馬龍帶著他們來到會議室，將穎秀鎮的大地圖掛在牆上，開始介紹情況：
第一個項目，建設一所中學，含高中部、初中部，四到五所小學，幼兒園暫不設置。
首先，各所學校要選址安全，選擇當地地質條件最好，遠離易山體滑坡、泥石流、山洪水患等地段，這一點由京建設計院勘測完畢後，鳳龍集團董助辦去負責交涉；
其次，最高抗震等級，因為該地區地質處於地震帶，有強震的可能，而馬龍則是鳳市大地震後出生，有親人就在地震中逝去，所以既然捐建，那就做到最好。所以每個建築，哪怕食堂、倉庫甚至廁所，都要打鋼筋混凝土樁後再往上建設。所有建築不用任何砌體，包括牆體都采用鋼筋混凝土一次整體澆築，反正當地氣候適宜，基本無防寒防暑需求。所有教室門務必往外開。
若是有必須用砌體的地方，也要采用輕型泡沫磚，同時設置加強構造柱、鋼筋網片等加固措施。
樓層最高四層，每棟樓房要設左中右三處疏散樓梯，而且樓梯要足夠寬敞，便於緊急疏散。充分考慮地震特性，單體樓棟設置先進合理的沉降縫。
第三、最高質量等級：配筋率采用最保守設計，不怕費鋼筋。混凝土采用c45以上標準。牆體一次成形，不允許砂漿貼麵找平，以防將來脫落傷人。這一點等學校建成後，馬龍會聘請專家親自帶隊去檢查，若有不合格工程必將嚴懲，並取消後續合作資格。
第四、設計要有前瞻性，至少二十年內不落伍。不僅外觀要要新穎實用，還有功能方麵，這條馬龍親自拿出了不少建議交給了設計方；
第五、樓房間距要足夠，每兩棟樓之間可設置成體育場，如排球、網球、籃球、羽毛球、乒乓球等設施，到時候一並規劃好，小學設置標準大操場一個，中學則設置兩個，初、高中部各一個。另外所有學校配套可供一般學生住宿的宿舍樓，建設標準一樣。所有學校圍牆也不能采用砌體結構，可打好基礎立柱後，采用防腐木做校園圍欄。
第二個項目，新城鎮建設：還是先選址。遠離地質災害場地，可原地征拆後返遷，這點規劃完成後也是董助辦去溝通，建設標準略低於學校，但仍是全框架現澆主體結構，牆可采用輕型泡沫磚。
新城鎮建設不建高樓，仍是最高四層設計，戶型中使用麵積從90、120、150、180不等，標準是每人30平米標準，一期工程按五千人入住大約一千套考慮，設置合理完善的配套民生設施如市場、醫療、小公園、管理用房等。
此外，馬龍要求楊副總建設一座高標準混凝土拌合站，等全部建設任務完成後可以移交給地方繼續使用。
總之，此次建設任務跟以往不同，馬龍做了很多強製性要求。然後讓設計部門去勘測、設計以及預估造價。
等談完後，楊副總發言表態，一定要高標準設計，高質量施工，保證完成任務。後續就有董助辦的工作人員與他們對接。
馬龍又找來鳳龍置業、鳳龍商貿、鳳龍物流、鳳龍航空等在董助辦的常駐副總，召開小型會議，了解情況並提出要求：
一、由鳳龍商貿聘請專家，去穎秀考察分析當地土質情況，先重點考察當地已有特色水果，然後讓專家看還有沒有適宜的其他品種。調查分析要嚴謹、務實，結合當地的自然以及人文條件綜合考慮，不要好高騖遠，紙上談兵。
二、選擇好適宜品種後，準備全鎮除林區外的適用土地承包，重點是山區，優先聘請經過培訓的原地戶主，但出租戶主必須遷移至鳳龍在鎮上或其他適宜地區新建的房屋處免費居住，原房屋必須拆除。
鳳龍按照當地平均水平給負責看護果園的原戶主發工資，限每戶一人。鳳龍集團給每位看護人提供一輛鳳龍科技受命新研製的電動自行車，用於往返果園與住所。
