在地月激光通信係統建成之後，地麵對月麵的信息了解就方便多了。
飛控大廳的屏幕上可以看到藏羚羊號飛船內外所有攝像頭的影像，雖然還是會有延時，但是這樣可以最直觀地了解到任務執行情況，不像之前一樣隻能對著一堆枯燥的數字參數。
二號任務的執行指令下達之後，飛船的後艙門緩緩關閉，隨後內部的氣壓門打開，溝通儲存區和待命區。
而在待命區裏，整齊碼放著這次任務所需要的所有設備。
一輛輛大小不一，功能不同的無人車和探測設備，都呈收縮狀態，像一塊塊磚頭一樣放在飛船艙內。
第二次任務同樣是一輛無人車，它的體積跟剛剛的激光通信車差不多大，同樣也是采用的密封履帶式車輪設計。
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從外觀上看來，它就是一個長方形的櫃子，四麵都可以看到橫平豎直的細縫，這些細縫把外立麵底部分割成了一個個長方形，好像一個個抽屜。
它在進入待命區之後，身後的氣壓門馬上關閉。
這時地球上直播間也播出了它在待命區裏的影像。
這次登月任務相當匆忙，很多任務信息都來不及一一公布，就連直播的主持人都隻能現場看著資料補課，一邊給觀眾們科普：
“現在出現在我們麵前的無人車其實是一套微型的5g通信網絡係統，同時它還是一輛大貨車，在它的內部裝著六個5g信號基站，這些特製的信號基站單個體積隻比一個行李箱大點，每一個信號基站預計可以覆蓋三百米的範圍。”
“在這套通信係統部署完成之後，藏羚羊在接下來將會放出一套月球基地的微縮驗證模型，獲取未來建立月球基地所必需的數據和經驗。”
“除了基地的驗證模型係統外，後麵藏羚羊還會陸續放出上麵的探測機器人、維修機器人、以及其他的一些設備，並且這些在月麵放下的所有設備全部都會通過這套5g網絡係統進行連接，它們的數據會通過網絡係統傳到激光通信係統，再實時傳回地球，可以說這是一套太空物聯網係統。”
主持人還在介紹這套5g通信係統。
另一邊，巨大的通信網絡係統已經下地，然後馬上就壓出了一條巨大的履帶車痕。
就好像有坦克駛過一樣。
不過這套係統在設計之前就已經限定了速度，行駛速度並不快，不會帶起太多月塵。
許多人看到這條車跡就已經驚訝了。
“剛剛的激光無人通信車光看樣子就已經很重了，這架新的無人車看起來好像也不遑多讓，再加上還有一個基地微縮模型以及其他設備……我就想問問這架改進版的藏羚羊到底是有多能裝？”
“這可是藏羚羊二代，大神學會數2之後的首件作品，不強怎麽行？”
“你說的這個在逼乎上早就有推理專家辟謠了，這架藏羚羊大概率不是二代藏羚羊，因為一架飛船的設計改進根本不是幾個月就可以搞得定的事情，哪怕大神之前也沒展現過這種能力。”
“所以這架藏羚羊可能跟其他藏羚羊在動力和能源上沒有太大的變化，也就是說之前那幾架藏羚羊應該也可以登月，隻不過因為是試驗期，所以之前都隻在近地軌道上玩耍，搭載的試驗載荷和透露出來的參數也是逗大家玩的而已。”
“如果實在不能理解為什麽藏羚羊都可以奔月了，卻還要在近地軌道上做大半年試驗，可以想想赤紅暴風的事情你就明白大神的惡趣味了，一架七千米深潛機甲在家門口一百多米的小池塘裏快樂玩耍了好幾年……”
“根本就沒有二代藏羚羊，或者每一架都是二代藏羚羊……”
月球。
在行駛到預定布置地點後，無人車停下，並且打開了身上的“抽屜”，裏麵的東西正是剛剛主持人介紹的通信基站。
就跟一個小型的行李箱一樣，方方正正。
