第23章 人人都是鐵佛寺
剛上大學就財務自由了 作者：Utada 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當311萬從白愁那張銀行卡刷出去之後，馬慧娟連同其他相關的工作人員，就忙碌了起來。
其中264萬是包含增值稅、選配費用的裸車價，另外47萬則是購置稅、豪華稅、車船稅、服務費等加在一起的綜合費用。
那47萬中的絕大部分，都會由4s店代繳給國稅局。
在並沒有參與到喜歡的事物中時，白愁向來是能坐著絕不站著。他喜歡買車、駕車，卻不喜歡跑程序。
所有的一切理所當然被扔給了馬慧娟等保時捷4s店的工作人員，白愁則是被請進了貴賓休息室，坐在鬆軟的沙發觀看錘哥主演的電影《極速風流》，等待那輛屬於他的gt3rs。
保時捷的工作人員給gt銀色的汽車桶椅套上塑料膜，將它開進保養車間，進行最後的清洗與整備。
白愁沒有選車衣，絕大多數從一開始就注定要馳騁賽道的保時捷911都不會貼車衣，反正終有一天是要撞的。
20分鍾後，與這家4s合作的平安保險工作人員抵達白愁所在的vip休息室，又從白愁的銀行卡中刷走四萬多塊錢。
其中包含最高額度與最全麵的的交強險、車損險、劃痕險、第三者責任險……
反正也沒多少錢，買也就買了。
辦理好保險手續，馬慧娟才帶著白愁的身份證件及相關證明，開著整備完畢的gt3rs前往車管所，幫白愁代辦上牌手續。
除了車，對包括車牌號在內的一切都無所謂的白愁開啟了一鍵托管模式。
很快，在中午十二點前，那輛上好牌的gt3rs就被開回到保時捷4s店門口。
來到貴賓休息室，馬慧欣將車鑰匙與身份證件交給白愁，貼心地詢問：“備用鑰匙與行駛證等證件手續都已經放進了副駕駛的手套箱。
白先生，需要為您辦理一個交車儀式嗎，現在剛好大家不忙，所有銷售人員都能到場向您表示祝賀。”
馬慧欣眼神暗示。
保時捷的銷售從不會讓人失望，雖然馬慧欣本人有自知之明，沒想與這位買下gt3rs的闊少發生什麽，但店內有想法的女銷售不在少數。
其中當然有gt3rs車價高昂的緣故，但更多的還是因為白愁的年齡與外表，與這樣的富家大少發生點什麽，吃虧的絕不是那些女銷售。
“還是算了，我早上飯吃的比較少。”
白愁收起身份證擺擺手拒絕，起身走向，店外，如果換個時間說不定他就答應了。
現在，他駕駛那輛保時捷gt3rs的欲望，比駕駛那幾個保時捷女銷售的欲望更加強烈。
打開車門，在馬慧欣的幫助下扯去車內所有的塑料膜，白愁站在主駕駛門外，凝望車內那簡潔與嶄新的黑色內飾。
他真的能駕馭這台高度賽化的公路跑車嗎？
等他練出能駕馭這台車的高超車技時，恐怕這輛車早就被他折騰的快要散架了吧。
無論怎樣，現在這台車是屬於他的了。
不再猶豫，白愁坐進包裹感極強的主駕駛桶椅，踩刹車點火之後，將雙手搭在方向盤上，感受引擎的嘯叫與座椅的舒適度。
gt3rs使用的是一台4.0的v6自然吸氣引擎，最大能榨取出521匹的原廠馬力，9000轉紅區，一萬轉表底。
不改排氣的情況下，低轉速的引擎聲浪不比普通家用車強多少，即便是踩到高轉速，聲浪也與v8起步的牛馬倫超跑有差距，遠遠算不上“轟鳴”。
這就足夠了，白愁要的是性能，是駕駛感受，而不是日常行駛中的炸街轟鳴。
至於座椅……雖然是碳纖維桶椅，但因為造型符合人體工程學，且坐墊、側墊都有聚酯纖維等材質包裹，舒適程度遠沒有想象中那麽差。
或許乘坐久了確實會有不適感，但不會給人“一屁股硬”的感覺。
【如果你有夢想，你就可以做到。
檢測到宿主在消費中獲得高等程度的愉悅，恭喜宿主獲得駕駛能力相關禮包，請問是否開啟禮包？】
白愁微微一怔，高等程度的愉悅嗎？
似乎也不足為奇，衣食住行，是一個正常人無論如何都避不開的問題。
