唐軍登陸部隊搶灘成功後，立即構築灘頭防禦工事並搭建臨時棧橋，方便登陸艦靠岸運送其他陸戰隊官兵們。
斐濟印族人軍隊雖然裝備大量英製武器，但缺乏訓練和戰術指揮人員，猶如一盤散沙不堪一擊。
唐軍陸戰隊六個先導排構築了簡單的灘頭防禦工事，期間印族人發起了三次大規模反攻試圖將唐軍趕下大海。
唐軍在灘頭陣地上構築了重機槍陣地，以交叉火力網封鎖印族人軍隊的衝鋒路線。
嗒嗒嗒！嗒嗒嗒！
唐軍重機槍陣地上的數挺M2重機槍猛烈開火，子彈密集如雨，敵軍一片片倒下，血肉橫飛，慘烈無比。
麵對M2重機槍近乎變態般的巨大殺傷力，印族人軍隊頓時被嚇得膽寒，攻勢一次比一次弱。
隨著唐軍的SRA中型坦克運抵上岸，重達18噸的坦克在印族人眼裏頓時變成了嗜血的怪物，直接碾壓出一條條血路出來。
當75毫米口徑的榴彈坦克炮猛烈開火時，印族人軍隊被迫後撤，唐軍在坦克的掩護下迅速發起攻擊。
印族人首領麥迪十分後悔，他以為唐軍會怕英國人而不敢行動，結果他的失誤令靠近難民區的一千多印族人軍隊被唐軍消滅了。
麥迪立即向英國人求救，但還沒有等到英國人回複，唐軍更大規模的報複性軍事行動便展開了。
按照張猛的命令，唐軍登陸部隊不但要保護華人難民區的安全，還要趁機擴大難民區的範圍。而大唐海軍航空兵全體出動，對斐濟的印族人軍隊、印族人部落，以及其他反對拉圖大酋長的部落實施大規模的空襲行動。
昏暗的天空中，陰雲密布。
倏地，幾架飛機自雲層中魚貫穿出，發出陣陣刺耳的尖嘯聲。
一共六架飛機，清一色的黑色塗裝且閃著金屬光澤，機身中央處的一個藍底白鷹標誌分外的顯眼，表明它們屬於大唐帝國。
在它們的下麵是一個印族人的部落，剛剛有一群印族人潰兵逃入了這個部落裏，他們以為躲入民宅裏就可以避免唐軍的追殺了，卻不知道他們這樣反而把其他印族人都給害死了。
咿——咿——咿——
幾架尾隨而來的唐軍轟炸機迅速投下了一枚枚重達250公斤的航空炸彈。
嘣——嘣——嘣——
伴隨著一連串的劇烈爆炸，全木質結構的茅草屋瞬間被爆炸衝擊波所摧毀，整個印族人部落頃刻間化為一片火海。
烈火炎炎，濃煙滾滾，猶如地獄的煙火一般。
一個人口不足三百人的小部落眨眼間就從地球上徹底消失了。
完成轟炸任務的六架轟炸機又圍著這座小部落轉了幾圈，確認沒有活人逃出後方才掉頭飛離。
是大唐帝國海軍航空兵的新式轟炸機，隸屬持國天王號航空母艦飛行中隊，它們擁有一個共同的名字——地獄火。
地獄火是大唐帝國猛禽航空公司專門為大唐第一航空母艦戰鬥群所量身打造的重型艦載轟炸機。
外觀上，地獄火重型艦載轟炸機由著名飛機設計師唐籍英國人雷金納德－米切爾提供設計圖紙，采用下單翼流線力學外形設計，它的機翼設計成梯形平直機翼，以增強火力搭配和為艦載機折疊提供強度支持。大十字尾翼看起來十分威猛，具備更大的操控性能。
整體外觀已經接近現代螺旋槳支線飛機的基本形狀，在風洞整機測試時得到了極高的分數，成為全世界最符合空氣流體力學的機型。
單單隻看外觀，地獄火就已經成為世界最耀眼的明星機型了。尤其是一身黑色的金屬拉絲蒙皮工藝，霸氣外露，更加映襯地獄火的名字。
