導盲犬是指經過特殊訓練並取得《導盲犬工作證》，其中載有導盲犬使用者信息，加蓋有公安部門或殘疾人聯合會公章或帶有國際導盲犬聯盟的標識，用於輔助視力殘疾人進行工作、生活的服務犬。說白了導盲犬就是經過嚴格訓練的狗，是工作犬的一種。經過訓練後的導盲犬可幫助盲人去學校、商店等。它們習慣於頸圈、導盲牽引帶和導盲鞍的約束，懂得很多口令，可以帶領盲人安全地走路，當遇到障礙和需要拐彎時，會引導主人停下以免發生危險。導盲犬的訓練成本大約在10多萬元左右。
自2015年5月1日起，我國視力殘疾旅客可以攜帶導盲犬進站乘車。但需要購票時所使用的有效身份證件、殘疾人證、導盲犬工作證（載有導盲犬使用者信息，蓋有公安部門或殘疾人聯合會公章，或帶有國際導盲犬聯盟標識“igdf”）、動物健康免疫證明，四證齊全。
劉群答應王蒙蒙之後向4號車廂走去，一邊走心裏一邊在嘀咕：這王蒙蒙今天還真是雙喜臨門，前有日本團體旅客乘車，現在又來了導盲犬坐車，都是10年不遇的旅客，今天湊到了一起。
從4號車廂登上列車，劉群發現這名旅客乘坐在67號座位。和日本小學生們的座位緊緊地挨在了一起，現在，這名盲人旅客已經在日本“瘦翻譯”的幫助下找到了座位，隻見他大約50歲左右的年齡，帶著一副寬大的黑色墨鏡，左手拄著一根紅白反光標誌相間的探路手杖，右手為導盲犬的牽引鏈，白色的導盲犬佩戴著黑色導盲鞍，安靜地趴在盲人腳下。
在我國，如今的導盲犬已經得到越來越多人的理解和歡迎，但是還是較為少見，它很快就成了眾人圍觀的對象。劉群也是第一次近距離觀察導盲犬，隻見它身上裝著的導盲鞍，主要是由金屬支架固定在身上的一套設備，上麵有一個把手樣的金屬杆，可以牢牢地把控住導盲犬。
劉群上前詢問了該名旅客的情況。並在對旅客的4種證件進行再次檢查後問道：“這位旅客您好，我是本車次的列車長，請問您需不需要換一個相對人流量較小的位置？
因為我們鐵路部門有規定，在條件允許的情況下，列車工作人員應盡可能協調，將攜帶導盲犬乘車的旅客安排至較為寬敞的席位，以方便乘車和照看導盲犬，有同行人士還應盡可能協調，將同行人安排至就近席位。您是我們鐵路客運部門規定的重點照顧旅客，您有什麽需求請向我提出，我將盡可能滿足您的需求。”
劉群的本意是想將這名旅客調整到列車首部或列車尾部乘坐，這樣就沒有旅客來回經過。劉群也是第一次遇到盲人攜帶導盲犬乘車，饒是他經驗豐富，也感到有些棘手，最關鍵的是，緊挨著還有60多名日本小學生，雖然他們不是規定中的重點旅客，但小學生們生性好動的天性，可能會導致他們對導盲犬好奇，萬一他們想和導盲犬玩耍，而發生意外傷害，那麽後果就很嚴重了。
但是這名盲人旅客還是比較固執，他對劉群說道：“列車長同誌，謝謝您的好意，我們經常出門坐火車、公交、地鐵等。導盲犬已經習慣了人多的環境，不會對他人造成危害的，請您放心。如果需要，我可以讓導盲犬進入座位下麵。而且我的導盲犬在我乘車的期間也不會大小便，請您放心。
還有是，我認為我不是需要重點照顧的旅客，有導盲犬的攜助，我什麽也能作，您去幫助那些真正需要的旅客好嗎？”
劉群聽這名旅客話中的意思，已經有些不快了。連忙說道：“那好，您能不能介紹一下您的夥伴呢？我們都是第一次見到呀！”
“它已經習慣自己隨時處在眾人圍觀的狀態”，這名旅客說道。“它既不會覺得害怕，也不會變得很興奮，它會始終牢牢記得自己的工作。”
這名旅客告訴劉群，現在很多人都了解導盲犬，這也讓他們都覺得很方便。今年5歲的導盲犬是他所居住縣級市的第一條導盲犬，跟隨主人已經3年時間了。
這位旅客今年52歲，因視力障礙，雙眼近乎完全失明，僅有光感。他說：“3年前，兒子偶然從網上看到了2008年殘奧會的時候，盲人奧運冠軍平亞麗帶著導盲犬去傳遞火炬的場麵，我們一家第一次被神奇的導盲犬吸引。在此之前，我每次外出要麽必須讓家人陪著，要麽隻能拿著盲杖小心翼翼探行。
