陳楚的話音落下，原本是準備來湊熱鬧的舒馬赫、阿隆索這兩位f1的車手代表，心都忍不住的跳了起來。
哪怕是榮譽滿身，被視為賽車行業一代天驕，豔壓百年賽車手的舒馬赫，這時候在屏幕後麵，都忍不住呼吸重了幾分！
跟其他國際賽事不同，f1雖然已經有百年之久，職業化也有近七十年，但並沒有設立名人堂、榮譽館之類的，誰也不知道伯尼怎麽想的，雖然f1也有多位“車王”稱號的車手，舒馬赫更是榮譽滿身，但這些車手的最高榮譽也就是職業生涯重的f1冠軍，至於退休之後的榮譽基本上沒了，也無人記錄他們彪炳一生的傳奇。
伯尼·埃克斯通見到陡然安靜下來的會議室，甚至隱約能聽到屏幕後舒馬赫那沉重的呼吸聲，他感覺有些不妙了……
建立f1名人堂，對於車手、f1車隊俱樂部、f1車隊管理層來說，可能是一份巨大的榮耀，但對於伯尼來說，壓根沒多少體會，還要花費一大筆錢，另外他跟國際汽聯關係不好，如果國際汽聯不同意，那他建立的f1名人堂，可就沒多少人認可，卻沒想到，這時候竟然成為了他的弱點。
世人追求的不過名與利，雖然有些俗，但這就是一個世俗的社會，對於利，舒馬赫可能不缺，每年幾千萬美刀的薪酬還有廣告代言，早就實現了財富自由，但今年即將退役的舒馬赫，卻需要名，他要的不是現在的名聲，而是身後名，退役之後的名聲！
等到十年、八年之後，外界再提起f1，評論誰才是f1史上最偉大的車手，那些跟舒馬赫同一時代的人，可能會說出是舒馬赫，但那些沒見過舒馬赫的新生代，隻能從一些視頻片段了解他的牛碧，其餘的就再也沒了，因為根本沒有任何東西讓世人了解他。
而有了f1名人堂不同，隻要入選名人堂，那裏麵陳列著舒馬赫史無前例的五連冠，還有那記載著的他無數非人的速度記錄，各種名場麵都會記錄在內，不論是媒體還是車迷，都絕對不能忽視他！
“聯合收購團，重組董事會之後，會由董事會獨立出資，跟國際汽聯聯合成立f1名人堂委員會，並花費不低於四千五百萬美金，建造一座f1名人館，裏麵會陳放被入選f1名人躺的雕像、冠軍獎杯、職業生涯的文字跟視頻記錄！”
“不僅是車手，那些為f1做出過貢獻的人，如f1蓮花車隊原總裁讓·拉加代爾、創建了法拉利車隊，並為方程式賽車做出巨大貢獻的恩佐·法拉利先生等等，都將入選名人堂！”
“f1車手、車隊總裁，還有那些設計出世界上最快賽車的f1工程設計師，他們都將進入名人堂，被全世界車迷永遠銘記！”
這時候決議會的現場，還有正在通過視頻觀看現場的那些f1車隊總裁、車手、賽道負責人，都態度發生了明顯變化。
幾家來見證這場表決會議的媒體記者，感受最為強烈，同時也感覺到，天秤已經開始向著聯合收購團傾斜。
陳楚這一招是陽謀，而且是就是在針對伯尼·埃克斯通，偏偏他還說不出來什麽，剛才陳楚那句，f1名人堂由新董事會獨立出資，名人館也由f1董事會跟國際汽聯聯合建立。
這就相當於將f1名人堂的入選資格，跟評審標準，掌握在了陳楚手中，雖然不能說讓誰進名人堂，誰就能進，但不讓誰進，誰肯定就進不去！
現場的幾個記者，隻恨不能拿攝像機鏡頭，懟到伯尼此刻鐵青的臉上，自詡為f1教父的他，常年宣揚他為了f1付出了多少心血，如果退休後連f1名人堂都進不了，那後世會怎麽看他？
