好在日軍破獲了國軍的電報密碼，提前獲悉了國軍冬季反攻的主要戰場為晉南和華中地區，尤其是華中地區為攻勢重心，日軍這才有針對性的調兵遣將，野戰重炮兵第二旅團，正是這調兵遣將中的一環，恰好也與第一軍司令官筱塚義男的想法不謀而合。
長長的車隊行駛過程中，掀起了巨大的煙塵，在公路上空形成了一條久久不散的黃龍，雖然冬季的寒冷讓路麵形成了一層薄剝的霜凍，一定程度上降低了灰塵揚起的可能性，可架不住這支隊伍太長，汽車又多，路麵的霜凍很快就消失，灰塵照樣飛起。
此時，車隊中央靠前的一輛汽車駕駛艙裏，野戰重炮第二旅團的旅團長梅崎彥太郎中將，正一臉無奈地看著前麵汽車揚起灰塵，心情十分的不爽。他本該可以騎馬行軍的，可當他看到那些騎馬行軍的騎馬部隊和陸軍軍官時，炮兵中將的身份讓他最終放棄了騎馬，改為坐汽車。
和騎馬相比，坐汽車自然要高大上很多，不但顯得與眾不同，更是身份的象征，何況騎馬不但要吃灰塵的（除非你跑到隊伍的最前麵去），還得忍受一路的寒風，坐在汽車駕駛艙裏就好多了。
此時的梅崎彥太郎中將，不爽的可不隻是精神，他的肉體、準確地說他的屁股此時也是非常地難受。七天時間的行軍，坐在駕駛艙裏，時間一長，狹窄的空間，以及無法伸直的軀體，讓梅崎中將感覺非常地壓抑，特別是屁股，已經麻木到失去了知覺，他感覺就好像自己沒有屁股了一樣。
看看手表，時間已經快到中午了，應該要歇息吃午飯了吧！梅崎中將這樣安慰自己。
作為日軍高級軍官，他的夥食自然要比普通士兵好很多。這幾天裏，他白天隻有用餐的時間才可以休息一下，晚上雖然也有休息時間，但也無法彌補身體行軍帶來的虧欠。
根據之前的行軍計劃，隊伍在進入白晉公路前，是要進行一次大休、最少休息三個小時，如果是晚上到，就更需要休息了。因為從白晉公路開始，整個車隊就要進入太嶽山脈山區公路了，山區一般都是八路軍遊擊隊活動頻繁的地方，一路上隨時都要防備小心。
此時距離白晉公路的起點祁縣白圭鎮還有近五十公裏，如果沒有騾馬拖曳的75火炮的拖累，三十六輛汽車拖曳的重炮，連同三十多輛運輸炮彈的汽車，怎麽也都能在三個小時內抵達白圭鎮休息了。可有那些馬匹在，這個時間得往後再延四五個小時都不一定能到達。
（有關二戰馬拉炮兵部隊的行軍速度，查閱了一下資料，德軍的比較快，一天基本上也就三十公裏（平路），山路可能在十五到二十公裏。日軍的就更慢了，以下是記錄日軍獨立山炮兵第2聯隊在1938年1月的行軍速度：
12月2日走了6裏/12月3日7裏/12月4日6裏/12月5日0湖州滯在
12月6日6.5裏/12月7日7.5裏/12月8日6.5裏
可見其速度一般在5公裏/天之內，非常緩慢）
沒有錯，這次的野戰重炮第二旅團炮兵隊伍裏麵，不但有三十六門汽車拖曳的重炮，還有馬匹拖曳的75野炮和山炮，都是十八門。此時的野戰重炮兵第二聯隊雖然隻是半個聯隊，所有火炮加起來加達七十二門，非常的強大！其部隊編成為：野戰重炮兵第5聯隊（12門大正四年式150mm榴彈炮）、野戰重炮兵第6聯隊（12門九六式150mm榴彈炮）、野戰重炮兵第24聯隊（12門九二式105mm加農炮）、獨立山炮兵第3聯隊（18門九四式75mm山炮）和獨立野炮兵第9聯隊（18門95式75mm野炮）。
