第113章 交易的日常
從1萬到10億的暴富過程 作者：北海的青 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這市場環境衰竭的情況下，已經從你們的留言中，感到了深深的無奈。
交易就是這樣。
真實的交易，便是如此，整個市場這幾年一直如此。
隻不過當市場沒有賺錢效應的時候，無論是躺平還是做價差，麵對賬戶的虧損波動，能穩住心態已經算是好了。
能冷靜的做價差，已經算是好上加好。
能在這冰涼的情況下，做到盈利已經是十分難得。
這些天，有人走，有人來。
鐵打的市場，流動的散戶。
不論你來或者不來，市場依然會按照自己的目標前行。
沒有任何一個市場，會讓你一直賺錢。
在行情好的時候，賺錢是大概率的事情。
在行情不好的時候，你更應該專注，更應該冷靜的去處理自己的交易。
沒有把握，可以不出手，可以空倉等待市場轉暖。
還留在這個市場的，也希望冷靜的處理交易。
如果你看透這個市場，這對你來說，會很無聊。
每天最無聊的事情，就是等待買點，然後等待賣點。
大部分的時間，都是在等待！
當然很多時間，依舊在觀察市場，做出篩選！
這就是交易的人生，孤獨而無趣。
今天先回答一下留言問題。
1、喜歡土狗的虛真：知道，也看了，隻是不知道怎麽分析？
macd這個指標，最好的數據就是判斷多空的趨勢。
很簡單：紅柱就代表多頭，綠柱就代表空頭。
我們交易的時候，最少看看日線級別是不是在多方。
macd指標還有兩條線，一條diff，一條dea，這兩條線構成了金叉和死叉。
當然你可能說金叉和死叉是主力騙人的。
但有一點，請一定要記住：當指標全部大於0，也就是全部運行在0軸上方時，才是你交易的根本。
很難想象，這麽基礎的知識，都沒搞懂，就來做交易。
看這指標的意義，就是為了尋找主升浪。
列舉兩個例子：
中遠海控
2024.4.3日，海控macd日線指標形成金叉，同時diff和dea全部大於0，隨後就是主升浪。
截止今日，41個交易日，累計漲幅56.86%，
在周線級別，2023.12.1日，海控周線macd金叉，同時diff和dea全部大於0，截止目前累計漲幅77%，
在月線級別，2024.3.29日，海控月線macd金叉，同時diff和dea全部大於0，截止目前累計漲幅57.9%，
鳳凰航運
2024.5.10日，鳳凰macd日線指標形成金叉，同時diff和dea全部大於0，隨後就是主升浪。
截止今日，19個交易日，累計漲幅18.28%，
在周線級別，2024.4.3日，鳳凰周線macd水下金叉，雖然diff和dea兩條線沒有在0軸上方，但是買盤卻不斷增加，截止目前累計漲幅25.48%，
在月線級別，本月鳳凰macd剛剛形成金叉，漲幅不足1%，
未來會如何？
先不去評判。
在鳳凰上，有交易兩次的，有交易三次的，還有長期做價差的。
這就是macd分析的意義所在，守著主升浪的核心品種，做個幾筆，就能有很不錯的利潤。
可以這麽說，隻要掌握了macd的精髓，你就找到了主升浪！
2、小子陵的天空：華達新材要不要考慮買下？
這就是個垃圾！
不論是從日線，周線，還是月線，怎麽看都是一個不具備交易價值的品種。
下降趨勢的品種，不做！
連主力都沒有！怎麽玩？
我又不坐莊，就算是坐莊也不會找一個沒有故事講的上市公司！
3、炕上趙子龍：一字斷魂刀又重出江湖了。
現在的市場都不經誇！
從眾心理剛開始，低價股玩了半天，這丫的就帶頭砸盤。
那麽說明市場的無形之手，不讓買低價股。
不買低價股，隻能擁抱核心品種了。
4、橘紅花開：核
這兩天不會跑去打板了？
5、是龍套啊：尾盤異動的數據從哪裏可以看的？
都是收盤後才能看到的。
其實任何軟件都能看，隻是名稱不一樣。
打個比方：漲速！
這個就能看拉升異動和砸盤的異動。
多品品，自然就明白了。
這個指標，可不隻是讓盤中追高打板用的。
6、@.人生如夢.@：這個高新無限跌，做t做到吐
價差做出來就夠了！
去年一共242個交易日，陽線121個，陰線121個。
而且雖然陰陽相等，但是真正超過0.5%的陽線並不多。
今年的情況會比去年好一些。
左側交易，就是主動買套，提前熟悉主力的手法。
堅持下去，當你都做t吐的時候，主力隻會比你更慘！
他的籌碼比你多，比你心更急！
耐心！靜心！
換個思路想，你做出來價差，就比不做價差的強，也比追高被套的強，也比打板申華控股被悶殺的強！
7、用戶：海控進富時a50指數了，會加速上漲嗎
加不加速不知道，但是上證指數就更容易控製了。
要知道航運可是未來十年的大牛。
如果海控照著長江電力這走法，那指數根本就不會下跌。
十年慢牛的指數，這不就成了！
當然了，你要不認可這個邏輯，那就算了。
航運=全球貿易
8、清平莊的慕容明珠：明天再這個樣子就空倉了
想空倉的，一般買的都不是航運......