知道的，說是f1名人堂委員會，跟伯尼之間不對付，可時間再長一點，外界提起這件事時，就會質疑，伯尼為什麽沒被選進去f1名人堂，是不是他做錯了什麽事，曆史是由勝利者裝扮的小姑娘，不能說肆意篡改，但某些事情，還是能夠做出改變的。
“除過f1名人堂，未來新f1董事會，還將會為某些退役的車手，專門退役當賽季的f1冠軍獎杯，另外奪冠的f1車隊，除過能夠獲得當年f1冠軍獎杯，f1還會為其整個車隊俱樂部所有成員，頒發f1總冠軍戒指！”
陳楚說這話的時候，目光似乎無意間，向著舒馬赫視頻鏡頭所在的方向看了一眼，引得舒馬赫差點直接喊出來，支持新任董事會的話。
f1的總冠軍獎杯，跟歐冠還有其他賽事獎杯一樣，都是輪流坐莊，得到冠軍的車隊，也隻是保管那座冠軍獎杯一年，第二年又重新發到新奪冠的車隊手上，而能夠讓當賽季的冠軍獎杯，跟某個車手終身退役，那對於這個車手來說，這比起入選f1名人堂，注定碧格還要高幾分，就像是宣告一個時代的結束一樣！
至於給整個奪冠的f1俱樂部發冠軍戒指，不過是錦上添花，也是讓所有車隊俱樂部成員，都多了一份榮譽感。
既然要給名，那陳楚自然是大甩賣，伯尼太摳，舍不得那總冠軍戒指百萬美刀的製作費，但如果，能用百萬美金，就能拉攏整個f1賽車手跟俱樂部的工作人員，那簡直就是血賺！
除過f1名人堂、f1總冠軍戒指，為某些車手退役當賽季的f1冠軍獎杯之外，陳楚還大白菜一樣，甩賣了一大堆的榮譽獎項，設立f1當賽季最佳車手獎項、f1當賽季最佳進步車手、f1當賽季最佳職業經理人、f1當賽季最佳賽車設計師，等等一大堆獎項，都跟不要錢一樣放了出來。
這些榮譽都是虛名，看起來似乎沒什麽用，但對於一個職業賽事來說，有時候卻是必不可少的，那些職業車手、俱樂部管理層、普通賽事從業者，也許退休之後，證明自己職業生涯不是碌碌無為，也許就是那一枚枚鍍金的獎杯、戒指，代表的就是其一生。
“除過為f1建立名人堂等榮譽，另外f1未來，要建立正式的車手轉會製度，另外f1要建立一套覆蓋整個賽事、車隊俱樂部的底薪跟保險製度，為f1所有從業者全部購買養老保險，f1各級聯賽參賽車手，都將拿到最低標準以上的薪酬！”
這次陳楚的話，讓f1車隊俱樂部、車手都直接喧鬧起來，f1車手轉會交易規則的出現，正式代表車手轉會，將會成為f1最重要的一部分，交易車手、天價轉會費也將成為f1的常態。
那些f1小車隊俱樂部老板，這時候臉色都有些難看，f1車手轉會交易的出現，很可能讓小車隊淪為法拉利f1、梅賽德斯f1、紅牛f1等車隊俱樂部的車手培養基地，好不容易千辛萬苦培養起來的車手，就那麽直接被買走了！
不過有小車隊俱樂部的管理層，則沒有那麽悲觀，反而似乎發現了一條財路，如果能發掘培養出來幾位頂尖車手，轉會交易的話，說不定會讓車隊俱樂部大賺一筆，畢竟小車隊實在是太難了，根本拉不到讚助。
伯尼這時候冷笑了一聲，他認為這樣一來，整個f1將徹底失衡，法拉利、梅賽德斯、紅牛等車隊，將常年霸占整個f1總冠軍，其他車隊很難出頭，不過隨即而來陳楚的話，讓伯尼徹底楞在了那裏。
“新f1董事會，將重新調整獎金、廣告讚助、分紅獎勵體係，除過積分排名前三的三支f1車隊之外，另外f1也將建立車隊俱樂部保護製度，對於營收不好的車隊俱樂部，將會有更多補貼跟幫助，除此之外f1還將跟二級方程式比賽、雷諾方程式比賽、gp2賽事合作，建立完善的f1賽事升降級製度！”
