老李聽劉群這樣說，就上前把這籠倉鼠提到了那些碼放地整整齊齊，散發著機油味道的工程機械配件的上麵。果然，過了大約3分鍾的時間，那些小倉鼠就平靜了下來，靜靜地在籠子裏吃著自己的鼠糧，閑暇的時候，啃一啃主人專門為它們準備的磨牙棒，不再瘋狂的齧咬籠子上的細小鐵絲網了。
老李由衷地敬佩道：“劉車真有你的，連這小倉鼠的燥動，你都能想出辦法來給製止住。看剛才小倉鼠那興奮樣，真有可能把鐵絲網給咬破了。”
劉群說道：“我們的任務就是要發現工作中可能存在的隱患，並且把這些隱患消滅在萌芽狀態，就拿剛才小倉鼠來說，他們就是安全隱患的製造者，如果我們不把小倉鼠安撫好，他們很有可能給我們造成安全事故。一旦這些倉鼠咬斷了鐵絲網跑了出來，那麽造成的損害，都是我們列車的責任，倉鼠跑了我們需要賠償，倉鼠跑出來再咬壞了旅客的行李物品，我們又要賠償，如果咬壞了旅客的貴重物品或者造成危險品泄漏，就會構成行包運輸事故，那麽可就不是賠償那麽簡單了。”
老李點頭應道：“是的，這可不是小事情，您提醒的太對了，我隔一會兒就來看一看這籠倉鼠的狀態。一會兒檢車把鐵線拿過來，我在4周加固一圈。”
劉群說道：“好的，你們趕緊再次把重點貨物清點一下，不要怕麻煩，你們是初次上崗，對行李車的了解隻是停留在理論上，即便是前期跟過幾趟車實習，但是也沒有親自上手，現在你倆不要怕辛苦，老師傅幹一遍的事，你倆幹上兩遍，盡可能的不要出現任何差錯，把第一趟車跑到完美。”
年輕一些的那名女行李員似乎對劉群說的話很不以為然，認為他們兩個第一趟走行李車，就被劉群數落了半天，她心裏沒有正確理解劉群的良苦用心，反而感覺被劉群說了一通，很不舒服，就想著出道難題把劉群給問住。
“劉車，請問一下，這些小動物托運需要哪些手續呢？您能不能給我完整的說一下，我有一個親戚剛才還打電話問我，說怎樣把他的小貓進行鐵路托運？我一時沒有答上來，在這兒向您請教一下。”那名女行李員貌似誠惶誠恐地問道。
劉群頓了頓說道：“能當行李運輸的小動物不是說所有的小動物，是指家庭馴養的貓、狗、鳥類或其他玩賞類寵物，不包含攻擊性犬種。
每名乘客隻可托運一隻小動物或一對鳥類動物，如果是一隻小動物同，那麽就應單獨裝入一個籠內，如果是一對小鳥則可以裝入一個籠內。
提醒你的親戚，最好提前準備好各種東西和證件，省得快開車了拿到托運處的時候，不能托運才麻煩。
準備一個透氣的箱包和有貓狗熟悉味道的墊子，這樣貓狗就不會亂跑，需要飲水和喂食裝置。最好是通風透氣並且還結實、牢固的容器，這容器也是有要求的，必須要有鎖閉裝置，容器的底部還要有防止動物糞便滲漏的襯墊兒，而且不能是紙箱。
這種寵物托運箱，網上都有賣的，做得很好，你可以讓親戚從網上早點按寵物的大小購買一個。
還要看你親戚乘車的區間長短，如果旅行時間較長的話，請記得給寵物準備適當的食物和水，因南北區域間存在氣溫差異，可預先查看沿途各站的天氣情況，提前為寵物采取必要的保暖、防寒等措施。
寵物的運輸可以分為托運和押運兩種。托運是寵物主人到車站辦理運輸人和寵物分別乘坐在旅客車廂和行李車廂。
還有一種是押運，也就是可以跟著寵物上行李車自行看護，區別主要在於：如果運輸距離在200公裏以內，中途不需要喂食的，可以不辦理押運，如需辦理押運，就必須提前購買車票，憑車票來辦理押運手續。
告給你的親戚，首先要給寵物稱重，務必是重量小於20千克才能辦理。
