整理行李架的工作，在列車車廂整容工作中是較為重要的一項。
在新職工入段以後，老職工都要在一兩趟車內就教會新職工如何整理行李架，在整理行李架時，不能直接上前動旅客的行李物品，要提前向旅客做好通告。以免旅客不知道列車員在做什麽而引發誤會。
其實包括劉群在內，每一個人都不希望別人移動自己的行李物品，但是當有旅客行李物品放得不那麽牢固時，就必須將他的行李物品一件一件從行李架上取下來，再按照大不壓小、穩固第一的原則重新放上去。
普速列車日常整行李架的工作還不算累，但是一到了超員的時候，想整理好行李架就是一件很困難的事情。
因為到了這個時候，行李架上麵旅客的行李包裹塞得滿滿當當，好多旅客的行李箱大多會豎著放置，如果橫著放確實是整齊牢固，但就是比較占地方，但是不會凸出行李架邊緣之外，如果豎過來的好處是比較節約地方，但是行李箱邊緣就會凸出行李架，在列車晃動時就有滑出的危險。
還有是在列車超員時，一些旅客攜帶物品超多，一人帶著四五個箱子，一個人就占了兩三個旅客放行李的地方，這時車廂裏沒地方放置行李的旅客和他們發生爭執也就在所難免了，因為行李架並沒有固定是應該由座位下的旅客使用還是由旅客先占先得。
一般情況下都是一些無座的旅客，要著著急急的先上車，他們很清楚，沒有座位不要緊，先把自己的行李物品安置好要緊，所以就早早地把行李包裹放在了行李架上，而那些有座號的旅客不慌不忙、好整以暇的登上列車，來到自己座位前時，座位被占了，倒是可以給讓出來，但是行李架卻沒人給讓了。
很多時候，讓旅客感到欲哭無淚的是，自己頭頂上放滿了行李箱，卻沒有一個是屬於自己的，而且不管怎樣詢問，都沒有人搭腔，任你喊破喉嚨，行李架上的東西也不會挪開的。
就是找來列車長、乘警也無法強製將這些旅客的行李取下，因為畢竟行李架上沒有寫著應該是誰的行李可以放，我沒坐也不可能連行李也不讓我來存放吧。
一些常年跑車、比較精明的老列車員，不會等到旅客全部把行李包裹放上去之後，再從頭到尾開始整理，一般在旅客登車時，他就開始逐個向旅客做好宣傳了。這時就要不停地流動巡視，在車廂裏指點一下旅客將行李、包裹物品按照規定的狀態擺放。這樣當然會給自己省下很多力氣，最關鍵的一點是旅客也比較喜歡這種方式，旅客喜歡自己將行李物品放好，並不希望別人來回搬動他的行李物品。
行李架上的物品掉下砸傷旅客，已經不是發生一起兩起了，對於這種情況要區別對待，如果是列車發生急刹車或晃動時，造成擺放位置良好的行李掉下，而砸傷旅客這種情形，那不必多說，自然是鐵路的責任；
還有就是其他旅客在從行李架拿取行李物品時，不小心導致行李掉下而砸傷其他旅客，這就屬於第三者責任，就要由造成損害的第三者承擔賠償責任。
還有的情況是旅客自己拿行李把自己同行人或把自己砸傷的情況，這也屬於旅客自身原因造成的意外傷害，由旅客自身負責。
現如今，車廂裏有了監控，其實對於正常作業的列車員來說，完全是一件好事。自己幾點幾分幹了哪些作業，哪些旅客是由於自身原因造成傷害，哪些旅客蠻不講理，都可以通過視頻監控來得到驗證。
一個小時以後，章嵐就從微信裏把整理好的電子版材料給劉群發了過來，劉群細細地審核了一遍之後，又給車隊主管安全的副隊長發了過去。
發過去大約過了10分鍾，約摸著副隊長也看的差不多了，劉群又打了個電話過去，提醒主管安全副隊長，早點調取車內視頻監控錄像，以證明當時的情況和早點看看列車工作人員是否及時調整了行李架上的物品。
