69不是單飛的單飛
陳飛扭過頭對何逍遙說：“師父，我準備好了！”
“那就開始吧。”
拿著一個軍用平板電腦低著頭看著什麽的何逍遙頭也不抬地說。
“是！”
陳飛回答了一聲，隨後輕輕地舒了口氣，開始了操作。
教十的操作和初教六完全不同，單是打開發動機這一步就完全不一樣，初教六直接按一下按鈕就可以了，但教十一般用外接電源輔助啟動。
陳飛再次做了檢查。
電源控製麵板，八個電門全部打開。
導彈控製麵板，引信、格鬥和攔射電門關斷，實戰/訓練電門關斷！
油門杆拉至停車位。
按照往常的習慣，第一次上機基本都是教員操作，學員隻是坐著看著，感受一下，但陳飛他們的這個環節直接砍了，直接上機操作，雖然不是單飛，但也跟單飛差不多，教員雖然全程跟著，但也就是密切關注，如果有了問題，及時介入，其他時段全是學員自主操作，哪怕有了一些小瑕疵，但隻要不危急飛行安全，教員都被要求保持沉默，所有的批評和點評都要在落了地以後才進行，而且，所有的操作都會被錄像，供其他學員觀摩學習，當然，如果是錯誤的操作，那就是警醒。
陳飛再次看了一下飛機的各種參數，確認無誤，於是準備起飛。
陳飛用無線電呼叫：“塔台，拐兩兩準備就緒，請求滑出！”
“可以滑出！”
“拐兩兩明白！”
陳飛回答了一聲，隨後朝地勤人員打出手語，得到了許可後，他握緊了金屬操作杆，左手緩緩推油門杆，鬆刹車，戰鬥機開始了滑動，滑出機棚。
到了主跑道前方，陳飛停住戰鬥機，用無線電道：“塔台，拐兩兩請求起飛！”
“拐兩兩，地麵風正北，風速3級，陣風4級，無側風，場壓1015，天氣晴，準許進入主跑道，允許起飛，請沿預定航線執行飛行訓練任務。”
“拐兩兩收到，準備起飛。”
得到了起飛命令，陳飛深深吸了一口氣，緩緩吐出，隨後抬頭，透過水滴形玻璃座艙的擋風玻璃看了看主跑道。
鬆刹車，推節流閥，加速！
陳飛順序操作，不一會兒，教十就咆哮著朝遠方衝了出去。
坐在後麵的何逍遙一下坐直了身軀，眼神一下淩厲了起來。
牛皮可以亂吹，但是第一次飛行，哪怕膽大如他，也不敢大意，他的目光如鷹眼一般，死死地盯著各種數據，大腦裏高速計算著各種可能，隻要飛機稍微出一點關鍵問題，他就會立即接管。
此時，塔台裏，數十雙眼睛也都盯著跑道，偌大的塔台裏落針可聞，所有人都屏住了呼吸。
這是陳飛他們這個大隊的第一次飛行實訓，大家都很緊張，按照往常的教學大綱，此時此刻，陳飛他們是絕不能就這麽上機實訓的，但這一次，學院方麵作了大膽嚐試，隻是誰也不知道這樣會不會成功，會不會出事，失敗還不怎麽樣，大家最擔心的就是出現安全事故，所以，大家都很緊張！
“拉起來拉起來！該拉起來了！”有人默默地在心中喊。
“角度角度角度，注意角度！”有人則暗暗地道。
迎角是高教機階段飛行學員麵臨的最大敵人，若是起飛階段迎角過高，即便未超出最大可控迎角的極限，也會因為速度過低和低空氣流影響，導致失速，進而失控。
盡管接受過專業的航空理論考核，可在麵臨實機飛行的時候，許多學員仍舊會犯錯。
起飛該抬多少度迎角，該保持怎樣的飛行姿態，這是首次實機飛行的考驗之一。
此時，位於教十裏的陳飛，心中卻反而很平靜，他一會兒看看空速表，一會兒又看看外麵。
飛機越來越快，當速度達到臨界值的時候，陳飛果斷拉杆。
轟——
戰鬥機仰頭衝上了藍天。
雖然有些不那麽平穩，但第一次上手就能成功起飛，這已經很不錯了！
啪啪啪啪啪！
塔台裏，眾多人員一起鼓掌，全都忍不住激動萬分。
陳飛的成功不僅僅是陳飛的成功，而且還是學院的成功，是所有教員的成功，也是領導們的成功。
為了能讓這一批學員盡快上天盡快形成戰鬥力，這一段時間以來，大家可謂是絞盡腦汁，非常辛苦。
天空中，陳飛駕駛著戰鬥機按照計劃中的航向和航線飛了過去，到了既定空域，他回頭看了何逍遙一眼：“報告，到達預定位置，請求進行相關課目訓練！”
“可以！”何逍遙說，聲音淡淡的。
