讀那麽多書，為什麽屁用沒得呀?
窮人的認知就是富人的財富來源 作者：商業幕僚 投票推薦 加入書簽 留言反饋
為什麽讀了好多好多書，可為啥日子還是過得不太順呢？實際上這是因為讀書並不能馬上改變你的人生。讀書隻是讓你知道的東西變多了。讀書就像是不停地往裏裝東西，一開始你讀的可能是薄薄的小字典，讀多了就成了厚厚的大字典。但要是你不把這些東西好好整理加工一下，那它們永遠都隻是字典罷了，沒啥實際用處。
真正有價值的知識，應該是有規律、成體係的，而不是亂糟糟的一堆。要把知道的信息變成有用的知識，關鍵在於“減熵”。
“熵”說的就是混亂的程度。
就像一個沒人管的停車場，就算有好多輪胎、方向盤、儀表、大燈、離合器等等，也不值錢。因為太亂了，沒經過有效的整理。
真正有價值的是一輛能跑的汽車，是各種零部件配合得特別好，能一起工作。這是一個活躍的係統，零部件不是隨便亂丟，而是相互配合、各幹各的活。
從零部件變成汽車，這個變化很大，這就是“減熵”的過程。“減熵”特別費勁，大腦不重，隻占身體的 2%，但卻要消耗 20%的能量，就是用來“減熵”。存信息不難，硬盤就能做到。但好多人隻是不停地存，不停地收集各種零散的信息，卻不去搭個框架。他們有各種儀表、輪胎、離合器、變速箱，卻不去試著組裝起來。
當他們一開始組裝，就會發現困難特別多。會發現很多東西不匹配，有的輪胎裝不到輪轂上，有的發動機跟變速箱不配，很多東西看著有用，真組裝的時候卻發現得扔掉。在組裝的過程中，會經曆很多次失敗，然後重新再來，慢慢地就會明白發動機、變速箱、前後橋和車架是怎麽相互配合的，最後才能組裝出能跑的汽車。
這就是知識係統形成的過程，也是知識最重要的地方。
那些零散的知識可能會讓你短時間裏感覺不錯，但當你試著整理的時候，就會發現很多都沒用。比如說同一件事，成功了被說成力排眾議，是個有道理的小故事；失敗了就被叫做一意孤行，也是個有道理的小故事。但你真正需要的，是能自己判斷出啥時候該力排眾議，啥時候該多聽聽大家的意見，並且要敢為自己的錯負責。
這才是知識係統的用處。
讀書並不能直接改變命運，一樣的書，你讀了，別人也讀了。
要想跟別人不一樣，就得自己去思考和搭建知識係統，隻有知識係統，才能真正改變命運。
總結：這篇文章說讀書多但日子不好，是因為讀書隻是增加了知識數量，不轉化為有體係的知識（也就是減熵）就沒意義。真正的知識是有體係的，像零部件有序組裝成能跑的汽車，減熵又費勁又難，需要不斷嚐試、失敗和總結。零散的知識大多沒用，隻有琢磨出知識係統才能不一樣、改變命運，因為大家讀的書可能一樣。所以，我們要明白讀書不是單純積累，而是要學會整理和運用，這樣讀過的書才能真正改變我們的生活。
真正有價值的知識，應該是有規律、成體係的，而不是亂糟糟的一堆。要把知道的信息變成有用的知識，關鍵在於“減熵”。
“熵”說的就是混亂的程度。
就像一個沒人管的停車場，就算有好多輪胎、方向盤、儀表、大燈、離合器等等，也不值錢。因為太亂了，沒經過有效的整理。
真正有價值的是一輛能跑的汽車，是各種零部件配合得特別好，能一起工作。這是一個活躍的係統，零部件不是隨便亂丟，而是相互配合、各幹各的活。
從零部件變成汽車，這個變化很大，這就是“減熵”的過程。“減熵”特別費勁，大腦不重，隻占身體的 2%，但卻要消耗 20%的能量，就是用來“減熵”。存信息不難，硬盤就能做到。但好多人隻是不停地存，不停地收集各種零散的信息，卻不去搭個框架。他們有各種儀表、輪胎、離合器、變速箱，卻不去試著組裝起來。
當他們一開始組裝，就會發現困難特別多。會發現很多東西不匹配，有的輪胎裝不到輪轂上，有的發動機跟變速箱不配，很多東西看著有用，真組裝的時候卻發現得扔掉。在組裝的過程中，會經曆很多次失敗，然後重新再來，慢慢地就會明白發動機、變速箱、前後橋和車架是怎麽相互配合的，最後才能組裝出能跑的汽車。
這就是知識係統形成的過程，也是知識最重要的地方。
那些零散的知識可能會讓你短時間裏感覺不錯，但當你試著整理的時候，就會發現很多都沒用。比如說同一件事，成功了被說成力排眾議，是個有道理的小故事；失敗了就被叫做一意孤行，也是個有道理的小故事。但你真正需要的，是能自己判斷出啥時候該力排眾議，啥時候該多聽聽大家的意見，並且要敢為自己的錯負責。
這才是知識係統的用處。
讀書並不能直接改變命運，一樣的書，你讀了，別人也讀了。
要想跟別人不一樣，就得自己去思考和搭建知識係統，隻有知識係統，才能真正改變命運。
總結：這篇文章說讀書多但日子不好，是因為讀書隻是增加了知識數量，不轉化為有體係的知識（也就是減熵）就沒意義。真正的知識是有體係的，像零部件有序組裝成能跑的汽車，減熵又費勁又難，需要不斷嚐試、失敗和總結。零散的知識大多沒用，隻有琢磨出知識係統才能不一樣、改變命運，因為大家讀的書可能一樣。所以，我們要明白讀書不是單純積累，而是要學會整理和運用，這樣讀過的書才能真正改變我們的生活。