總算抽了半天時間出來，把汽修車間的問題做個了結。
錢峰企圖查車間的賬，這事給我提了個醒。隻要名義上還是國營企業，還是修造廠的下屬單位，誰也不敢保證這種事情以後不再發生。
長痛不如短痛，既然是塊心病，不如早點揮刀割了它。
車間的董事會是由三人組成的，我、徐冰雅和申小濤，我們三人分別代表著修造廠、職工股東和運營團隊。
由於企業的規模比較小，董事並沒有明確分工，有什麽事我和徐冰雅商量就能決定。
將汽修車間從修造廠分割出去，獨立注冊成法人企業，這是件大事，必須要召開股東大會，由全體股東投票決定。
股東大會是徐冰雅組織的，時間是星期天上午九點，會議地點在幾乎被搬空了鉚焊車間。
這是汽修車間的第一次股東會議，該來的人都來了。
為了減少不必要的麻煩，會議隻安排了一項議程，就是對董事會提出的，將汽修車間從修造廠獨立出去，更名為“榆坪車輛服務有限公司”的議案進行投票表決。
公司的名稱是我提出來的。之所以沒有以汽車修理廠命名，是因為最近我一直在想一個問題。
受地域條件的限製，汽車修理業務的市場規模就這麽大，車間想發展，必須要開發新的經營項目，而新的經營項目，最好和車輛有關聯，比如說工程機械租賃。
徐冰雅隻是簡單宣布了董事會的決定，並沒有解釋為什麽要把汽修車間獨立出去的原因，就直接讓股東投票。
大家很關心這個問題，領到和自己持股數量對應的表決票後，並沒有馬上投票，而是三個一群，五個一堆地議論起來。
可以看出來，大多數職工股東對這個提議不滿意，他們覺得，汽修車間和修造廠本來就是一家人，日子過得好好的，也沒發生什麽矛盾，為什麽要分家呢。
首先站起來公開反對的是機修車間的劉長安。
他當時認購了車間二十股股票，是購買股票最多的普通職工，認為自己最有發言權。
劉長安在車間幹過一段時間，而且當過調度員，比其他人更了解汽修車間有多麽掙錢。
他反對的理由是，某些人看車間掙錢了眼紅，想獨吞利益。把車間從廠裏切割出去隻是第一步，隨後肯定會不擇手段把職工手裏的股份搶走。
劉長安說，兩個多月前，就有人出兩倍的高價，想買自己手裏的股份，自己沒有上當，這說明某些人早有預謀，大家不要上他們的當，要堅決反對汽修車間獨立。
劉長安的話很有煽動力，偌大的廠房裏頓時人聲鼎沸，一百多個不明真相的股東的情緒激動起來，紛紛舉起胳膊呐喊，我也不同意。
主持會議的徐冰雅有些慌亂，一時不知道怎麽應付這個局麵，向我投來求救的目光。
我也沒想到會出現這種情況，對坐在身邊的孫建成耳語了幾句，讓他先把大家的情緒穩住。
老孫不但是車間的股東，還是修造廠的書記，在職工中的威信很高，他出麵比我合適。
很明顯，劉長安口口聲聲說的“某些人”，就是指我林子龍，這時候我出麵解釋，大家不一定會相信我說的話。
劉長安這麽做，是想破罐子破摔。
黃大海推薦他當汽修車間主任，被我否決了，後來因為和郭秋花亂搞被捉奸在床，我借機把他調回機修車間，重新幹他的機修工。
因此，劉長安對我有意見很正常。
前幾天紀委調查的時候，錢峰指使侯得財搜集我的黑材料，侯麻子找的第一個幫手就是劉長安，還給他打了包票，如果告倒林子龍，自己就能回修造廠當廠長，自己當廠長後，首先會提拔劉長安當機修車間主任。
想當官迷了心竅的劉長安，怎麽可能不動心，心甘情願當了侯麻子的馬前卒，上躥下跳，在廠裏到處拉攏人，聯名給紀委寫我的舉報信。