我們一家開始搜集各種導盲犬的資料，得知這是一種需要經過嚴格訓練的工作犬種。相比較全國的1600多萬名盲人的需求來說，想擁有一隻導盲犬，簡直就像中大獎一樣。在家人的鼓勵下，2016年我們一家抱著試試看的想法，向位於大連的中國導盲犬基地提出了申請。
幸運的是，我的申請很快被通過，但要想成為一條導盲犬，條件多到近乎苛刻。我的‘兄弟’（特指導盲犬）的父親是一頭德國犬，母親來自澳大利亞，爺爺、奶奶，以及爺爺的爺爺和奶奶的奶奶均沒有傷人的記錄，“按照導盲犬的要求，隻有6至8代之內沒有傷人的犬，才有資格入選，且所有導盲犬都要做絕育手術。”
劉群說道：“沒想到導盲犬這麽嚴格挑選呀！”劉群發現，“瘦翻譯”和兩名日本老師也湊過來聽著，“瘦翻譯”輕聲進行翻譯。
“訓練一條導盲犬，我們一家前後付出超過了15萬元，雖然價格昂貴，但我覺得非常值得，我的‘兄弟’就像給了我一雙眼睛，而且我是真的把它當成了自己的兄弟。隨著導盲犬知識的普及，越來越多人接受和了解了這個犬種。很多人看過日本電影《導盲犬小q》，對導盲犬有了很好的印象，‘外出的時候，經常有人過來說，他知道這是導盲犬，是拉布拉多犬，非常溫順。’越來越多的商家、交通部門也在接受導盲犬，現在帶著‘兄弟’外出時，大部分公交車司機、出租車司機都能讓喬尼上車，很多商場雖然會過問一下，最終也會對‘兄弟’開綠燈。”
劉群還想說些什麽，但是又感覺無從下口，因為服務中最講究一個“主隨客便”，旅客的需求才是列車服務的方向，如果列車強製性地為旅客提供自以為是的優質服務，那麽很可能會導致旅客的反感，服務人員眼中的優質服務就會變成旅客眼中的劣質服務。
劉群發現很多日本小朋友已經或站或坐，向導盲犬投來了欣喜的目光。劉群覺得有必要向“瘦翻譯”說明一下情況。別到時候日本旅客下車以後一宣傳——好容易坐一回中國鐵路的列車吧，沒想到還是和狗乘坐在一節車廂裏。
千萬不能讓日本旅客誤會。
劉群向一直在旁聽他和盲人旅客交談的“瘦翻譯”說明了中國鐵路允許導盲犬持證乘車的情況，劉群委婉地表達了自己心中的想法，向“瘦翻譯”說道：“希望你們不要誤會，事情有時候就是這麽巧，我們中國鐵路從2015年5月1日開始允許導盲犬，當然是受過訓練的專業導盲犬乘坐火車，希望你們不要介意和導盲犬共乘一節車廂。”
“瘦翻譯”向兩名老師進行了翻譯說明，隻聽見三名日本男人在那邊“吭哧嘩啦”地說了一通日語，劉群在一旁觀察，發現三人不但沒有絲毫的不高興的樣子，反而感到十分興奮。
“瘦翻譯”向劉群說道：“前幾年在日本上演的一個影片《導盲犬小q》，號稱感動一億觀眾。是日本影壇研製的一顆重磅‘催淚彈’。主人公就是導盲犬小q通過和本不喜歡狗的渡邊先生的相處，敘述出了人和導盲犬之間最真摯，樸素的感動。
然而很巧的是，這個班的同學就在上個星期剛剛集體觀看過這個影片。兩名老師感到很高興的是，這次在中國乘坐火車竟然能夠讓全班同學近距離地觀察到導盲犬，他們準備讓全班同學利用和導盲犬一起乘車的大好機會，老師們給學生布置一道作文題，題目就是‘中國鐵路上的導盲犬’。”
劉群說道：“哦，是這樣呀，希望你們不要介意就好，還有請約束小學生們，務必不要靠近導盲犬，觀察也要離遠一些。”
“瘦翻譯”接著說道：“列車長，我們不會介意，我們是感到非常榮幸，能夠在火車上見到導盲犬，足以說明了中國鐵路的人性化服務，已經達到了一個極高的地步。中國鐵路世界一流！放心，孩子們不會靠近的！”說完他還用時下中國流行的“比心”手勢向劉群比了一個。
在日本老師的指令下，日本小學生6人一個小組，在離導盲犬最近的座席，隔著靠背觀察、拍攝3分鍾後，換下一組到這個座席處觀察、拍照。
