第176章 秒設計出質量要求高，擁有自動安裝等功能的營救通道
我智商開掛，戲耍滅世Ai帝王 作者：超新星星君 投票推薦 加入書簽 留言反饋
蕭成製定的這項營救行動，想要真正執行並完成，難度其實相當大！
這項營救行動要解決的難題是多方麵的。
此時，乾武國某地的高鐵線路上。
一輛緊急高鐵行駛方向的正前方，大概2公裏的距離處。
另外一輛前來營救的安全高鐵，正在以300公裏左右的速度，和這輛緊急高鐵保持同方向行駛。
同時，這輛前來營救的安全高鐵上方，有32輛飛行汽車，也在以同樣300公裏左右的速度，和這輛緊急高鐵保持同方向飛行。
之所以是300公裏的速度，這是為了等待後方的緊急高鐵快速趕來，並快速完成並列。
當後方的緊急高鐵即將靠近時，前來營救的高鐵和飛行汽車，都會將速度提升至400公裏以上的速度。
最後，緊急高鐵、前來營救的高鐵、飛行汽車都會保持同樣的速度、同向行駛或者飛行。
現在三方都在十分努力地，想要盡快完成並列行駛或者飛行。
同時，32輛飛行汽車兩兩合作，每兩輛飛行汽車下方，都攜帶了一個長管形狀的金屬通道。
這就是專門用來營救緊急高鐵上，所有乘客的金屬營救通道。
32輛飛行汽車，共攜帶16個金屬營救通道，剛好能供高鐵上，16節車廂的16個車門使用。
這些金屬營救通道安裝好後，16節車廂的乘客，能夠利用最近金屬通道，最快完成撤離。
至於安裝金屬營救通道的過程。
安裝金屬營救通道之前，緊急高鐵和前來營救的安全高鐵，需要保持同步運行，速度方向等都基本相同，並且兩輛高鐵的車廂門，全部對齊並打開。
這些金屬營救通道內部，有特殊機械組件，並且有蕭成指示小美預設的自動安裝程序。
兩輛飛行汽車，隻需要合作將金屬營救通道，攜帶到兩輛高鐵車廂車門處，不需要特別精準，金屬營救通道，就會在小美預設的安裝程序操控下，自動完成安裝。
安裝時，金屬營救通道內會有機械結構，從金屬通道兩側伸出，分別伸進緊急高鐵和安全高鐵的車廂門內，並快速完成固定。
金屬通道兩頭，設計有可小幅度搖晃的結構。
哪怕是兩輛高鐵的速度不是100%相同，或者不是完全並排對齊……這個金色營救通道也能完成安裝，並能確保完成營救行動的需要。
金屬通道自動安裝好之後，非常的牢固，除非金屬營救通道主動脫離，或兩輛高鐵速度相差太大，位置偏移過大，否則金屬營救通道是不會出問題的。
為了讓金屬營救通道更加穩固，金屬營救通道也被設計成了，可以減少空氣阻力的外形。
哪怕兩輛高鐵，都以400公裏以上的速度，高速行駛，金屬營救通道都能在高速帶來的強風影響下，完成對緊急高鐵上乘客的營救任務。
要讓金屬營救通道實現如此多的功能，這是需要金屬營救通道，有極強的質量和極高的設計水平的。
平常時，要設計出這樣功能和效果的營救通道，不算什麽，但這個案件的危機處理時間，是非常有限的。
蕭成從得到消息開始，剩餘的危機處理時間，隻剩下不到47分鍾，
在這麽短的時間內，不但要設計出金屬營救通道的製造圖紙和流程，還要留出足夠多的時間，完成大量金屬營救通道的製造。
如果實施強行營救，在這麽短時間內，光是要準備數量眾多的金屬營救通道這點，普通人就很難完成。
哪怕是第一步——設計出金屬營救通道的製造圖紙和流程。
這一步如果讓其他人來做，即使是借助其他人類的人工智能，很有可能50分鍾都耗盡，都還無法完成，其他人快的話，可能也要花半個小時以上。
那無疑會大大減少，能夠用於製造、運輸金屬營救通道的時間，最終的結果很可能是趕不上。
這個設計金屬營救通道的製造圖紙和流程的任務，蕭成一開始，就交給了小美來完成。
小美已經是超級人工智能，它隻花費了不到一秒的時間，就完成了這項工作。
小美1秒內，就按照蕭成的要求，設計出了功能、質量完全達標的金屬營救通道，以及金屬營救通道的完整製造圖紙和流程！
而且小美設計出來的製造圖紙和流程，非常簡單、快捷，能夠在乾武國各地的大部分工廠，快速完成加工製造。
這為及時完成金屬營救通道的製造，和及時將金屬營救通道，隱秘運輸到指定位置，都爭取到了大量的關鍵時間。
