第183章
“金小姐，您什麽時候回香港？”邵天涯滿頭冷汗的問道。
雖然，車展舉辦單位並沒有理會韓國現代集團代表的叫嚷、抗議，但私下裏，卻給龍騰汽車集團帶來不小壓力。
起碼，韓國的汽車公司大多對龍騰劍拔弩張、針鋒相對！
“怎麽，舅舅你不歡迎我？”喜兒嘟了嘟嘴道，“哎，你是我舅舅啊，是貨真價實的舅舅。老是叫我金小姐、金小姐的，多生分啊。我媽可是你姐姐！你怎麽生怕別人知道我們是親戚關係似的！”
邵天涯苦笑道：“幾年前，我毛遂自薦跑到龍騰汽車公司，沒想到竟然能從一個小小的工程師一步步混到總經理，這職務升的快的連我自己都不趕相信！以前在一汽的時候，我從技術員混到一個科長都要二十年時間。別人要是知道我是你舅舅會怎麽看？多半是認為我這個人是一個靠侄女的裙帶走後門關係混上一把手的小人！”
“您多想了。再說，您認為我家的那位壞人不知道您的真實身份？實際上他什麽都知道，隻不過裝做不知道而已。我算是看透你了，邵總經理閣下，你這舅舅不想認我這侄女！好了，既然您想眼不見心的煩，那我真的回香港拉。哎，這次要不是看在我的麵子上，那會有這麽多美女明星甘心免費當幾個星期廉價的車模。好了好了，這次我是想來內地看個熱鬧的，現在也看了不少內地城市，明天就回去。”喜兒瞪著眼，搖頭晃腦埋怨道，“算了，我好人做到底。臨走前交代那些大明星、大美女們繼續給您當幾個月車模。”
龍騰汽車集團隊伍中大半最出色的車模實際上卻是香港龍騰電影公司的明星，經過才藝、氣質等方麵培訓，這些美女往往比純粹隻有美貌而未經過培訓的車模更出色。
上海車展期間,前來看麒麟車的市民絡繹不絕，遺憾的是，這次並沒有帶更多的車。所以，隻有到正式上市，消費者才能通過經銷商之手買到麒麟車。不過，就算汽車銷售一空，還是有許多聲稱隻是來看車並不是想來看美女的“車迷”們趕到現場試駕麒麟。
其中，上海街頭許多當地美女們樂嗬嗬的駕駛著新買的火紅色麒麟車，讓上海許多外國車特別是韓國車退避三舍。
而且，根據記者調查發現，許多來為麒麟車助威的車迷們其實大多是一口廣東腔，而仔細詢問，更驚訝的發現，相當一部分人是從香港、深圳等地一路跟隨在龍騰汽車集團隊伍之後趕到上海車展現場。
原來，那一天李正帆用那輛特製的麒麟在香港鬧市飆車，又經過媒體添油加醋的宣傳，相當一部分香港人對麒麟車產生馬上要擁有一輛的念頭。
見識到這次麒麟最廉價的經濟版都能把韓國現代公司的高級轎車給撞爛,自身幾乎無甚損失,麒麟在上海車展風靡一時。
大致上，中國建國以來汽車工業發展可分為三階段，中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前，初步奠定了汽車工業發展的基礎，汽車產品從無到有。第二個階段是從1978年到九十年代，這時候中國汽車工業獲得了長足的發展，形成了完整的汽車工業體係，從載重汽車到轎車，開始全麵發展。 不過，這些發展大多數是付出巨大代價的“以市場換技術”這個錯誤口號就是在這個時期被喊的最響亮。可是，到後來，中國汽車行業幾乎看不到任何中國自己的汽車品牌。於外國企業合資的國有汽車集團雖然賺了大把鈔票，在關鍵技術上幾乎沒有任何進展，把市場敞開了，技術卻沒有大的進展。
而龍騰汽車集團提前啟動第三個階段，自主汽車品牌開始崛起！受到龍騰的刺激，吉利、奇瑞公司的創始人信心大增，開始加速研究關鍵技術。