即使這樣，劉群也不敢放鬆警惕，畢竟導盲犬乘車還是初次見到。他迅速趕到餐車與乘警長、檢車長、值班員臨時召開了一個三乘一體會議商討對策，後來一致得出結論，必要的防範措施還是要有，派出一名協警穿便衣，戴防割手套，左手臂上纏上厚厚的兩層被單，坐在導盲犬身邊，隨時觀察動態，以防不測。
自2015年5月1日起，我國視力殘疾旅客可以攜帶導盲犬進站乘車。但需要購票時所使用的有效身份證件、殘疾人證、導盲犬工作證（載有導盲犬使用者信息，蓋有公安部門或殘疾人聯合會公章，或帶有國際導盲犬聯盟標識“igdf”）、動物健康免疫證明，四證齊全。
劉群答應王蒙蒙之後向4號車廂走去，一邊走心裏一邊在嘀咕：這王蒙蒙今天還真是雙喜臨門，前有日本團體旅客乘車，現在又來了導盲犬坐車，都是10年不遇的旅客，今天湊到了一起。
從4號車廂登上列車，劉群發現這名旅客乘坐在67號座位。和日本小學生們的座位緊緊地挨在了一起，現在，這名盲人旅客已經在日本“瘦翻譯”的幫助下找到了座位，隻見他大約50歲左右的年齡，帶著一副寬大的黑色墨鏡，左手拄著一根紅白反光標誌相間的探路手杖，右手為導盲犬的牽引鏈，白色的導盲犬佩戴著黑色導盲鞍，安靜地趴在盲人腳下。
在我國，如今的導盲犬已經得到越來越多人的理解和歡迎，但是還是較為少見，它很快就成了眾人圍觀的對象。劉群也是第一次近距離觀察導盲犬，隻見它身上裝著的導盲鞍，主要是由金屬支架固定在身上的一套設備，上麵有一個把手樣的金屬杆，可以牢牢地把控住導盲犬。
劉群上前詢問了該名旅客的情況。並在對旅客的4種證件進行再次檢查後問道：“這位旅客您好，我是本車次的列車長，請問您需不需要換一個相對人流量較小的位置？
因為我們鐵路部門有規定，在條件允許的情況下，列車工作人員應盡可能協調，將攜帶導盲犬乘車的旅客安排至較為寬敞的席位，以方便乘車和照看導盲犬，有同行人士還應盡可能協調，將同行人安排至就近席位。您是我們鐵路客運部門規定的重點照顧旅客，您有什麽需求請向我提出，我將盡可能滿足您的需求。”
劉群的本意是想將這名旅客調整到列車首部或列車尾部乘坐，這樣就沒有旅客來回經過。劉群也是第一次遇到盲人攜帶導盲犬乘車，饒是他經驗豐富，也感到有些棘手，最關鍵的是，緊挨著還有60多名日本小學生，雖然他們不是規定中的重點旅客，但小學生們生性好動的天性，可能會導致他們對導盲犬好奇，萬一他們想和導盲犬玩耍，而發生意外傷害，那麽後果就很嚴重了。
但是這名盲人旅客還是比較固執，他對劉群說道：“列車長同誌，謝謝您的好意，我們經常出門坐火車、公交、地鐵等。導盲犬已經習慣了人多的環境，不會對他人造成危害的，請您放心。如果需要，我可以讓導盲犬進入座位下麵。而且我的導盲犬在我乘車的期間也不會大小便，請您放心。
還有是，我認為我不是需要重點照顧的旅客，有導盲犬的攜助，我什麽也能作，您去幫助那些真正需要的旅客好嗎？”
劉群聽這名旅客話中的意思，已經有些不快了。連忙說道：“那好，您能不能介紹一下您的夥伴呢？我們都是第一次見到呀！”
“它已經習慣自己隨時處在眾人圍觀的狀態”，這名旅客說道。“它既不會覺得害怕，也不會變得很興奮，它會始終牢牢記得自己的工作。”
這名旅客告訴劉群，現在很多人都了解導盲犬，這也讓他們都覺得很方便。今年5歲的導盲犬是他所居住縣級市的第一條導盲犬，跟隨主人已經3年時間了。
這位旅客今年52歲，因視力障礙，雙眼近乎完全失明，僅有光感。他說：“3年前，兒子偶然從網上看到了2008年殘奧會的時候，盲人奧運冠軍平亞麗帶著導盲犬去傳遞火炬的場麵，我們一家第一次被神奇的導盲犬吸引。在此之前，我每次外出要麽必須讓家人陪著，要麽隻能拿著盲杖小心翼翼探行。
我們一家開始搜集各種導盲犬的資料，得知這是一種需要經過嚴格訓練的工作犬種。相比較全國的1600多萬名盲人的需求來說，想擁有一隻導盲犬，簡直就像中大獎一樣。在家人的鼓勵下，2016年我們一家抱著試試看的想法，向位於大連的中國導盲犬基地提出了申請。