關於金屬營救通道，另外還有一個難點，那就是需要製造的金屬營救通道數量非常龐大！
雖然那1046輛緊急高鐵中，除了99輛高鐵外，其他高鐵都是沒有炸彈的高鐵。
這些沒有被安裝炸彈的高鐵，不需要乘客通過緊急通道撤離，但在對1046輛高鐵進行檢查之前，是無法確定哪些高鐵有炸彈的。
在無法確認1046輛緊急高鐵中，哪99輛被安裝了炸彈的情況下，蕭成的應對辦法是，直接準備足以對1046輛高鐵，都展開營救的各種條件和物資！
那不管對1046輛高鐵檢查之後，不管哪99輛高鐵，被確認安裝了炸彈，我都能救！
這樣一來，實施強行營救要準備的東西的數量，就極其龐大。
營救1輛高鐵，需要準備32輛飛行汽車，16個營救通道。
要提前準備，足以營救1046輛高鐵的物資的話，光是飛行汽車就要出動輛，並且要打造個金屬營救通道！
飛行汽車並不難，蕭成作為世界首富，他隻要花錢，就能秘密調來足夠數量的飛行汽車。
重點是個金屬營救通道，這個金屬營救通道，不但要專門設計、從零開始製造，而且製造完成之後，必須及時送達計劃指定的位置。
在這樣的情況和要求下，蕭成先命令小美快速篩選、計算出了，準確的實施營救位置，並在附近選擇了合適的地點，作為營救前的準備位置。
同時，蕭成讓小美對乾武國廣袤國土上，所有製造企業進行了快速了解。
小美快速篩選出了，既有能力在限定時間內，完成金屬營救通道的製造，又距離營救位置較近，能夠將金屬營救通道，及時送達指定營救前準備位置的企業。
之後，蕭成讓小美計算出了所有金屬營救通道的製造成本，並匿名將所有成本，付加上超高的額外利潤，付給了乾武國的另一家中間企業。
再由這家中間企業，給所有負責製造金屬營救通道的企業，下了緊急訂單。
之所以要有中間企業，因為蕭成自己的超新星星創集團，很可能會被偽裝人盯著。
這件事也就隻能秘密地，通過另一家中間企業，向負責製造金屬營救通道的企業下訂單。
所有接下製造訂單的企業，都被告知了金屬營救通道的質量，和必須快速完成製造的要求。
對於這些金屬營救通道的用途，出於保密考慮，蕭成並未告知這些企業。
這項營救行動要解決的難題是多方麵的。
此時，乾武國某地的高鐵線路上。
一輛緊急高鐵行駛方向的正前方，大概2公裏的距離處。
另外一輛前來營救的安全高鐵，正在以300公裏左右的速度，和這輛緊急高鐵保持同方向行駛。
同時，這輛前來營救的安全高鐵上方，有32輛飛行汽車，也在以同樣300公裏左右的速度，和這輛緊急高鐵保持同方向飛行。
之所以是300公裏的速度，這是為了等待後方的緊急高鐵快速趕來，並快速完成並列。
當後方的緊急高鐵即將靠近時，前來營救的高鐵和飛行汽車，都會將速度提升至400公裏以上的速度。
最後，緊急高鐵、前來營救的高鐵、飛行汽車都會保持同樣的速度、同向行駛或者飛行。
現在三方都在十分努力地，想要盡快完成並列行駛或者飛行。
同時，32輛飛行汽車兩兩合作，每兩輛飛行汽車下方，都攜帶了一個長管形狀的金屬通道。
這就是專門用來營救緊急高鐵上，所有乘客的金屬營救通道。
32輛飛行汽車，共攜帶16個金屬營救通道，剛好能供高鐵上，16節車廂的16個車門使用。
這些金屬營救通道安裝好後，16節車廂的乘客，能夠利用最近金屬通道，最快完成撤離。
至於安裝金屬營救通道的過程。
安裝金屬營救通道之前，緊急高鐵和前來營救的安全高鐵，需要保持同步運行，速度方向等都基本相同，並且兩輛高鐵的車廂門，全部對齊並打開。
這些金屬營救通道內部，有特殊機械組件，並且有蕭成指示小美預設的自動安裝程序。
兩輛飛行汽車，隻需要合作將金屬營救通道，攜帶到兩輛高鐵車廂車門處，不需要特別精準，金屬營救通道，就會在小美預設的安裝程序操控下，自動完成安裝。
安裝時，金屬營救通道內會有機械結構，從金屬通道兩側伸出，分別伸進緊急高鐵和安全高鐵的車廂門內，並快速完成固定。
金屬通道兩頭，設計有可小幅度搖晃的結構。
哪怕是兩輛高鐵的速度不是100%相同，或者不是完全並排對齊……這個金色營救通道也能完成安裝，並能確保完成營救行動的需要。