這話不可謂不驚人，建立f1升降級製度，代表著什麽意思不言而喻，也就是未來f1賽事中的車隊常年表現拉跨的話，那就會被降級，去參加二級方程式、gp2、雷諾方程式等比賽，而空缺下來的車隊位置，則由下麵的二級方程式比賽冠軍車隊填補！
伯尼·埃克斯通楞楞的看著陳楚，這幾乎完全顛覆了整個f1的賽事製度，他擔憂的比賽不激烈，根本不會發生，相反恐怕會打的更加激烈，再也不會發生車隊偷懶的現象，一不小心就得降級，跑二級方程式聯賽去。
這是對整個f1賽事、車隊俱樂部、車手完全的一種顛覆，實行到底如何，誰也猜不透，說不定f1會磨合幾年，才能夠步入正軌，但也說不定會跟歐冠一樣，成為全球無數人瘋狂追捧的體育賽事！
來參加的媒體記者，將這些東西拚命記錄下來，他們感覺，整個f1都要經曆一場震動。
不等那些車隊俱樂部發話，陳楚又燒起了第三把火，這次燒的則是f1賽道跟站點！
“從明年開始，所有f1的站點跟賽道，將不必再執行賽道承辦方每年5%的舉辦費增長條款！”
一石激起千層浪，原本還裝死的各大賽道舉辦方，這時候再也忍不住了，英倫銀石賽道總裁德裏克·格蘭特，這時候忍不住用過領英的視頻電話會議係統說道，“陳，你真的確定，新f1董事會，願意取消掉這項條款？”
不僅是德裏克·格蘭特，其他賽道負責人，也都眼巴巴的看著陳楚，伯尼·埃克斯通的坑爹之處，就在於太過精明，也太摳了，他給各大f1賽道簽訂的協議中，都有一條規定，所有賽道承辦方，每年都向f1公司繳承辦費，都要以5%的費用增長！
哪怕是榮譽滿身，被視為賽車行業一代天驕，豔壓百年賽車手的舒馬赫，這時候在屏幕後麵，都忍不住呼吸重了幾分！
跟其他國際賽事不同，f1雖然已經有百年之久，職業化也有近七十年，但並沒有設立名人堂、榮譽館之類的，誰也不知道伯尼怎麽想的，雖然f1也有多位“車王”稱號的車手，舒馬赫更是榮譽滿身，但這些車手的最高榮譽也就是職業生涯重的f1冠軍，至於退休之後的榮譽基本上沒了，也無人記錄他們彪炳一生的傳奇。
伯尼·埃克斯通見到陡然安靜下來的會議室，甚至隱約能聽到屏幕後舒馬赫那沉重的呼吸聲，他感覺有些不妙了……
建立f1名人堂，對於車手、f1車隊俱樂部、f1車隊管理層來說，可能是一份巨大的榮耀，但對於伯尼來說，壓根沒多少體會，還要花費一大筆錢，另外他跟國際汽聯關係不好，如果國際汽聯不同意，那他建立的f1名人堂，可就沒多少人認可，卻沒想到，這時候竟然成為了他的弱點。
世人追求的不過名與利，雖然有些俗，但這就是一個世俗的社會，對於利，舒馬赫可能不缺，每年幾千萬美刀的薪酬還有廣告代言，早就實現了財富自由，但今年即將退役的舒馬赫，卻需要名，他要的不是現在的名聲，而是身後名，退役之後的名聲！
等到十年、八年之後，外界再提起f1，評論誰才是f1史上最偉大的車手，那些跟舒馬赫同一時代的人，可能會說出是舒馬赫，但那些沒見過舒馬赫的新生代，隻能從一些視頻片段了解他的牛碧，其餘的就再也沒了，因為根本沒有任何東西讓世人了解他。
