（同行是冤家，但也不至於惡意給差評吧？良心讓狗吃了？）
高鐵站太多網約車司機在此等單了，回到車上的張偉打開嘀嘀車主app，掃了一眼熱力圖，然後他就震驚了。短短五分鍾內有3人在這附近叫車，而當前空閑車輛為107輛。很顯然，他剛才在市區內都接不到單，在這裏就更加不可能了。於是，張偉果斷開車遠離高鐵站。
回到市區熱點地區，根據雞屎陳的建議，張偉把特惠單、自選單甚至城際拚車好賺單都打開了，然後很快他就接到了訂單。是一張自選單。
自選單，兩、三年前剛出來時，叫一口價特惠單，現在為了與實時計價的特惠單區分出來，於是改叫自選單，價格比實時計價的特惠單更低。一口價，顧名思義就是隻按公裏數去算，司機跑多長時間都是這個價。這種單最惡心的地方是，雖然表麵上允許司機自行設定選擇接每公裏2元至1.3元之間的單，但是如果你不設定到最低價去聽單的話，多半也是接不到單的，因為乘客一般都會從最低價開始去叫車，你不接，大把司機去接。惡心之處在於，這個價格是逼司機自己去選擇的，最終隻能打碎牙齒和血吞。表麵上是司機與乘客之間的博弈，但實際上，這是平台挑起的紛爭。結果就是逼得司機與乘客河蚌相爭，最終平台漁翁得利。不管乘客花多少錢打車，司機這一單是否能賺到錢，平台都是賺的，因為它的抽傭是按比例抽的。在k市這裏起步價，就要被抽走百分之二十五，而隨著裏程增加，最高聽說有抽到三分之一左右。
嘀嘀乘客的訂單是接到了，隻不過單價很感人。先跑2公裏去接人，再送4.9公裏到目的地，最終到手7.1元。雖然單價很低，但對於快三小時都沒接到單的網約車司機張偉來說，再少錢也得跑，至少先送完這一單的乘客再說。因為如果現在取消訂單，屬於惡意取消，會被係統判罰取消有責，輕則扣6分，重則扣12分。按平台規則，之後得做500單才能將這被扣分的單頂出計分區。正常情況一個全職司機一天出車十小時左右，大概能跑二十至四十單左右。而一旦被扣分後，平台派單量會有所下滑，可能一天隻有十幾單到二十幾單之間。那麽至少得一個月左右才能將被扣分的單消除。換算成收入的話，至少得少賺上千元，其中得失一目了然。
於是，張偉開始了晚高峰的奔波。也許是因為很多人在疫情期間被迫把積蓄花光了，導致不得已消費降級，下自選單叫車的人還真不在少數。所幸的是接單接不停，平台一單接著一單派進來，甚至還有幾張單是連環單，即上一個乘客的終點附近是下一個乘客的起點。如此一來，運營成本可以略微降一點。
由於整體單價低，所以在跑完晚高峰後，張偉不得已停下來粗略地算了一下出車公裏數與收入，免得辛辛苦苦幹一天，到頭來還得倒貼。經過一番運算與反複驗證，張偉最終得出高峰期營收額為平均一公裏一塊三毛多一點。刨除成本，大約一公裏賺七、八毛的樣子。這數據，且不說無法與以前巔峰時期一公裏賺三元左右相提並論，即使與去年一公裏營收兩元左右，都有著巨大的出入。
由於前幾天的出車經曆過於順利，以至於穿越過來的張偉今日才發現網約車司機生活之艱難困苦。生意不好做啊！
做完晚高峰回家吃飯，到家時已過七點半，孩子們早就和媽媽吃完飯了，飯桌上隻留下殘羹剩飯給張偉。就這樣，張偉邊吃還得邊聽家中悍婦嘮叨，內容無非就是物價漲了，開銷大了，夥食費快沒了，孩子的補習費要交了。最後，張偉實在受不了，就提前轉了這個月的生活費給她。若不是魂穿過來運氣好，接連做了幾單大單，這筆生活費，至少得推遲十日。張偉轉完款後，開始擔心這個月提前給了，下個月是不是依舊要提前。