旅遊真心不錯！
······最後梳理一下軍工板塊·······
國防軍工是指股票市場中主要從事軍工產品製造、研發或銷售。影響國防軍工行業板塊走勢有三大核心因素，包括外交局勢、軍工改革政策調整以及軍工企業業績。
航發動力：航空發動機製造企業。
中航西飛：我國軍民用大中型飛機整機及航空零部件的研製企業。
七一二：軍用和民用專網無線通信終端及係統的核心供應商。
中兵紅箭：公司超硬材料產銷量連續多年居世界第一，“紅宇”牌爆破器材運輸車市占率全國第一。
航天電子：從事航天電子測控、航天電子對抗、航天製導的高科技公司。
新餘國科：軍用火工品種類豐富，應用領域涵陸、空、海、火箭軍等各軍種。
北方導航：以“導航控製和彈藥信息化技術”為主，涵蓋製導控製、導航控製、探測控製、環境控製、穩定控製、電台及衛星通信、電連接器、無人巡飛等產品和技術。
菲利華：石英纖維是航空航天領域不可或缺的戰略材料，是國內航空航天領域用石英纖維及製品的主導供應商。
（ps：除了菲利華是民營，剩下都是國資控股）
在未來的國防事業持續爆發下，軍工這一塊的核心比航運要多不少。
畢竟軍工包括了海陸空，以及飛機導彈火箭....之類的。
····持倉研究核心····
航運：海控+鳳凰
旅遊：藏友+西域+長白
算力：高新（這一塊，除了主動入套的做好價差外，剩下沒有進場的一律按照5日均線交易法則。）
美利雲（看5日均線，以後不再提醒。）
國防軍工：這一塊需要仔細觀察，關鍵還是找準主力動向，踏好節奏。
·····如何看待當下的市場·····
1、無論大盤是漲是跌，對於個股的操作，依然是輪動操作。
拉上去，就要賣！
以前是漲停就不賣，現在是漲停了也要賣！
市場太卷了！
落袋為安，收縮拳頭，會更加有利！
不用擔心賣飛的問題。
我們所有研究的品種，都是長達幾年的大題材，是整個市場繞不開的邏輯。
不要輕易開新倉！
2、如果明天大盤先漲後跌，你會如何操作？
如果明天大盤先跌後漲，你會如何操作？
如果明天大盤直接暴跌，你會如何操作？
現在市場自媒體可是瘋狂的狠，說什麽的都有！
有人說明天千股跌停！
有人說明天3000點守不住！
可是，他們炒股嗎？
大多數證券從業人員，貌似是不允許自己炒股的，現在還規定了不許用家人的賬戶炒股。
麵對風險和機遇，我們要做的不是恐慌和害怕。
而是應對的策略！
如果你看空，大盤在5.23日就已經進入空頭，你離開了嗎？
如果你看多，大盤在暴跌的時候，你應該加大倉位，而不是割肉離場。
如果你看指數跌到3000點，那麽應該提前離開，等到指數到了3000點時，再進行買入。
這才是正確的應對策略。
而對於我來說，這樣的日子有太多太多。。。。。。
隻不過是依據八仙踏浪，調倉換股，
把進入下跌趨勢的品種，換到上漲趨勢的品種之中，然後繼續做價差。
從來都是如此。
然後環境好的時候，加大試錯的範圍。
這就是交易的全部日常。
沒有什麽特別的！
大盤指數從520新高之後，521開始回調。
在回調的過程中，軍工在漲，旅遊震蕩，航運震蕩向上，半導體震蕩向上。
市場就是如此，有漲有跌，有陰有陽，有賺有虧。
···就這樣，明天說說什麽是出貨！
數據就不統計了，那些隻是判斷短線的方向。
現階段，管住手不開新倉，做好價差，比一切都重要！
交易就是這樣。
真實的交易，便是如此，整個市場這幾年一直如此。
隻不過當市場沒有賺錢效應的時候，無論是躺平還是做價差，麵對賬戶的虧損波動，能穩住心態已經算是好了。
能冷靜的做價差，已經算是好上加好。
能在這冰涼的情況下，做到盈利已經是十分難得。
這些天，有人走，有人來。
鐵打的市場，流動的散戶。
不論你來或者不來，市場依然會按照自己的目標前行。
沒有任何一個市場，會讓你一直賺錢。
在行情好的時候，賺錢是大概率的事情。
在行情不好的時候，你更應該專注，更應該冷靜的去處理自己的交易。
沒有把握，可以不出手，可以空倉等待市場轉暖。
