海蘭泡市雖然作為貿易之都，不過也同樣修建了一座大型足球場，以及其他的體育設施，現在跟海參灣屬於同步建設，目前也屬於收尾期。
另外，從國內京城到琿東市和海蘭泡市，已經開始進行鐵路線的改造，預計93年年底達到海區鐵路的同等標準，屆時，包括整個京哈鐵路在內的鐵路線將在全國率先提速，以後從京城到海蘭泡或是琿東市都可以做到夕發朝至了。
從海蘭泡順著結雅河往上遊走，一直到了結雅水庫，這裏有一座依湖而建的城市，因為結雅水庫為海區和大鵝的分界線，所以這座小城被命名成了界湖市。
界湖市城市雖小，但依山傍水，環境優美。這裏沒有大型體育場，但卻有無數的中小體育場館，還有諸多的避暑酒店等，將來可以作為旅遊之都，招來八方客人。
從界湖市再出發，需要穿越峽穀山峰，直接到了能源之都無敵市。
現在這裏的各項能源設施已經建設完成並在陸續投入使用，發出的電，煉出的油以及天然氣分供加壓站已經源源不斷向海區的各大城市開始輸送各種能源。
而更多的煉化設備也在緊張的建設安裝中，隨著產量越來越大，不久的將來，當後續的石油天然氣管線陸續接通過來後，這裏的能源就不僅僅滿足需求同樣增長的海區，或許也會成為能源出口基地。
從無敵城出來，馬龍又到了不遠處的核電建設基地，這裏匯集了馬龍召集過來的國內國外專家，當然以前聯盟的人居多。
因為之前聯盟出現過一次特別嚴重的泄露事故，所以現在所有人並沒有急著建設，而是不停地研究探探，查缺補漏，力求采用最先進最安全的技術建設該電站。
對於這個，馬龍確實是一竅不通，所以隻能慰問下這些值得尊重的真正無私奉獻的技術狂人。
而後馬龍就從這裏的碼頭乘坐一艘軍艦直接到了庫頁島。現在的庫頁島已經完全大變樣，圍繞著島的四周海岸邊上，建設了不少小城鎮，所有建築都是同海區一樣，采用新型標準的外層保溫內設地暖的節能環保型房屋，所用燃料全部都是天然氣。
而作為森林綠化率比較高的這個島嶼，馬龍準備盡量保留這些原始林木，將來國人有錢了，或許衝著庫頁島的名聲，也會湧來不少人到這裏休閑度假。
而環島在聯盟鐵路基礎上，也已經改造成了能環繞整個島嶼的觀光鐵路，速度同樣跟海區內陸一樣，最高時速180，均速達到90以上，基本一天一夜可以環島轉一圈。
庫頁島是一個南北長、東西短的狹長島嶼，從島的最南端到最北端，其長度達到950公裏，而東西方向最寬的地方也不過隻有150公裏。
馬龍把這裏劃分成了五個市，名字很簡單，就是按方位，分別是庫東市、庫南市、庫西市、庫北市，以及庫中市。
最南端海灣內的城市就是庫南市，城市舊址就是原來聯盟的南薩哈林斯克，現在已經統一成了全部華夏元素的各種建築，這裏設置了海區第八個大型可封閉足球場以及其他配套體育設施。
預計從年中到年底，這八個大型可封閉足球場全部可以陸續投入使用。而其他的中小型體育場則現在已經可以使用了。
現在可以這麽說了，對於體育方麵，海區已經栽下了梧桐樹，隻待合適的時候引得鳳凰過來。
從庫南市往北的另一個大海灣內，就是庫中市所在地，原來聯盟的地名叫波羅奈斯克，不過這些名稱都已經成為曆史了。
將來海區的曆史、地理課本上都不會出現任何這些地方的俄文名字，有的隻有原來的華夏古稱和馬龍新給起的名字。
馬龍自從買下海區後，最大的動作實際上就是去聯盟化。
馬龍之所以從無敵城附近坐軍艦過來，就是想看看這個完全屬於領海的海峽情況，所以第一站就跑到了最遠的庫南市。
