因為第二天一大早還要繼續趕路，晚上大家都睡得很早，九點鍾不到全部都上炕睡覺了，到了晚上十二點後，孫義成起來上廁所了。
前麵講過，北方農村的廁所是在外麵的，所以晚上上廁所就得出來，孫義成等的就是這麽一個機會，他要趕往西南二十多公裏的延安，把飛機放出來。
姚家莊到延安的大路，白天行人走的多之後積雪也就被踩實了，雖然不小心會滑到，但走起來不會再有那種虛虛實實的感覺，速度要快不少。
和步行相比，孫義成空間有更快的自行車，取出自行車騎上，相信到延安最多也就一個半兩個小時而已。他空間裏還有比自行車更快的三輪摩托，還有後世自己的那輛越野車，擔心開起來動靜太大，最後還是取了自行車來騎。
第二天早上，住在姚家莊的一行人吃完早飯後繼續上路，天氣雖然陰沉著，卻沒有下雪，大家在向導的帶領下，開始往東麵的黃河方向走去，沒有人發現孫義成有什麽異常，因為今天早上他是第一個起來的。
離開姚家莊的眾人卻不知道，此刻延安的領導們，又開始了一次內心的驚訝，沒有錯，是驚訝，不再是之前那般震驚了。
剛剛接到蕭玉成司令的報告，延安機場今天早上又發現了大批的飛機和燃油，還有飛機配件。這次的飛機竟然有二十六架之多，整個機場都擺滿了。
除了這些飛機和燃油之外，機場上還出現了一批長管子的火炮和大量彈藥。最後那些南洋來的華僑飛行員告訴八路軍，那是防空高射炮，專門用來防空的，比起機槍要強很多的大炮。
根據延安的指示，在重慶的周武豪他們，分別開始接觸和聯絡懂飛機駕駛的人，最後終於尋到幾位從南洋歸國，參加抗戰的懂飛行的華僑子弟，將他們請到延安，八路軍空軍終於有了自己的飛行教練。
驚訝後的領導們很快又反應過來，下令將飛機拖入前不久才挖好的窯洞機庫，這個常識是周武豪從重慶找來的飛行員告訴他們的。很快，延安機場也組建起了八路軍第一支防空高炮部隊，機場周邊，以及附近的幾個山頭上，開始出現了八路軍的防空高炮陣地。
整個三十八架飛機，隻有十幾個窯洞機庫，機場領導隻能將剩餘的飛機一部分拖到其他地方隱藏，一部分留在機場進行飛行訓練。
接二連三出現的怪異事情，讓延安高層領導的心態變得平和了許多，這種情況，也許就是“失道寡助，得道多助”的另外一種體現吧！中國人民一起團結起來，抵抗外敵的侵略，進行的是一場正義的、得道的行為，自然會有好報！
孫義成一行人的返回路程並不是很順利，冬天很多山路因為積雪變得異常難以行走，大大延誤了行軍速度。
由於返回路程大多數都在山裏麵，來時隻花了二十多天時間，返回的時候足足用了一個月，到三月二日下午才回到磁北根據地的新莊獨立支隊隊部。
到了新莊支隊部孫義成才知道，隨著他從延安即將返回，大哥孫義海十天前也已經奉命離開獨立支隊，前往二八六旅777團擔任政訓部主任。上級又給他派了幾位老紅軍到獨立支隊，協助他一起工作。
派來的人裏麵，有一位從直南特委過來的劉姓領導，被任命為獨立支隊的政委，而之前的政委老吳，則返回地方，到磁北根據地工作。
對於上級領導的人事安排，孫義成開始還沒有覺得有什麽不對，雖然隊伍是自己幾人好不容易拉起來的，又花費了巨額資源培訓，不過這也是黨領導的部隊，都是為了抗日。
幾個小時之後，知道支隊長回來的消息後，就有人來找他訴苦，孫義成在接待了幾人之後，心情就有些不淡定了。