在無人車內部，機械裝置正在把這個信號基站往外推。
不到三秒的工夫，這個信號基站就已經被推到地上，有著太陽能板的那一麵穩穩地朝向上方。
主持人跟直播現場的航天專家看著這一幕，連忙跟大家解釋這個信號基站是防摔的，並不會因為這一點撞擊就罷工。
在完成了這個信號點的布置後，無人車又來到下一個定點，再次推下一個基站……
如此反複，才終於在半個小時把所有信號基站都放到了預定的位置，然後它再回到預定的位置，開始進行通信網絡的調試，嚐試跟剛剛投下的基站連接。
而在藏羚羊號裏，第三個載荷已經做好了出場準備。
一架新的巨大無人車在待命區停穩，背後的氣壓門哢嚓一下關閉。
這是月球基地的微縮驗證模型。
它同樣由一架無人車搭載，隻不過跟一般人想象的不一樣。
它名稱裏的微縮並不是指國內已經設計出了月球基地，並且把它進行微縮成了這個基地模型，這是指基地規模的微縮。
這個驗證基地就像一個小型且簡陋的生物圈，它裏麵搭載著不同年齡的活體小白鼠，同時還有其他一些小生物，以及近十個種類的蔬菜花卉。
這些生命都由一套小型的生命維持裝置保護著，通過這套小型生物圈的維持，國內可以通過這些活體生命在月球生活產生的大量數據，模擬建立起一套人類月球基地的模型，並由此設計出一個更加安全可靠，可供宇航員停留更長時間的月球基地。
這套裝置的體積和重量同樣龐大。
這套裝置再加上激光通信和5g通信係統這三套裝置，就用掉了核動力藏羚羊將近五分之四的載荷。
這架無人車下地之後不久，內部的連網設備就順利連上了月球5g的網絡，接著走下藏羚羊的是一些特別設計的維修機器人以及探測機器人。
雖然說是機器人，但其實它們還是無人車的形狀，它們同樣會連上網絡，在月麵進行探測和維修作業。
飛控大廳的屏幕上可以看到藏羚羊號飛船內外所有攝像頭的影像，雖然還是會有延時，但是這樣可以最直觀地了解到任務執行情況，不像之前一樣隻能對著一堆枯燥的數字參數。
二號任務的執行指令下達之後，飛船的後艙門緩緩關閉，隨後內部的氣壓門打開，溝通儲存區和待命區。
而在待命區裏，整齊碼放著這次任務所需要的所有設備。
一輛輛大小不一，功能不同的無人車和探測設備，都呈收縮狀態，像一塊塊磚頭一樣放在飛船艙內。
第二次任務同樣是一輛無人車，它的體積跟剛剛的激光通信車差不多大，同樣也是采用的密封履帶式車輪設計。
大家好 我們公眾 號每天都會發現金、點幣紅包 隻要關注就可以領取 年末最後一次福利 請大家抓住機會 公眾號
從外觀上看來，它就是一個長方形的櫃子，四麵都可以看到橫平豎直的細縫，這些細縫把外立麵底部分割成了一個個長方形，好像一個個抽屜。
它在進入待命區之後，身後的氣壓門馬上關閉。
這時地球上直播間也播出了它在待命區裏的影像。
這次登月任務相當匆忙，很多任務信息都來不及一一公布，就連直播的主持人都隻能現場看著資料補課，一邊給觀眾們科普：
“現在出現在我們麵前的無人車其實是一套微型的5g通信網絡係統，同時它還是一輛大貨車，在它的內部裝著六個5g信號基站，這些特製的信號基站單個體積隻比一個行李箱大點，每一個信號基站預計可以覆蓋三百米的範圍。”
“在這套通信係統部署完成之後，藏羚羊在接下來將會放出一套月球基地的微縮驗證模型，獲取未來建立月球基地所必需的數據和經驗。”
