時間一分一秒地流逝，窗外的太陽悄然西斜，餘暉灑進房間，拉長了兩道孤獨的人影。
就連平日裏少言寡語的兩名安保人員，也因這不同尋常的靜默而相互對視一眼，最終忍不住推門而入，目光中帶著一絲關切與疑惑，看到正在看書的楊偉，又悄無聲息地退了出去。
就在這時，一陣突如其來的咳嗽聲打破了室內的沉寂，楊偉的思緒被猛然拉回現實。他循聲望去，隻見吳昊正用一隻手的手背輕輕捂著嘴唇！
楊偉這才恍然回過神來，然後指著手裏的《未來飛機設計：科技前沿與創新趨勢》問道：“小吳，這本書上麵的注解都是你寫的？”
吳昊自信地點點頭，“是我寫的！”
楊偉故作鎮定，輕輕摩挲著書頁，繼續說道：“小昊，這些書裏麵的內容，你研究得很深入嘛。這些注解見解獨到，看來你對未來飛機設計領域有著獨到之處呀！
聽到楊總工這麽說，吳昊心中不禁湧起一股笑意，嘴角微微抽動，但迅速調整表情，使之恢複平靜，表麵上完全看不出任何端倪。
他輕輕咳了一聲，以掩飾內心的波動，隨後便以極其謙虛的態度說道：“哪裏哪裏，這都是我胡亂琢磨的，還請楊總工多多指教。
楊偉心想，如果這本書上麵的東西真的是這小子寫的，自己還指教個屁啊！自己今天過來，是想讓他加入殲二零項目，為四代機研發一款新的發動機，誰曾想居然碰到這種好事！
看著吳昊一臉謙虛的模樣，楊偉總感覺哪裏不對！
其實，楊偉並未猜錯。今天吳昊邀請他過來的真正目的，正是為了借助楊偉的才華與能力，為自己增添一層“天才光環”的buff，有了這層保障！自己就萬無一失了！
吳昊問道：楊總工，今天你約我是想聊些什麽呢？
楊偉這才拍拍腦袋，說道：我看過你改進的渦扇發動機以後，就想著你能加入我們科研所這邊，為四代機研發一款真正的大心髒！
吳昊看向楊偉，疑惑地問道：“606所不是已經開始著手研發新一款的發動機了嗎？為何你們沒有選擇攜手合作呢？”
楊偉聞言，苦笑中輕輕搖頭，回應道：“這背後的原因錯綜複雜，牽涉甚廣，但其中最核心的矛盾，莫過於我們雙方在技術路線上的分歧——蘇式體係與西方體係之間的激烈爭論與衝突。
吳昊聞言，心中豁然開朗，暗自感歎：這利益關係，錯綜複雜，遠超想象！
楊偉又問道，小昊，你對於未來戰鬥機的定位會不會太超前了？
麵對楊總工的質疑，他微微一笑，自信滿滿地回應：“楊總工，既然是探討未來戰鬥機的構想，自然得有些超前的思考嘛！
楊偉又問道那你對四代發動機的具體設計思路有什麽想法嗎？
吳昊想了想說道：關於四代機發動機的設計思路，我說一下我的想法。
第一點就是高推力：戰鬥機發動機需要提供足夠的推力以滿足高速飛行、快速爬升和機動性需求。
對於第四代戰鬥機，發動機需要在不加力的情況下實現超聲速巡航，同時在空中超聲速巡航狀態的不加力推力要比第三代發動機提高50%以上，
第二點高推重比：推重比是衡量發動機性能的重要指標，它決定了戰鬥機的加速性能和爬升能力。為了獲得高推重比，發動機設計需提高風扇\/壓氣機的級壓比，減少級數，並采用寬弦彎掠葉片等先進氣動設計技術。
第三點燃油效率：戰鬥機發動機需要在保證推力的同時，盡量降低燃油消耗率，以延長航程和續航時間。
第四點隱身性能：低紅外輻射：發動機設計需盡量減少紅外輻射，以提高戰鬥機的隱身性能。不加力超聲速巡航能力有助於降低發動機後向的紅外輻射。
發動機的外形設計需與飛機整體隱身設計相匹配，采用平滑的曲麵和減少突出的部件，以降低雷達反射截麵。
第五點 機動性與敏捷性：推力矢量控製：為了實現戰鬥機的高機動性和敏捷性，發動機需具備推力矢量功能，能夠在不同飛行狀態下調整推力方向，提供必要的控製力矩。
第六點高響應性：發動機需具備快速響應能力，以滿足戰鬥機在複雜戰場環境中的快速變向和機動需求。
