第22章 Kris吳同款
剛上大學就財務自由了 作者：Utada 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我也覺得，保時捷911會更適合年輕人。”
白愁笑笑，拍了拍方向盤：“這輛展車可以賣嗎？”
保時捷展廳裏的展車基本都選好了配置，況且白愁對配置的需求並不高，他買911，主要是為了下賽道。
“很抱歉白先生。”
馬慧欣歉意地笑笑，說：“這輛展車昨天就已經被一位客戶定下了，兩天後對方就會來訂車。
911的展車總是會在第一時間被客戶買走，大多數時間，我們展廳中甚至連一輛911都沒有。”
白愁皺了皺眉：“能不能聯係下對方，詢問對方有沒有轉讓訂單的意願。或者，有沒有近期即將交付的911，準車主聯係你們轉讓訂單？
隻要不是卡雷拉係列的敞篷，無論什麽型號、配置，我都可以把訂單接下。”
購買保時捷的毫無意外都是富裕階層。
可是從訂車到交車，至少需要半年時間。
英偉達ceo黃仁勳多次提到，英偉達這家顯卡行業的巨頭，距離破產隻差30天。
這當然是一種誇張的修辭手法，可半年時間真的可以改變太多。世界總是瞬息萬變，或許是生意上的一個波折，或許是突然的失業降薪，都能讓訂車者生出轉讓訂單的想法。
事實上，這種情況也確實屢見不鮮。
想轉讓訂單必須要與4s店溝通，所以車主一般都會提前通知4s店，和4s店一起尋找接手訂單的人。
馬慧欣麵露為難之色：“這位下訂單的客戶沒有任何轉讓訂單的意願，他和您一樣迫切地想要擁有一輛保時捷911。
近期交付的911車型中，尚且沒有客戶聯係我們想要轉讓訂單，唯一一個聯係我們想要轉讓訂單的客戶，他的車大概要到12月底才會交付。
如果您願意再等幾個月的話……”
“我最多隻願意等一個月。”白愁搖搖頭，沒有任何商量的餘地。
等三個月，那他不如直接去二手車市場買一輛911，那裏的現車絕對能多到任他隨便挑。
馬慧欣也看出白愁不願意等太久，話鋒一轉：“如果您實在等不及，我們剛好有一輛試駕車準備出售……”
“試駕車還是算了。”白愁又搖搖頭，提展車已經是他能接受的底線了。
來保時捷4s店提試駕車？瘋了嗎。
在這個世界上，有兩件事是絕不會有人知道答案的：保時捷和寶馬的試駕車，究竟崩過多少次彈射。
自己的911，很多車主往往都不舍得崩彈射，怕傷變速箱。試駕車，那肯定是往死裏崩。
買4s店的911試駕車，真不如去二手市場買準新的911，車況大概率還更好一些。
“白先生，或許您可以先下一份訂單，如果交付期在您之前的車主準備轉讓訂單我們會第一時間通知您，然後幫您轉讓您的訂單……”
眼看著白愁訂車的意願越來越低，馬慧欣心急如焚地提出一個建議，試圖挽留這個優質潛在客戶。
“我還是去……”
我還是去寶馬看看mpower，或者去二手車交易市場看看有沒有準新911吧。
白愁把手放在車門扶手上，話說到一半剛想推門下車就突然怔住，視線越過車窗與4s店的落地玻璃幕牆，落在店外停車場外某個角落，久久無法移開。
兩輛造型更為激進，引擎蓋、翼子板處有大量碳纖維件，側麵印有gt3rs圖案，車尾安裝有一個巨大碳纖維尾翼的911，停放在那裏。
一輛蜥蜴綠，另一輛是gt銀色，全都沒有上牌，那巨大的尾翼仿佛在告訴世人，它們有多麽迫不及待駛上喧囂與危險的賽車場馳騁。
kris·吳同款的gt3rs？
“那兩輛gt3rs，有客戶預定嗎？”
該如何描述見到那兩輛車時的心情呢？
渴望擁有，我一定要得到她們中的一個。
這樣的心情，這樣強烈的欲望，即便是白愁在見到非常符合他審美的金孝周時，也不曾湧現過。
保時捷911gt3rs，它對於一個渴望踏入賽道的汽車愛好者，就是有這樣的吸引力。