雖然，中國汽車行業，沒有多少自主品牌以及缺少核心技術，並不是說中國汽車行業比較落後。相反，中國汽車行業零件配套相當的全麵豐富，許多汽車零件甚至嚴重過剩。龍騰汽車集團最開始是幾乎所有零件都自己生產，後來發現這樣效率很低下，事實證明蘇聯汽車工業“大而全”的模式隻會造成生產效率低下，便把許多通用零件在國內向許多汽車零件配套企業采購，用招標的形式選擇質量最好的配套企業生產的零件。汽車板材則是由龍騰汽車集團向寶鋼、鞍鋼等鋼鐵集團提供得自蘇聯的更為先進的鋼材配方，讓其向自己提供平價良好的鋼材。
龍騰汽車集團隻生產最核心的發動機、引擎、變速器等關鍵部位。
很快，龍騰汽車集團生產能力得到突飛猛進的進展，原本龍騰汽車集團2000人，估計能有1萬輛轎車，平均每人一年生產5輛。雖然平均一名工人每年生產5輛的水平比蘇聯平均每工人一年生產兩輛要好的多，可是想象一下日本、歐美等汽車工業發達的國家平均每個工人生產效率很高，達到平均每人一年生產100輛以上的水平。這可是很大大差距呢！就算用全球汽車生產平均水平來計算，全球一年大約有400萬汽車工人，而汽車產量則超過6000萬輛，平均每名工人一年生產15輛才達到平均水平呢！
等到大多數配件采用招標、采購等方式後，生產效率大大提高，在沒有擴招員工的情況人也達到年產量10萬輛的水平。
上海車展後，龍騰汽車集團又馬不停蹄的參加其他規模大小不一個車展，深圳車展、長沙車展、杭州車展等等地方車展一個也不放過。
憑借著美女的魅力，和麒麟車的真實質量和性能，龍騰汽車集團先後點燃中國民主汽車品牌在各大城市的銷售熱火。
由於麒麟車的便宜、安全，大量出租車公司已經考慮把車換成麒麟。
“民族汽車工業的驕傲，我們所有核心技術都是自主產權！”、“司機不開麒麟車，縱稱愛國也枉然！”......
龍騰汽車集團在全國所有有影響力的報刊雜誌，購買廣告位、全麵宣傳麒麟轎車。雖然，龍騰汽車比起國內眾多國有汽車集團還嫌實力不足，但好歹有幾十億資產，算的上財大氣粗，做起廣告來撲天蓋地。
“金小姐，您什麽時候回香港？”邵天涯滿頭冷汗的問道。
雖然，車展舉辦單位並沒有理會韓國現代集團代表的叫嚷、抗議，但私下裏，卻給龍騰汽車集團帶來不小壓力。
起碼，韓國的汽車公司大多對龍騰劍拔弩張、針鋒相對！
“怎麽，舅舅你不歡迎我？”喜兒嘟了嘟嘴道，“哎，你是我舅舅啊，是貨真價實的舅舅。老是叫我金小姐、金小姐的，多生分啊。我媽可是你姐姐！你怎麽生怕別人知道我們是親戚關係似的！”
邵天涯苦笑道：“幾年前，我毛遂自薦跑到龍騰汽車公司，沒想到竟然能從一個小小的工程師一步步混到總經理，這職務升的快的連我自己都不趕相信！以前在一汽的時候，我從技術員混到一個科長都要二十年時間。別人要是知道我是你舅舅會怎麽看？多半是認為我這個人是一個靠侄女的裙帶走後門關係混上一把手的小人！”
“您多想了。再說，您認為我家的那位壞人不知道您的真實身份？實際上他什麽都知道，隻不過裝做不知道而已。我算是看透你了，邵總經理閣下，你這舅舅不想認我這侄女！好了，既然您想眼不見心的煩，那我真的回香港拉。哎，這次要不是看在我的麵子上，那會有這麽多美女明星甘心免費當幾個星期廉價的車模。好了好了，這次我是想來內地看個熱鬧的，現在也看了不少內地城市，明天就回去。”喜兒瞪著眼，搖頭晃腦埋怨道，“算了，我好人做到底。臨走前交代那些大明星、大美女們繼續給您當幾個月車模。”
龍騰汽車集團隊伍中大半最出色的車模實際上卻是香港龍騰電影公司的明星，經過才藝、氣質等方麵培訓，這些美女往往比純粹隻有美貌而未經過培訓的車模更出色。
上海車展期間,前來看麒麟車的市民絡繹不絕，遺憾的是，這次並沒有帶更多的車。所以，隻有到正式上市，消費者才能通過經銷商之手買到麒麟車。不過，就算汽車銷售一空，還是有許多聲稱隻是來看車並不是想來看美女的“車迷”們趕到現場試駕麒麟。