他回來已經快一個小時了，新來的劉建明政委還沒有見到人，聽支隊部的人說到下麵部隊檢查工作去了。其他幾位上麵派來的人他也是一個沒有見到，反倒是有幾位部隊在新莊附近的部下來支隊部，剛才來訴苦的就是這些人。
一個人坐在支隊部，孫義成沒有了之前要返時的那種喜悅，反而有些淡淡的哀愁，他沒有想到自己的隊伍這麽快就被一些人盯上了，他相信這不是高層領導的決定，而是下麵一些人自己的想法。
抗戰時期，曆史上許多加入八路軍遊擊隊的地方武裝，隻要其隊伍的組成不是出自於組織的安排，或者隊伍的領導人是非黨人士，最後都會被上麵派來的人一點點地滲透，本人被漸漸架空，最後要麽調往其他部隊做副手，要麽調去地方做幹部。當然，你自己本事夠硬的話也會有例外。
這並不是說組織上心胸狹隘，對這些非黨人員組建的武裝貪心，而是確實發生過很多不好的事情，是血的教訓換來的經驗。
開始的時候有武裝來投八路軍遊擊隊，組織對他們也是一心一意照顧有加。為了留住這些人的心，不但沒有往隊伍裏麵派自己人，他們缺什麽組織就送什麽，連八路軍遊擊隊很缺少的武器彈藥，也都送了不少。
結果這些人軍紀渙散，經常違反三大紀律和八項注意，和駐地的老百姓發生衝突，當組織派人進入他們隊伍整頓時，這些家夥竟然反目成仇，殺害了組織派去的人，最後投向了敵方。
吃一塹長一智，這樣是事情發生的多了，組織上當然會對那些來投的隊伍留了個心眼，那就是換掉隊伍的帶頭人，這樣整個隊伍都掌握在自己人手裏，那些不好的事情也就不會再發生了。
按理孫義成組建的獨立支隊不會被這樣特別對待才是。第一，他本來就是涉縣八路軍遊擊隊的小隊長，出身根正苗紅；第二，他的哥哥孫義海是老革命，也是組織上信得過的人，有這些資本在，獨立支隊應該不會被摻沙子。
前麵講過，北方農村的廁所是在外麵的，所以晚上上廁所就得出來，孫義成等的就是這麽一個機會，他要趕往西南二十多公裏的延安，把飛機放出來。
姚家莊到延安的大路，白天行人走的多之後積雪也就被踩實了，雖然不小心會滑到，但走起來不會再有那種虛虛實實的感覺，速度要快不少。
和步行相比，孫義成空間有更快的自行車，取出自行車騎上，相信到延安最多也就一個半兩個小時而已。他空間裏還有比自行車更快的三輪摩托，還有後世自己的那輛越野車，擔心開起來動靜太大，最後還是取了自行車來騎。
第二天早上，住在姚家莊的一行人吃完早飯後繼續上路，天氣雖然陰沉著，卻沒有下雪，大家在向導的帶領下，開始往東麵的黃河方向走去，沒有人發現孫義成有什麽異常，因為今天早上他是第一個起來的。
離開姚家莊的眾人卻不知道，此刻延安的領導們，又開始了一次內心的驚訝，沒有錯，是驚訝，不再是之前那般震驚了。
剛剛接到蕭玉成司令的報告，延安機場今天早上又發現了大批的飛機和燃油，還有飛機配件。這次的飛機竟然有二十六架之多，整個機場都擺滿了。
除了這些飛機和燃油之外，機場上還出現了一批長管子的火炮和大量彈藥。最後那些南洋來的華僑飛行員告訴八路軍，那是防空高射炮，專門用來防空的，比起機槍要強很多的大炮。
根據延安的指示，在重慶的周武豪他們，分別開始接觸和聯絡懂飛機駕駛的人，最後終於尋到幾位從南洋歸國，參加抗戰的懂飛行的華僑子弟，將他們請到延安，八路軍空軍終於有了自己的飛行教練。