若是以前，第一次上天時，教員會要求學員放開操作杆，隨後由教員親自駕駛飛機，以便學員接受最為重要的過載極限考核——非設備保護性飛行過載測試。
所謂‘非設備保護性’，就是學員不采取任何保護性措施，教員通過一係列高過載飛行，檢驗學員軀體承受過載的極限。
可別小看這個環節，很多在地麵表現良好的學員，很容易在這兒折戟沉沙。
前麵說過原因了，當前我軍的扛荷訓練，無論方式還是方法，還是什麽，都存在許多不合理之處，比如很多學員在進行旋梯或者固滾方麵的訓練時，成績都是優秀，但一旦真的到了天上，6個g的過載就能使之暈厥。
所以陳飛他們的扛荷訓練完全變樣，直接上離心機。
也因此，此時，何逍遙才敢放手讓陳飛去做各種動作。
轟——
陳飛猛推油門杆，把飛機的速度提升到了500以上，之後，他壓杆蹬舵，讓飛機來了一個轉彎，轉彎完畢，他把飛機改平，再次加油，把速度提得更高，然後開始爬升，爬到一萬米的高度後，壓杆俯衝。
當陳飛感受到了8個g的過載時，何逍遙的聲音傳了過來。
“感覺怎麽樣？”
“很好！”陳飛回答。
“有沒有不舒服的地方？”
“沒有，我很舒適。”
“3+2-5等於多少？”
“0。”
“飛行包線是什麽？”
“飛行包線是以飛行速度、飛行高度、載荷係數等為邊界線，用來表示飛機飛行範圍和飛行限製條件如速度、載荷、髙度、飛行環境等的封閉幾何圖形，它是衡量飛機機動品質優劣的參數。飛行包線通常編寫在飛行操作手冊中，不同飛機有不同的飛行包線，範圍越寬，說明飛機的飛行性能品質和技術指標越優良。”
陳飛侃侃而談，一邊駕駛著戰鬥機一邊回答，起先還稍稍有些緊張，畢竟是第一次駕駛高教機，不敢大意，但漸漸的，他放鬆了下來，回答也越來越順利，思維也越來越清晰，而且能一邊完成機動動作一邊和何逍遙進行交談，一邊都不耽誤，就像能一心二用似的。
一心二用，這也是飛行員最基本的要求。
所以何逍遙聽了，暗暗點頭。
塔台裏的一眾值班人員聽了，也都不得不服氣，這批學員真的是了不起的，比普通學員厲害多了，尤其是這個陳飛，更是突出！
陳飛扭過頭對何逍遙說：“師父，我準備好了！”
“那就開始吧。”
拿著一個軍用平板電腦低著頭看著什麽的何逍遙頭也不抬地說。
“是！”
陳飛回答了一聲，隨後輕輕地舒了口氣，開始了操作。
教十的操作和初教六完全不同，單是打開發動機這一步就完全不一樣，初教六直接按一下按鈕就可以了，但教十一般用外接電源輔助啟動。
陳飛再次做了檢查。
電源控製麵板，八個電門全部打開。
導彈控製麵板，引信、格鬥和攔射電門關斷，實戰/訓練電門關斷！
油門杆拉至停車位。
按照往常的習慣，第一次上機基本都是教員操作，學員隻是坐著看著，感受一下，但陳飛他們的這個環節直接砍了，直接上機操作，雖然不是單飛，但也跟單飛差不多，教員雖然全程跟著，但也就是密切關注，如果有了問題，及時介入，其他時段全是學員自主操作，哪怕有了一些小瑕疵，但隻要不危急飛行安全，教員都被要求保持沉默，所有的批評和點評都要在落了地以後才進行，而且，所有的操作都會被錄像，供其他學員觀摩學習，當然，如果是錯誤的操作，那就是警醒。
陳飛再次看了一下飛機的各種參數，確認無誤，於是準備起飛。
陳飛用無線電呼叫：“塔台，拐兩兩準備就緒，請求滑出！”
“可以滑出！”
“拐兩兩明白！”
陳飛回答了一聲，隨後朝地勤人員打出手語，得到了許可後，他握緊了金屬操作杆，左手緩緩推油門杆，鬆刹車，戰鬥機開始了滑動，滑出機棚。
到了主跑道前方，陳飛停住戰鬥機，用無線電道：“塔台，拐兩兩請求起飛！”
“拐兩兩，地麵風正北，風速3級，陣風4級，無側風，場壓1015，天氣晴，準許進入主跑道，允許起飛，請沿預定航線執行飛行訓練任務。”
“拐兩兩收到，準備起飛。”
得到了起飛命令，陳飛深深吸了一口氣，緩緩吐出，隨後抬頭，透過水滴形玻璃座艙的擋風玻璃看了看主跑道。
鬆刹車，推節流閥，加速！
陳飛順序操作，不一會兒，教十就咆哮著朝遠方衝了出去。
坐在後麵的何逍遙一下坐直了身軀，眼神一下淩厲了起來。
