第268章 無縫鐵軌是自尋死路?
四合院：壞我名聲？直接造謠！ 作者：一隻山竹榴蓮 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“哈哈哈，真是笑死我了！”另一位年輕的工程師毫不掩飾地大笑起來，拍著桌子譏諷道，“炎國人連最基本的熱脹冷縮原理都不懂吧？鐵軌有縫是為了讓鋼軌在溫度變化時有伸縮的空間，避免變形或者斷裂。而他們居然敢說要用無縫鐵軌？這是在玩火！”
“沒錯，鐵軌必須有縫，不然夏天一升溫，鐵軌就會像麵條一樣扭曲變形，冬天則會因為收縮而斷裂。無縫鐵軌？他們是想讓鐵路成為一場災難現場嗎？”一位年輕的漂亮國工程師譏諷地說道，嘴角掛著得意的笑。
會議室裏頓時充滿了嘲笑的聲音，仿佛炎國的無縫鐵軌設計在他們眼中隻不過是一個荒謬的笑話。這些專家們大多都是來自漂亮國的頂尖工程師，自詡為全球鐵路行業的領導者。他們一直以來都認為，炎國不過是一個剛剛起步的工業國家，怎麽可能有膽量提出這樣的“離經叛道”的設計？
一位頭發花白的老專家站了起來，推了推鼻梁上的金絲眼鏡，語氣中滿是譏誚：“他們可能以為自己發明了什麽了不起的技術，但是無縫鐵軌？這與其說是技術創新，不如說是技術上的自殺！到時候，他們的鐵路不僅會出現大規模的事故，甚至可能會因此全麵停運。”
他的話引來了一陣哄笑，會議室裏的人們仿佛都在看一場滑稽的鬧劇，沒有人願意認真討論李衛東的設計，反而在用各種侮辱性的詞匯嘲笑炎國的技術。
“他們以為焊接技術就能解決所有問題嗎？焊得再好，材料還會熱脹冷縮！炎國人這種無知的自信，真是讓人啼笑皆非。”一位高個子的工程師雙手抱胸，一臉不屑地說道。
“也許他們的鐵路部門根本不了解什麽叫做安全吧？”漂亮國的一位技術總監懶洋洋地靠在椅子上，眼神中充滿了輕蔑，“等他們的無縫鐵軌出問題的時候，我們可以坐在這裏看笑話。”
另一位高盧國的專家更是毫不留情地附和道：“對，等著瞧吧！他們遲早會因為這條‘創新’的鐵路出事，到時候恐怕連他們自己都不知道要怎麽收場。”
“他們炎國現在的工業基礎還很薄弱，甚至連自己的火車頭都買不起，居然敢搞無縫鐵軌。看樣子，他們是想直接跳過幾十年的技術積累，直接追上我們？太天真了！”一位穿著西裝的約翰國代表冷笑連連，語氣中滿是諷刺。
會議室裏充斥著一片狂妄的笑聲，仿佛在這些西方專家的眼中，炎國的無縫鐵軌不過是一個天真的白日夢。
不久後，這些嘲笑不僅僅局限於會議室，而是迅速傳播到了國際媒體上。
漂亮國的《時報》率先刊登了一篇專欄文章，標題赫然寫著：《炎國的無縫鐵軌：一場即將到來的災難》。文章中，作者用極為誇張的口吻描述了炎國的無縫鐵軌設計，甚至還繪製了一幅漫畫，漫畫中的鐵軌因為沒有縫隙而在烈日下扭曲成了一個巨大的螺旋狀，火車直接從軌道上飛了出去，場麵滑稽至極。
文章的作者還引用了一位漂亮國鐵路專家的話：“無縫鐵軌在任何嚴肅的鐵路工程師眼中都是不可行的。炎國的這種設計，無疑是在拿乘客的生命開玩笑。”
而高盧國的《巴黎日報》也毫不示弱，刊登了一篇題為《炎國的自殺式鐵路計劃》的文章，文章中寫道：“無縫鐵軌不僅是不現實的，更是極其危險的。這種設計違背了最基本的物理原理，鐵軌在溫度變化時會發生嚴重的變形，最終導致列車脫軌。炎國人顯然缺乏足夠的技術積累和經驗，他們的鐵路必然會因為這些愚蠢的設計而失敗。”
約翰國的媒體也不甘落後，紛紛加入了嘲笑的行列。《晤士報》在頭版頭條刊登了《炎國鐵路：一場注定失敗的技術冒險》，文章中直言不諱地諷刺道：“炎國的鐵路計劃從一開始就注定了失敗。他們的無縫鐵軌設計不僅毫無科學依據，還會帶來嚴重的安全隱患。我們拭目以待，看他們的鐵路係統何時崩潰。”