生活壓力巨大，貧窮就像一條無形的鞭子，時刻在鞭撻著窮人不知疲倦地勞作。這不，剛吃完飯，歇了不到半小時，張偉就主動出門跑網約車了。
六月的天，孩兒的臉，說變就變。上午甚至下午都還是豔陽高照的，到了晚上，天空就下起了雨來。不過也正是因為下雨，網約車平峰期的生意也跟著好了起來，叫車的人甚至比晚高峰還要多。
張偉一單接著一單跑得不亦樂乎。在一家飯店外，他接到了一個貌似喝了點酒的中年男子。此人一臉橫肉、膀大腰圓、腦滿腸肥，身上還帶著點酒氣，一上車就嚷嚷著說張偉的車臭，嘮叨個不停。網約車接單最煩的一類人就是喝醉酒的人，很多糾紛就是這類人引發的，得打起十二分精神來接待。
張偉拉下口罩嗅了一下，除了酒味，沒覺得臭什麽味。於是就問中年男：“大哥，剛才前麵幾個乘客都沒說我的車臭，你怎麽一上車就聞到我的車臭了？臭什麽味？”
“你的車臭汽油味。太臭了！快把空調的外循環打開。”中年男的胡話張口就來。
張偉：？？？
來搞事的吧？我這是新能源電車，哪來的汽油味？張偉權當他喝醉了，隨便敷衍了幾句，按他要求照辦，也沒想太多，隻想著盡快開到目的地把這位瘟神送下車。畢竟醉漢容易鬧事，萬一被他扯上什麽事，搞不好被他拖個半天都幹不了活，到時就虧大了。
張偉沒理他，不代表著他會善罷甘休。眼見張偉好欺負，坐在後排的中年男翹起個二郎腿，擺出副舒服的姿勢，便開始給張偉上起課來。一下子教他如何開空調；一下子教他在雨天不打開車窗的情況下，如何通風透氣；一下子教他買什麽車載香水能夠提高駕駛體驗。儼然一副老司機的架勢。
張偉：我謝謝你！我今天剛學會開車。
幸好這家夥的車程不遠，一會兒功夫就送到了目的地。張偉連暗示乘客給好評的話都懶得說了，待中年男下車後，就啟動車子遠離是非。他從後視鏡看到中年男冒著小雨站在路邊擺弄著手機，不知道在幹嘛。管他呢！一個醉漢，平安送他到目的地就是最好的結局。
沒多久，雨停了。市區內的網約車行業一下子進入到平峰期，張偉等了十幾分鍾都接不到訂單。閑著沒事幹，張偉就跟雞屎陳聊起了天，因為這家夥現在也沒訂單接。
聽張偉說起剛才那個醉漢的怪異表現，雞屎陳提醒張偉，有可能是遇到同行了。
“同行？同行又怎麽樣？”張偉疑惑，“難不成他還能搞我？”
“對！沒錯。他就是會搞你。”雞屎陳那滄桑沙啞的聲音再一次從微言語音中傳出來。
“來說說，他能怎麽搞？”張偉有點不相信，人心能有多險惡？一個中年醉漢能有什麽壞心思？
“哼！一看就知道你小子沒被搞過。”雞屎陳經驗豐富。幹這一行那麽多年，什麽人沒見過？什麽事沒遇過？你小子隻是運氣好，以前沒遇到，不代表以後不會遇到。看，今天就給你遇到了吧。雞屎陳開始確信張偉剛才搭的那個醉漢就是同行。
雞屎陳整理了一下思緒，發語音說：“你信不信過兩天你就會收到係統提示，說有乘客投訴你車內有異味？”
“有又怎麽樣？”張偉還真不信那個中年男還能誣告成功。
“也不會怎麽樣，最多就是係統要監察你七天。七天內如果有乘客投訴同樣的問題，就扣你六分服務分。然後你要做五百單，才能將這次的扣分單消除。你隻要祈禱不會再接到他就行了。”雞屎陳輕描淡寫地說，反正又沒發生在他身上。