對於不願出租的，馬龍也不強求，能做到的隻是盡量收購他們的合格產品，但不做包銷或量或價的承諾。因為馬龍清楚知道，那年發生時，山區好多地方都被泥石流衝毀，好多人就此毫無音訊，後果可想而知，馬龍隻是出於同情心理，未雨綢繆，提前多年就想辦法，找理由想讓他們脫離險地而已，都仁至義盡了，還能強製不成？
三、了解鳳龍商貿大廈在各地的建設運營情況，交代負責商廈內超市部門的鳳龍商貿，包銷所有承包土地所產物品，並積極開拓全球市場，鳳龍商貿應嚴格管控水果品質，給當地自有產品打上有機、綠色、高檔的特有標簽。
同時在鳳龍置業在穎秀建設一座商貿廣場，重點招收當地租戶家屬，負責成本價供應當地土地出讓租戶生存物資，可發放特殊會員卡區分。
四、鳳龍物流在穎秀建立高標準高質量物流基地，負責配合商貿公司在當地的一切物流需求。
五、鳳龍航空與川航聯係，在英秀或是紋川建立各型直升機訓練基地，熟悉當地地形地貌，檢測自家直升機的同時，培訓大量的駕駛員，以備不時之需。
林林總總的事情很多，馬龍要求各部門立即去辦、去落實。
講真，馬龍的這些安排有些早，不過既然去了一次，有了這次衝動，那就一次做好吧，沒準等到以後在想做時，要不外界掣肘太多，要不自己遺忘了耽誤事，因為馬龍的這些安排可不止是建設幾所學校就行的，相關聯的事情太多。
開完會，馬龍又跟辦公室人員了解了自家產業情況，每天這裏都有匯總，以備馬龍隨時查詢。
首先是鳳龍汽車，現在已經二期擴產已經完成，年產總量可達十萬輛，目前正在各級政府采購中和大眾薩塔納競爭，因為質優價低，競爭中占據很大優勢，而私人購買更是占據了很大市場份額，轎車、越野車基本各半，銷售喜人，基本無庫存，整體產業利潤可觀。
第一個項目，建設一所中學，含高中部、初中部，四到五所小學，幼兒園暫不設置。
首先，各所學校要選址安全，選擇當地地質條件最好，遠離易山體滑坡、泥石流、山洪水患等地段，這一點由京建設計院勘測完畢後，鳳龍集團董助辦去負責交涉；
其次，最高抗震等級，因為該地區地質處於地震帶，有強震的可能，而馬龍則是鳳市大地震後出生，有親人就在地震中逝去，所以既然捐建，那就做到最好。所以每個建築，哪怕食堂、倉庫甚至廁所，都要打鋼筋混凝土樁後再往上建設。所有建築不用任何砌體，包括牆體都采用鋼筋混凝土一次整體澆築，反正當地氣候適宜，基本無防寒防暑需求。所有教室門務必往外開。
若是有必須用砌體的地方，也要采用輕型泡沫磚，同時設置加強構造柱、鋼筋網片等加固措施。
樓層最高四層，每棟樓房要設左中右三處疏散樓梯，而且樓梯要足夠寬敞，便於緊急疏散。充分考慮地震特性，單體樓棟設置先進合理的沉降縫。
第三、最高質量等級：配筋率采用最保守設計，不怕費鋼筋。混凝土采用c45以上標準。牆體一次成形，不允許砂漿貼麵找平，以防將來脫落傷人。這一點等學校建成後，馬龍會聘請專家親自帶隊去檢查，若有不合格工程必將嚴懲，並取消後續合作資格。
第四、設計要有前瞻性，至少二十年內不落伍。不僅外觀要要新穎實用，還有功能方麵，這條馬龍親自拿出了不少建議交給了設計方；
第五、樓房間距要足夠，每兩棟樓之間可設置成體育場，如排球、網球、籃球、羽毛球、乒乓球等設施，到時候一並規劃好，小學設置標準大操場一個，中學則設置兩個，初、高中部各一個。另外所有學校配套可供一般學生住宿的宿舍樓，建設標準一樣。所有學校圍牆也不能采用砌體結構，可打好基礎立柱後，采用防腐木做校園圍欄。