而有了f1名人堂不同，隻要入選名人堂，那裏麵陳列著舒馬赫史無前例的五連冠，還有那記載著的他無數非人的速度記錄，各種名場麵都會記錄在內，不論是媒體還是車迷，都絕對不能忽視他！
“聯合收購團，重組董事會之後，會由董事會獨立出資，跟國際汽聯聯合成立f1名人堂委員會，並花費不低於四千五百萬美金，建造一座f1名人館，裏麵會陳放被入選f1名人躺的雕像、冠軍獎杯、職業生涯的文字跟視頻記錄！”
“不僅是車手，那些為f1做出過貢獻的人，如f1蓮花車隊原總裁讓·拉加代爾、創建了法拉利車隊，並為方程式賽車做出巨大貢獻的恩佐·法拉利先生等等，都將入選名人堂！”
“f1車手、車隊總裁，還有那些設計出世界上最快賽車的f1工程設計師，他們都將進入名人堂，被全世界車迷永遠銘記！”
這時候決議會的現場，還有正在通過視頻觀看現場的那些f1車隊總裁、車手、賽道負責人，都態度發生了明顯變化。
幾家來見證這場表決會議的媒體記者，感受最為強烈，同時也感覺到，天秤已經開始向著聯合收購團傾斜。
陳楚這一招是陽謀，而且是就是在針對伯尼·埃克斯通，偏偏他還說不出來什麽，剛才陳楚那句，f1名人堂由新董事會獨立出資，名人館也由f1董事會跟國際汽聯聯合建立。
這就相當於將f1名人堂的入選資格，跟評審標準，掌握在了陳楚手中，雖然不能說讓誰進名人堂，誰就能進，但不讓誰進，誰肯定就進不去！
現場的幾個記者，隻恨不能拿攝像機鏡頭，懟到伯尼此刻鐵青的臉上，自詡為f1教父的他，常年宣揚他為了f1付出了多少心血，如果退休後連f1名人堂都進不了，那後世會怎麽看他？
知道的，說是f1名人堂委員會，跟伯尼之間不對付，可時間再長一點，外界提起這件事時，就會質疑，伯尼為什麽沒被選進去f1名人堂，是不是他做錯了什麽事，曆史是由勝利者裝扮的小姑娘，不能說肆意篡改，但某些事情，還是能夠做出改變的。
“除過f1名人堂，未來新f1董事會，還將會為某些退役的車手，專門退役當賽季的f1冠軍獎杯，另外奪冠的f1車隊，除過能夠獲得當年f1冠軍獎杯，f1還會為其整個車隊俱樂部所有成員，頒發f1總冠軍戒指！”
陳楚說這話的時候，目光似乎無意間，向著舒馬赫視頻鏡頭所在的方向看了一眼，引得舒馬赫差點直接喊出來，支持新任董事會的話。
f1的總冠軍獎杯，跟歐冠還有其他賽事獎杯一樣，都是輪流坐莊，得到冠軍的車隊，也隻是保管那座冠軍獎杯一年，第二年又重新發到新奪冠的車隊手上，而能夠讓當賽季的冠軍獎杯，跟某個車手終身退役，那對於這個車手來說，這比起入選f1名人堂，注定碧格還要高幾分，就像是宣告一個時代的結束一樣！
至於給整個奪冠的f1俱樂部發冠軍戒指，不過是錦上添花，也是讓所有車隊俱樂部成員，都多了一份榮譽感。
既然要給名，那陳楚自然是大甩賣，伯尼太摳，舍不得那總冠軍戒指百萬美刀的製作費，但如果，能用百萬美金，就能拉攏整個f1賽車手跟俱樂部的工作人員，那簡直就是血賺！
除過f1名人堂、f1總冠軍戒指，為某些車手退役當賽季的f1冠軍獎杯之外，陳楚還大白菜一樣，甩賣了一大堆的榮譽獎項，設立f1當賽季最佳車手獎項、f1當賽季最佳進步車手、f1當賽季最佳職業經理人、f1當賽季最佳賽車設計師，等等一大堆獎項，都跟不要錢一樣放了出來。