其中，上海街頭許多當地美女們樂嗬嗬的駕駛著新買的火紅色麒麟車，讓上海許多外國車特別是韓國車退避三舍。
而且，根據記者調查發現，許多來為麒麟車助威的車迷們其實大多是一口廣東腔，而仔細詢問，更驚訝的發現，相當一部分人是從香港、深圳等地一路跟隨在龍騰汽車集團隊伍之後趕到上海車展現場。
原來，那一天李正帆用那輛特製的麒麟在香港鬧市飆車，又經過媒體添油加醋的宣傳，相當一部分香港人對麒麟車產生馬上要擁有一輛的念頭。
見識到這次麒麟最廉價的經濟版都能把韓國現代公司的高級轎車給撞爛,自身幾乎無甚損失,麒麟在上海車展風靡一時。
大致上，中國建國以來汽車工業發展可分為三階段，中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前，初步奠定了汽車工業發展的基礎，汽車產品從無到有。第二個階段是從1978年到九十年代，這時候中國汽車工業獲得了長足的發展，形成了完整的汽車工業體係，從載重汽車到轎車，開始全麵發展。 不過，這些發展大多數是付出巨大代價的“以市場換技術”這個錯誤口號就是在這個時期被喊的最響亮。可是，到後來，中國汽車行業幾乎看不到任何中國自己的汽車品牌。於外國企業合資的國有汽車集團雖然賺了大把鈔票，在關鍵技術上幾乎沒有任何進展，把市場敞開了，技術卻沒有大的進展。
而龍騰汽車集團提前啟動第三個階段，自主汽車品牌開始崛起！受到龍騰的刺激，吉利、奇瑞公司的創始人信心大增，開始加速研究關鍵技術。
雖然，中國汽車行業，沒有多少自主品牌以及缺少核心技術，並不是說中國汽車行業比較落後。相反，中國汽車行業零件配套相當的全麵豐富，許多汽車零件甚至嚴重過剩。龍騰汽車集團最開始是幾乎所有零件都自己生產，後來發現這樣效率很低下，事實證明蘇聯汽車工業“大而全”的模式隻會造成生產效率低下，便把許多通用零件在國內向許多汽車零件配套企業采購，用招標的形式選擇質量最好的配套企業生產的零件。汽車板材則是由龍騰汽車集團向寶鋼、鞍鋼等鋼鐵集團提供得自蘇聯的更為先進的鋼材配方，讓其向自己提供平價良好的鋼材。
龍騰汽車集團隻生產最核心的發動機、引擎、變速器等關鍵部位。
很快，龍騰汽車集團生產能力得到突飛猛進的進展，原本龍騰汽車集團2000人，估計能有1萬輛轎車，平均每人一年生產5輛。雖然平均一名工人每年生產5輛的水平比蘇聯平均每工人一年生產兩輛要好的多，可是想象一下日本、歐美等汽車工業發達的國家平均每個工人生產效率很高，達到平均每人一年生產100輛以上的水平。這可是很大大差距呢！就算用全球汽車生產平均水平來計算，全球一年大約有400萬汽車工人，而汽車產量則超過6000萬輛，平均每名工人一年生產15輛才達到平均水平呢！
等到大多數配件采用招標、采購等方式後，生產效率大大提高，在沒有擴招員工的情況人也達到年產量10萬輛的水平。
上海車展後，龍騰汽車集團又馬不停蹄的參加其他規模大小不一個車展，深圳車展、長沙車展、杭州車展等等地方車展一個也不放過。
憑借著美女的魅力，和麒麟車的真實質量和性能，龍騰汽車集團先後點燃中國民主汽車品牌在各大城市的銷售熱火。
由於麒麟車的便宜、安全，大量出租車公司已經考慮把車換成麒麟。
“民族汽車工業的驕傲，我們所有核心技術都是自主產權！”、“司機不開麒麟車，縱稱愛國也枉然！”......
龍騰汽車集團在全國所有有影響力的報刊雜誌，購買廣告位、全麵宣傳麒麟轎車。雖然，龍騰汽車比起國內眾多國有汽車集團還嫌實力不足，但好歹有幾十億資產，算的上財大氣粗，做起廣告來撲天蓋地。