第七點高可靠性：發動機設計需考慮長時間、高負荷運行下的可靠性問題，采用先進的材料和冷卻技術，提高部件的耐久性和壽命。
第八點易維護性：發動機需具備易於維護的特點，如外場可更換件的更換時間要短，每飛行小時的平均維修工時要少，以降低維護成本和提高出勤率。
第九點飛發一體化設計：戰鬥機和發動機的設計需緊密結合，通過一體化設計技術提高整體性能。這包括發動機進氣口、排氣口與飛機機體的匹配設計，以及發動機推力矢量控製與飛機飛行控製係統的集成等。
第十點先進控製係統：發動機需采用全權限數字式控製係統，實現精確的推力控製和故障診斷與預測的健康管理功能，提高發動機的控製精度和可靠性。
第十一點高溫材料：為了提高渦輪前溫度以增加推力，發動機需采用高溫鈦合金、粉末合金和第二代單晶渦輪葉片等先進材料。
第十二點先進冷卻技術：采用衝擊、對流、氣膜的複合冷卻設計和塗覆熱障\/氧化塗層等方式提高熱端部件的承溫能力。
聽完吳昊對發動機設計思路的闡述，楊偉麵露詫異，直視吳昊問道：
小昊你今天不是說過表示對殲-20項目不了解嗎？
那為何你此刻所說的內容，全然圍繞著第四代隱身戰鬥機的發動機關鍵技術指標展開？
吳昊微微一笑，解釋道：“我確實不清楚殲-20的具體技術指標，但我一直關注著全球先進航空技術的發展趨勢。
我橫向對比過m國的f-22‘猛禽’戰鬥機，它裝備的正是普惠公司（pratt & whitney）的f119-pw-100渦扇發動機。
這款發動機代表了當時乃至現在，第四代隱身戰鬥機動力係統的頂尖水平。
我嚐試從通用性的技術角度，去探討和構想符合這類高性能戰鬥機需求的發動機設計理念。
做過對比以後我就了解了四代機發動機的技術指標！
楊偉點點頭，說實話今天的吳昊給了他很大的震撼，天資聰穎就算了，還刻苦，為人靈活！
這麽優秀的年輕人自己說什麽也要把他帶到611所去！
想到這裏，楊偉微笑著轉向吳昊，誠懇地說道：“小昊，以你的才華與潛力，不知道你有沒有興趣到611所來工作？
關於待遇和各方麵條件，我們一定會為你妥善安排，確保你能夠在這裏充分發揮自己的才能。
吳昊聞言，苦笑了一下，輕輕搖了搖頭，語氣中帶著幾分無奈：
“楊總工，您這已經是第幾次邀請我了，我都有點不好意思了。
您看，我現在還是一名大一新生，而且我已經在這邊創立了自己的公司，雖然規模不大，但也是我傾注了心血的地方。我總不能就這樣輕易放棄，拍拍屁股就走人吧。
楊偉聞言，臉上的笑容微微收斂，眉頭輕輕皺起，顯然也意識到了這個問題的複雜性。
他沉吟片刻，最終歎了口氣，說道：“你說得也有道理，是我考慮不周了。每個人都有自己的選擇和責任，我尊重你的決定。
那關於四代機發動機的這件事你有什麽想法？
吳昊沉吟一會，說道：“楊總工，我說句實話吧！其實不管是蘇係發動機，還是美係發動機，對於我們來說都隻是一個過渡階段。
相信您也清楚，渦扇發動機的發展雖然不斷突破，但其物理極限已隱約可見，我們難以再在這條老路上實現根本性的超越。
我們真正的目標，是要實現彎道超車，重新開辟一條全新的技術賽道！隻有這樣，我們才能真正領先世界。
楊偉聞言點頭，讚同道：“確實，渦扇發動機的物理極限已接近瓶頸。”
吳昊話鋒一轉，問道：“不知楊總工對爆燃衝壓發動機有何看法？”
“爆燃衝壓發動機？”楊偉沉吟片刻，“這項技術我也有過了解，雖然其潛力巨大，但實現起來卻非常複雜。國內雖然有不少研究者涉足此領域，但至今尚未有成熟的技術成果問世。
吳昊點頭表示認同，心中卻暗自思量。他自己手中已握有爆燃衝壓發動機的完整設計圖，隻待材料技術成熟，便可著手研究。但是，目前這一切還需保密，以免引來不必要的麻煩。
他心中暗自決定，待時機成熟，定要在這全新賽道上，引領中國發動機技術邁向新的高峰。