這些媒體的報道迅速引發了國際社會的廣泛關注和討論，特別是在西方世界，許多專家和學者紛紛站出來批評炎國的鐵路設計。
一時間，炎國的無縫鐵軌成了全球鐵路圈內的笑柄，仿佛所有人都在等待著這場“荒唐實驗”失敗的那一刻。
在一次國際鐵路技術研討會上，幾位漂亮國的專家甚至當眾諷刺炎國的無縫鐵軌計劃。
“無縫鐵軌？哈哈，那簡直就是個笑話。我們在漂亮國已經有超過五十年的鐵路建設經驗，從來沒有人敢提出這種荒謬的設計。”一位漂亮國的專家站在台上，臉上掛著輕蔑的笑容。
“我們認為，炎國的這種設計不僅不可行，還會帶來極大的安全隱患。我甚至懷疑他們的鐵路部門是否真的懂得現代鐵路建設的基本原理。”另一位高盧國的專家在台下冷笑著附和。
“他們恐怕是想用這種所謂的創新來吸引眼球，但最終後果隻能是災難，”約翰國的一位鐵路工程師也不甘示弱地補充道。
整個會場頓時充滿了嘲笑的聲音，仿佛炎國的鐵路計劃已經成為了全球鐵路行業的笑柄。
然而，麵對這些來自國外的嘲笑和質疑，李衛東並沒有動搖。他每天依然穿梭在工地上，親自監督每一段無縫鐵軌的鋪設。他心裏很清楚，這些嘲笑不過是因為他們不理解，或者說無法理解炎國的技術進步。
站在工地的高台上，李衛東望著那一段段平整的無縫鐵軌，心中充滿了自信。他知道，隻要這條鐵路建成，所有的質疑和嘲笑都會不攻自破。
“他們嘲笑，是因為他們害怕。”李衛東喃喃自語，眼中閃爍著堅定的光芒。
他轉過身，繼續投入到緊張的工作中。外麵的嘲笑聲再大，也無法動搖他的決心。因為他知道，真正的勝利者，永遠是那些敢於打破常規，敢於挑戰極限的人。
“等這條鐵路完工時，他們會知道，什麽是真正的技術。”李衛東在心中默默說道。
李衛東站在工地的高台上，俯瞰著那條正在鋪設中的無縫鐵軌，心中充滿了堅定的信念。這條京津鐵路不僅僅是炎國鐵路發展的起點，更是整個國家工業提升的象征。而接下來的重中之重，便是高速動車組的研發。
雖然外界對於無縫鐵軌的嘲笑聲不斷，但李衛東並沒有將這些負麵的聲音放在心上。真正的強者從來不需要通過言辭去反駁，而是用事實和成果讓所有質疑者閉嘴。
京津鐵路完工隻是第一步，接下來要走的路將更加艱難——高速動車組的研發，才是這場技術革命的核心。
在李衛東的辦公室裏，幾位核心技術人員圍坐在一張大桌子旁，桌麵上鋪滿了各種設計圖紙和技術文檔。李衛東站在桌旁，目光如炬，手中的鉛筆在設計圖紙上飛快勾畫著。
“各位，京津鐵路的無縫鐵軌已經進入鋪設的尾聲，但我們的任務遠遠沒有結束。”李衛東的聲音鏗鏘有力，帶著一股不可動搖的自信，“接下來，我們要解決的，是如何讓列車在這條鐵路上以高速平穩運行。”
他的話音剛落，屋子裏便陷入了短暫的沉默。研發動車組是一個巨大的工程，特別是在這個年代，炎國的火車技術尚處於初級階段，基礎設施薄弱，技術積累不足。要在如此短的時間內研發出能夠時速達到300公裏的高速動車組，簡直是一個不可能的任務。
“李主任，我們現在的火車最高時速也不過100公裏左右。要讓動車組提速到300公裏，這不僅僅是動力係統的問題，車體的設計、空氣阻力、震動穩定性……每一個環節都是巨大的挑戰。”一位技術員皺著眉頭說道，語氣中帶著幾分焦慮。
李衛東點了點頭，他明白這些問題的難度，但他的目光依然堅定。
“我知道，提速到300公裏是一個巨大的挑戰，但我們不能退縮。”李衛東的聲音充滿了決心，“我們炎國的鐵路，不能永遠落後於人。既然我們已經解決了無縫鐵軌的難題，那就沒有理由不去攻克動車組的問題。”
他轉身走到黑板前，拿起粉筆在上麵寫下了幾個關鍵的問題：
提升動力係統
車體的空氣動力學設計
減少高速行駛時的震動
保證列車的穩定性和安全性
“首先，我們必須解決的，是動力係統。”李衛東轉身看向眾人，眼中閃爍著智慧的光芒，“傳統的蒸汽和內燃機動力已經無法滿足高速動車組的需求，我們必須采用電力驅動係統。”