幸運的是，我的申請很快被通過，但要想成為一條導盲犬，條件多到近乎苛刻。我的‘兄弟’（特指導盲犬）的父親是一頭德國犬，母親來自澳大利亞，爺爺、奶奶，以及爺爺的爺爺和奶奶的奶奶均沒有傷人的記錄，“按照導盲犬的要求，隻有6至8代之內沒有傷人的犬，才有資格入選，且所有導盲犬都要做絕育手術。”
劉群說道：“沒想到導盲犬這麽嚴格挑選呀！”劉群發現，“瘦翻譯”和兩名日本老師也湊過來聽著，“瘦翻譯”輕聲進行翻譯。
“訓練一條導盲犬，我們一家前後付出超過了15萬元，雖然價格昂貴，但我覺得非常值得，我的‘兄弟’就像給了我一雙眼睛，而且我是真的把它當成了自己的兄弟。隨著導盲犬知識的普及，越來越多人接受和了解了這個犬種。很多人看過日本電影《導盲犬小q》，對導盲犬有了很好的印象，‘外出的時候，經常有人過來說，他知道這是導盲犬，是拉布拉多犬，非常溫順。’越來越多的商家、交通部門也在接受導盲犬，現在帶著‘兄弟’外出時，大部分公交車司機、出租車司機都能讓喬尼上車，很多商場雖然會過問一下，最終也會對‘兄弟’開綠燈。”
劉群還想說些什麽，但是又感覺無從下口，因為服務中最講究一個“主隨客便”，旅客的需求才是列車服務的方向，如果列車強製性地為旅客提供自以為是的優質服務，那麽很可能會導致旅客的反感，服務人員眼中的優質服務就會變成旅客眼中的劣質服務。
劉群發現很多日本小朋友已經或站或坐，向導盲犬投來了欣喜的目光。劉群覺得有必要向“瘦翻譯”說明一下情況。別到時候日本旅客下車以後一宣傳——好容易坐一回中國鐵路的列車吧，沒想到還是和狗乘坐在一節車廂裏。
千萬不能讓日本旅客誤會。
劉群向一直在旁聽他和盲人旅客交談的“瘦翻譯”說明了中國鐵路允許導盲犬持證乘車的情況，劉群委婉地表達了自己心中的想法，向“瘦翻譯”說道：“希望你們不要誤會，事情有時候就是這麽巧，我們中國鐵路從2015年5月1日開始允許導盲犬，當然是受過訓練的專業導盲犬乘坐火車，希望你們不要介意和導盲犬共乘一節車廂。”
“瘦翻譯”向兩名老師進行了翻譯說明，隻聽見三名日本男人在那邊“吭哧嘩啦”地說了一通日語，劉群在一旁觀察，發現三人不但沒有絲毫的不高興的樣子，反而感到十分興奮。
“瘦翻譯”向劉群說道：“前幾年在日本上演的一個影片《導盲犬小q》，號稱感動一億觀眾。是日本影壇研製的一顆重磅‘催淚彈’。主人公就是導盲犬小q通過和本不喜歡狗的渡邊先生的相處，敘述出了人和導盲犬之間最真摯，樸素的感動。
然而很巧的是，這個班的同學就在上個星期剛剛集體觀看過這個影片。兩名老師感到很高興的是，這次在中國乘坐火車竟然能夠讓全班同學近距離地觀察到導盲犬，他們準備讓全班同學利用和導盲犬一起乘車的大好機會，老師們給學生布置一道作文題，題目就是‘中國鐵路上的導盲犬’。”
劉群說道：“哦，是這樣呀，希望你們不要介意就好，還有請約束小學生們，務必不要靠近導盲犬，觀察也要離遠一些。”
“瘦翻譯”接著說道：“列車長，我們不會介意，我們是感到非常榮幸，能夠在火車上見到導盲犬，足以說明了中國鐵路的人性化服務，已經達到了一個極高的地步。中國鐵路世界一流！放心，孩子們不會靠近的！”說完他還用時下中國流行的“比心”手勢向劉群比了一個。
在日本老師的指令下，日本小學生6人一個小組，在離導盲犬最近的座席，隔著靠背觀察、拍攝3分鍾後，換下一組到這個座席處觀察、拍照。
即使這樣，劉群也不敢放鬆警惕，畢竟導盲犬乘車還是初次見到。他迅速趕到餐車與乘警長、檢車長、值班員臨時召開了一個三乘一體會議商討對策，後來一致得出結論，必要的防範措施還是要有，派出一名協警穿便衣，戴防割手套，左手臂上纏上厚厚的兩層被單，坐在導盲犬身邊，隨時觀察動態，以防不測。