然後請致電12306客服熱線，谘詢一下出發車站和到達車站是否均開辦了行包運輸業務，現在有些車站已經取消了行包運輸業務，如果12306告知兩個站均辦理業務，那樣才能去車站辦理。
得知能夠辦理以後，攜帶寵物的免疫證明，主人的身份證等證件，帶寵物去動物衛生檢疫部門辦理動物檢疫合格證明，這個證明是必須有的，否剛是不能托運的。
辦手續的時間不用太早，在乘車的當天到車站辦理就行，寵物的押運手續需在列車開車前至少兩小時到車站辦理手續，如果自己所乘坐的列車沒有編掛行李車，那麽可以谘詢車站行包房合適的車次，如果是托運就無所謂，可以不乘一趟車，要是押運就立即改簽車票。
如果很幸運的這兩個站間，既辦理行包業務，又有合適的列車掛有行李車，押運或與寵物同車抵達的，下車後就可到行包房領取寵物了，如寵物單獨乘座其他列車的行李車進行托運，看那個車次的到站時間，到車站行包房領取就行。
最重要的一點是要務必看清是否一個車站。注意辦理托運，要看仔細車站和乘坐列車在不在同一個車站，如果不在同一個車站，那要根據兩個車站距離和開車時間等因素安排出行了，比如說a站和a南站之間，公交時間40分鍾，打車需要20分鍾。盡可能的選擇是同一個到站，而不能光看地名，必須是站名完全一致才行。”
這名女行李員聽著劉群娓娓道來，如行雲流水一般順暢，也不禁被劉群的業務純熟所折服，說道：“劉車，真行呀，我們真的服了您了，您是怎麽作到的呢？”
劉群說道：“我主要是臉皮薄，要是別人問我一些業內的知識，我說不上來，就感覺很沒麵子，特別丟臉，抬不起頭來，所以，我對鐵路客運的知識，不管是不是自己業務範圍內的，隻是能學的，都學會。
這樣，親戚朋友們問起來一些鐵路常識，我都能對答一二，這也是個良性循環，越這樣，別人越問的多，而自己也隻能更加努力地去學習，而學著學著，就會感覺這些東西都是相通的，越學越簡單，越學越愛學。”
老李由衷地敬佩道：“劉車真有你的，連這小倉鼠的燥動，你都能想出辦法來給製止住。看剛才小倉鼠那興奮樣，真有可能把鐵絲網給咬破了。”
劉群說道：“我們的任務就是要發現工作中可能存在的隱患，並且把這些隱患消滅在萌芽狀態，就拿剛才小倉鼠來說，他們就是安全隱患的製造者，如果我們不把小倉鼠安撫好，他們很有可能給我們造成安全事故。一旦這些倉鼠咬斷了鐵絲網跑了出來，那麽造成的損害，都是我們列車的責任，倉鼠跑了我們需要賠償，倉鼠跑出來再咬壞了旅客的行李物品，我們又要賠償，如果咬壞了旅客的貴重物品或者造成危險品泄漏，就會構成行包運輸事故，那麽可就不是賠償那麽簡單了。”
老李點頭應道：“是的，這可不是小事情，您提醒的太對了，我隔一會兒就來看一看這籠倉鼠的狀態。一會兒檢車把鐵線拿過來，我在4周加固一圈。”
劉群說道：“好的，你們趕緊再次把重點貨物清點一下，不要怕麻煩，你們是初次上崗，對行李車的了解隻是停留在理論上，即便是前期跟過幾趟車實習，但是也沒有親自上手，現在你倆不要怕辛苦，老師傅幹一遍的事，你倆幹上兩遍，盡可能的不要出現任何差錯，把第一趟車跑到完美。”
年輕一些的那名女行李員似乎對劉群說的話很不以為然，認為他們兩個第一趟走行李車，就被劉群數落了半天，她心裏沒有正確理解劉群的良苦用心，反而感覺被劉群說了一通，很不舒服，就想著出道難題把劉群給問住。
“劉車，請問一下，這些小動物托運需要哪些手續呢？您能不能給我完整的說一下，我有一個親戚剛才還打電話問我，說怎樣把他的小貓進行鐵路托運？我一時沒有答上來，在這兒向您請教一下。”那名女行李員貌似誠惶誠恐地問道。