五日中午，日軍火炮部隊在白格鎮休息，開始用餐，被兩個衛兵攙扶下車的梅崎彥太郎中將，下車之後連路都不會走了，雙腿僵硬，下半身幾乎失去了知覺，雙腿在衛兵不斷的揉搓下才漸漸好轉。抬頭看看剛剛飛過去的一架飛機，梅崎彥太郎中將有些不屑的撇撇嘴，這些航空兵，沒有事跑來顯擺什麽？
吃過午飯之後，梅崎彥太郎中將實在是不想再多走一步，想好好休息一下。為了自己能夠休息，他想了一個非常合理且充足的借口：馬匹拖曳的火炮行軍速度太慢，嚴重阻礙汽車車隊的行軍速度，也影響了整個隊伍的速度。為此，午飯以後馬匹拖曳的火炮作為前隊先行，四個小時之後汽車拖曳的重炮再跟進，這樣就可以在一個小時後追上前隊，也能讓重炮部隊多一點休息時間。
麵對如此合理的理由，特意從汾陽方向趕來護送的獨立混成第十六旅團的旅團長村井俊雄少將非常地無奈。作為護送炮兵的步兵隊伍，當然是一次性地進行護送最好，若是隨便就將炮兵拆開分頭行動，他的隊伍也要分開護送，雖然是在這一帶盆地裏，沒有中國軍隊的活動，但萬一要是遇到呢？
心裏抱怨，但表麵還是得配合，誰叫對方的軍銜是中將，自己隻是一個少將呢，並且自己這個少將帶領的這支部隊，也隻是在幾天前才組建的呢！
沒有錯，村井俊雄少將的這個獨立混成第十六旅團，是十一月三日，也就是兩天前才在（山西）汾陽新組建的，下轄獨獨立步兵第82、83、84、85、86等五個步兵大隊，以及旅團炮兵隊、工兵隊，計劃兵力五千零八十七人。
這樣一支才組建兩天的守備部隊，人員、武器都還沒有配備完整，就被筱塚義男派過來護送野戰重炮第二旅團了。此時的獨立混成十六旅團，隻有兩個大隊的兵力，加上旅團工兵隊，人數不足兩千，村井俊雄也算是被趕鴨子上架了。
當然，炮兵隊伍到了這裏，負責護送的原駐蒙軍部隊二十六師團第十二步兵聯隊就要返回了，不過騎兵第一旅團戰車中隊的四輛坦克戰車還是要繼續南下的，一直到晉南。
長長的車隊行駛過程中，掀起了巨大的煙塵，在公路上空形成了一條久久不散的黃龍，雖然冬季的寒冷讓路麵形成了一層薄剝的霜凍，一定程度上降低了灰塵揚起的可能性，可架不住這支隊伍太長，汽車又多，路麵的霜凍很快就消失，灰塵照樣飛起。
此時，車隊中央靠前的一輛汽車駕駛艙裏，野戰重炮第二旅團的旅團長梅崎彥太郎中將，正一臉無奈地看著前麵汽車揚起灰塵，心情十分的不爽。他本該可以騎馬行軍的，可當他看到那些騎馬行軍的騎馬部隊和陸軍軍官時，炮兵中將的身份讓他最終放棄了騎馬，改為坐汽車。
和騎馬相比，坐汽車自然要高大上很多，不但顯得與眾不同，更是身份的象征，何況騎馬不但要吃灰塵的（除非你跑到隊伍的最前麵去），還得忍受一路的寒風，坐在汽車駕駛艙裏就好多了。
此時的梅崎彥太郎中將，不爽的可不隻是精神，他的肉體、準確地說他的屁股此時也是非常地難受。七天時間的行軍，坐在駕駛艙裏，時間一長，狹窄的空間，以及無法伸直的軀體，讓梅崎中將感覺非常地壓抑，特別是屁股，已經麻木到失去了知覺，他感覺就好像自己沒有屁股了一樣。
看看手表，時間已經快到中午了，應該要歇息吃午飯了吧！梅崎中將這樣安慰自己。
作為日軍高級軍官，他的夥食自然要比普通士兵好很多。這幾天裏，他白天隻有用餐的時間才可以休息一下，晚上雖然也有休息時間，但也無法彌補身體行軍帶來的虧欠。
根據之前的行軍計劃，隊伍在進入白晉公路前，是要進行一次大休、最少休息三個小時，如果是晚上到，就更需要休息了。因為從白晉公路開始，整個車隊就要進入太嶽山脈山區公路了，山區一般都是八路軍遊擊隊活動頻繁的地方，一路上隨時都要防備小心。
