離開南州市之後，聯合調研組的第二站放在了梁溪市。
作為江南省gdp排名第三的地級市，梁溪市的實力不容小覷。
gdp總量，放眼全國也是能穩穩排在前十五的。
梁溪市市委書記，在過去很長一段時間，都是可以進入省委常委班子的。
過去兩年，隨著gdp總量被南州市反超，梁溪市在省內的地位有所下滑。
如今的市委書記沒能進入班子，也就不奇怪了。
上午在梁溪市工業園區實地考察之後，下午聯合調研組關起門來自己開會。
會議室裏，江雲皓、崔德鑫二人居中而坐，兩邊分別是調研組其他重要成員。
發展戰略和規劃司司長馮凱東，國民經濟綜合司司長餘霞，都在其中。
會議開始之後，大家就上午的考察發表了看法。
馮凱東表示：“梁溪市的總體情況不錯，經濟運行良好。人均gdp，更是排在全國前列。尤其是民營經濟，更是相當發達。”
馮凱東的看法，贏得了很多人的認可。
確實，從經濟上來看，梁溪市是挑不出什麽毛病的。
餘霞隨後講了講梁溪市在長江經濟帶建設中發揮的作用。
她坦言道：“梁溪市是重要的沿江城市之一，在長江經濟帶建設之中，一直發揮著舉足輕重的作用。”
“由於地處省內長江流域的中間位置，梁溪市在長江航運中的位置十分關鍵。”
餘霞侃侃而談的時候，與會的其他司長、局長，都是默默點頭。
確實，作為長江經濟帶中的重要一環，梁溪市沿江港口——江陰港的吞吐量位列全國第二，是非常重要的航運樞紐。
由於民營企業的蓬勃發展，梁溪市在對外經濟方麵的表現，也是十分出色。
其很多產品，都是遠銷海內外。
每年在進出口貿易方麵，梁溪市是位列全國前列的。
說完了好的方麵，接下來自然是不好的方麵。
馮凱東首先說道：“梁溪市在城市交通建設方麵，還存在一些問題。”
“根據我們的了解，去年梁溪地鐵每日每公裏的客流量隻有0.4萬人次，低於0.7萬人次的最低要求。”
馮凱東看向兩位組長，“從14年建成並投入使用，連續三年梁溪地鐵都是虧損的。在這種情況下，梁溪市還申請了3號線的建設，我個人認為是沒必要的。”
聽到這裏，交通運輸部綜合規劃司的司長劉易陽眉頭就是一蹙。
梁溪市關於地鐵3號線的申報，很早就遞交到交通運輸部了。
負責審批的，就是劉易陽本人。
當時審批的時候，劉易陽是比較認可的，也給出了正麵的態度。
然而交通運輸部通過之後，到了發改委層麵卻卡了殼。
據說發改委基礎產業司方麵，在這個問題上是持反對的態度。
兩個主管部委意見相左，這事兒就有些麻煩了。
本來劉易陽了解了情況之後，是打算和發改委基礎產業司方麵溝通一下的。
可他還沒來及溝通，就被抽調進了聯合調研組下了江南。
今天來到梁溪市之後，劉易陽就還想著，是不是找個機會和江主任匯報一下情況。
畢竟，發改委基礎產業司是江主任分管的。
江主任如果能認可自己的意見，基礎產業司那邊的態度很可能會有所改變。
現在聽馮凱東這麽一說，劉易陽就知道，人家發改委方麵應該就這個問題已經達成了一致。
自己就算找江主任匯報工作，怕是也無濟於事了。
然而劉易陽不是一個輕易放棄的人，輪到他發言的時候，他還是堅定地說出了自己的意見。
“梁溪市的gdp總量也好，財政支出也好，都是符合要求的。甚至可以說，要高出要求不少。”
劉易陽解釋道，“梁溪地鐵的成功修建，方便了市民的出行不說，也讓這座城市有了更多的活力。這一點，從梁溪市近年來人口淨增長就能看出來。”
“地鐵的盈利固然是一個參考，但隻盯著盈利去看問題，難免會有所偏頗。從我個人的角度來看，梁溪地鐵的運營是利大於弊的……”