可最終的結果很讓劉長安很失望。
他和侯得財捕風捉影，捏造事實炮製出來的舉報信，屁用都沒有，錢峰不但沒能讓我低頭，反而被我懟得灰頭灰麵，還被楊老大罵得和龜孫子一樣，很快夾著尾巴撤走了。
侯麻子做了一場黃梁夢，自身倒沒受什麽損失，隻是苦了劉長安。
又一次被點燃的希望的小火苗，還沒著起來就被風吹滅了，這個結果讓他根本沒辦法接受，讓他原來對我隻是不滿的心態，發展到仇視的程度，不想放過任何一個能給我製造麻煩，讓我鬧心的機會。
劉長安的算盤打的很好，自己是正式工，隻要不犯大錯，誰也沒權力把自己開除。
身為最底層的普通工人，平時靠出力幹活掙工時，拿工時換工資，就算得罪了你廠長，你又能拿我怎樣，想找茬都沒地方下手。
認真想一想，我覺得劉長安真挺冤枉的。
他隻是有一點小聰明，根本不是當車間主任的材料。
黃大海沒經驗，覺得劉長安技術還行，平時在車間的表現也不錯，又是正式工，還和自己關係不錯，再加上找不到更合適的人選，便想推薦他當汽修車間的主任，而且把自己的想法透露給了他。
劉長安已經四十多歲了，之前連當官的夢都沒做過，是黃大海讓他看到了希望，讓他覺得自己真有當車間主任的潛質，隻是自己沒有把這個潛質發掘出來。
本來沒有想法的人，一旦有了想法，相當於有了執念，執念繼續發展下去，很有可能讓人癡狂。
德不配位，必有禍端。
劉長安以為自己篤定能接替黃大海的崗位，等不及正式上位，就給車間的女工郭秋花獻殷勤，許空頭支票，把對方騙上了床。
劉長安精蟲上腦，太猴急了，被郭秋花男人看出了端倪，給他來了一手“螳螂捕蟬，黃雀在後”，被人家揍得在醫院裏躺了十幾天。
這是典型的自作孽，不可活。
錢峰企圖查車間的賬，這事給我提了個醒。隻要名義上還是國營企業，還是修造廠的下屬單位，誰也不敢保證這種事情以後不再發生。
長痛不如短痛，既然是塊心病，不如早點揮刀割了它。
車間的董事會是由三人組成的，我、徐冰雅和申小濤，我們三人分別代表著修造廠、職工股東和運營團隊。
由於企業的規模比較小，董事並沒有明確分工，有什麽事我和徐冰雅商量就能決定。
將汽修車間從修造廠分割出去，獨立注冊成法人企業，這是件大事，必須要召開股東大會，由全體股東投票決定。
股東大會是徐冰雅組織的，時間是星期天上午九點，會議地點在幾乎被搬空了鉚焊車間。
這是汽修車間的第一次股東會議，該來的人都來了。
為了減少不必要的麻煩，會議隻安排了一項議程，就是對董事會提出的，將汽修車間從修造廠獨立出去，更名為“榆坪車輛服務有限公司”的議案進行投票表決。
公司的名稱是我提出來的。之所以沒有以汽車修理廠命名，是因為最近我一直在想一個問題。
受地域條件的限製，汽車修理業務的市場規模就這麽大，車間想發展，必須要開發新的經營項目，而新的經營項目，最好和車輛有關聯，比如說工程機械租賃。
徐冰雅隻是簡單宣布了董事會的決定，並沒有解釋為什麽要把汽修車間獨立出去的原因，就直接讓股東投票。
大家很關心這個問題，領到和自己持股數量對應的表決票後，並沒有馬上投票，而是三個一群，五個一堆地議論起來。
可以看出來，大多數職工股東對這個提議不滿意，他們覺得，汽修車間和修造廠本來就是一家人，日子過得好好的，也沒發生什麽矛盾，為什麽要分家呢。
首先站起來公開反對的是機修車間的劉長安。