這裏不僅有大量體育設施，而城市定位則是除了海參灣之外最大的軍港，從這裏出入蓬萊群島後就能快速進入太平洋，因為蓬萊群島在手，島鏈封鎖無論對於海區或是國內已經不存在了。
另外，海區也為將來和韓日做生意，在庫南市預留了足夠的商業用地。
而從庫南到庫中，則是乘坐直升飛機了。
庫中市聯盟時期開發的並不好，這麽大一片海灣，居然隻建了一座小城，馬龍接手後，直接安排這裏進行了擴建，成為夏季旅遊休閑的最好去處。
在往北，因為天氣逐漸變暖的原因，馬龍倒是沒有感覺到有多冷，畢竟已經進入五月份了，出來也快兩個月了。
一路直升機，馬龍先到了聯盟諾格利基舊址上新建的庫東市，這裏定位是漁業城市，近處可以在鄂霍次克海捕魚，遠處可以進入太平洋進行遠洋捕撈作業，而後再回市區進行漁業加工，然後供應海區內地及國內地區。
庫西市是庫頁島距離大陸最近的位置完全新建的城市，現階段主要是作為與大陸進行貨物、能源交換的中轉城市，未來這裏也會與大陸采用公鐵兩用橋梁，徹底聯通海峽兩岸。
不過因為地質情況複雜，目前還在勘探和前期設計階段。反正海區別的不多，就是機場多。而鳳龍集團別的不多，現在自己能造飛機，再加上從聯盟當初購買、抵債過來的那麽多客貨飛機，還有大量的輪船，完全可以作為這段時間的跨海交通工具。
庫北市定位則較為低調，實際上是一個大的港口城市，停泊了很多軍艦，作為保衛海區能源基地的北方的屏障，這裏除了普通的軍艦，還停泊著一批特殊船隻：破冰船，因為這裏以及無敵城的港口在冬季都會封海。
在這裏巡視了一圈，馬龍就坐客機直接飛回了海參灣。
海區整體的大建設進度還是挺讓馬龍滿意的。若不是國內因為要申奧，也在進行各項基礎設施的新建或修繕，馬龍能從國內調集更多隊伍過來。
不過還是緊著國內吧，畢竟這次因為海區的存在，2000年奧運申辦成功的幾率要比前世高了幾分。
另外，從國內京城到琿東市和海蘭泡市，已經開始進行鐵路線的改造，預計93年年底達到海區鐵路的同等標準，屆時，包括整個京哈鐵路在內的鐵路線將在全國率先提速，以後從京城到海蘭泡或是琿東市都可以做到夕發朝至了。
從海蘭泡順著結雅河往上遊走，一直到了結雅水庫，這裏有一座依湖而建的城市，因為結雅水庫為海區和大鵝的分界線，所以這座小城被命名成了界湖市。
界湖市城市雖小，但依山傍水，環境優美。這裏沒有大型體育場，但卻有無數的中小體育場館，還有諸多的避暑酒店等，將來可以作為旅遊之都，招來八方客人。
從界湖市再出發，需要穿越峽穀山峰，直接到了能源之都無敵市。
現在這裏的各項能源設施已經建設完成並在陸續投入使用，發出的電，煉出的油以及天然氣分供加壓站已經源源不斷向海區的各大城市開始輸送各種能源。
而更多的煉化設備也在緊張的建設安裝中，隨著產量越來越大，不久的將來，當後續的石油天然氣管線陸續接通過來後，這裏的能源就不僅僅滿足需求同樣增長的海區，或許也會成為能源出口基地。
從無敵城出來，馬龍又到了不遠處的核電建設基地，這裏匯集了馬龍召集過來的國內國外專家，當然以前聯盟的人居多。
因為之前聯盟出現過一次特別嚴重的泄露事故，所以現在所有人並沒有急著建設，而是不停地研究探探，查缺補漏，力求采用最先進最安全的技術建設該電站。
對於這個，馬龍確實是一竅不通，所以隻能慰問下這些值得尊重的真正無私奉獻的技術狂人。
而後馬龍就從這裏的碼頭乘坐一艘軍艦直接到了庫頁島。現在的庫頁島已經完全大變樣，圍繞著島的四周海岸邊上，建設了不少小城鎮，所有建築都是同海區一樣，采用新型標準的外層保溫內設地暖的節能環保型房屋，所用燃料全部都是天然氣。
