第148章 國泰罷工事件
“也許，我真是個失敗的港督！”衛奕信歎了口氣說道。
張畢玄小道:“好了，衛老頭！為人要主動點，當官也要主動點。雖然你經常忙來忙去，在北京、倫敦兩頭跑。仿佛就是個為民請命的青天大了老爺。可是，你當真認為香港人覺得你是個很棒的家夥？”
“還有,最近這個新機場計劃，是很不錯。不過，許多工程都準備承包給英商，難怪北京那邊很不滿意。英國首相梅傑不得不去北京為你‘擦屁股’，現在估計梅傑已經恨透你了......”
衛奕信不是政治水平很高的官員,甚至可以把他看成官場上的小白，能混到港督這一步，可能是他祖宗積德了。不過，衛奕信錯事後，自己也會醒悟、懊悔，不算苯到家。
北京，是撒切爾以來英國首相最不願意去的一個城市。畢竟80年代，撒切爾在人民大會堂門外，猛的跌倒在地，丟盡臉麵。讓英國官員一去北京，就想起這件丟臉的事情，自然心理上的痛快。5月份，為了香港新機場的事情，英國首相梅傑不得不去北京和中方解釋，可以想象，梅傑實在是恨透了提出新機場計劃的衛奕信。
在張畢玄眼裏，衛奕信算是準即將下台港督了。
新機場計劃隻是其一，衛奕信做出兩麵不討好的事情還挺多。比如今年4月份的時候，衛奕信為了挽救港人信心危機，及人才流失問題，公布了5萬個家庭、22.5萬個名額的港人居英權計劃，當局估計有30萬人申請，結果隻收到65000份申請書，中英雙方對此都非常不滿意。
中方認為，英國人在搞小動作，動搖香港根基。英國國內對此也甚是不滿，認為大量的香港居民湧入英國會和英國本土人爭奪工作崗位，造成社會失業率增加。
89年10月衛奕信提出用一千二百多億港元建設玫瑰園計劃，這個計劃就包括在赤角興建新機場。雖然中國政府也同意了這個計劃。不過，如此龐大的耗費，讓中方疑心，這是“英方請客，我方出錢” 。到97年香港回歸後，這項大工程完成，必將讓香港特區政府儲備空虛，負債累累。英國首相梅傑不得不親自到北京向中國政府解釋。
張畢玄同情的看了看這個老頭，今年這個可憐的衛老頭已經做出兩件令英國政府尷尬麻煩的事了。第一是居英權，既令首相付出給予五萬家庭護照，這個代價在前，又使英政府因這輪慷慨受港人冷落而尷尬於後，一輪擾攘居英權證實效用成疑；第二是新機場問題，與中方弄僵，連累梅傑親自出馬。
雖然，衛奕信上任期間被評價為“碌碌無為”，但不得不說這個沒有什麽大作為的港督卻是個站在香港人立場上的港督。為此，他麵對中英雙方政府時候卻是兩麵不討好。而且，衛老頭沒有主動和香港本地財團拉近關係，張畢玄和他關係不錯，還是張畢玄多次主動刻意拉近兩人關係的結果。
衛奕信虛心求教道：“事已至此，不該得罪的我都得罪光了，我自己心裏清楚，想連任港督是不可能的。難道你有什麽好主義？”
張畢玄道:“你在新機場計劃的時候，要是拉上大多數香港本地的財團加入這個計劃，早就沒這麽麻煩了。現在，香港大多數隻手通天的富翁們幾乎沒有任何一個為你說好話。要是你早把我拉進新機場計劃裏，中方我保證不再為難你。而且，我可以在其他商業項目中向英國下定單，隻要英國商界滿意了。政府多半也會遵從資本家們的旨意，對你感到滿意！”
衛奕信用奇怪的神色看了他半天,說道:“要不是我清楚你的身價，新機場的利潤也不到你所有資產的九牛一毛，我幾乎要懷疑你的動機了！”
張畢玄尷尬的笑笑：“我有什麽動機啊？我這是為你打破僵局，解除中英雙方對你的不信任。”
說著，張畢玄“啪！”的一聲放下魚竿。眉頭一皺，兩個多小時以來衛奕信已經釣上十多條魚了，可是半條魚都不朝自己的魚鉤上撞。
“哈哈，看來你的短處也很明顯。釣魚水平太爛！貌似眾多擁有遊艇的富豪們大多擅長高爾夫、垂釣，可是，你的釣魚水平........”衛奕信眉頭舒展的笑道。
“嘩啦”一聲，衛奕信又一次猛的一提釣竿，一條十多斤重的海魚拚命的半空掙紮......