就連平日裏少言寡語的兩名安保人員，也因這不同尋常的靜默而相互對視一眼，最終忍不住推門而入，目光中帶著一絲關切與疑惑，看到正在看書的楊偉，又悄無聲息地退了出去。
就在這時，一陣突如其來的咳嗽聲打破了室內的沉寂，楊偉的思緒被猛然拉回現實。他循聲望去，隻見吳昊正用一隻手的手背輕輕捂著嘴唇！
楊偉這才恍然回過神來，然後指著手裏的《未來飛機設計：科技前沿與創新趨勢》問道：“小吳，這本書上麵的注解都是你寫的？”
吳昊自信地點點頭，“是我寫的！”
楊偉故作鎮定，輕輕摩挲著書頁，繼續說道：“小昊，這些書裏麵的內容，你研究得很深入嘛。這些注解見解獨到，看來你對未來飛機設計領域有著獨到之處呀！
聽到楊總工這麽說，吳昊心中不禁湧起一股笑意，嘴角微微抽動，但迅速調整表情，使之恢複平靜，表麵上完全看不出任何端倪。
他輕輕咳了一聲，以掩飾內心的波動，隨後便以極其謙虛的態度說道：“哪裏哪裏，這都是我胡亂琢磨的，還請楊總工多多指教。
楊偉心想，如果這本書上麵的東西真的是這小子寫的，自己還指教個屁啊！自己今天過來，是想讓他加入殲二零項目，為四代機研發一款新的發動機，誰曾想居然碰到這種好事！
看著吳昊一臉謙虛的模樣，楊偉總感覺哪裏不對！
其實，楊偉並未猜錯。今天吳昊邀請他過來的真正目的，正是為了借助楊偉的才華與能力，為自己增添一層“天才光環”的buff，有了這層保障！自己就萬無一失了！
吳昊問道：楊總工，今天你約我是想聊些什麽呢？
楊偉這才拍拍腦袋，說道：我看過你改進的渦扇發動機以後，就想著你能加入我們科研所這邊，為四代機研發一款真正的大心髒！
吳昊看向楊偉，疑惑地問道：“606所不是已經開始著手研發新一款的發動機了嗎？為何你們沒有選擇攜手合作呢？”
楊偉聞言，苦笑中輕輕搖頭，回應道：“這背後的原因錯綜複雜，牽涉甚廣，但其中最核心的矛盾，莫過於我們雙方在技術路線上的分歧——蘇式體係與西方體係之間的激烈爭論與衝突。
吳昊聞言，心中豁然開朗，暗自感歎：這利益關係，錯綜複雜，遠超想象！
楊偉又問道，小昊，你對於未來戰鬥機的定位會不會太超前了？
麵對楊總工的質疑，他微微一笑，自信滿滿地回應：“楊總工，既然是探討未來戰鬥機的構想，自然得有些超前的思考嘛！
楊偉又問道那你對四代發動機的具體設計思路有什麽想法嗎？
吳昊想了想說道：關於四代機發動機的設計思路，我說一下我的想法。
第一點就是高推力：戰鬥機發動機需要提供足夠的推力以滿足高速飛行、快速爬升和機動性需求。
對於第四代戰鬥機，發動機需要在不加力的情況下實現超聲速巡航，同時在空中超聲速巡航狀態的不加力推力要比第三代發動機提高50%以上，
第二點高推重比：推重比是衡量發動機性能的重要指標，它決定了戰鬥機的加速性能和爬升能力。為了獲得高推重比，發動機設計需提高風扇\/壓氣機的級壓比，減少級數，並采用寬弦彎掠葉片等先進氣動設計技術。
第三點燃油效率：戰鬥機發動機需要在保證推力的同時，盡量降低燃油消耗率，以延長航程和續航時間。
第四點隱身性能：低紅外輻射：發動機設計需盡量減少紅外輻射，以提高戰鬥機的隱身性能。不加力超聲速巡航能力有助於降低發動機後向的紅外輻射。
發動機的外形設計需與飛機整體隱身設計相匹配，采用平滑的曲麵和減少突出的部件，以降低雷達反射截麵。
第五點 機動性與敏捷性：推力矢量控製：為了實現戰鬥機的高機動性和敏捷性，發動機需具備推力矢量功能，能夠在不同飛行狀態下調整推力方向，提供必要的控製力矩。
第六點高響應性：發動機需具備快速響應能力，以滿足戰鬥機在複雜戰場環境中的快速變向和機動需求。