而作為森林綠化率比較高的這個島嶼，馬龍準備盡量保留這些原始林木，將來國人有錢了，或許衝著庫頁島的名聲，也會湧來不少人到這裏休閑度假。
而環島在聯盟鐵路基礎上，也已經改造成了能環繞整個島嶼的觀光鐵路，速度同樣跟海區內陸一樣，最高時速180，均速達到90以上，基本一天一夜可以環島轉一圈。
庫頁島是一個南北長、東西短的狹長島嶼，從島的最南端到最北端，其長度達到950公裏，而東西方向最寬的地方也不過隻有150公裏。
馬龍把這裏劃分成了五個市，名字很簡單，就是按方位，分別是庫東市、庫南市、庫西市、庫北市，以及庫中市。
最南端海灣內的城市就是庫南市，城市舊址就是原來聯盟的南薩哈林斯克，現在已經統一成了全部華夏元素的各種建築，這裏設置了海區第八個大型可封閉足球場以及其他配套體育設施。
預計從年中到年底，這八個大型可封閉足球場全部可以陸續投入使用。而其他的中小型體育場則現在已經可以使用了。
現在可以這麽說了，對於體育方麵，海區已經栽下了梧桐樹，隻待合適的時候引得鳳凰過來。
從庫南市往北的另一個大海灣內，就是庫中市所在地，原來聯盟的地名叫波羅奈斯克，不過這些名稱都已經成為曆史了。
將來海區的曆史、地理課本上都不會出現任何這些地方的俄文名字，有的隻有原來的華夏古稱和馬龍新給起的名字。
馬龍自從買下海區後，最大的動作實際上就是去聯盟化。
馬龍之所以從無敵城附近坐軍艦過來，就是想看看這個完全屬於領海的海峽情況，所以第一站就跑到了最遠的庫南市。
這裏不僅有大量體育設施，而城市定位則是除了海參灣之外最大的軍港，從這裏出入蓬萊群島後就能快速進入太平洋，因為蓬萊群島在手，島鏈封鎖無論對於海區或是國內已經不存在了。
另外，海區也為將來和韓日做生意，在庫南市預留了足夠的商業用地。
而從庫南到庫中，則是乘坐直升飛機了。
庫中市聯盟時期開發的並不好，這麽大一片海灣，居然隻建了一座小城，馬龍接手後，直接安排這裏進行了擴建，成為夏季旅遊休閑的最好去處。
在往北，因為天氣逐漸變暖的原因，馬龍倒是沒有感覺到有多冷，畢竟已經進入五月份了，出來也快兩個月了。
一路直升機，馬龍先到了聯盟諾格利基舊址上新建的庫東市，這裏定位是漁業城市，近處可以在鄂霍次克海捕魚，遠處可以進入太平洋進行遠洋捕撈作業，而後再回市區進行漁業加工，然後供應海區內地及國內地區。
庫西市是庫頁島距離大陸最近的位置完全新建的城市，現階段主要是作為與大陸進行貨物、能源交換的中轉城市，未來這裏也會與大陸采用公鐵兩用橋梁，徹底聯通海峽兩岸。
不過因為地質情況複雜，目前還在勘探和前期設計階段。反正海區別的不多，就是機場多。而鳳龍集團別的不多，現在自己能造飛機，再加上從聯盟當初購買、抵債過來的那麽多客貨飛機，還有大量的輪船，完全可以作為這段時間的跨海交通工具。
庫北市定位則較為低調，實際上是一個大的港口城市，停泊了很多軍艦，作為保衛海區能源基地的北方的屏障，這裏除了普通的軍艦，還停泊著一批特殊船隻：破冰船，因為這裏以及無敵城的港口在冬季都會封海。
在這裏巡視了一圈，馬龍就坐客機直接飛回了海參灣。
海區整體的大建設進度還是挺讓馬龍滿意的。若不是國內因為要申奧，也在進行各項基礎設施的新建或修繕，馬龍能從國內調集更多隊伍過來。
不過還是緊著國內吧，畢竟這次因為海區的存在，2000年奧運申辦成功的幾率要比前世高了幾分。