當衛奕信回到港督府，召開會議提出修改新機場招標方式，提出新機場將有一半工程和材料采購交給香港本地商人。不過新機場的設計、一些特殊材料采購按照原計劃交給英國國內商人。
最重要的是，會議上決定了港龍航空、國泰航空在將來新機場中占有的設施、資源將相等。
當港英政府很快把決定遞交給臨時機場管理局，引起香港本地商人對衛奕信生起好感。後來，92年的時候，在張畢玄等香港商人的力量下，衛奕信竟然連任港督，讓曆史有了點小小的變化。
這時候，國泰航空正在大肆選美，並且選美活動也取得良好的廣告效果，國泰航空的機票銷售有明顯增長。
雖然，香港本地航空是以國泰老大、港龍老二的地位。這兩家航空公司都是以啟德國際機場在樞紐。不過，每天其他數十家非本地的航空公司也在和國泰、港龍競爭香港本地市場。每天其他航空公司提供約300架次定期客運及全貨運航班 ，來往香港以及約一百多個遍布全球的目的地。
港龍航空現在主要的航線是在中國國內，國泰的機票銷售增長並沒有影響到港龍的業績，卻是在和其他國家航空公司爭奪生意。
不過，國泰航空的員工卻非常不滿，因為，原本他們就因為航班繁忙，不得不經常性加班，薪水卻不見得有質的提高。
五月30號，一名國泰的空中服務人員因為連續加班家點20個小時沒有得到休息，竟然昏厥過去。原本，加班在國泰航空來說是件平常的事情，曆史上，多次出現國泰員工罷工的行為。隻不過，國泰的東家向來吝嗇，一舍不得給員工加薪，二不願意招收足夠人手。這個矛盾曆來是國泰資方和員工的矛盾源頭。
頓時，所有空中服務人員開始動員起來，要求國泰管理層應該增加人手，並且拒絕加班。
“也許，我真是個失敗的港督！”衛奕信歎了口氣說道。
張畢玄小道:“好了，衛老頭！為人要主動點，當官也要主動點。雖然你經常忙來忙去，在北京、倫敦兩頭跑。仿佛就是個為民請命的青天大了老爺。可是，你當真認為香港人覺得你是個很棒的家夥？”
“還有,最近這個新機場計劃，是很不錯。不過，許多工程都準備承包給英商，難怪北京那邊很不滿意。英國首相梅傑不得不去北京為你‘擦屁股’，現在估計梅傑已經恨透你了......”
衛奕信不是政治水平很高的官員,甚至可以把他看成官場上的小白，能混到港督這一步，可能是他祖宗積德了。不過，衛奕信錯事後，自己也會醒悟、懊悔，不算苯到家。
北京，是撒切爾以來英國首相最不願意去的一個城市。畢竟80年代，撒切爾在人民大會堂門外，猛的跌倒在地，丟盡臉麵。讓英國官員一去北京，就想起這件丟臉的事情，自然心理上的痛快。5月份，為了香港新機場的事情，英國首相梅傑不得不去北京和中方解釋，可以想象，梅傑實在是恨透了提出新機場計劃的衛奕信。
在張畢玄眼裏，衛奕信算是準即將下台港督了。
新機場計劃隻是其一，衛奕信做出兩麵不討好的事情還挺多。比如今年4月份的時候，衛奕信為了挽救港人信心危機，及人才流失問題，公布了5萬個家庭、22.5萬個名額的港人居英權計劃，當局估計有30萬人申請，結果隻收到65000份申請書，中英雙方對此都非常不滿意。
中方認為，英國人在搞小動作，動搖香港根基。英國國內對此也甚是不滿，認為大量的香港居民湧入英國會和英國本土人爭奪工作崗位，造成社會失業率增加。
89年10月衛奕信提出用一千二百多億港元建設玫瑰園計劃，這個計劃就包括在赤角興建新機場。雖然中國政府也同意了這個計劃。不過，如此龐大的耗費，讓中方疑心，這是“英方請客，我方出錢” 。到97年香港回歸後，這項大工程完成，必將讓香港特區政府儲備空虛，負債累累。英國首相梅傑不得不親自到北京向中國政府解釋。