這輛gt3rs不僅解決了白愁出行的問題，作為他人生中第一輛車，更為他帶來了相當多的附加價值，能支撐他前往賽道追逐屬於他的愛好。
開啟。
【提問，高性能車輛、賽車，對宿主而言意味著什麽？】
法拉利。
白愁沒有任何猶豫，不假思索地回答。
這是一個抽象的問題，白愁回答的也相當抽象，對他而言，跑車、賽車、速度、熱情、理性……
這些抽象的概念，都可以具現化為法拉利三個字，都可以具現化為一匹桀驁且優雅的紅色躍馬。
白愁買了保時捷卻是一名忠誠的法拉利粉絲，是一名tofosi，鐵佛寺。
這正常嗎？
這很正常。
每個人都是法拉利的粉絲，即便他說他不是，他也是法拉利粉絲。
即便你去問梅賽德斯奔馳的兄弟，他說“哦，梅賽德斯是世界上最卓越的汽車品牌”，他還是法拉利的粉絲。
即便你去問保時捷、蘭博基尼的車主，他們說“保時捷更純粹、蘭博基尼更具活力與激情、法拉利就是一坨狗屎……”
他們仍舊是法拉利的粉絲。
那匹紅色的桀驁躍馬在汽車愛好者心中，就是有這樣的魅力。
截止到2018年9月為止，法拉利車隊總計獲得了16個f1車隊總冠軍、15個車手總冠軍，更擁有著最多杆位、最多分站冠軍、最多領跑圈數等紀錄。
此外，在勒芒賽場上，法拉利也擁有9個全場冠軍。
人們可以想象世界沒有f1的樣子，但人們無法想象f1沒有法拉利的樣子。
縱使在舒馬赫、讓·托德、羅斯·布朗三人共同締造的法拉利王朝結束後，那匹紅色躍馬陷入沉淪，成為了徒增笑料的馬戲團。
依舊有不計其數的鐵佛寺明知法拉利是一坨狗屎，還是懷揣著紅色躍馬的夢想前赴後繼。
費利佩·馬薩、基米·萊科寧、雙冠王費爾南多·阿隆索、四冠王塞巴斯蒂安·維特爾……
縱使是這些世界頂級的車手都無法抵擋法拉利的魅力與召喚，白愁自然也不例外。
人人都是鐵佛寺。
就算是如今為梅賽德斯奔馳車隊效力的四冠王劉易斯·漢密爾頓在未來哪天轉投法拉利，白愁都不會感到意外。
thisisferrari。
其中264萬是包含增值稅、選配費用的裸車價，另外47萬則是購置稅、豪華稅、車船稅、服務費等加在一起的綜合費用。
那47萬中的絕大部分，都會由4s店代繳給國稅局。
在並沒有參與到喜歡的事物中時，白愁向來是能坐著絕不站著。他喜歡買車、駕車，卻不喜歡跑程序。
所有的一切理所當然被扔給了馬慧娟等保時捷4s店的工作人員，白愁則是被請進了貴賓休息室，坐在鬆軟的沙發觀看錘哥主演的電影《極速風流》，等待那輛屬於他的gt3rs。
保時捷的工作人員給gt銀色的汽車桶椅套上塑料膜，將它開進保養車間，進行最後的清洗與整備。
白愁沒有選車衣，絕大多數從一開始就注定要馳騁賽道的保時捷911都不會貼車衣，反正終有一天是要撞的。
20分鍾後，與這家4s合作的平安保險工作人員抵達白愁所在的vip休息室，又從白愁的銀行卡中刷走四萬多塊錢。
其中包含最高額度與最全麵的的交強險、車損險、劃痕險、第三者責任險……
反正也沒多少錢，買也就買了。
辦理好保險手續，馬慧娟才帶著白愁的身份證件及相關證明，開著整備完畢的gt3rs前往車管所，幫白愁代辦上牌手續。
除了車，對包括車牌號在內的一切都無所謂的白愁開啟了一鍵托管模式。
很快，在中午十二點前，那輛上好牌的gt3rs就被開回到保時捷4s店門口。
來到貴賓休息室，馬慧欣將車鑰匙與身份證件交給白愁，貼心地詢問：“備用鑰匙與行駛證等證件手續都已經放進了副駕駛的手套箱。
白先生，需要為您辦理一個交車儀式嗎，現在剛好大家不忙，所有銷售人員都能到場向您表示祝賀。”
馬慧欣眼神暗示。
保時捷的銷售從不會讓人失望，雖然馬慧欣本人有自知之明，沒想與這位買下gt3rs的闊少發生什麽，但店內有想法的女銷售不在少數。