第二個項目，新城鎮建設：還是先選址。遠離地質災害場地，可原地征拆後返遷，這點規劃完成後也是董助辦去溝通，建設標準略低於學校，但仍是全框架現澆主體結構，牆可采用輕型泡沫磚。
新城鎮建設不建高樓，仍是最高四層設計，戶型中使用麵積從90、120、150、180不等，標準是每人30平米標準，一期工程按五千人入住大約一千套考慮，設置合理完善的配套民生設施如市場、醫療、小公園、管理用房等。
此外，馬龍要求楊副總建設一座高標準混凝土拌合站，等全部建設任務完成後可以移交給地方繼續使用。
總之，此次建設任務跟以往不同，馬龍做了很多強製性要求。然後讓設計部門去勘測、設計以及預估造價。
等談完後，楊副總發言表態，一定要高標準設計，高質量施工，保證完成任務。後續就有董助辦的工作人員與他們對接。
馬龍又找來鳳龍置業、鳳龍商貿、鳳龍物流、鳳龍航空等在董助辦的常駐副總，召開小型會議，了解情況並提出要求：
一、由鳳龍商貿聘請專家，去穎秀考察分析當地土質情況，先重點考察當地已有特色水果，然後讓專家看還有沒有適宜的其他品種。調查分析要嚴謹、務實，結合當地的自然以及人文條件綜合考慮，不要好高騖遠，紙上談兵。
二、選擇好適宜品種後，準備全鎮除林區外的適用土地承包，重點是山區，優先聘請經過培訓的原地戶主，但出租戶主必須遷移至鳳龍在鎮上或其他適宜地區新建的房屋處免費居住，原房屋必須拆除。
鳳龍按照當地平均水平給負責看護果園的原戶主發工資，限每戶一人。鳳龍集團給每位看護人提供一輛鳳龍科技受命新研製的電動自行車，用於往返果園與住所。
對於不願出租的，馬龍也不強求，能做到的隻是盡量收購他們的合格產品，但不做包銷或量或價的承諾。因為馬龍清楚知道，那年發生時，山區好多地方都被泥石流衝毀，好多人就此毫無音訊，後果可想而知，馬龍隻是出於同情心理，未雨綢繆，提前多年就想辦法，找理由想讓他們脫離險地而已，都仁至義盡了，還能強製不成？
三、了解鳳龍商貿大廈在各地的建設運營情況，交代負責商廈內超市部門的鳳龍商貿，包銷所有承包土地所產物品，並積極開拓全球市場，鳳龍商貿應嚴格管控水果品質，給當地自有產品打上有機、綠色、高檔的特有標簽。
同時在鳳龍置業在穎秀建設一座商貿廣場，重點招收當地租戶家屬，負責成本價供應當地土地出讓租戶生存物資，可發放特殊會員卡區分。
四、鳳龍物流在穎秀建立高標準高質量物流基地，負責配合商貿公司在當地的一切物流需求。
五、鳳龍航空與川航聯係，在英秀或是紋川建立各型直升機訓練基地，熟悉當地地形地貌，檢測自家直升機的同時，培訓大量的駕駛員，以備不時之需。
林林總總的事情很多，馬龍要求各部門立即去辦、去落實。
講真，馬龍的這些安排有些早，不過既然去了一次，有了這次衝動，那就一次做好吧，沒準等到以後在想做時，要不外界掣肘太多，要不自己遺忘了耽誤事，因為馬龍的這些安排可不止是建設幾所學校就行的，相關聯的事情太多。
開完會，馬龍又跟辦公室人員了解了自家產業情況，每天這裏都有匯總，以備馬龍隨時查詢。
首先是鳳龍汽車，現在已經二期擴產已經完成，年產總量可達十萬輛，目前正在各級政府采購中和大眾薩塔納競爭，因為質優價低，競爭中占據很大優勢，而私人購買更是占據了很大市場份額，轎車、越野車基本各半，銷售喜人，基本無庫存，整體產業利潤可觀。