“次奧！這麽毒？”張偉忍不住語音回複發泄憤怒。想了想，連忙在嘀嘀車主app上找到剛才那張訂單，將這家夥拉進黑名單。這樣一來，一年內都不會再接到這家夥下的訂單。做完一切，張偉多少覺得安心了一點兒。
“我覺得他可能不僅僅投訴你車內有異味。有可能還會投訴你服務態度不好，車內不整潔，甚至繞路。總之把能投訴的都投訴一遍。”雞屎陳將人性之險惡向張偉娓娓道來。
“我%￥#@&！”張偉在心中對該同行罵了一通，罵的話很難聽。
“他這樣搞我，究竟有什麽意思？”張偉非常不理解這種人陰暗的內心想法。
“總有一些人覺得，把同行搞下去了，自己就能接多幾張訂單唄。”雞屎陳習以為常地說。這種現象並不少見，不擇手段、惡性競爭是同行小人常用的手段。他隻覺得此類人無腦，全城成千上萬個同行，你能搞死幾個？你自己不努力，導致自己的服務分低，難道通過搞低別人的服務分，你就能多接幾張訂單了嗎？這樣的人，如果被人當場抓到，估計會被人打。
“你這還算好的了！要是深夜時段，接到個女乘客，被她惡意投訴，那你深夜時段就不用出車了。”雞屎陳安慰張偉，說出另一種卑劣的手段。
“為什麽？”張偉很是不解，因為之前原主就是做深夜的，他覺得有必要學習防範一下。
“嘀嘀對深夜時段的運營管理很嚴格的。如果遇到有女乘客投訴男司機，那麽那個男司機會在很長一段時間內的深夜時段接不到女乘客的訂單。”雞屎陳低沉沙啞的聲音似乎在述說著曾經發生的一段痛苦的過往。
“接不到女乘客的訂單就做不了深夜時段了嗎？”穿越過來的張偉對嘀嘀司機的生存情況了解甚少，隔行如隔山嘛。
“深夜時段，有一半以上的訂單都是女乘客下的。甚至還有些男乘客用著女人曾經用過的賬號叫車。你說深夜要不要接女客單？”雞屎陳不僅經驗豐富，對係統規則也頗有研究。簡單點說就是，深夜時段接不到女乘客的訂單，收入至少下降60%以上。
“那麽，我盡量做到不被女乘客投訴不就好了嗎？”張偉的想法還是太天真了。
果然，很快微言語音傳來雞屎陳沙啞的笑聲，“你以為你努力做好，別人就不投訴你了嗎？你見過女司機專程晚上打車，就為了惡意投訴男司機的嗎？”
次奧！還有這種操作？張偉驚呆了。
“她就不怕事後，男司機找到她家樓下守著打她嗎？”張偉覺得，真要發生這種事，這個女司機鐵定是跑不掉的，打一頓都算好的，遇上個暴脾氣的，說不定當場升天都有可能。
“放心！現在是法治社會。真要被人找上門打一頓，說不定就上岸了。”雞屎陳笑了，哪個女司機不是因為窮，才出來跑網約車的？還是跑深夜的。真要能被人打一頓，不讓他賠個幾十萬，哪能善罷甘休？真要是賠了幾十萬，誰還會繼續跑網約車？隨便換個什麽樣的工作不比跑網約車強？
張偉也是無語。窮人何苦為難窮人？
“就沒有什麽辦法防範一下嗎？”張偉問。
“有啊！你裝吉視咯。”雞屎陳沙啞地笑道。
吉視是嘀嘀公司專門為網約車司機定製的車載視頻監控，可以記錄車外及車內的視頻和錄音。遇到糾紛時，可以以此為證據提供給警方。不過網約車司機隻能調取記錄車外情況的視頻，車內視頻可能會侵犯乘客隱私，所以嘀嘀公司隻能在警方需要時提供，不允許網約車司機自己調取，對網約車司機遇到車內糾紛時很不友好。但上有政策下有對策，雞屎陳告訴張偉，可以自己買一個行車記錄儀，自行安裝，用來監視車內情況。有需要的話，可以自己提供給警方保障自身利益不受損害。如此一來，雙重保障，萬無一失。