它幾乎是一個汽車愛好者能買到的，可以合法上路的公路車中，賽化程度最高的街車之一。
賽車、公路化的賽車與賽化的公路車、公路車。
基本上越往左，對賽道性能的追求越高。越往右，對公路駕駛感受，如舒適性的追求越高。
常規911的調教相比友商確實更加激進一些，但還在正常公路車的範疇之內。
gt3rs不同，它是保時捷為了參加國際汽聯舉辦的gt3賽事，特意生產的量產車型賽化版，算得上是公路化的賽車。
市麵在售的公路車型中，很難找到賽化程度比它更高的車型，如果真要找，那大概就是同門大哥gt2rs。
更硬的地盤與更短的避震行程？
舒適度極差的碳纖維桶椅？
相比普通版911卡雷拉更加高昂的售價？
白愁全部不在乎。
suv的通過性、大空間等優點都是白愁不在意的，所以白愁無法忍受suv車型的缺點。
賽化版跑車更適應彎道操作性能與調教，更好的刹車、散熱與排氣都是白愁在意的，他理所當然就能容忍賽化版跑車的缺點。
他都準備下賽道練技術了，還會在意舒適性這種東西嗎？
之後的一切都順理成章。
那兩輛gt3rs，是國內經銷商最近引進，並調配到金陵銷售的現車，因為調教過於的賽道化與更加高昂的售價，一直都沒有尋找到買家。
這種車向來都是叫好不叫座。
兩輛gt3rs顏色不同但配置基本相同，都選配了魏斯阿赫套件、碳陶瓷刹車盤、倒車影像、led大燈、碳纖維桶椅、bose音響、sportchrono套件……
保時捷必選的頭枕盾徽壓花？
這是不可選的配置：魏斯阿赫輕量化套件，包含前排頭枕的壓花刺繡。並非保時捷盾徽，而是魏斯阿赫的標誌。
算上選配，這兩輛車的裸車價達到了270萬，近乎是常規保時捷911選配後的兩倍。
因為不如預期中好賣的緣故，4s店為了盡快回籠資金給出了3%的優惠，如果選擇貸款，優惠幅度能提高到6%。
多磨幾天應該還有繼續往下砍的空間，不過白愁懶得再等，直接掏出了自己的銀行卡。
我要gt銀色的那一台，手續用最快的速度辦好，今天就要開走。
白愁笑笑，拍了拍方向盤：“這輛展車可以賣嗎？”
保時捷展廳裏的展車基本都選好了配置，況且白愁對配置的需求並不高，他買911，主要是為了下賽道。
“很抱歉白先生。”
馬慧欣歉意地笑笑，說：“這輛展車昨天就已經被一位客戶定下了，兩天後對方就會來訂車。
911的展車總是會在第一時間被客戶買走，大多數時間，我們展廳中甚至連一輛911都沒有。”
白愁皺了皺眉：“能不能聯係下對方，詢問對方有沒有轉讓訂單的意願。或者，有沒有近期即將交付的911，準車主聯係你們轉讓訂單？
隻要不是卡雷拉係列的敞篷，無論什麽型號、配置，我都可以把訂單接下。”
購買保時捷的毫無意外都是富裕階層。
可是從訂車到交車，至少需要半年時間。
英偉達ceo黃仁勳多次提到，英偉達這家顯卡行業的巨頭，距離破產隻差30天。
這當然是一種誇張的修辭手法，可半年時間真的可以改變太多。世界總是瞬息萬變，或許是生意上的一個波折，或許是突然的失業降薪，都能讓訂車者生出轉讓訂單的想法。
事實上，這種情況也確實屢見不鮮。
想轉讓訂單必須要與4s店溝通，所以車主一般都會提前通知4s店，和4s店一起尋找接手訂單的人。
馬慧欣麵露為難之色：“這位下訂單的客戶沒有任何轉讓訂單的意願，他和您一樣迫切地想要擁有一輛保時捷911。
近期交付的911車型中，尚且沒有客戶聯係我們想要轉讓訂單，唯一一個聯係我們想要轉讓訂單的客戶，他的車大概要到12月底才會交付。
如果您願意再等幾個月的話……”
“我最多隻願意等一個月。”白愁搖搖頭，沒有任何商量的餘地。
等三個月，那他不如直接去二手車市場買一輛911，那裏的現車絕對能多到任他隨便挑。