這些榮譽都是虛名，看起來似乎沒什麽用，但對於一個職業賽事來說，有時候卻是必不可少的，那些職業車手、俱樂部管理層、普通賽事從業者，也許退休之後，證明自己職業生涯不是碌碌無為，也許就是那一枚枚鍍金的獎杯、戒指，代表的就是其一生。
“除過為f1建立名人堂等榮譽，另外f1未來，要建立正式的車手轉會製度，另外f1要建立一套覆蓋整個賽事、車隊俱樂部的底薪跟保險製度，為f1所有從業者全部購買養老保險，f1各級聯賽參賽車手，都將拿到最低標準以上的薪酬！”
這次陳楚的話，讓f1車隊俱樂部、車手都直接喧鬧起來，f1車手轉會交易規則的出現，正式代表車手轉會，將會成為f1最重要的一部分，交易車手、天價轉會費也將成為f1的常態。
那些f1小車隊俱樂部老板，這時候臉色都有些難看，f1車手轉會交易的出現，很可能讓小車隊淪為法拉利f1、梅賽德斯f1、紅牛f1等車隊俱樂部的車手培養基地，好不容易千辛萬苦培養起來的車手，就那麽直接被買走了！
不過有小車隊俱樂部的管理層，則沒有那麽悲觀，反而似乎發現了一條財路，如果能發掘培養出來幾位頂尖車手，轉會交易的話，說不定會讓車隊俱樂部大賺一筆，畢竟小車隊實在是太難了，根本拉不到讚助。
伯尼這時候冷笑了一聲，他認為這樣一來，整個f1將徹底失衡，法拉利、梅賽德斯、紅牛等車隊，將常年霸占整個f1總冠軍，其他車隊很難出頭，不過隨即而來陳楚的話，讓伯尼徹底楞在了那裏。
“新f1董事會，將重新調整獎金、廣告讚助、分紅獎勵體係，除過積分排名前三的三支f1車隊之外，另外f1也將建立車隊俱樂部保護製度，對於營收不好的車隊俱樂部，將會有更多補貼跟幫助，除此之外f1還將跟二級方程式比賽、雷諾方程式比賽、gp2賽事合作，建立完善的f1賽事升降級製度！”
這話不可謂不驚人，建立f1升降級製度，代表著什麽意思不言而喻，也就是未來f1賽事中的車隊常年表現拉跨的話，那就會被降級，去參加二級方程式、gp2、雷諾方程式等比賽，而空缺下來的車隊位置，則由下麵的二級方程式比賽冠軍車隊填補！
伯尼·埃克斯通楞楞的看著陳楚，這幾乎完全顛覆了整個f1的賽事製度，他擔憂的比賽不激烈，根本不會發生，相反恐怕會打的更加激烈，再也不會發生車隊偷懶的現象，一不小心就得降級，跑二級方程式聯賽去。
這是對整個f1賽事、車隊俱樂部、車手完全的一種顛覆，實行到底如何，誰也猜不透，說不定f1會磨合幾年，才能夠步入正軌，但也說不定會跟歐冠一樣，成為全球無數人瘋狂追捧的體育賽事！
來參加的媒體記者，將這些東西拚命記錄下來，他們感覺，整個f1都要經曆一場震動。
不等那些車隊俱樂部發話，陳楚又燒起了第三把火，這次燒的則是f1賽道跟站點！
“從明年開始，所有f1的站點跟賽道，將不必再執行賽道承辦方每年5%的舉辦費增長條款！”
一石激起千層浪，原本還裝死的各大賽道舉辦方，這時候再也忍不住了，英倫銀石賽道總裁德裏克·格蘭特，這時候忍不住用過領英的視頻電話會議係統說道，“陳，你真的確定，新f1董事會，願意取消掉這項條款？”
不僅是德裏克·格蘭特，其他賽道負責人，也都眼巴巴的看著陳楚，伯尼·埃克斯通的坑爹之處，就在於太過精明，也太摳了，他給各大f1賽道簽訂的協議中，都有一條規定，所有賽道承辦方，每年都向f1公司繳承辦費，都要以5%的費用增長！