高鐵站太多網約車司機在此等單了，回到車上的張偉打開嘀嘀車主app，掃了一眼熱力圖，然後他就震驚了。短短五分鍾內有3人在這附近叫車，而當前空閑車輛為107輛。很顯然，他剛才在市區內都接不到單，在這裏就更加不可能了。於是，張偉果斷開車遠離高鐵站。
回到市區熱點地區，根據雞屎陳的建議，張偉把特惠單、自選單甚至城際拚車好賺單都打開了，然後很快他就接到了訂單。是一張自選單。
自選單，兩、三年前剛出來時，叫一口價特惠單，現在為了與實時計價的特惠單區分出來，於是改叫自選單，價格比實時計價的特惠單更低。一口價，顧名思義就是隻按公裏數去算，司機跑多長時間都是這個價。這種單最惡心的地方是，雖然表麵上允許司機自行設定選擇接每公裏2元至1.3元之間的單，但是如果你不設定到最低價去聽單的話，多半也是接不到單的，因為乘客一般都會從最低價開始去叫車，你不接，大把司機去接。惡心之處在於，這個價格是逼司機自己去選擇的，最終隻能打碎牙齒和血吞。表麵上是司機與乘客之間的博弈，但實際上，這是平台挑起的紛爭。結果就是逼得司機與乘客河蚌相爭，最終平台漁翁得利。不管乘客花多少錢打車，司機這一單是否能賺到錢，平台都是賺的，因為它的抽傭是按比例抽的。在k市這裏起步價，就要被抽走百分之二十五，而隨著裏程增加，最高聽說有抽到三分之一左右。
嘀嘀乘客的訂單是接到了，隻不過單價很感人。先跑2公裏去接人，再送4.9公裏到目的地，最終到手7.1元。雖然單價很低，但對於快三小時都沒接到單的網約車司機張偉來說，再少錢也得跑，至少先送完這一單的乘客再說。因為如果現在取消訂單，屬於惡意取消，會被係統判罰取消有責，輕則扣6分，重則扣12分。按平台規則，之後得做500單才能將這被扣分的單頂出計分區。正常情況一個全職司機一天出車十小時左右，大概能跑二十至四十單左右。而一旦被扣分後，平台派單量會有所下滑，可能一天隻有十幾單到二十幾單之間。那麽至少得一個月左右才能將被扣分的單消除。換算成收入的話，至少得少賺上千元，其中得失一目了然。
於是，張偉開始了晚高峰的奔波。也許是因為很多人在疫情期間被迫把積蓄花光了，導致不得已消費降級，下自選單叫車的人還真不在少數。所幸的是接單接不停，平台一單接著一單派進來，甚至還有幾張單是連環單，即上一個乘客的終點附近是下一個乘客的起點。如此一來，運營成本可以略微降一點。
由於整體單價低，所以在跑完晚高峰後，張偉不得已停下來粗略地算了一下出車公裏數與收入，免得辛辛苦苦幹一天，到頭來還得倒貼。經過一番運算與反複驗證，張偉最終得出高峰期營收額為平均一公裏一塊三毛多一點。刨除成本，大約一公裏賺七、八毛的樣子。這數據，且不說無法與以前巔峰時期一公裏賺三元左右相提並論，即使與去年一公裏營收兩元左右，都有著巨大的出入。
由於前幾天的出車經曆過於順利，以至於穿越過來的張偉今日才發現網約車司機生活之艱難困苦。生意不好做啊！
做完晚高峰回家吃飯，到家時已過七點半，孩子們早就和媽媽吃完飯了，飯桌上隻留下殘羹剩飯給張偉。就這樣，張偉邊吃還得邊聽家中悍婦嘮叨，內容無非就是物價漲了，開銷大了，夥食費快沒了，孩子的補習費要交了。最後，張偉實在受不了，就提前轉了這個月的生活費給她。若不是魂穿過來運氣好，接連做了幾單大單，這筆生活費，至少得推遲十日。張偉轉完款後，開始擔心這個月提前給了，下個月是不是依舊要提前。