主管安全副隊長回應道：“你說的這項工作，我在給你打完電話以後就已經著手進行了，現在已經對那天的視頻資料進行拷貝，從這名被砸傷的旅客上車開始，到他下車為止的錄像都已經拷貝完成了。”
劉群問道：“從這個錄像裏麵能看出什麽我們乘務員作業方麵存在的問題嗎？”
安全副隊長說道：“從這個視頻剪輯裏麵，可以清楚地看到我們的列車，工作人員對行李架安全是比較注重的，從他上車到下車列車員每半小時巡視車廂製度落實的不錯。
而且列車員在始發站開車前大麵積地全麵調整了車內的行李架，行李架擺放的平穩牢固，而在中途站，列車員還經常勸阻旅客將衣帽鉤上的雜物取下，並隨時對臨時上下車的旅客行李，做好隨時調整，確保安全穩固。
這些從監控錄像裏麵都可以完美地體現出來，所以說那名旅客說的我們的工作人員沒有盡到整理行李架、沒有盡到確保旅客安全的義務，這一說法是站不住腳的。”
劉群說道：“那就好，咱們把證據整得充分一些。”
安全副隊長說道：“是的，現在這證據鏈兒已經夠完整了，足以證明那起被砸事故完全是由於第三者在取行李時，不慎將包內的物品滑出，砸在了他的肩膀上。”
劉群說道：“好的，那我就放心了，現在我在等那名被砸人的電話，這半天也沒給我打過來，打過來我就可以跟他說說情況，講點兒法律上的相關要領，最好動員他去法院起訴，一次性解決問題。”
放下電話劉群又不禁地思索起來，班組的行李架調整工作，一直以來自己抓的都很緊，因為自己對行李架整理工作就情有獨鍾，再一個行李架發生行李落下砸傷旅客，可不是小事情，自己日常就三令五申，對於確保行李架安全穩固工作，班組職工都能作到知之甚詳了。
在新職工入段以後，老職工都要在一兩趟車內就教會新職工如何整理行李架，在整理行李架時，不能直接上前動旅客的行李物品，要提前向旅客做好通告。以免旅客不知道列車員在做什麽而引發誤會。
其實包括劉群在內，每一個人都不希望別人移動自己的行李物品，但是當有旅客行李物品放得不那麽牢固時，就必須將他的行李物品一件一件從行李架上取下來，再按照大不壓小、穩固第一的原則重新放上去。
普速列車日常整行李架的工作還不算累，但是一到了超員的時候，想整理好行李架就是一件很困難的事情。
因為到了這個時候，行李架上麵旅客的行李包裹塞得滿滿當當，好多旅客的行李箱大多會豎著放置，如果橫著放確實是整齊牢固，但就是比較占地方，但是不會凸出行李架邊緣之外，如果豎過來的好處是比較節約地方，但是行李箱邊緣就會凸出行李架，在列車晃動時就有滑出的危險。
還有是在列車超員時，一些旅客攜帶物品超多，一人帶著四五個箱子，一個人就占了兩三個旅客放行李的地方，這時車廂裏沒地方放置行李的旅客和他們發生爭執也就在所難免了，因為行李架並沒有固定是應該由座位下的旅客使用還是由旅客先占先得。
一般情況下都是一些無座的旅客，要著著急急的先上車，他們很清楚，沒有座位不要緊，先把自己的行李物品安置好要緊，所以就早早地把行李包裹放在了行李架上，而那些有座號的旅客不慌不忙、好整以暇的登上列車，來到自己座位前時，座位被占了，倒是可以給讓出來，但是行李架卻沒人給讓了。
很多時候，讓旅客感到欲哭無淚的是，自己頭頂上放滿了行李箱，卻沒有一個是屬於自己的，而且不管怎樣詢問，都沒有人搭腔，任你喊破喉嚨，行李架上的東西也不會挪開的。