牛皮可以亂吹，但是第一次飛行，哪怕膽大如他，也不敢大意，他的目光如鷹眼一般，死死地盯著各種數據，大腦裏高速計算著各種可能，隻要飛機稍微出一點關鍵問題，他就會立即接管。
此時，塔台裏，數十雙眼睛也都盯著跑道，偌大的塔台裏落針可聞，所有人都屏住了呼吸。
這是陳飛他們這個大隊的第一次飛行實訓，大家都很緊張，按照往常的教學大綱，此時此刻，陳飛他們是絕不能就這麽上機實訓的，但這一次，學院方麵作了大膽嚐試，隻是誰也不知道這樣會不會成功，會不會出事，失敗還不怎麽樣，大家最擔心的就是出現安全事故，所以，大家都很緊張！
“拉起來拉起來！該拉起來了！”有人默默地在心中喊。
“角度角度角度，注意角度！”有人則暗暗地道。
迎角是高教機階段飛行學員麵臨的最大敵人，若是起飛階段迎角過高，即便未超出最大可控迎角的極限，也會因為速度過低和低空氣流影響，導致失速，進而失控。
盡管接受過專業的航空理論考核，可在麵臨實機飛行的時候，許多學員仍舊會犯錯。
起飛該抬多少度迎角，該保持怎樣的飛行姿態，這是首次實機飛行的考驗之一。
此時，位於教十裏的陳飛，心中卻反而很平靜，他一會兒看看空速表，一會兒又看看外麵。
飛機越來越快，當速度達到臨界值的時候，陳飛果斷拉杆。
轟——
戰鬥機仰頭衝上了藍天。
雖然有些不那麽平穩，但第一次上手就能成功起飛，這已經很不錯了！
啪啪啪啪啪！
塔台裏，眾多人員一起鼓掌，全都忍不住激動萬分。
陳飛的成功不僅僅是陳飛的成功，而且還是學院的成功，是所有教員的成功，也是領導們的成功。
為了能讓這一批學員盡快上天盡快形成戰鬥力，這一段時間以來，大家可謂是絞盡腦汁，非常辛苦。
天空中，陳飛駕駛著戰鬥機按照計劃中的航向和航線飛了過去，到了既定空域，他回頭看了何逍遙一眼：“報告，到達預定位置，請求進行相關課目訓練！”
“可以！”何逍遙說，聲音淡淡的。
若是以前，第一次上天時，教員會要求學員放開操作杆，隨後由教員親自駕駛飛機，以便學員接受最為重要的過載極限考核——非設備保護性飛行過載測試。
所謂‘非設備保護性’，就是學員不采取任何保護性措施，教員通過一係列高過載飛行，檢驗學員軀體承受過載的極限。
可別小看這個環節，很多在地麵表現良好的學員，很容易在這兒折戟沉沙。
前麵說過原因了，當前我軍的扛荷訓練，無論方式還是方法，還是什麽，都存在許多不合理之處，比如很多學員在進行旋梯或者固滾方麵的訓練時，成績都是優秀，但一旦真的到了天上，6個g的過載就能使之暈厥。
所以陳飛他們的扛荷訓練完全變樣，直接上離心機。
也因此，此時，何逍遙才敢放手讓陳飛去做各種動作。
轟——
陳飛猛推油門杆，把飛機的速度提升到了500以上，之後，他壓杆蹬舵，讓飛機來了一個轉彎，轉彎完畢，他把飛機改平，再次加油，把速度提得更高，然後開始爬升，爬到一萬米的高度後，壓杆俯衝。
當陳飛感受到了8個g的過載時，何逍遙的聲音傳了過來。
“感覺怎麽樣？”
“很好！”陳飛回答。
“有沒有不舒服的地方？”
“沒有，我很舒適。”
“3+2-5等於多少？”
“0。”
“飛行包線是什麽？”
“飛行包線是以飛行速度、飛行高度、載荷係數等為邊界線，用來表示飛機飛行範圍和飛行限製條件如速度、載荷、髙度、飛行環境等的封閉幾何圖形，它是衡量飛機機動品質優劣的參數。飛行包線通常編寫在飛行操作手冊中，不同飛機有不同的飛行包線，範圍越寬，說明飛機的飛行性能品質和技術指標越優良。”
陳飛侃侃而談，一邊駕駛著戰鬥機一邊回答，起先還稍稍有些緊張，畢竟是第一次駕駛高教機，不敢大意，但漸漸的，他放鬆了下來，回答也越來越順利，思維也越來越清晰，而且能一邊完成機動動作一邊和何逍遙進行交談，一邊都不耽誤，就像能一心二用似的。
一心二用，這也是飛行員最基本的要求。
所以何逍遙聽了，暗暗點頭。
塔台裏的一眾值班人員聽了，也都不得不服氣，這批學員真的是了不起的，比普通學員厲害多了，尤其是這個陳飛，更是突出！