金屬通道自動安裝好之後，非常的牢固，除非金屬營救通道主動脫離，或兩輛高鐵速度相差太大，位置偏移過大，否則金屬營救通道是不會出問題的。
為了讓金屬營救通道更加穩固，金屬營救通道也被設計成了，可以減少空氣阻力的外形。
哪怕兩輛高鐵，都以400公裏以上的速度，高速行駛，金屬營救通道都能在高速帶來的強風影響下，完成對緊急高鐵上乘客的營救任務。
要讓金屬營救通道實現如此多的功能，這是需要金屬營救通道，有極強的質量和極高的設計水平的。
平常時，要設計出這樣功能和效果的營救通道，不算什麽，但這個案件的危機處理時間，是非常有限的。
蕭成從得到消息開始，剩餘的危機處理時間，隻剩下不到47分鍾，
在這麽短的時間內，不但要設計出金屬營救通道的製造圖紙和流程，還要留出足夠多的時間，完成大量金屬營救通道的製造。
如果實施強行營救，在這麽短時間內，光是要準備數量眾多的金屬營救通道這點，普通人就很難完成。
哪怕是第一步——設計出金屬營救通道的製造圖紙和流程。
這一步如果讓其他人來做，即使是借助其他人類的人工智能，很有可能50分鍾都耗盡，都還無法完成，其他人快的話，可能也要花半個小時以上。
那無疑會大大減少，能夠用於製造、運輸金屬營救通道的時間，最終的結果很可能是趕不上。
這個設計金屬營救通道的製造圖紙和流程的任務，蕭成一開始，就交給了小美來完成。
小美已經是超級人工智能，它隻花費了不到一秒的時間，就完成了這項工作。
小美1秒內，就按照蕭成的要求，設計出了功能、質量完全達標的金屬營救通道，以及金屬營救通道的完整製造圖紙和流程！
而且小美設計出來的製造圖紙和流程，非常簡單、快捷，能夠在乾武國各地的大部分工廠，快速完成加工製造。
這為及時完成金屬營救通道的製造，和及時將金屬營救通道，隱秘運輸到指定位置，都爭取到了大量的關鍵時間。
關於金屬營救通道，另外還有一個難點，那就是需要製造的金屬營救通道數量非常龐大！
雖然那1046輛緊急高鐵中，除了99輛高鐵外，其他高鐵都是沒有炸彈的高鐵。
這些沒有被安裝炸彈的高鐵，不需要乘客通過緊急通道撤離，但在對1046輛高鐵進行檢查之前，是無法確定哪些高鐵有炸彈的。
在無法確認1046輛緊急高鐵中，哪99輛被安裝了炸彈的情況下，蕭成的應對辦法是，直接準備足以對1046輛高鐵，都展開營救的各種條件和物資！
那不管對1046輛高鐵檢查之後，不管哪99輛高鐵，被確認安裝了炸彈，我都能救！
這樣一來，實施強行營救要準備的東西的數量，就極其龐大。
營救1輛高鐵，需要準備32輛飛行汽車，16個營救通道。
要提前準備，足以營救1046輛高鐵的物資的話，光是飛行汽車就要出動輛，並且要打造個金屬營救通道！
飛行汽車並不難，蕭成作為世界首富，他隻要花錢，就能秘密調來足夠數量的飛行汽車。
重點是個金屬營救通道，這個金屬營救通道，不但要專門設計、從零開始製造，而且製造完成之後，必須及時送達計劃指定的位置。
在這樣的情況和要求下，蕭成先命令小美快速篩選、計算出了，準確的實施營救位置，並在附近選擇了合適的地點，作為營救前的準備位置。
同時，蕭成讓小美對乾武國廣袤國土上，所有製造企業進行了快速了解。
小美快速篩選出了，既有能力在限定時間內，完成金屬營救通道的製造，又距離營救位置較近，能夠將金屬營救通道，及時送達指定營救前準備位置的企業。
之後，蕭成讓小美計算出了所有金屬營救通道的製造成本，並匿名將所有成本，付加上超高的額外利潤，付給了乾武國的另一家中間企業。
再由這家中間企業，給所有負責製造金屬營救通道的企業，下了緊急訂單。
之所以要有中間企業，因為蕭成自己的超新星星創集團，很可能會被偽裝人盯著。
這件事也就隻能秘密地，通過另一家中間企業，向負責製造金屬營救通道的企業下訂單。
所有接下製造訂單的企業，都被告知了金屬營救通道的質量，和必須快速完成製造的要求。
對於這些金屬營救通道的用途，出於保密考慮，蕭成並未告知這些企業。