“除了基地的驗證模型係統外，後麵藏羚羊還會陸續放出上麵的探測機器人、維修機器人、以及其他的一些設備，並且這些在月麵放下的所有設備全部都會通過這套5g網絡係統進行連接，它們的數據會通過網絡係統傳到激光通信係統，再實時傳回地球，可以說這是一套太空物聯網係統。”
主持人還在介紹這套5g通信係統。
另一邊，巨大的通信網絡係統已經下地，然後馬上就壓出了一條巨大的履帶車痕。
就好像有坦克駛過一樣。
不過這套係統在設計之前就已經限定了速度，行駛速度並不快，不會帶起太多月塵。
許多人看到這條車跡就已經驚訝了。
“剛剛的激光無人通信車光看樣子就已經很重了，這架新的無人車看起來好像也不遑多讓，再加上還有一個基地微縮模型以及其他設備……我就想問問這架改進版的藏羚羊到底是有多能裝？”
“這可是藏羚羊二代，大神學會數2之後的首件作品，不強怎麽行？”
“你說的這個在逼乎上早就有推理專家辟謠了，這架藏羚羊大概率不是二代藏羚羊，因為一架飛船的設計改進根本不是幾個月就可以搞得定的事情，哪怕大神之前也沒展現過這種能力。”
“所以這架藏羚羊可能跟其他藏羚羊在動力和能源上沒有太大的變化，也就是說之前那幾架藏羚羊應該也可以登月，隻不過因為是試驗期，所以之前都隻在近地軌道上玩耍，搭載的試驗載荷和透露出來的參數也是逗大家玩的而已。”
“如果實在不能理解為什麽藏羚羊都可以奔月了，卻還要在近地軌道上做大半年試驗，可以想想赤紅暴風的事情你就明白大神的惡趣味了，一架七千米深潛機甲在家門口一百多米的小池塘裏快樂玩耍了好幾年……”
“根本就沒有二代藏羚羊，或者每一架都是二代藏羚羊……”
月球。
在行駛到預定布置地點後，無人車停下，並且打開了身上的“抽屜”，裏麵的東西正是剛剛主持人介紹的通信基站。
就跟一個小型的行李箱一樣，方方正正。
在無人車內部，機械裝置正在把這個信號基站往外推。
不到三秒的工夫，這個信號基站就已經被推到地上，有著太陽能板的那一麵穩穩地朝向上方。
主持人跟直播現場的航天專家看著這一幕，連忙跟大家解釋這個信號基站是防摔的，並不會因為這一點撞擊就罷工。
在完成了這個信號點的布置後，無人車又來到下一個定點，再次推下一個基站……
如此反複，才終於在半個小時把所有信號基站都放到了預定的位置，然後它再回到預定的位置，開始進行通信網絡的調試，嚐試跟剛剛投下的基站連接。
而在藏羚羊號裏，第三個載荷已經做好了出場準備。
一架新的巨大無人車在待命區停穩，背後的氣壓門哢嚓一下關閉。
這是月球基地的微縮驗證模型。
它同樣由一架無人車搭載，隻不過跟一般人想象的不一樣。
它名稱裏的微縮並不是指國內已經設計出了月球基地，並且把它進行微縮成了這個基地模型，這是指基地規模的微縮。
這個驗證基地就像一個小型且簡陋的生物圈，它裏麵搭載著不同年齡的活體小白鼠，同時還有其他一些小生物，以及近十個種類的蔬菜花卉。
這些生命都由一套小型的生命維持裝置保護著，通過這套小型生物圈的維持，國內可以通過這些活體生命在月球生活產生的大量數據，模擬建立起一套人類月球基地的模型，並由此設計出一個更加安全可靠，可供宇航員停留更長時間的月球基地。
這套裝置的體積和重量同樣龐大。
這套裝置再加上激光通信和5g通信係統這三套裝置，就用掉了核動力藏羚羊將近五分之四的載荷。
這架無人車下地之後不久，內部的連網設備就順利連上了月球5g的網絡，接著走下藏羚羊的是一些特別設計的維修機器人以及探測機器人。
雖然說是機器人，但其實它們還是無人車的形狀，它們同樣會連上網絡，在月麵進行探測和維修作業。