劉群頓了頓說道：“能當行李運輸的小動物不是說所有的小動物，是指家庭馴養的貓、狗、鳥類或其他玩賞類寵物，不包含攻擊性犬種。
每名乘客隻可托運一隻小動物或一對鳥類動物，如果是一隻小動物同，那麽就應單獨裝入一個籠內，如果是一對小鳥則可以裝入一個籠內。
提醒你的親戚，最好提前準備好各種東西和證件，省得快開車了拿到托運處的時候，不能托運才麻煩。
準備一個透氣的箱包和有貓狗熟悉味道的墊子，這樣貓狗就不會亂跑，需要飲水和喂食裝置。最好是通風透氣並且還結實、牢固的容器，這容器也是有要求的，必須要有鎖閉裝置，容器的底部還要有防止動物糞便滲漏的襯墊兒，而且不能是紙箱。
這種寵物托運箱，網上都有賣的，做得很好，你可以讓親戚從網上早點按寵物的大小購買一個。
還要看你親戚乘車的區間長短，如果旅行時間較長的話，請記得給寵物準備適當的食物和水，因南北區域間存在氣溫差異，可預先查看沿途各站的天氣情況，提前為寵物采取必要的保暖、防寒等措施。
寵物的運輸可以分為托運和押運兩種。托運是寵物主人到車站辦理運輸人和寵物分別乘坐在旅客車廂和行李車廂。
還有一種是押運，也就是可以跟著寵物上行李車自行看護，區別主要在於：如果運輸距離在200公裏以內，中途不需要喂食的，可以不辦理押運，如需辦理押運，就必須提前購買車票，憑車票來辦理押運手續。
告給你的親戚，首先要給寵物稱重，務必是重量小於20千克才能辦理。
然後請致電12306客服熱線，谘詢一下出發車站和到達車站是否均開辦了行包運輸業務，現在有些車站已經取消了行包運輸業務，如果12306告知兩個站均辦理業務，那樣才能去車站辦理。
得知能夠辦理以後，攜帶寵物的免疫證明，主人的身份證等證件，帶寵物去動物衛生檢疫部門辦理動物檢疫合格證明，這個證明是必須有的，否剛是不能托運的。
辦手續的時間不用太早，在乘車的當天到車站辦理就行，寵物的押運手續需在列車開車前至少兩小時到車站辦理手續，如果自己所乘坐的列車沒有編掛行李車，那麽可以谘詢車站行包房合適的車次，如果是托運就無所謂，可以不乘一趟車，要是押運就立即改簽車票。
如果很幸運的這兩個站間，既辦理行包業務，又有合適的列車掛有行李車，押運或與寵物同車抵達的，下車後就可到行包房領取寵物了，如寵物單獨乘座其他列車的行李車進行托運，看那個車次的到站時間，到車站行包房領取就行。
最重要的一點是要務必看清是否一個車站。注意辦理托運，要看仔細車站和乘坐列車在不在同一個車站，如果不在同一個車站，那要根據兩個車站距離和開車時間等因素安排出行了，比如說a站和a南站之間，公交時間40分鍾，打車需要20分鍾。盡可能的選擇是同一個到站，而不能光看地名，必須是站名完全一致才行。”
這名女行李員聽著劉群娓娓道來，如行雲流水一般順暢，也不禁被劉群的業務純熟所折服，說道：“劉車，真行呀，我們真的服了您了，您是怎麽作到的呢？”
劉群說道：“我主要是臉皮薄，要是別人問我一些業內的知識，我說不上來，就感覺很沒麵子，特別丟臉，抬不起頭來，所以，我對鐵路客運的知識，不管是不是自己業務範圍內的，隻是能學的，都學會。
這樣，親戚朋友們問起來一些鐵路常識，我都能對答一二，這也是個良性循環，越這樣，別人越問的多，而自己也隻能更加努力地去學習，而學著學著，就會感覺這些東西都是相通的，越學越簡單，越學越愛學。”