們的c929寬體客機首飛儀式，不僅有很多大領導要來，而且還有央媽進行全球直播，所以咱們一點兒差池都不允許出現。”
聽到金總這句話，大家又是一陣的緊張。
確實連大領導都要來，還要向全球直播，這個可是從來沒有過的事情！
畢竟首飛不同於下線，首飛是有風險的，c929寬體客機能不能順利的完成起飛，在空中進行首次測試，然後順利的返航，降落，這關係到c929寬體客機未來的發展，也關係到中國商飛未來的發展！
林鵬心裏麵既有期待，也有一些小緊張，不過他有腦機融合異能，明天他將綁定首飛的c929寬體客機，這樣如果出現什麽意外，他也可以幫幫忙，這等於是多了一道保險！
不過這個事情，林鵬肯定不會說出來的。
金漢隆繼續道：“下麵就請吳總師講話，並安排首飛的技術準備工作！”
掌聲中，吳總師非常感慨地道：“同誌們，剛才金總說得非常對，咱們為大客機已經努力了幾十年，明天就是檢驗我們的成果的時候了。想當年咱們的運十客機，也是從這裏飛上藍天的，隻是很可惜，運十客機沒有走完研製流程，最後沒有能夠成為我們中國人驕傲的大客機！”
“但是這個遺憾，現在我們要補上，我們的c929寬體客機，起點比當年的運十客機還要高！因為我們瞄準的是當今世界民機工業最高端的機型，三百座級寬體客機！”吳總師說得鏗鏘有力，引得大家又是一片熱烈的掌聲。
林鵬是知道的，吳總師當年就參加了運十客機的研製，那時候吳總師還是一個年輕的小夥子，而現在他已經是一個老者了。
運十客機首飛的日子，也是九月二十六號！
明天，c929寬體客機首飛的日子，同樣也是九月二十六號！
這是一個巧合嗎？
當然不是！
這是一個非常有紀念意義的日子！
吳總師說著說著，思緒便穿越回了三十多年前。
運十客機最早提出來是在一九七零年，當然上級的意思是在轟六中型轟炸機的基礎上，搞一款載客的客機。
不過到了一九七一年，上級有關部門就下達了明確的研製任務，那就是一定要研製出一款中國的大型客機，這時候就不再是用轟六來改了。
經過準備，研製工作正式從一九七三年開始了，經過風洞試驗和強度計算，在一九七五年終於完成了全部圖紙的設計。
一九七六年第一架樣機就製造出來了，可以說那時候中國航空人的效率也是非常的高。
第一架靜力試驗機，在一九七八年進行了全機靜力試驗，第二架試飛樣機，則在一九八零年完成了製造工作。
一九八零年九月二十六日，運十客機零二架機，在中海進行了首次飛行試驗！取得圓滿成功！
運十客機的指標在當時是非常先進的，最大起飛重量超過一百一十噸，是真正的大客機！
它的最大航程也超過了七千公裏，雖然說它是參考了波音707客機的設計，但並不是完全的仿製，而是有自己的創新和設計。
隻是很可惜它最終下馬了，吳總師也從一個小夥子變成了一個老者。
不過現在吳總師終於領導c929客機研發團隊，完成了世界上最先進的寬體客機c929的研製工作，明天就要首飛了，他當然是最為激動的了。
要知道在那時候，歐洲的空客公司，也是剛剛起步，運十客機最大載客數達到一百八址座，航程達到八千多公裏，與當時的空客a300客機相比，幾乎是同時開始的。
如果那時候堅持搞下來，或許中國商飛早就成為了abc當中的c了呢！
甚至當時還測繪仿製成功了渦扇八發動機，通過了數千小時的地麵試車，這也是非常可惜的。
不過現在的c929寬體客機，就更加的先進了，站在了空客和波音最尖端產品的同一條起跑線上。
經過這幾十年的折騰，中國航空人又回來了，就是不服輸，一定要趕超空客波音！
吳總師把話講完，大家眼睛都不由得紅了，被吳總師的一字一句肺腑之言所感染。
接著就到了林鵬發言的時候。
林鵬激動地道：“金總，吳總師，各位同誌，明天就是咱們的c929寬體客機首飛的日子了，咱們等了這麽多年，終於等來了具有世界一流水平的大型客機，所以我們應該為我們自己感到自豪！”
大家用力的鼓掌，林鵬的話說到了大家的心裏麵呐！
林鵬接著道：“運十客機雖然已經成為了過去，但是我們要牢記我們的航空報國精神，我們的大飛機精神，明天的首飛一定要把工作做到最細，確保首飛順利成功！我相信大家一定可以做到！”
掌聲相當的熱烈，會議結束後，金漢隆和吳總師，林鵬等高層，又和前來參加首飛儀式的領導們進行座談。
中海的一位領導問道：“吳總師，咱們c929寬體客機明天首飛，沒有什麽問題吧？”
吳總師點了點頭道：“放心吧，我們的相關準備工作一直在有序的推進，明天首飛肯定沒有問題，我們有十足的把握取得首飛成功！”
領導笑道：“好，聽到吳總師這麽說，我們就有底了！”
工信部的領導笑道：“咱們的c929寬體客機，能夠在這麽短的時間就完成研製工作，進行首次飛行測試，可以說又創造了一項紀錄啊！”
中海的領導笑道：“是啊，咱們可不比空客a350和波音787慢多少，我想波音和空客的高層，現在一定非常的焦急了，因為他們迎來的競爭對手可是非常厲害哦！”
工信部領導笑道：“沒錯，還有咱們的arj21支線客機，交付的準備工作做得如何了？”
金漢隆笑道：“請領導放心，三個月之後，也就是十二月底，咱們就正式的將首架arj21-700支線客機交付給咱們的第一個用戶，蓉城航空公司！”
工信部領導笑道：“好，咱們的arj21-1000支線客機和c929-200客機也要抓緊時間，爭取盡快的完成首飛，到時候咱們中國商飛就形成了一個強大的產品陣形，也不用怕波音空客了！”
金漢隆笑道：“當然，我們一直在加快推進研製工作。arj21-1000大支線客機，可以說是咱們商飛公司未來與波音737和空客a320進行競爭的機型，咱們還是錯位競爭，必定會重新定義幹線客機與支線客機的概念！”
林鵬補充道：“是的，我們的arj21-1000大支線客機，今年年底就能夠正式下線了，我想明年首飛肯定是沒有問題的，這款大支線客機對我們商飛來說很重要，它是上打波音空客，下打龐巴迪和巴西航空工業的一個機型！”
工信部領導笑道：“非常好，我對你們商飛公司的工作效率感到非常的滿意，另外就是一定要加快c929-200客機的研製工作，因為它是關係到咱們軍用型號的重點機型，不僅是用戶在盼著，咱們的軍方也在盼著。”
林鵬點頭道：“放心吧領導，我們的研製節點都守住了，肯定不會有問題的。到時候咱們的高新九號反潛機，還有空警3000預警機，還有其他的特種飛機，都將采用它作為平台！”
領導們和商飛公司的高管們，座談非常的愉快，大家心中都充滿了信心！