生活壓力巨大，貧窮就像一條無形的鞭子，時刻在鞭撻著窮人不知疲倦地勞作。這不，剛吃完飯，歇了不到半小時，張偉就主動出門跑網約車了。
六月的天，孩兒的臉，說變就變。上午甚至下午都還是豔陽高照的，到了晚上，天空就下起了雨來。不過也正是因為下雨，網約車平峰期的生意也跟著好了起來，叫車的人甚至比晚高峰還要多。
張偉一單接著一單跑得不亦樂乎。在一家飯店外，他接到了一個貌似喝了點酒的中年男子。此人一臉橫肉、膀大腰圓、腦滿腸肥，身上還帶著點酒氣，一上車就嚷嚷著說張偉的車臭，嘮叨個不停。網約車接單最煩的一類人就是喝醉酒的人，很多糾紛就是這類人引發的，得打起十二分精神來接待。
張偉拉下口罩嗅了一下，除了酒味，沒覺得臭什麽味。於是就問中年男：“大哥，剛才前麵幾個乘客都沒說我的車臭，你怎麽一上車就聞到我的車臭了？臭什麽味？”
“你的車臭汽油味。太臭了！快把空調的外循環打開。”中年男的胡話張口就來。
張偉：？？？
來搞事的吧？我這是新能源電車，哪來的汽油味？張偉權當他喝醉了，隨便敷衍了幾句，按他要求照辦，也沒想太多，隻想著盡快開到目的地把這位瘟神送下車。畢竟醉漢容易鬧事，萬一被他扯上什麽事，搞不好被他拖個半天都幹不了活，到時就虧大了。
張偉沒理他，不代表著他會善罷甘休。眼見張偉好欺負，坐在後排的中年男翹起個二郎腿，擺出副舒服的姿勢，便開始給張偉上起課來。一下子教他如何開空調；一下子教他在雨天不打開車窗的情況下，如何通風透氣；一下子教他買什麽車載香水能夠提高駕駛體驗。儼然一副老司機的架勢。
張偉：我謝謝你！我今天剛學會開車。
幸好這家夥的車程不遠，一會兒功夫就送到了目的地。張偉連暗示乘客給好評的話都懶得說了，待中年男下車後，就啟動車子遠離是非。他從後視鏡看到中年男冒著小雨站在路邊擺弄著手機，不知道在幹嘛。管他呢！一個醉漢，平安送他到目的地就是最好的結局。
沒多久，雨停了。市區內的網約車行業一下子進入到平峰期，張偉等了十幾分鍾都接不到訂單。閑著沒事幹，張偉就跟雞屎陳聊起了天，因為這家夥現在也沒訂單接。
聽張偉說起剛才那個醉漢的怪異表現，雞屎陳提醒張偉，有可能是遇到同行了。
“同行？同行又怎麽樣？”張偉疑惑，“難不成他還能搞我？”
“對！沒錯。他就是會搞你。”雞屎陳那滄桑沙啞的聲音再一次從微言語音中傳出來。
“來說說，他能怎麽搞？”張偉有點不相信，人心能有多險惡？一個中年醉漢能有什麽壞心思？
“哼！一看就知道你小子沒被搞過。”雞屎陳經驗豐富。幹這一行那麽多年，什麽人沒見過？什麽事沒遇過？你小子隻是運氣好，以前沒遇到，不代表以後不會遇到。看，今天就給你遇到了吧。雞屎陳開始確信張偉剛才搭的那個醉漢就是同行。
雞屎陳整理了一下思緒，發語音說：“你信不信過兩天你就會收到係統提示，說有乘客投訴你車內有異味？”
“有又怎麽樣？”張偉還真不信那個中年男還能誣告成功。
“也不會怎麽樣，最多就是係統要監察你七天。七天內如果有乘客投訴同樣的問題，就扣你六分服務分。然後你要做五百單，才能將這次的扣分單消除。你隻要祈禱不會再接到他就行了。”雞屎陳輕描淡寫地說，反正又沒發生在他身上。