在其他飛機都還使用固定起落架時，地獄火就已經率先采用先進的可收放的起落架了，飛行時的阻力大大降低，減少不必要的速度損失。起落架同時使用先進的液壓減震技術，機輪也改為充氣輪胎式，減少降落時的地麵對飛機造成的反作用力傷害。
地獄火艦載轟炸機的座艙不像其他飛機那樣將飛行員暴露在外了，實現了封閉玻璃罩上蓋。玻璃罩符合流體力學的鵝蛋型，采用高強度的玻璃，具有一定的防彈功能。玻璃罩分為兩截，前麵半截是固定式的，後麵半截是滑動式的，作為飛行員進出艙門。
地獄火采用從巴伐利亞飛機製造廠獲得的航空合金鋁材料生產加工技術，整機一體化鎂鋁合金打造，同樣厚度的金屬蒙皮，地獄火使用的要比其他飛機輕23%，強度卻高出普通的鋁合金85%。這使得地獄火可以考慮將省下來的重量分配到裝甲防護、動力係統、火力係統等影響飛機性能的關鍵部位。
由於是重型艦載機，機頭到機尾采取一體化成型技術，尤其是降落用的尾鉤貫穿整個機體，同時得益於大唐重工的萬噸級水壓機設備，使得尾鉤一次性整體成型，強度大大提升，即便是噴氣式飛機的降落速度也足夠保障至少5000次的使用壽命，對於螺旋槳飛機的降落速度而言，尾鉤終身不用維護。
正因為地獄火的尾鉤貫穿整個機身且強度極高最不容易損壞，因此尾鉤也成了地獄火最特別一個地方，還充當機載無線電設備的第二根天線的角色。
盡管這個年代的機載無線電設備還是一個奢侈品，但在張猛優先保障航空力量建設的前提下，每架地獄火都裝配有無線電設備，使得空軍司令部可以直接聯係到每一個飛行員，直接掌握一線最新戰鬥情況並進行一線指揮，對於全局戰略上的安排和部署更是發揮巨大的作用。
由於地獄火被設計成重型艦載轟炸機，因此有效載荷自然不會少了。
按照張猛提出的要求，大唐帝國皇家海軍想要對抗來自日本聯合艦隊的戰列艦的威脅，就必須擁有擊沉戰列艦的航空炸彈和航空魚雷。
猛禽航空公司根據日本海軍主力戰列艦的水平裝甲防護能力，以及未來有可能改裝增強防禦等因素綜合考慮，設計了可以攜帶兩枚500公斤航空炸彈或者四枚250公斤航空炸彈，或者一枚900公斤航空魚雷的艦載型轟炸機。
其中500公斤航空炸彈和900公斤航空魚雷是用來對付裝甲厚實的戰列艦和其他超大型水麵戰艦的，而250公斤航空炸彈則是對付裝甲相對薄一些的中小型水麵戰艦，亦可以實施對地轟炸任務。
由於世界航空領域的技術日新月異，不斷在發展，轟炸機的攜帶彈藥的重量和數量都在不斷提高當中，因此國際上對於轟炸機的標準各國都不同，且每年都在變化著。一戰期間攜帶10枚30公斤航空炸彈的轟炸機就算重型轟炸機了，到了三十年代，飛機性能大幅度提升，能夠攜帶2枚250公斤以上航空炸彈的戰機就算是重型轟炸機了。
而艦載轟炸機則一直沒有定義，日本軍方將鳳翔號航母上配備的A1N1－3式飛機隻能攜帶2枚30公斤航空炸彈，跟日本人的艦載轟炸機相比，猛禽航空公司研製的地獄火艦載轟炸機可以攜帶兩枚500公斤航空炸彈，自然就算是重型艦載轟炸機了。
