當年在運輸隊當學徒工的時候，馬奇忠師父不但傾心傳授我技術，還給未成年的我講了很多為人做事的道理，雖然我們師徒相處的時間不長，但我心裏，師父永遠是自己的人生導師。
師父是八級鉗工，玩機械設備的本事遠近聞名，我想請他參與礦車項目，負責專用設備的安裝調試。
馬師傅是個倔老頭，退休後有很多單位高薪聘請，他都不願出山，但我相信，隻要自己開口，師父不會拒絕我這個徒弟的。
果然，我的話一出口，師父馬上把手裏的飯盒塞給孬蛋，說我現在就跟你走。
我讓師父別急，要等些日子才會忙，到時候讓孬蛋給你捎信。
師父罕見地露出笑容，說，小林有事別忘了師父啊，我這把老骨頭硬朗著呢，再蹦噠三五年肯定沒問題。
我對師父的技術很迷信，有他的參與心裏踏實，相信礦車項目的籌備工作，不會在設備安裝調試程序上卡殼。
下午，錢峰帶著紀委的工作人員，繼續在廠裏搞他們的案件調查，我和孫建成、徐冰雅、黃大海幾個廠領導，都在忙各自的工作。大家各幹各的，互不搭理。
錢峰他們不僅對幾個車間主任進行了單獨詢問，還召集了小範圍的職工座談會，動員大家反映對廠裏主要領導的意見，提供其違規違紀的線索。
他們的做法，把修造廠的職工搞得人心惶惶，大家以為我肯定犯了事，不然紀委不會這麽明目張膽、大張旗鼓地調查，
我和徐冰雅正在研究汽修車間的問題，馬秀蘭氣衝衝地進了辦公室，說紀委那幾個王八犢子太欺負人了，就差公開給林廠長開批鬥大會，號召大家揭露你的罪行了，再讓他們鬧騰下去，會影響廠裏的生產。
我平靜地告訴馬秀蘭，錢峰是礦領導，我沒權幹涉人家的工作。隨便他們鬧騰吧，鬧騰兩天，得不到想要的結果，他們自然不會瞎鬧騰了。
馬秀蘭對我說，紀委的人不但在廠裏到處找人談話，還找了侯得財，讓他向廠裏的熟人收集你的黑材料，廠長可要小心點。
我謝過馬秀蘭，讓她轉告車間的工人師傅，大家要對長廠有信心，不信謠不傳謠，專心幹好自己的本職工作。
馬秀蘭走後，徐冰雅看著神情落寞的我，幽幽地歎了口氣，說，啥事都不幹的人最安全，想幹事，尤其是你這種把啥事都能幹成的人，最不招人待見，最容易出事。我真心希望你不要把步子邁得這麽大，是時候讓自己歇歇，放鬆放鬆了。
我聳聳肩，苦笑著回答說，沒辦法，天生就是忙碌的命。原以為參加培訓班，能讓自己好好休息一段時間，在回來的班車上扳著指頭一算，在工交幹校的兩個月裏，自己真正清閑的日子還真沒幾天。
徐冰雅用清澈嫵媚的大眼睛看著我，悄聲說，能不能把你對工作的專注稍稍勻給我一點，你知道我的心思，清楚我想要的是什麽。
這不是她第一次向我直白表達，我一點都不想談論這個話題，說咱們還是繼續說汽修車間的事吧。
汽修車間的盈利能力太強了，現在每個月的營業利潤都在五萬元以上。
這無疑是好現象，但卻讓我感到不安，心裏始終不踏實。
徐冰雅和我有同感，說自己在做汽修車間財務報表的時候，總是神思恍惚，有種強烈的不真實感。
所以，車間財務的報表她沒敢給其他人看，申小濤和小苗也隻是知道大概情況，並不掌握車間詳細的經營數據。
我和徐冰雅擔心的是同一個問題。
汽修車間的高額利潤，最直接的結果是超高的投資回報率。按現在這個勢頭發展下去，今年年底，股東的分紅比例將達到300%以上，這種事肯定會引起轟動，成為大家關注的焦點。
這個結果存在著隱患，處理不好會很麻煩，我們必須提前想好應對措施。