張畢玄同情的看了看這個老頭，今年這個可憐的衛老頭已經做出兩件令英國政府尷尬麻煩的事了。第一是居英權，既令首相付出給予五萬家庭護照，這個代價在前，又使英政府因這輪慷慨受港人冷落而尷尬於後，一輪擾攘居英權證實效用成疑；第二是新機場問題，與中方弄僵，連累梅傑親自出馬。
雖然，衛奕信上任期間被評價為“碌碌無為”，但不得不說這個沒有什麽大作為的港督卻是個站在香港人立場上的港督。為此，他麵對中英雙方政府時候卻是兩麵不討好。而且，衛老頭沒有主動和香港本地財團拉近關係，張畢玄和他關係不錯，還是張畢玄多次主動刻意拉近兩人關係的結果。
衛奕信虛心求教道：“事已至此，不該得罪的我都得罪光了，我自己心裏清楚，想連任港督是不可能的。難道你有什麽好主義？”
張畢玄道:“你在新機場計劃的時候，要是拉上大多數香港本地的財團加入這個計劃，早就沒這麽麻煩了。現在，香港大多數隻手通天的富翁們幾乎沒有任何一個為你說好話。要是你早把我拉進新機場計劃裏，中方我保證不再為難你。而且，我可以在其他商業項目中向英國下定單，隻要英國商界滿意了。政府多半也會遵從資本家們的旨意，對你感到滿意！”
衛奕信用奇怪的神色看了他半天,說道:“要不是我清楚你的身價，新機場的利潤也不到你所有資產的九牛一毛，我幾乎要懷疑你的動機了！”
張畢玄尷尬的笑笑：“我有什麽動機啊？我這是為你打破僵局，解除中英雙方對你的不信任。”
說著，張畢玄“啪！”的一聲放下魚竿。眉頭一皺，兩個多小時以來衛奕信已經釣上十多條魚了，可是半條魚都不朝自己的魚鉤上撞。
“哈哈，看來你的短處也很明顯。釣魚水平太爛！貌似眾多擁有遊艇的富豪們大多擅長高爾夫、垂釣，可是，你的釣魚水平........”衛奕信眉頭舒展的笑道。
“嘩啦”一聲，衛奕信又一次猛的一提釣竿，一條十多斤重的海魚拚命的半空掙紮......
當衛奕信回到港督府，召開會議提出修改新機場招標方式，提出新機場將有一半工程和材料采購交給香港本地商人。不過新機場的設計、一些特殊材料采購按照原計劃交給英國國內商人。
最重要的是，會議上決定了港龍航空、國泰航空在將來新機場中占有的設施、資源將相等。
當港英政府很快把決定遞交給臨時機場管理局，引起香港本地商人對衛奕信生起好感。後來，92年的時候，在張畢玄等香港商人的力量下，衛奕信竟然連任港督，讓曆史有了點小小的變化。
這時候，國泰航空正在大肆選美，並且選美活動也取得良好的廣告效果，國泰航空的機票銷售有明顯增長。
雖然，香港本地航空是以國泰老大、港龍老二的地位。這兩家航空公司都是以啟德國際機場在樞紐。不過，每天其他數十家非本地的航空公司也在和國泰、港龍競爭香港本地市場。每天其他航空公司提供約300架次定期客運及全貨運航班 ，來往香港以及約一百多個遍布全球的目的地。
港龍航空現在主要的航線是在中國國內，國泰的機票銷售增長並沒有影響到港龍的業績，卻是在和其他國家航空公司爭奪生意。
不過，國泰航空的員工卻非常不滿，因為，原本他們就因為航班繁忙，不得不經常性加班，薪水卻不見得有質的提高。
五月30號，一名國泰的空中服務人員因為連續加班家點20個小時沒有得到休息，竟然昏厥過去。原本，加班在國泰航空來說是件平常的事情，曆史上，多次出現國泰員工罷工的行為。隻不過，國泰的東家向來吝嗇，一舍不得給員工加薪，二不願意招收足夠人手。這個矛盾曆來是國泰資方和員工的矛盾源頭。
頓時，所有空中服務人員開始動員起來，要求國泰管理層應該增加人手，並且拒絕加班。