不過，按照張猛的要求，重型艦載轟炸機不單單是指其載彈量，同時還要包括其裝甲防護、速度和火力三方麵的標準。
由於采用先進的鎂鋁合金技術，省下來不少重量可以分配給油箱、駕駛艙、冷卻係統等關鍵部位實施重點防護，確保其在敵人戰鬥機的攻擊下依舊保持飛行穩定。
地獄火自重3.1噸，其中額外增加的裝甲部分就占了140公斤，機艙飛行員護板、油箱等關鍵部位能夠防護10毫米口徑以下機槍彈的近距離射擊。
在火力方麵，地獄火雖然是艦載轟炸機，卻在兩翼各安裝了一挺12.7毫米M2重機槍，各標配子彈100發。標配子彈有些少，因為畢竟是轟炸機而不是戰鬥機，火力僅用於自保。
地獄火即增加了裝甲防護和有效載荷，又配置了較強的自衛火力，使得標準起飛重量達到了3噸以上。
偏偏地獄火的速度要求是至少保證350公裏的時速，考慮到要想推動3噸重的飛機起飛，還得在航空母艦130米的甲板上起飛，刨除彈射器的加力，地獄火自身的航空發動機馬力也至少需要1500以上才夠用。
在二十年代末三十年代初這段時間，雖然各國的實驗室內的航空發動機馬力已經達到了1800馬力，但真正用於實踐的太少。
剛剛起步的大唐帝國航空事業並不能靠錢買到一切，雖然此前猛禽航空公司已經從羅公司生產的灰背隼63型水冷航空發動機和德國戴姆勒－奔馳公司的DB600A航空發動機引擎兩項核心技術，後者的馬力已經達到了1500馬力的最低要求，但部分關鍵零部件大唐帝國自己的工廠還不能生產出來。
張猛很清楚發動機才是飛機的關鍵所在，是不能夠依賴進口的。在張猛的督導下，昆西空壓機工廠已經在大唐落戶，之前為了給燕京超級風洞群研製大型空壓機已經突破了大量的關鍵技術，使得大唐已經具備了渦輪航空發動機引擎的製造技術。
雖然大唐自己生產的渦輪航空發動機引擎還比較初級，但渦輪機的效率要比活塞式發動機的效率高出2~3倍多，大唐自己的初級渦輪發動機就能夠產生1600馬力，足夠滿足地獄火的350公裏時速需要了。
因此地獄火成為全球第一個采用渦輪引擎驅動的螺旋槳飛機，單憑這一點，地獄火就足以成為世界航空史上的優秀飛機了。
最終地獄火重型艦載轟炸機在測試時，達到最高速度410公裏每小時，正常巡航速度維持在330~350區間，比其他國家的戰鬥機速度都快。
地獄火重型艦載轟炸機不論在速度、防禦、火力，還是在載彈量上麵，亦或者在前衛的設計和高科技上麵，各方麵的綜合性能全麵領先世界其他國家的所有飛機。
可以毫不掩飾的說，地獄火重型艦載戰鬥機從它問世那一天開始，就注定要在全世界範圍內獨領風騷了。
斐濟印族人軍隊雖然裝備大量英製武器，但缺乏訓練和戰術指揮人員，猶如一盤散沙不堪一擊。
唐軍陸戰隊六個先導排構築了簡單的灘頭防禦工事，期間印族人發起了三次大規模反攻試圖將唐軍趕下大海。
唐軍在灘頭陣地上構築了重機槍陣地，以交叉火力網封鎖印族人軍隊的衝鋒路線。
嗒嗒嗒！嗒嗒嗒！
唐軍重機槍陣地上的數挺M2重機槍猛烈開火，子彈密集如雨，敵軍一片片倒下，血肉橫飛，慘烈無比。