汽修車間是修造廠發起設立的，當時廠裏沒錢，徐冰雅提出了全員持股，向全廠職工募集資金的方案。這個方案獲得了礦長楊樹林和書記郭民選的首肯，並形成了會議紀要。
募集股份的工作進行的不順利，大部分職工隻是按照廠裏規定的最低限額，認購了汽修車間的股份，剩下的部分，被徐冰雅通過請人代持的方式全部拿下。
從股東名單和持股數量上看，修造廠是汽修車間第一大股東，理所當然地擁有對車間的控製權和管理權。
實際上，徐冰雅投資了七萬多元，掌握了車間超過50%以上的股份，對汽修車間有絕對的控股權。
知道真相的隻有兩個人，一個是徐冰雅自己，另一個是我。
徐冰雅的做法雖然不違規，但在合情及合理性上有瑕疵，我猶豫了好一陣子，才咬牙默許了她這種做法。
徐冰雅這麽做，原本是為了替我分憂解難，解決項目建設資金不足的問題，但同時也存在她看好這個項目，想給自己家的閑置資金，尋找投資渠道的因素。
雖然徐冰雅一再說自己這麽做，是為了讓我給修造廠留下屬於自己的，別人無法抹去的印記，但我從來沒把她這話當過真。
如果汽修車間運營後表現平平，盈利能力不像現在這麽強悍，股東的年投資回報率不超過100%，各方麵都能愉快地接受這個結果，我和徐冰雅也不會為難。
榆樹坪礦的情況太複雜，我們身處的環境太險惡。
春節過後的一個多月時間裏，修造廠連續幹了幾件出風頭的事，我林子龍立刻成了出頭的鳥，成了一些人嫉恨的對象，不僅被舉報，還被紀委立案調查。
三十多歲的副處級紀委書記錢峰，無疑是古城礦務局幹部隊伍中的少壯派。
雖然他能力有限，還有強烈的自卑心理，急切想用拿下我的方式為自己立威，但我不相信，錢峰瞞著礦長書記，一上來就宣布對我進行立案調查，僅僅隻是因為想建功立業這麽一個理由。
師父是八級鉗工，玩機械設備的本事遠近聞名，我想請他參與礦車項目，負責專用設備的安裝調試。
馬師傅是個倔老頭，退休後有很多單位高薪聘請，他都不願出山，但我相信，隻要自己開口，師父不會拒絕我這個徒弟的。
果然，我的話一出口，師父馬上把手裏的飯盒塞給孬蛋，說我現在就跟你走。
我讓師父別急，要等些日子才會忙，到時候讓孬蛋給你捎信。
師父罕見地露出笑容，說，小林有事別忘了師父啊，我這把老骨頭硬朗著呢，再蹦噠三五年肯定沒問題。
我對師父的技術很迷信，有他的參與心裏踏實，相信礦車項目的籌備工作，不會在設備安裝調試程序上卡殼。
下午，錢峰帶著紀委的工作人員，繼續在廠裏搞他們的案件調查，我和孫建成、徐冰雅、黃大海幾個廠領導，都在忙各自的工作。大家各幹各的，互不搭理。
錢峰他們不僅對幾個車間主任進行了單獨詢問，還召集了小範圍的職工座談會，動員大家反映對廠裏主要領導的意見，提供其違規違紀的線索。
他們的做法，把修造廠的職工搞得人心惶惶，大家以為我肯定犯了事，不然紀委不會這麽明目張膽、大張旗鼓地調查，
我和徐冰雅正在研究汽修車間的問題，馬秀蘭氣衝衝地進了辦公室，說紀委那幾個王八犢子太欺負人了，就差公開給林廠長開批鬥大會，號召大家揭露你的罪行了，再讓他們鬧騰下去，會影響廠裏的生產。
我平靜地告訴馬秀蘭，錢峰是礦領導，我沒權幹涉人家的工作。隨便他們鬧騰吧，鬧騰兩天，得不到想要的結果，他們自然不會瞎鬧騰了。
馬秀蘭對我說，紀委的人不但在廠裏到處找人談話，還找了侯得財，讓他向廠裏的熟人收集你的黑材料，廠長可要小心點。