這句話讓在座的技術人員紛紛點頭，電力驅動是未來的趨勢，但目前炎國的電力係統還不夠完善，如何讓電力驅動係統在高速狀態下保持穩定，是一個巨大的難題。
“沒錯，鐵軌必須有縫，不然夏天一升溫，鐵軌就會像麵條一樣扭曲變形，冬天則會因為收縮而斷裂。無縫鐵軌？他們是想讓鐵路成為一場災難現場嗎？”一位年輕的漂亮國工程師譏諷地說道，嘴角掛著得意的笑。
會議室裏頓時充滿了嘲笑的聲音，仿佛炎國的無縫鐵軌設計在他們眼中隻不過是一個荒謬的笑話。這些專家們大多都是來自漂亮國的頂尖工程師，自詡為全球鐵路行業的領導者。他們一直以來都認為，炎國不過是一個剛剛起步的工業國家，怎麽可能有膽量提出這樣的“離經叛道”的設計？
一位頭發花白的老專家站了起來，推了推鼻梁上的金絲眼鏡，語氣中滿是譏誚：“他們可能以為自己發明了什麽了不起的技術，但是無縫鐵軌？這與其說是技術創新，不如說是技術上的自殺！到時候，他們的鐵路不僅會出現大規模的事故，甚至可能會因此全麵停運。”
他的話引來了一陣哄笑，會議室裏的人們仿佛都在看一場滑稽的鬧劇，沒有人願意認真討論李衛東的設計，反而在用各種侮辱性的詞匯嘲笑炎國的技術。
“他們以為焊接技術就能解決所有問題嗎？焊得再好，材料還會熱脹冷縮！炎國人這種無知的自信，真是讓人啼笑皆非。”一位高個子的工程師雙手抱胸，一臉不屑地說道。
“也許他們的鐵路部門根本不了解什麽叫做安全吧？”漂亮國的一位技術總監懶洋洋地靠在椅子上，眼神中充滿了輕蔑，“等他們的無縫鐵軌出問題的時候，我們可以坐在這裏看笑話。”
另一位高盧國的專家更是毫不留情地附和道：“對，等著瞧吧！他們遲早會因為這條‘創新’的鐵路出事，到時候恐怕連他們自己都不知道要怎麽收場。”
“他們炎國現在的工業基礎還很薄弱，甚至連自己的火車頭都買不起，居然敢搞無縫鐵軌。看樣子，他們是想直接跳過幾十年的技術積累，直接追上我們？太天真了！”一位穿著西裝的約翰國代表冷笑連連，語氣中滿是諷刺。
會議室裏充斥著一片狂妄的笑聲，仿佛在這些西方專家的眼中，炎國的無縫鐵軌不過是一個天真的白日夢。
不久後，這些嘲笑不僅僅局限於會議室，而是迅速傳播到了國際媒體上。
漂亮國的《時報》率先刊登了一篇專欄文章，標題赫然寫著：《炎國的無縫鐵軌：一場即將到來的災難》。文章中，作者用極為誇張的口吻描述了炎國的無縫鐵軌設計，甚至還繪製了一幅漫畫，漫畫中的鐵軌因為沒有縫隙而在烈日下扭曲成了一個巨大的螺旋狀，火車直接從軌道上飛了出去，場麵滑稽至極。
文章的作者還引用了一位漂亮國鐵路專家的話：“無縫鐵軌在任何嚴肅的鐵路工程師眼中都是不可行的。炎國的這種設計，無疑是在拿乘客的生命開玩笑。”
而高盧國的《巴黎日報》也毫不示弱，刊登了一篇題為《炎國的自殺式鐵路計劃》的文章，文章中寫道：“無縫鐵軌不僅是不現實的，更是極其危險的。這種設計違背了最基本的物理原理，鐵軌在溫度變化時會發生嚴重的變形，最終導致列車脫軌。炎國人顯然缺乏足夠的技術積累和經驗，他們的鐵路必然會因為這些愚蠢的設計而失敗。”
約翰國的媒體也不甘落後，紛紛加入了嘲笑的行列。《晤士報》在頭版頭條刊登了《炎國鐵路：一場注定失敗的技術冒險》，文章中直言不諱地諷刺道：“炎國的鐵路計劃從一開始就注定了失敗。他們的無縫鐵軌設計不僅毫無科學依據，還會帶來嚴重的安全隱患。我們拭目以待，看他們的鐵路係統何時崩潰。”
這些媒體的報道迅速引發了國際社會的廣泛關注和討論，特別是在西方世界，許多專家和學者紛紛站出來批評炎國的鐵路設計。
一時間，炎國的無縫鐵軌成了全球鐵路圈內的笑柄，仿佛所有人都在等待著這場“荒唐實驗”失敗的那一刻。
