學方法,學措施。我認為這種學法也學點真東西,但是不全,半真半假,“取法乎上,僅得其中”。


    學精神實質。我肯定這種學法比較深,接觸到問題的本質。每一個單位每一個人首先要樹立起革命風氣或者重振革命風氣。為人民服務,是人民鐵路的惟一宗旨。鐵路內部所有人員都是為運輸服務,對外都是為工農兵服務,為工業、農業、國防建設服務。革命風氣就是看服務的風氣樹立得怎麽樣。


    一次,外出調查研究鐵路革命化問題,在去錦州、沈陽的列車上,我同幾個列車員隨便聊起來:“你們的服務搞得很不錯嘛。”


    “謝謝呂部長鼓勵,給我們提提意見吧。”


    “你們看,列車上學解放軍,還有什麽差距呢?”我問道。


    幾個列車員想了想,便說開了:


    “解放軍戰士坐火車,一貫主動幫助我們送水端飯,打掃衛生,可是,拿免票的鐵路職工卻很少這樣做。”


    “哪能希望他們幫我們幹點活,隻要他們不與旅客爭座位、爭睡鋪就好了。”


    “遇到這種事,車長也很棘手,不好處理。”


    我覺得這確實是鐵路職工學習解放軍的一個現實問題,便與錦州、沈陽兩局同誌商議了一個意見,即鐵路職工乘車要學解放軍,做三件事:


    第一,要幫助列車員搞車廂的清潔衛生;


    第二,要協助列車員照顧旅客;


    第三,要主動讓座位讓鋪位。


    為此事我還寫信給武競天:“可否請你與黨委同誌研究後,開一個電話會議講一講。”


    我外出,通常是副部長武競天同誌在鐵道部負責日常工作。


    後來,我還專就鐵路政治工作向黨中央寫了一個書麵報告。這個報告是寫給負責經濟工作的副總理薄一波並報毛主席的。我在報告的結尾寫道:


    “通過學習解放軍,我們給自己立下一個奮鬥目標:要把鐵路職工隊伍培養成為一支具有高度覺悟、嚴格紀律、現代技術的、全心全意為人民服務的、解放軍式的第二軍隊,把鐵路建設成為一個受人民群眾擁護的、促進工農業發展的、保證國防需要的、高質量、高效率的人民鐵路。”


    還附上孫家養路工區和阜新機務段的材料各一份,供毛主席有空時閱看。

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