第七點高可靠性：發動機設計需考慮長時間、高負荷運行下的可靠性問題，采用先進的材料和冷卻技術，提高部件的耐久性和壽命。
第八點易維護性：發動機需具備易於維護的特點，如外場可更換件的更換時間要短，每飛行小時的平均維修工時要少，以降低維護成本和提高出勤率。
第九點飛發一體化設計：戰鬥機和發動機的設計需緊密結合，通過一體化設計技術提高整體性能。這包括發動機進氣口、排氣口與飛機機體的匹配設計，以及發動機推力矢量控製與飛機飛行控製係統的集成等。
第十點先進控製係統：發動機需采用全權限數字式控製係統，實現精確的推力控製和故障診斷與預測的健康管理功能，提高發動機的控製精度和可靠性。
第十一點高溫材料：為了提高渦輪前溫度以增加推力，發動機需采用高溫鈦合金、粉末合金和第二代單晶渦輪葉片等先進材料。
第十二點先進冷卻技術：采用衝擊、對流、氣膜的複合冷卻設計和塗覆熱障\/氧化塗層等方式提高熱端部件的承溫能力。
聽完吳昊對發動機設計思路的闡述，楊偉麵露詫異，直視吳昊問道：
小昊你今天不是說過表示對殲-20項目不了解嗎？
那為何你此刻所說的內容，全然圍繞著第四代隱身戰鬥機的發動機關鍵技術指標展開？
吳昊微微一笑，解釋道：“我確實不清楚殲-20的具體技術指標，但我一直關注著全球先進航空技術的發展趨勢。
我橫向對比過m國的f-22‘猛禽’戰鬥機，它裝備的正是普惠公司（pratt & whitney）的f119-pw-100渦扇發動機。
這款發動機代表了當時乃至現在，第四代隱身戰鬥機動力係統的頂尖水平。
我嚐試從通用性的技術角度，去探討和構想符合這類高性能戰鬥機需求的發動機設計理念。
做過對比以後我就了解了四代機發動機的技術指標！
楊偉點點頭，說實話今天的吳昊給了他很大的震撼，天資聰穎就算了，還刻苦，為人靈活！
這麽優秀的年輕人自己說什麽也要把他帶到611所去！
想到這裏，楊偉微笑著轉向吳昊，誠懇地說道：“小昊，以你的才華與潛力，不知道你有沒有興趣到611所來工作？
關於待遇和各方麵條件，我們一定會為你妥善安排，確保你能夠在這裏充分發揮自己的才能。
吳昊聞言，苦笑了一下，輕輕搖了搖頭，語氣中帶著幾分無奈：
“楊總工，您這已經是第幾次邀請我了，我都有點不好意思了。
您看，我現在還是一名大一新生，而且我已經在這邊創立了自己的公司，雖然規模不大，但也是我傾注了心血的地方。我總不能就這樣輕易放棄，拍拍屁股就走人吧。
楊偉聞言，臉上的笑容微微收斂，眉頭輕輕皺起，顯然也意識到了這個問題的複雜性。
他沉吟片刻，最終歎了口氣，說道：“你說得也有道理，是我考慮不周了。每個人都有自己的選擇和責任，我尊重你的決定。
那關於四代機發動機的這件事你有什麽想法？
吳昊沉吟一會，說道：“楊總工，我說句實話吧！其實不管是蘇係發動機，還是美係發動機，對於我們來說都隻是一個過渡階段。
相信您也清楚，渦扇發動機的發展雖然不斷突破，但其物理極限已隱約可見，我們難以再在這條老路上實現根本性的超越。
我們真正的目標，是要實現彎道超車，重新開辟一條全新的技術賽道！隻有這樣，我們才能真正領先世界。
楊偉聞言點頭，讚同道：“確實，渦扇發動機的物理極限已接近瓶頸。”
吳昊話鋒一轉，問道：“不知楊總工對爆燃衝壓發動機有何看法？”
“爆燃衝壓發動機？”楊偉沉吟片刻，“這項技術我也有過了解，雖然其潛力巨大，但實現起來卻非常複雜。國內雖然有不少研究者涉足此領域，但至今尚未有成熟的技術成果問世。
吳昊點頭表示認同，心中卻暗自思量。他自己手中已握有爆燃衝壓發動機的完整設計圖，隻待材料技術成熟，便可著手研究。但是，目前這一切還需保密，以免引來不必要的麻煩。
他心中暗自決定，待時機成熟，定要在這全新賽道上，引領中國發動機技術邁向新的高峰。