聆聽著劉易陽的侃侃而談，坐在他對麵的發改委基礎產業司副司長陳滬琴臉色就有些不好看。
基礎產業司是委裏分量很重的司局，陳滬琴雖然是副司長，但括弧後麵可是有“正司級”後綴的。
比起一些司局正職，她是不遑多讓。
因為業務上經常有溝通，陳滬琴和劉易陽是比較熟悉的。
之前因為梁溪地鐵3號線的問題，二人也不止一次溝通過。
但結果，好像都不怎麽美好。
在陳滬琴看來，劉易陽的一些觀點有些太陳舊，已經跟不上時代。
如今國內的城市，是在往多元化方向發展。
有沒有地鐵，已經不是衡量一座城市實力的基準。
是，梁溪市因為經濟好，地鐵虧的這點錢人家賠的起。
但這種情況，無疑是不合適的。
從部委的角度來看，這還涉及到了資源的分配問題。
如果地鐵的修建，都按照這種標準的話。
那有錢的省份、城市，將會占用掉大量的資源。
經濟發展要“全國一盤棋”來看，如果都是劉易陽這樣考慮問題的話，隻會讓大家的差距越拉越大。
馮凱東、劉易陽發表了不同意見之後，其他一些與會人員都是默不作聲。
這兩人都是發改委、交通運輸部的重要幹部，司局正職。
某種程度上，他們或許就代表了江主任和崔部長的意見。
現在兩邊意見相左，大家所能做的就是靜觀其變。
沒有搞清楚狀況的時候，胡亂發表意見是會出問題的。
見大家都不說話，江雲皓清了清嗓子，說出了自己的觀點。
“凱東同誌和易陽同誌的看法都沒有錯，隻是出發點不同。”
江雲皓平心靜氣的說道，“梁溪市地鐵運營的情況不是個例，在全國範圍內都有差不多的問題。在這個問題上，我認為咱們可以展開來討論一下。”
聽到這裏，與會的聯合調研組成員就都鬆了口氣。
剛剛馮凱東、劉易陽的發言針鋒相對時，大家心裏都有些緊張，生怕最後變成江主任、崔部長之間的對峙。
現在看來，這是大家想多了。
顯然，以江主任的政治智慧，是不會搞成這樣的。
作為江南省gdp排名第三的地級市，梁溪市的實力不容小覷。
gdp總量，放眼全國也是能穩穩排在前十五的。
梁溪市市委書記，在過去很長一段時間，都是可以進入省委常委班子的。
過去兩年，隨著gdp總量被南州市反超，梁溪市在省內的地位有所下滑。
如今的市委書記沒能進入班子，也就不奇怪了。
上午在梁溪市工業園區實地考察之後，下午聯合調研組關起門來自己開會。
會議室裏，江雲皓、崔德鑫二人居中而坐，兩邊分別是調研組其他重要成員。
發展戰略和規劃司司長馮凱東，國民經濟綜合司司長餘霞，都在其中。
會議開始之後，大家就上午的考察發表了看法。
馮凱東表示：“梁溪市的總體情況不錯，經濟運行良好。人均gdp，更是排在全國前列。尤其是民營經濟，更是相當發達。”
馮凱東的看法，贏得了很多人的認可。
確實，從經濟上來看，梁溪市是挑不出什麽毛病的。
餘霞隨後講了講梁溪市在長江經濟帶建設中發揮的作用。
她坦言道：“梁溪市是重要的沿江城市之一，在長江經濟帶建設之中，一直發揮著舉足輕重的作用。”
“由於地處省內長江流域的中間位置，梁溪市在長江航運中的位置十分關鍵。”
餘霞侃侃而談的時候，與會的其他司長、局長，都是默默點頭。
確實，作為長江經濟帶中的重要一環，梁溪市沿江港口——江陰港的吞吐量位列全國第二，是非常重要的航運樞紐。
由於民營企業的蓬勃發展，梁溪市在對外經濟方麵的表現，也是十分出色。
其很多產品，都是遠銷海內外。
每年在進出口貿易方麵，梁溪市是位列全國前列的。
說完了好的方麵，接下來自然是不好的方麵。
馮凱東首先說道：“梁溪市在城市交通建設方麵，還存在一些問題。”
“根據我們的了解，去年梁溪地鐵每日每公裏的客流量隻有0.4萬人次，低於0.7萬人次的最低要求。”