就是找來列車長、乘警也無法強製將這些旅客的行李取下，因為畢竟行李架上沒有寫著應該是誰的行李可以放，我沒坐也不可能連行李也不讓我來存放吧。
一些常年跑車、比較精明的老列車員，不會等到旅客全部把行李包裹放上去之後，再從頭到尾開始整理，一般在旅客登車時，他就開始逐個向旅客做好宣傳了。這時就要不停地流動巡視，在車廂裏指點一下旅客將行李、包裹物品按照規定的狀態擺放。這樣當然會給自己省下很多力氣，最關鍵的一點是旅客也比較喜歡這種方式，旅客喜歡自己將行李物品放好，並不希望別人來回搬動他的行李物品。
行李架上的物品掉下砸傷旅客，已經不是發生一起兩起了，對於這種情況要區別對待，如果是列車發生急刹車或晃動時，造成擺放位置良好的行李掉下，而砸傷旅客這種情形，那不必多說，自然是鐵路的責任；
還有就是其他旅客在從行李架拿取行李物品時，不小心導致行李掉下而砸傷其他旅客，這就屬於第三者責任，就要由造成損害的第三者承擔賠償責任。
還有的情況是旅客自己拿行李把自己同行人或把自己砸傷的情況，這也屬於旅客自身原因造成的意外傷害，由旅客自身負責。
現如今，車廂裏有了監控，其實對於正常作業的列車員來說，完全是一件好事。自己幾點幾分幹了哪些作業，哪些旅客是由於自身原因造成傷害，哪些旅客蠻不講理，都可以通過視頻監控來得到驗證。
一個小時以後，章嵐就從微信裏把整理好的電子版材料給劉群發了過來，劉群細細地審核了一遍之後，又給車隊主管安全的副隊長發了過去。
發過去大約過了10分鍾，約摸著副隊長也看的差不多了，劉群又打了個電話過去，提醒主管安全副隊長，早點調取車內視頻監控錄像，以證明當時的情況和早點看看列車工作人員是否及時調整了行李架上的物品。
主管安全副隊長回應道：“你說的這項工作，我在給你打完電話以後就已經著手進行了，現在已經對那天的視頻資料進行拷貝，從這名被砸傷的旅客上車開始，到他下車為止的錄像都已經拷貝完成了。”
劉群問道：“從這個錄像裏麵能看出什麽我們乘務員作業方麵存在的問題嗎？”
安全副隊長說道：“從這個視頻剪輯裏麵，可以清楚地看到我們的列車，工作人員對行李架安全是比較注重的，從他上車到下車列車員每半小時巡視車廂製度落實的不錯。
而且列車員在始發站開車前大麵積地全麵調整了車內的行李架，行李架擺放的平穩牢固，而在中途站，列車員還經常勸阻旅客將衣帽鉤上的雜物取下，並隨時對臨時上下車的旅客行李，做好隨時調整，確保安全穩固。
這些從監控錄像裏麵都可以完美地體現出來，所以說那名旅客說的我們的工作人員沒有盡到整理行李架、沒有盡到確保旅客安全的義務，這一說法是站不住腳的。”
劉群說道：“那就好，咱們把證據整得充分一些。”
安全副隊長說道：“是的，現在這證據鏈兒已經夠完整了，足以證明那起被砸事故完全是由於第三者在取行李時，不慎將包內的物品滑出，砸在了他的肩膀上。”
劉群說道：“好的，那我就放心了，現在我在等那名被砸人的電話，這半天也沒給我打過來，打過來我就可以跟他說說情況，講點兒法律上的相關要領，最好動員他去法院起訴，一次性解決問題。”
放下電話劉群又不禁地思索起來，班組的行李架調整工作，一直以來自己抓的都很緊，因為自己對行李架整理工作就情有獨鍾，再一個行李架發生行李落下砸傷旅客，可不是小事情，自己日常就三令五申，對於確保行李架安全穩固工作，班組職工都能作到知之甚詳了。