還留在這個市場的，也希望冷靜的處理交易。
如果你看透這個市場，這對你來說，會很無聊。
每天最無聊的事情，就是等待買點，然後等待賣點。
大部分的時間，都是在等待！
當然很多時間，依舊在觀察市場，做出篩選！
這就是交易的人生，孤獨而無趣。
今天先回答一下留言問題。
1、喜歡土狗的虛真：知道，也看了，隻是不知道怎麽分析？
macd這個指標，最好的數據就是判斷多空的趨勢。
很簡單：紅柱就代表多頭，綠柱就代表空頭。
我們交易的時候，最少看看日線級別是不是在多方。
macd指標還有兩條線，一條diff，一條dea，這兩條線構成了金叉和死叉。
當然你可能說金叉和死叉是主力騙人的。
但有一點，請一定要記住：當指標全部大於0，也就是全部運行在0軸上方時，才是你交易的根本。
很難想象，這麽基礎的知識，都沒搞懂，就來做交易。
看這指標的意義，就是為了尋找主升浪。
列舉兩個例子：
中遠海控
2024.4.3日，海控macd日線指標形成金叉，同時diff和dea全部大於0，隨後就是主升浪。
截止今日，41個交易日，累計漲幅56.86%，
在周線級別，2023.12.1日，海控周線macd金叉，同時diff和dea全部大於0，截止目前累計漲幅77%，
在月線級別，2024.3.29日，海控月線macd金叉，同時diff和dea全部大於0，截止目前累計漲幅57.9%，
鳳凰航運
2024.5.10日，鳳凰macd日線指標形成金叉，同時diff和dea全部大於0，隨後就是主升浪。
截止今日，19個交易日，累計漲幅18.28%，
在周線級別，2024.4.3日，鳳凰周線macd水下金叉，雖然diff和dea兩條線沒有在0軸上方，但是買盤卻不斷增加，截止目前累計漲幅25.48%，
在月線級別，本月鳳凰macd剛剛形成金叉，漲幅不足1%，
未來會如何？
先不去評判。
在鳳凰上，有交易兩次的，有交易三次的，還有長期做價差的。
這就是macd分析的意義所在，守著主升浪的核心品種，做個幾筆，就能有很不錯的利潤。
可以這麽說，隻要掌握了macd的精髓，你就找到了主升浪！
2、小子陵的天空：華達新材要不要考慮買下？
這就是個垃圾！
不論是從日線，周線，還是月線，怎麽看都是一個不具備交易價值的品種。
下降趨勢的品種，不做！
連主力都沒有！怎麽玩？
我又不坐莊，就算是坐莊也不會找一個沒有故事講的上市公司！
3、炕上趙子龍：一字斷魂刀又重出江湖了。
現在的市場都不經誇！
從眾心理剛開始，低價股玩了半天，這丫的就帶頭砸盤。
那麽說明市場的無形之手，不讓買低價股。
不買低價股，隻能擁抱核心品種了。
4、橘紅花開：核
這兩天不會跑去打板了？
5、是龍套啊：尾盤異動的數據從哪裏可以看的？
都是收盤後才能看到的。
其實任何軟件都能看，隻是名稱不一樣。
打個比方：漲速！
這個就能看拉升異動和砸盤的異動。
多品品，自然就明白了。
這個指標，可不隻是讓盤中追高打板用的。
6、@.人生如夢.@：這個高新無限跌，做t做到吐
價差做出來就夠了！
去年一共242個交易日，陽線121個，陰線121個。
而且雖然陰陽相等，但是真正超過0.5%的陽線並不多。
今年的情況會比去年好一些。
左側交易，就是主動買套，提前熟悉主力的手法。
堅持下去，當你都做t吐的時候，主力隻會比你更慘！
他的籌碼比你多，比你心更急！
耐心！靜心！
換個思路想，你做出來價差，就比不做價差的強，也比追高被套的強，也比打板申華控股被悶殺的強！
7、用戶：海控進富時a50指數了，會加速上漲嗎
加不加速不知道，但是上證指數就更容易控製了。
要知道航運可是未來十年的大牛。
如果海控照著長江電力這走法，那指數根本就不會下跌。
十年慢牛的指數，這不就成了！
當然了，你要不認可這個邏輯，那就算了。
航運=全球貿易
8、清平莊的慕容明珠：明天再這個樣子就空倉了
想空倉的，一般買的都不是航運......