驚訝後的領導們很快又反應過來，下令將飛機拖入前不久才挖好的窯洞機庫，這個常識是周武豪從重慶找來的飛行員告訴他們的。很快，延安機場也組建起了八路軍第一支防空高炮部隊，機場周邊，以及附近的幾個山頭上，開始出現了八路軍的防空高炮陣地。
整個三十八架飛機，隻有十幾個窯洞機庫，機場領導隻能將剩餘的飛機一部分拖到其他地方隱藏，一部分留在機場進行飛行訓練。
接二連三出現的怪異事情，讓延安高層領導的心態變得平和了許多，這種情況，也許就是“失道寡助，得道多助”的另外一種體現吧！中國人民一起團結起來，抵抗外敵的侵略，進行的是一場正義的、得道的行為，自然會有好報！
孫義成一行人的返回路程並不是很順利，冬天很多山路因為積雪變得異常難以行走，大大延誤了行軍速度。
由於返回路程大多數都在山裏麵，來時隻花了二十多天時間，返回的時候足足用了一個月，到三月二日下午才回到磁北根據地的新莊獨立支隊隊部。
到了新莊支隊部孫義成才知道，隨著他從延安即將返回，大哥孫義海十天前也已經奉命離開獨立支隊，前往二八六旅777團擔任政訓部主任。上級又給他派了幾位老紅軍到獨立支隊，協助他一起工作。
派來的人裏麵，有一位從直南特委過來的劉姓領導，被任命為獨立支隊的政委，而之前的政委老吳，則返回地方，到磁北根據地工作。
對於上級領導的人事安排，孫義成開始還沒有覺得有什麽不對，雖然隊伍是自己幾人好不容易拉起來的，又花費了巨額資源培訓，不過這也是黨領導的部隊，都是為了抗日。
幾個小時之後，知道支隊長回來的消息後，就有人來找他訴苦，孫義成在接待了幾人之後，心情就有些不淡定了。
他回來已經快一個小時了，新來的劉建明政委還沒有見到人，聽支隊部的人說到下麵部隊檢查工作去了。其他幾位上麵派來的人他也是一個沒有見到，反倒是有幾位部隊在新莊附近的部下來支隊部，剛才來訴苦的就是這些人。
一個人坐在支隊部，孫義成沒有了之前要返時的那種喜悅，反而有些淡淡的哀愁，他沒有想到自己的隊伍這麽快就被一些人盯上了，他相信這不是高層領導的決定，而是下麵一些人自己的想法。
抗戰時期，曆史上許多加入八路軍遊擊隊的地方武裝，隻要其隊伍的組成不是出自於組織的安排，或者隊伍的領導人是非黨人士，最後都會被上麵派來的人一點點地滲透，本人被漸漸架空，最後要麽調往其他部隊做副手，要麽調去地方做幹部。當然，你自己本事夠硬的話也會有例外。
這並不是說組織上心胸狹隘，對這些非黨人員組建的武裝貪心，而是確實發生過很多不好的事情，是血的教訓換來的經驗。
開始的時候有武裝來投八路軍遊擊隊，組織對他們也是一心一意照顧有加。為了留住這些人的心，不但沒有往隊伍裏麵派自己人，他們缺什麽組織就送什麽，連八路軍遊擊隊很缺少的武器彈藥，也都送了不少。
結果這些人軍紀渙散，經常違反三大紀律和八項注意，和駐地的老百姓發生衝突，當組織派人進入他們隊伍整頓時，這些家夥竟然反目成仇，殺害了組織派去的人，最後投向了敵方。
吃一塹長一智，這樣是事情發生的多了，組織上當然會對那些來投的隊伍留了個心眼，那就是換掉隊伍的帶頭人，這樣整個隊伍都掌握在自己人手裏，那些不好的事情也就不會再發生了。
按理孫義成組建的獨立支隊不會被這樣特別對待才是。第一，他本來就是涉縣八路軍遊擊隊的小隊長，出身根正苗紅；第二，他的哥哥孫義海是老革命，也是組織上信得過的人，有這些資本在，獨立支隊應該不會被摻沙子。