“次奧！這麽毒？”張偉忍不住語音回複發泄憤怒。想了想，連忙在嘀嘀車主app上找到剛才那張訂單，將這家夥拉進黑名單。這樣一來，一年內都不會再接到這家夥下的訂單。做完一切，張偉多少覺得安心了一點兒。
“我覺得他可能不僅僅投訴你車內有異味。有可能還會投訴你服務態度不好，車內不整潔，甚至繞路。總之把能投訴的都投訴一遍。”雞屎陳將人性之險惡向張偉娓娓道來。
“我%￥#@&！”張偉在心中對該同行罵了一通，罵的話很難聽。
“他這樣搞我，究竟有什麽意思？”張偉非常不理解這種人陰暗的內心想法。
“總有一些人覺得，把同行搞下去了，自己就能接多幾張訂單唄。”雞屎陳習以為常地說。這種現象並不少見，不擇手段、惡性競爭是同行小人常用的手段。他隻覺得此類人無腦，全城成千上萬個同行，你能搞死幾個？你自己不努力，導致自己的服務分低，難道通過搞低別人的服務分，你就能多接幾張訂單了嗎？這樣的人，如果被人當場抓到，估計會被人打。
“你這還算好的了！要是深夜時段，接到個女乘客，被她惡意投訴，那你深夜時段就不用出車了。”雞屎陳安慰張偉，說出另一種卑劣的手段。
“為什麽？”張偉很是不解，因為之前原主就是做深夜的，他覺得有必要學習防範一下。
“嘀嘀對深夜時段的運營管理很嚴格的。如果遇到有女乘客投訴男司機，那麽那個男司機會在很長一段時間內的深夜時段接不到女乘客的訂單。”雞屎陳低沉沙啞的聲音似乎在述說著曾經發生的一段痛苦的過往。
“接不到女乘客的訂單就做不了深夜時段了嗎？”穿越過來的張偉對嘀嘀司機的生存情況了解甚少，隔行如隔山嘛。
“深夜時段，有一半以上的訂單都是女乘客下的。甚至還有些男乘客用著女人曾經用過的賬號叫車。你說深夜要不要接女客單？”雞屎陳不僅經驗豐富，對係統規則也頗有研究。簡單點說就是，深夜時段接不到女乘客的訂單，收入至少下降60%以上。
“那麽，我盡量做到不被女乘客投訴不就好了嗎？”張偉的想法還是太天真了。
果然，很快微言語音傳來雞屎陳沙啞的笑聲，“你以為你努力做好，別人就不投訴你了嗎？你見過女司機專程晚上打車，就為了惡意投訴男司機的嗎？”
次奧！還有這種操作？張偉驚呆了。
“她就不怕事後，男司機找到她家樓下守著打她嗎？”張偉覺得，真要發生這種事，這個女司機鐵定是跑不掉的，打一頓都算好的，遇上個暴脾氣的，說不定當場升天都有可能。
“放心！現在是法治社會。真要被人找上門打一頓，說不定就上岸了。”雞屎陳笑了，哪個女司機不是因為窮，才出來跑網約車的？還是跑深夜的。真要能被人打一頓，不讓他賠個幾十萬，哪能善罷甘休？真要是賠了幾十萬，誰還會繼續跑網約車？隨便換個什麽樣的工作不比跑網約車強？
張偉也是無語。窮人何苦為難窮人？
“就沒有什麽辦法防範一下嗎？”張偉問。
“有啊！你裝吉視咯。”雞屎陳沙啞地笑道。
吉視是嘀嘀公司專門為網約車司機定製的車載視頻監控，可以記錄車外及車內的視頻和錄音。遇到糾紛時，可以以此為證據提供給警方。不過網約車司機隻能調取記錄車外情況的視頻，車內視頻可能會侵犯乘客隱私，所以嘀嘀公司隻能在警方需要時提供，不允許網約車司機自己調取，對網約車司機遇到車內糾紛時很不友好。但上有政策下有對策，雞屎陳告訴張偉，可以自己買一個行車記錄儀，自行安裝，用來監視車內情況。有需要的話，可以自己提供給警方保障自身利益不受損害。如此一來，雙重保障，萬無一失。