麵對M2重機槍近乎變態般的巨大殺傷力，印族人軍隊頓時被嚇得膽寒，攻勢一次比一次弱。
隨著唐軍的SRA中型坦克運抵上岸，重達18噸的坦克在印族人眼裏頓時變成了嗜血的怪物，直接碾壓出一條條血路出來。
當75毫米口徑的榴彈坦克炮猛烈開火時，印族人軍隊被迫後撤，唐軍在坦克的掩護下迅速發起攻擊。
印族人首領麥迪十分後悔，他以為唐軍會怕英國人而不敢行動，結果他的失誤令靠近難民區的一千多印族人軍隊被唐軍消滅了。
麥迪立即向英國人求救，但還沒有等到英國人回複，唐軍更大規模的報複性軍事行動便展開了。
按照張猛的命令，唐軍登陸部隊不但要保護華人難民區的安全，還要趁機擴大難民區的範圍。而大唐海軍航空兵全體出動，對斐濟的印族人軍隊、印族人部落，以及其他反對拉圖大酋長的部落實施大規模的空襲行動。
昏暗的天空中，陰雲密布。
倏地，幾架飛機自雲層中魚貫穿出，發出陣陣刺耳的尖嘯聲。
一共六架飛機，清一色的黑色塗裝且閃著金屬光澤，機身中央處的一個藍底白鷹標誌分外的顯眼，表明它們屬於大唐帝國。
在它們的下麵是一個印族人的部落，剛剛有一群印族人潰兵逃入了這個部落裏，他們以為躲入民宅裏就可以避免唐軍的追殺了，卻不知道他們這樣反而把其他印族人都給害死了。
咿——咿——咿——
幾架尾隨而來的唐軍轟炸機迅速投下了一枚枚重達250公斤的航空炸彈。
嘣——嘣——嘣——
伴隨著一連串的劇烈爆炸，全木質結構的茅草屋瞬間被爆炸衝擊波所摧毀，整個印族人部落頃刻間化為一片火海。
烈火炎炎，濃煙滾滾，猶如地獄的煙火一般。
一個人口不足三百人的小部落眨眼間就從地球上徹底消失了。
完成轟炸任務的六架轟炸機又圍著這座小部落轉了幾圈，確認沒有活人逃出後方才掉頭飛離。
是大唐帝國海軍航空兵的新式轟炸機，隸屬持國天王號航空母艦飛行中隊，它們擁有一個共同的名字——地獄火。
地獄火是大唐帝國猛禽航空公司專門為大唐第一航空母艦戰鬥群所量身打造的重型艦載轟炸機。
外觀上，地獄火重型艦載轟炸機由著名飛機設計師唐籍英國人雷金納德－米切爾提供設計圖紙，采用下單翼流線力學外形設計，它的機翼設計成梯形平直機翼，以增強火力搭配和為艦載機折疊提供強度支持。大十字尾翼看起來十分威猛，具備更大的操控性能。
整體外觀已經接近現代螺旋槳支線飛機的基本形狀，在風洞整機測試時得到了極高的分數，成為全世界最符合空氣流體力學的機型。
單單隻看外觀，地獄火就已經成為世界最耀眼的明星機型了。尤其是一身黑色的金屬拉絲蒙皮工藝，霸氣外露，更加映襯地獄火的名字。
在其他飛機都還使用固定起落架時，地獄火就已經率先采用先進的可收放的起落架了，飛行時的阻力大大降低，減少不必要的速度損失。起落架同時使用先進的液壓減震技術，機輪也改為充氣輪胎式，減少降落時的地麵對飛機造成的反作用力傷害。
地獄火艦載轟炸機的座艙不像其他飛機那樣將飛行員暴露在外了，實現了封閉玻璃罩上蓋。玻璃罩符合流體力學的鵝蛋型，采用高強度的玻璃，具有一定的防彈功能。玻璃罩分為兩截，前麵半截是固定式的，後麵半截是滑動式的，作為飛行員進出艙門。