在一次國際鐵路技術研討會上，幾位漂亮國的專家甚至當眾諷刺炎國的無縫鐵軌計劃。
“無縫鐵軌？哈哈，那簡直就是個笑話。我們在漂亮國已經有超過五十年的鐵路建設經驗，從來沒有人敢提出這種荒謬的設計。”一位漂亮國的專家站在台上，臉上掛著輕蔑的笑容。
“我們認為，炎國的這種設計不僅不可行，還會帶來極大的安全隱患。我甚至懷疑他們的鐵路部門是否真的懂得現代鐵路建設的基本原理。”另一位高盧國的專家在台下冷笑著附和。
“他們恐怕是想用這種所謂的創新來吸引眼球，但最終後果隻能是災難，”約翰國的一位鐵路工程師也不甘示弱地補充道。
整個會場頓時充滿了嘲笑的聲音，仿佛炎國的鐵路計劃已經成為了全球鐵路行業的笑柄。
然而，麵對這些來自國外的嘲笑和質疑，李衛東並沒有動搖。他每天依然穿梭在工地上，親自監督每一段無縫鐵軌的鋪設。他心裏很清楚，這些嘲笑不過是因為他們不理解，或者說無法理解炎國的技術進步。
站在工地的高台上，李衛東望著那一段段平整的無縫鐵軌，心中充滿了自信。他知道，隻要這條鐵路建成，所有的質疑和嘲笑都會不攻自破。
“他們嘲笑，是因為他們害怕。”李衛東喃喃自語，眼中閃爍著堅定的光芒。
他轉過身，繼續投入到緊張的工作中。外麵的嘲笑聲再大，也無法動搖他的決心。因為他知道，真正的勝利者，永遠是那些敢於打破常規，敢於挑戰極限的人。
“等這條鐵路完工時，他們會知道，什麽是真正的技術。”李衛東在心中默默說道。
李衛東站在工地的高台上，俯瞰著那條正在鋪設中的無縫鐵軌，心中充滿了堅定的信念。這條京津鐵路不僅僅是炎國鐵路發展的起點，更是整個國家工業提升的象征。而接下來的重中之重，便是高速動車組的研發。
雖然外界對於無縫鐵軌的嘲笑聲不斷，但李衛東並沒有將這些負麵的聲音放在心上。真正的強者從來不需要通過言辭去反駁，而是用事實和成果讓所有質疑者閉嘴。
京津鐵路完工隻是第一步，接下來要走的路將更加艱難——高速動車組的研發，才是這場技術革命的核心。
在李衛東的辦公室裏，幾位核心技術人員圍坐在一張大桌子旁，桌麵上鋪滿了各種設計圖紙和技術文檔。李衛東站在桌旁，目光如炬，手中的鉛筆在設計圖紙上飛快勾畫著。
“各位，京津鐵路的無縫鐵軌已經進入鋪設的尾聲，但我們的任務遠遠沒有結束。”李衛東的聲音鏗鏘有力，帶著一股不可動搖的自信，“接下來，我們要解決的，是如何讓列車在這條鐵路上以高速平穩運行。”
他的話音剛落，屋子裏便陷入了短暫的沉默。研發動車組是一個巨大的工程，特別是在這個年代，炎國的火車技術尚處於初級階段，基礎設施薄弱，技術積累不足。要在如此短的時間內研發出能夠時速達到300公裏的高速動車組，簡直是一個不可能的任務。
“李主任，我們現在的火車最高時速也不過100公裏左右。要讓動車組提速到300公裏，這不僅僅是動力係統的問題，車體的設計、空氣阻力、震動穩定性……每一個環節都是巨大的挑戰。”一位技術員皺著眉頭說道，語氣中帶著幾分焦慮。
李衛東點了點頭，他明白這些問題的難度，但他的目光依然堅定。
“我知道，提速到300公裏是一個巨大的挑戰，但我們不能退縮。”李衛東的聲音充滿了決心，“我們炎國的鐵路，不能永遠落後於人。既然我們已經解決了無縫鐵軌的難題，那就沒有理由不去攻克動車組的問題。”
他轉身走到黑板前，拿起粉筆在上麵寫下了幾個關鍵的問題：
提升動力係統
車體的空氣動力學設計
減少高速行駛時的震動
保證列車的穩定性和安全性
“首先，我們必須解決的，是動力係統。”李衛東轉身看向眾人，眼中閃爍著智慧的光芒，“傳統的蒸汽和內燃機動力已經無法滿足高速動車組的需求，我們必須采用電力驅動係統。”
這句話讓在座的技術人員紛紛點頭，電力驅動是未來的趨勢，但目前炎國的電力係統還不夠完善，如何讓電力驅動係統在高速狀態下保持穩定，是一個巨大的難題。