旅遊真心不錯！
······最後梳理一下軍工板塊·······
國防軍工是指股票市場中主要從事軍工產品製造、研發或銷售。影響國防軍工行業板塊走勢有三大核心因素，包括外交局勢、軍工改革政策調整以及軍工企業業績。
航發動力：航空發動機製造企業。
中航西飛：我國軍民用大中型飛機整機及航空零部件的研製企業。
七一二：軍用和民用專網無線通信終端及係統的核心供應商。
中兵紅箭：公司超硬材料產銷量連續多年居世界第一，“紅宇”牌爆破器材運輸車市占率全國第一。
航天電子：從事航天電子測控、航天電子對抗、航天製導的高科技公司。
新餘國科：軍用火工品種類豐富，應用領域涵陸、空、海、火箭軍等各軍種。
北方導航：以“導航控製和彈藥信息化技術”為主，涵蓋製導控製、導航控製、探測控製、環境控製、穩定控製、電台及衛星通信、電連接器、無人巡飛等產品和技術。
菲利華：石英纖維是航空航天領域不可或缺的戰略材料，是國內航空航天領域用石英纖維及製品的主導供應商。
（ps：除了菲利華是民營，剩下都是國資控股）
在未來的國防事業持續爆發下，軍工這一塊的核心比航運要多不少。
畢竟軍工包括了海陸空，以及飛機導彈火箭....之類的。
····持倉研究核心····
航運：海控+鳳凰
旅遊：藏友+西域+長白
算力：高新（這一塊，除了主動入套的做好價差外，剩下沒有進場的一律按照5日均線交易法則。）
美利雲（看5日均線，以後不再提醒。）
國防軍工：這一塊需要仔細觀察，關鍵還是找準主力動向，踏好節奏。
·····如何看待當下的市場·····
1、無論大盤是漲是跌，對於個股的操作，依然是輪動操作。
拉上去，就要賣！
以前是漲停就不賣，現在是漲停了也要賣！
市場太卷了！
落袋為安，收縮拳頭，會更加有利！
不用擔心賣飛的問題。
我們所有研究的品種，都是長達幾年的大題材，是整個市場繞不開的邏輯。
不要輕易開新倉！
2、如果明天大盤先漲後跌，你會如何操作？
如果明天大盤先跌後漲，你會如何操作？
如果明天大盤直接暴跌，你會如何操作？
現在市場自媒體可是瘋狂的狠，說什麽的都有！
有人說明天千股跌停！
有人說明天3000點守不住！
可是，他們炒股嗎？
大多數證券從業人員，貌似是不允許自己炒股的，現在還規定了不許用家人的賬戶炒股。
麵對風險和機遇，我們要做的不是恐慌和害怕。
而是應對的策略！
如果你看空，大盤在5.23日就已經進入空頭，你離開了嗎？
如果你看多，大盤在暴跌的時候，你應該加大倉位，而不是割肉離場。
如果你看指數跌到3000點，那麽應該提前離開，等到指數到了3000點時，再進行買入。
這才是正確的應對策略。
而對於我來說，這樣的日子有太多太多。。。。。。
隻不過是依據八仙踏浪，調倉換股，
把進入下跌趨勢的品種，換到上漲趨勢的品種之中，然後繼續做價差。
從來都是如此。
然後環境好的時候，加大試錯的範圍。
這就是交易的全部日常。
沒有什麽特別的！
大盤指數從520新高之後，521開始回調。
在回調的過程中，軍工在漲，旅遊震蕩，航運震蕩向上，半導體震蕩向上。
市場就是如此，有漲有跌，有陰有陽，有賺有虧。
···就這樣，明天說說什麽是出貨！
數據就不統計了，那些隻是判斷短線的方向。
現階段，管住手不開新倉，做好價差，比一切都重要！