馬慧欣也看出白愁不願意等太久，話鋒一轉：“如果您實在等不及，我們剛好有一輛試駕車準備出售……”
“試駕車還是算了。”白愁又搖搖頭，提展車已經是他能接受的底線了。
來保時捷4s店提試駕車？瘋了嗎。
在這個世界上，有兩件事是絕不會有人知道答案的：保時捷和寶馬的試駕車，究竟崩過多少次彈射。
自己的911，很多車主往往都不舍得崩彈射，怕傷變速箱。試駕車，那肯定是往死裏崩。
買4s店的911試駕車，真不如去二手市場買準新的911，車況大概率還更好一些。
“白先生，或許您可以先下一份訂單，如果交付期在您之前的車主準備轉讓訂單我們會第一時間通知您，然後幫您轉讓您的訂單……”
眼看著白愁訂車的意願越來越低，馬慧欣心急如焚地提出一個建議，試圖挽留這個優質潛在客戶。
“我還是去……”
我還是去寶馬看看mpower，或者去二手車交易市場看看有沒有準新911吧。
白愁把手放在車門扶手上，話說到一半剛想推門下車就突然怔住，視線越過車窗與4s店的落地玻璃幕牆，落在店外停車場外某個角落，久久無法移開。
兩輛造型更為激進，引擎蓋、翼子板處有大量碳纖維件，側麵印有gt3rs圖案，車尾安裝有一個巨大碳纖維尾翼的911，停放在那裏。
一輛蜥蜴綠，另一輛是gt銀色，全都沒有上牌，那巨大的尾翼仿佛在告訴世人，它們有多麽迫不及待駛上喧囂與危險的賽車場馳騁。
kris·吳同款的gt3rs？
“那兩輛gt3rs，有客戶預定嗎？”
該如何描述見到那兩輛車時的心情呢？
渴望擁有，我一定要得到她們中的一個。
這樣的心情，這樣強烈的欲望，即便是白愁在見到非常符合他審美的金孝周時，也不曾湧現過。
保時捷911gt3rs，它對於一個渴望踏入賽道的汽車愛好者，就是有這樣的吸引力。
它幾乎是一個汽車愛好者能買到的，可以合法上路的公路車中，賽化程度最高的街車之一。
賽車、公路化的賽車與賽化的公路車、公路車。
基本上越往左，對賽道性能的追求越高。越往右，對公路駕駛感受，如舒適性的追求越高。
常規911的調教相比友商確實更加激進一些，但還在正常公路車的範疇之內。
gt3rs不同，它是保時捷為了參加國際汽聯舉辦的gt3賽事，特意生產的量產車型賽化版，算得上是公路化的賽車。
市麵在售的公路車型中，很難找到賽化程度比它更高的車型，如果真要找，那大概就是同門大哥gt2rs。
更硬的地盤與更短的避震行程？
舒適度極差的碳纖維桶椅？
相比普通版911卡雷拉更加高昂的售價？
白愁全部不在乎。
suv的通過性、大空間等優點都是白愁不在意的，所以白愁無法忍受suv車型的缺點。
賽化版跑車更適應彎道操作性能與調教，更好的刹車、散熱與排氣都是白愁在意的，他理所當然就能容忍賽化版跑車的缺點。
他都準備下賽道練技術了，還會在意舒適性這種東西嗎？
之後的一切都順理成章。
那兩輛gt3rs，是國內經銷商最近引進，並調配到金陵銷售的現車，因為調教過於的賽道化與更加高昂的售價，一直都沒有尋找到買家。
這種車向來都是叫好不叫座。
兩輛gt3rs顏色不同但配置基本相同，都選配了魏斯阿赫套件、碳陶瓷刹車盤、倒車影像、led大燈、碳纖維桶椅、bose音響、sportchrono套件……
保時捷必選的頭枕盾徽壓花？
這是不可選的配置：魏斯阿赫輕量化套件，包含前排頭枕的壓花刺繡。並非保時捷盾徽，而是魏斯阿赫的標誌。
算上選配，這兩輛車的裸車價達到了270萬，近乎是常規保時捷911選配後的兩倍。
因為不如預期中好賣的緣故，4s店為了盡快回籠資金給出了3%的優惠，如果選擇貸款，優惠幅度能提高到6%。
多磨幾天應該還有繼續往下砍的空間，不過白愁懶得再等，直接掏出了自己的銀行卡。
我要gt銀色的那一台，手續用最快的速度辦好，今天就要開走。