他當時認購了車間二十股股票，是購買股票最多的普通職工，認為自己最有發言權。
劉長安在車間幹過一段時間，而且當過調度員，比其他人更了解汽修車間有多麽掙錢。
他反對的理由是，某些人看車間掙錢了眼紅，想獨吞利益。把車間從廠裏切割出去隻是第一步，隨後肯定會不擇手段把職工手裏的股份搶走。
劉長安說，兩個多月前，就有人出兩倍的高價，想買自己手裏的股份，自己沒有上當，這說明某些人早有預謀，大家不要上他們的當，要堅決反對汽修車間獨立。
劉長安的話很有煽動力，偌大的廠房裏頓時人聲鼎沸，一百多個不明真相的股東的情緒激動起來，紛紛舉起胳膊呐喊，我也不同意。
主持會議的徐冰雅有些慌亂，一時不知道怎麽應付這個局麵，向我投來求救的目光。
我也沒想到會出現這種情況，對坐在身邊的孫建成耳語了幾句，讓他先把大家的情緒穩住。
老孫不但是車間的股東，還是修造廠的書記，在職工中的威信很高，他出麵比我合適。
很明顯，劉長安口口聲聲說的“某些人”，就是指我林子龍，這時候我出麵解釋，大家不一定會相信我說的話。
劉長安這麽做，是想破罐子破摔。
黃大海推薦他當汽修車間主任，被我否決了，後來因為和郭秋花亂搞被捉奸在床，我借機把他調回機修車間，重新幹他的機修工。
因此，劉長安對我有意見很正常。
前幾天紀委調查的時候，錢峰指使侯得財搜集我的黑材料，侯麻子找的第一個幫手就是劉長安，還給他打了包票，如果告倒林子龍，自己就能回修造廠當廠長，自己當廠長後，首先會提拔劉長安當機修車間主任。
想當官迷了心竅的劉長安，怎麽可能不動心，心甘情願當了侯麻子的馬前卒，上躥下跳，在廠裏到處拉攏人，聯名給紀委寫我的舉報信。
可最終的結果很讓劉長安很失望。
他和侯得財捕風捉影，捏造事實炮製出來的舉報信，屁用都沒有，錢峰不但沒能讓我低頭，反而被我懟得灰頭灰麵，還被楊老大罵得和龜孫子一樣，很快夾著尾巴撤走了。
侯麻子做了一場黃梁夢，自身倒沒受什麽損失，隻是苦了劉長安。
又一次被點燃的希望的小火苗，還沒著起來就被風吹滅了，這個結果讓他根本沒辦法接受，讓他原來對我隻是不滿的心態，發展到仇視的程度，不想放過任何一個能給我製造麻煩，讓我鬧心的機會。
劉長安的算盤打的很好，自己是正式工，隻要不犯大錯，誰也沒權力把自己開除。
身為最底層的普通工人，平時靠出力幹活掙工時，拿工時換工資，就算得罪了你廠長，你又能拿我怎樣，想找茬都沒地方下手。
認真想一想，我覺得劉長安真挺冤枉的。
他隻是有一點小聰明，根本不是當車間主任的材料。
黃大海沒經驗，覺得劉長安技術還行，平時在車間的表現也不錯，又是正式工，還和自己關係不錯，再加上找不到更合適的人選，便想推薦他當汽修車間的主任，而且把自己的想法透露給了他。
劉長安已經四十多歲了，之前連當官的夢都沒做過，是黃大海讓他看到了希望，讓他覺得自己真有當車間主任的潛質，隻是自己沒有把這個潛質發掘出來。
本來沒有想法的人，一旦有了想法，相當於有了執念，執念繼續發展下去，很有可能讓人癡狂。
德不配位，必有禍端。
劉長安以為自己篤定能接替黃大海的崗位，等不及正式上位，就給車間的女工郭秋花獻殷勤，許空頭支票，把對方騙上了床。
劉長安精蟲上腦，太猴急了，被郭秋花男人看出了端倪，給他來了一手“螳螂捕蟬，黃雀在後”，被人家揍得在醫院裏躺了十幾天。
這是典型的自作孽，不可活。