馮凱東看向兩位組長，“從14年建成並投入使用，連續三年梁溪地鐵都是虧損的。在這種情況下，梁溪市還申請了3號線的建設，我個人認為是沒必要的。”
聽到這裏，交通運輸部綜合規劃司的司長劉易陽眉頭就是一蹙。
梁溪市關於地鐵3號線的申報，很早就遞交到交通運輸部了。
負責審批的，就是劉易陽本人。
當時審批的時候，劉易陽是比較認可的，也給出了正麵的態度。
然而交通運輸部通過之後，到了發改委層麵卻卡了殼。
據說發改委基礎產業司方麵，在這個問題上是持反對的態度。
兩個主管部委意見相左，這事兒就有些麻煩了。
本來劉易陽了解了情況之後，是打算和發改委基礎產業司方麵溝通一下的。
可他還沒來及溝通，就被抽調進了聯合調研組下了江南。
今天來到梁溪市之後，劉易陽就還想著，是不是找個機會和江主任匯報一下情況。
畢竟，發改委基礎產業司是江主任分管的。
江主任如果能認可自己的意見，基礎產業司那邊的態度很可能會有所改變。
現在聽馮凱東這麽一說，劉易陽就知道，人家發改委方麵應該就這個問題已經達成了一致。
自己就算找江主任匯報工作，怕是也無濟於事了。
然而劉易陽不是一個輕易放棄的人，輪到他發言的時候，他還是堅定地說出了自己的意見。
“梁溪市的gdp總量也好，財政支出也好，都是符合要求的。甚至可以說，要高出要求不少。”
劉易陽解釋道，“梁溪地鐵的成功修建，方便了市民的出行不說，也讓這座城市有了更多的活力。這一點，從梁溪市近年來人口淨增長就能看出來。”
“地鐵的盈利固然是一個參考，但隻盯著盈利去看問題，難免會有所偏頗。從我個人的角度來看，梁溪地鐵的運營是利大於弊的……”
聆聽著劉易陽的侃侃而談，坐在他對麵的發改委基礎產業司副司長陳滬琴臉色就有些不好看。
基礎產業司是委裏分量很重的司局，陳滬琴雖然是副司長，但括弧後麵可是有“正司級”後綴的。
比起一些司局正職，她是不遑多讓。
因為業務上經常有溝通，陳滬琴和劉易陽是比較熟悉的。
之前因為梁溪地鐵3號線的問題，二人也不止一次溝通過。
但結果，好像都不怎麽美好。
在陳滬琴看來，劉易陽的一些觀點有些太陳舊，已經跟不上時代。
如今國內的城市，是在往多元化方向發展。
有沒有地鐵，已經不是衡量一座城市實力的基準。
是，梁溪市因為經濟好，地鐵虧的這點錢人家賠的起。
但這種情況，無疑是不合適的。
從部委的角度來看，這還涉及到了資源的分配問題。
如果地鐵的修建，都按照這種標準的話。
那有錢的省份、城市，將會占用掉大量的資源。
經濟發展要“全國一盤棋”來看，如果都是劉易陽這樣考慮問題的話，隻會讓大家的差距越拉越大。
馮凱東、劉易陽發表了不同意見之後，其他一些與會人員都是默不作聲。
這兩人都是發改委、交通運輸部的重要幹部，司局正職。
某種程度上，他們或許就代表了江主任和崔部長的意見。
現在兩邊意見相左，大家所能做的就是靜觀其變。
沒有搞清楚狀況的時候，胡亂發表意見是會出問題的。
見大家都不說話，江雲皓清了清嗓子，說出了自己的觀點。
“凱東同誌和易陽同誌的看法都沒有錯，隻是出發點不同。”
江雲皓平心靜氣的說道，“梁溪市地鐵運營的情況不是個例，在全國範圍內都有差不多的問題。在這個問題上，我認為咱們可以展開來討論一下。”
聽到這裏，與會的聯合調研組成員就都鬆了口氣。
剛剛馮凱東、劉易陽的發言針鋒相對時，大家心裏都有些緊張，生怕最後變成江主任、崔部長之間的對峙。
現在看來，這是大家想多了。
顯然，以江主任的政治智慧，是不會搞成這樣的。