其中當然有gt3rs車價高昂的緣故，但更多的還是因為白愁的年齡與外表，與這樣的富家大少發生點什麽，吃虧的絕不是那些女銷售。
“還是算了，我早上飯吃的比較少。”
白愁收起身份證擺擺手拒絕，起身走向，店外，如果換個時間說不定他就答應了。
現在，他駕駛那輛保時捷gt3rs的欲望，比駕駛那幾個保時捷女銷售的欲望更加強烈。
打開車門，在馬慧欣的幫助下扯去車內所有的塑料膜，白愁站在主駕駛門外，凝望車內那簡潔與嶄新的黑色內飾。
他真的能駕馭這台高度賽化的公路跑車嗎？
等他練出能駕馭這台車的高超車技時，恐怕這輛車早就被他折騰的快要散架了吧。
無論怎樣，現在這台車是屬於他的了。
不再猶豫，白愁坐進包裹感極強的主駕駛桶椅，踩刹車點火之後，將雙手搭在方向盤上，感受引擎的嘯叫與座椅的舒適度。
gt3rs使用的是一台4.0的v6自然吸氣引擎，最大能榨取出521匹的原廠馬力，9000轉紅區，一萬轉表底。
不改排氣的情況下，低轉速的引擎聲浪不比普通家用車強多少，即便是踩到高轉速，聲浪也與v8起步的牛馬倫超跑有差距，遠遠算不上“轟鳴”。
這就足夠了，白愁要的是性能，是駕駛感受，而不是日常行駛中的炸街轟鳴。
至於座椅……雖然是碳纖維桶椅，但因為造型符合人體工程學，且坐墊、側墊都有聚酯纖維等材質包裹，舒適程度遠沒有想象中那麽差。
或許乘坐久了確實會有不適感，但不會給人“一屁股硬”的感覺。
【如果你有夢想，你就可以做到。
檢測到宿主在消費中獲得高等程度的愉悅，恭喜宿主獲得駕駛能力相關禮包，請問是否開啟禮包？】
白愁微微一怔，高等程度的愉悅嗎？
似乎也不足為奇，衣食住行，是一個正常人無論如何都避不開的問題。
這輛gt3rs不僅解決了白愁出行的問題，作為他人生中第一輛車，更為他帶來了相當多的附加價值，能支撐他前往賽道追逐屬於他的愛好。
開啟。
【提問，高性能車輛、賽車，對宿主而言意味著什麽？】
法拉利。
白愁沒有任何猶豫，不假思索地回答。
這是一個抽象的問題，白愁回答的也相當抽象，對他而言，跑車、賽車、速度、熱情、理性……
這些抽象的概念，都可以具現化為法拉利三個字，都可以具現化為一匹桀驁且優雅的紅色躍馬。
白愁買了保時捷卻是一名忠誠的法拉利粉絲，是一名tofosi，鐵佛寺。
這正常嗎？
這很正常。
每個人都是法拉利的粉絲，即便他說他不是，他也是法拉利粉絲。
即便你去問梅賽德斯奔馳的兄弟，他說“哦，梅賽德斯是世界上最卓越的汽車品牌”，他還是法拉利的粉絲。
即便你去問保時捷、蘭博基尼的車主，他們說“保時捷更純粹、蘭博基尼更具活力與激情、法拉利就是一坨狗屎……”
他們仍舊是法拉利的粉絲。
那匹紅色的桀驁躍馬在汽車愛好者心中，就是有這樣的魅力。
截止到2018年9月為止，法拉利車隊總計獲得了16個f1車隊總冠軍、15個車手總冠軍，更擁有著最多杆位、最多分站冠軍、最多領跑圈數等紀錄。
此外，在勒芒賽場上，法拉利也擁有9個全場冠軍。
人們可以想象世界沒有f1的樣子，但人們無法想象f1沒有法拉利的樣子。
縱使在舒馬赫、讓·托德、羅斯·布朗三人共同締造的法拉利王朝結束後，那匹紅色躍馬陷入沉淪，成為了徒增笑料的馬戲團。
依舊有不計其數的鐵佛寺明知法拉利是一坨狗屎，還是懷揣著紅色躍馬的夢想前赴後繼。
費利佩·馬薩、基米·萊科寧、雙冠王費爾南多·阿隆索、四冠王塞巴斯蒂安·維特爾……
縱使是這些世界頂級的車手都無法抵擋法拉利的魅力與召喚，白愁自然也不例外。
人人都是鐵佛寺。
就算是如今為梅賽德斯奔馳車隊效力的四冠王劉易斯·漢密爾頓在未來哪天轉投法拉利，白愁都不會感到意外。
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