此時距離白晉公路的起點祁縣白圭鎮還有近五十公裏，如果沒有騾馬拖曳的75火炮的拖累，三十六輛汽車拖曳的重炮，連同三十多輛運輸炮彈的汽車，怎麽也都能在三個小時內抵達白圭鎮休息了。可有那些馬匹在，這個時間得往後再延四五個小時都不一定能到達。
（有關二戰馬拉炮兵部隊的行軍速度，查閱了一下資料，德軍的比較快，一天基本上也就三十公裏（平路），山路可能在十五到二十公裏。日軍的就更慢了，以下是記錄日軍獨立山炮兵第2聯隊在1938年1月的行軍速度：
12月2日走了6裏/12月3日7裏/12月4日6裏/12月5日0湖州滯在
12月6日6.5裏/12月7日7.5裏/12月8日6.5裏
可見其速度一般在5公裏/天之內，非常緩慢）
沒有錯，這次的野戰重炮第二旅團炮兵隊伍裏麵，不但有三十六門汽車拖曳的重炮，還有馬匹拖曳的75野炮和山炮，都是十八門。此時的野戰重炮兵第二聯隊雖然隻是半個聯隊，所有火炮加起來加達七十二門，非常的強大！其部隊編成為：野戰重炮兵第5聯隊（12門大正四年式150mm榴彈炮）、野戰重炮兵第6聯隊（12門九六式150mm榴彈炮）、野戰重炮兵第24聯隊（12門九二式105mm加農炮）、獨立山炮兵第3聯隊（18門九四式75mm山炮）和獨立野炮兵第9聯隊（18門95式75mm野炮）。
五日中午，日軍火炮部隊在白格鎮休息，開始用餐，被兩個衛兵攙扶下車的梅崎彥太郎中將，下車之後連路都不會走了，雙腿僵硬，下半身幾乎失去了知覺，雙腿在衛兵不斷的揉搓下才漸漸好轉。抬頭看看剛剛飛過去的一架飛機，梅崎彥太郎中將有些不屑的撇撇嘴，這些航空兵，沒有事跑來顯擺什麽？
吃過午飯之後，梅崎彥太郎中將實在是不想再多走一步，想好好休息一下。為了自己能夠休息，他想了一個非常合理且充足的借口：馬匹拖曳的火炮行軍速度太慢，嚴重阻礙汽車車隊的行軍速度，也影響了整個隊伍的速度。為此，午飯以後馬匹拖曳的火炮作為前隊先行，四個小時之後汽車拖曳的重炮再跟進，這樣就可以在一個小時後追上前隊，也能讓重炮部隊多一點休息時間。
麵對如此合理的理由，特意從汾陽方向趕來護送的獨立混成第十六旅團的旅團長村井俊雄少將非常地無奈。作為護送炮兵的步兵隊伍，當然是一次性地進行護送最好，若是隨便就將炮兵拆開分頭行動，他的隊伍也要分開護送，雖然是在這一帶盆地裏，沒有中國軍隊的活動，但萬一要是遇到呢？
心裏抱怨，但表麵還是得配合，誰叫對方的軍銜是中將，自己隻是一個少將呢，並且自己這個少將帶領的這支部隊，也隻是在幾天前才組建的呢！
沒有錯，村井俊雄少將的這個獨立混成第十六旅團，是十一月三日，也就是兩天前才在（山西）汾陽新組建的，下轄獨獨立步兵第82、83、84、85、86等五個步兵大隊，以及旅團炮兵隊、工兵隊，計劃兵力五千零八十七人。
這樣一支才組建兩天的守備部隊，人員、武器都還沒有配備完整，就被筱塚義男派過來護送野戰重炮第二旅團了。此時的獨立混成十六旅團，隻有兩個大隊的兵力，加上旅團工兵隊，人數不足兩千，村井俊雄也算是被趕鴨子上架了。
當然，炮兵隊伍到了這裏，負責護送的原駐蒙軍部隊二十六師團第十二步兵聯隊就要返回了，不過騎兵第一旅團戰車中隊的四輛坦克戰車還是要繼續南下的，一直到晉南。