我謝過馬秀蘭，讓她轉告車間的工人師傅，大家要對長廠有信心，不信謠不傳謠，專心幹好自己的本職工作。
馬秀蘭走後，徐冰雅看著神情落寞的我，幽幽地歎了口氣，說，啥事都不幹的人最安全，想幹事，尤其是你這種把啥事都能幹成的人，最不招人待見，最容易出事。我真心希望你不要把步子邁得這麽大，是時候讓自己歇歇，放鬆放鬆了。
我聳聳肩，苦笑著回答說，沒辦法，天生就是忙碌的命。原以為參加培訓班，能讓自己好好休息一段時間，在回來的班車上扳著指頭一算，在工交幹校的兩個月裏，自己真正清閑的日子還真沒幾天。
徐冰雅用清澈嫵媚的大眼睛看著我，悄聲說，能不能把你對工作的專注稍稍勻給我一點，你知道我的心思，清楚我想要的是什麽。
這不是她第一次向我直白表達，我一點都不想談論這個話題，說咱們還是繼續說汽修車間的事吧。
汽修車間的盈利能力太強了，現在每個月的營業利潤都在五萬元以上。
這無疑是好現象，但卻讓我感到不安，心裏始終不踏實。
徐冰雅和我有同感，說自己在做汽修車間財務報表的時候，總是神思恍惚，有種強烈的不真實感。
所以，車間財務的報表她沒敢給其他人看，申小濤和小苗也隻是知道大概情況，並不掌握車間詳細的經營數據。
我和徐冰雅擔心的是同一個問題。
汽修車間的高額利潤，最直接的結果是超高的投資回報率。按現在這個勢頭發展下去，今年年底，股東的分紅比例將達到300%以上，這種事肯定會引起轟動，成為大家關注的焦點。
這個結果存在著隱患，處理不好會很麻煩，我們必須提前想好應對措施。
汽修車間是修造廠發起設立的，當時廠裏沒錢，徐冰雅提出了全員持股，向全廠職工募集資金的方案。這個方案獲得了礦長楊樹林和書記郭民選的首肯，並形成了會議紀要。
募集股份的工作進行的不順利，大部分職工隻是按照廠裏規定的最低限額，認購了汽修車間的股份，剩下的部分，被徐冰雅通過請人代持的方式全部拿下。
從股東名單和持股數量上看，修造廠是汽修車間第一大股東，理所當然地擁有對車間的控製權和管理權。
實際上，徐冰雅投資了七萬多元，掌握了車間超過50%以上的股份，對汽修車間有絕對的控股權。
知道真相的隻有兩個人，一個是徐冰雅自己，另一個是我。
徐冰雅的做法雖然不違規，但在合情及合理性上有瑕疵，我猶豫了好一陣子，才咬牙默許了她這種做法。
徐冰雅這麽做，原本是為了替我分憂解難，解決項目建設資金不足的問題，但同時也存在她看好這個項目，想給自己家的閑置資金，尋找投資渠道的因素。
雖然徐冰雅一再說自己這麽做，是為了讓我給修造廠留下屬於自己的，別人無法抹去的印記，但我從來沒把她這話當過真。
如果汽修車間運營後表現平平，盈利能力不像現在這麽強悍，股東的年投資回報率不超過100%，各方麵都能愉快地接受這個結果，我和徐冰雅也不會為難。
榆樹坪礦的情況太複雜，我們身處的環境太險惡。
春節過後的一個多月時間裏，修造廠連續幹了幾件出風頭的事，我林子龍立刻成了出頭的鳥，成了一些人嫉恨的對象，不僅被舉報，還被紀委立案調查。
三十多歲的副處級紀委書記錢峰，無疑是古城礦務局幹部隊伍中的少壯派。
雖然他能力有限，還有強烈的自卑心理，急切想用拿下我的方式為自己立威，但我不相信，錢峰瞞著礦長書記，一上來就宣布對我進行立案調查，僅僅隻是因為想建功立業這麽一個理由。