地獄火采用從巴伐利亞飛機製造廠獲得的航空合金鋁材料生產加工技術，整機一體化鎂鋁合金打造，同樣厚度的金屬蒙皮，地獄火使用的要比其他飛機輕23%，強度卻高出普通的鋁合金85%。這使得地獄火可以考慮將省下來的重量分配到裝甲防護、動力係統、火力係統等影響飛機性能的關鍵部位。
由於是重型艦載機，機頭到機尾采取一體化成型技術，尤其是降落用的尾鉤貫穿整個機體，同時得益於大唐重工的萬噸級水壓機設備，使得尾鉤一次性整體成型，強度大大提升，即便是噴氣式飛機的降落速度也足夠保障至少5000次的使用壽命，對於螺旋槳飛機的降落速度而言，尾鉤終身不用維護。
正因為地獄火的尾鉤貫穿整個機身且強度極高最不容易損壞，因此尾鉤也成了地獄火最特別一個地方，還充當機載無線電設備的第二根天線的角色。
盡管這個年代的機載無線電設備還是一個奢侈品，但在張猛優先保障航空力量建設的前提下，每架地獄火都裝配有無線電設備，使得空軍司令部可以直接聯係到每一個飛行員，直接掌握一線最新戰鬥情況並進行一線指揮，對於全局戰略上的安排和部署更是發揮巨大的作用。
由於地獄火被設計成重型艦載轟炸機，因此有效載荷自然不會少了。
按照張猛提出的要求，大唐帝國皇家海軍想要對抗來自日本聯合艦隊的戰列艦的威脅，就必須擁有擊沉戰列艦的航空炸彈和航空魚雷。
猛禽航空公司根據日本海軍主力戰列艦的水平裝甲防護能力，以及未來有可能改裝增強防禦等因素綜合考慮，設計了可以攜帶兩枚500公斤航空炸彈或者四枚250公斤航空炸彈，或者一枚900公斤航空魚雷的艦載型轟炸機。
其中500公斤航空炸彈和900公斤航空魚雷是用來對付裝甲厚實的戰列艦和其他超大型水麵戰艦的，而250公斤航空炸彈則是對付裝甲相對薄一些的中小型水麵戰艦，亦可以實施對地轟炸任務。
由於世界航空領域的技術日新月異，不斷在發展，轟炸機的攜帶彈藥的重量和數量都在不斷提高當中，因此國際上對於轟炸機的標準各國都不同，且每年都在變化著。一戰期間攜帶10枚30公斤航空炸彈的轟炸機就算重型轟炸機了，到了三十年代，飛機性能大幅度提升，能夠攜帶2枚250公斤以上航空炸彈的戰機就算是重型轟炸機了。
而艦載轟炸機則一直沒有定義，日本軍方將鳳翔號航母上配備的A1N1－3式飛機隻能攜帶2枚30公斤航空炸彈，跟日本人的艦載轟炸機相比，猛禽航空公司研製的地獄火艦載轟炸機可以攜帶兩枚500公斤航空炸彈，自然就算是重型艦載轟炸機了。
不過，按照張猛的要求，重型艦載轟炸機不單單是指其載彈量，同時還要包括其裝甲防護、速度和火力三方麵的標準。
由於采用先進的鎂鋁合金技術，省下來不少重量可以分配給油箱、駕駛艙、冷卻係統等關鍵部位實施重點防護，確保其在敵人戰鬥機的攻擊下依舊保持飛行穩定。
地獄火自重3.1噸，其中額外增加的裝甲部分就占了140公斤，機艙飛行員護板、油箱等關鍵部位能夠防護10毫米口徑以下機槍彈的近距離射擊。
在火力方麵，地獄火雖然是艦載轟炸機，卻在兩翼各安裝了一挺12.7毫米M2重機槍，各標配子彈100發。標配子彈有些少，因為畢竟是轟炸機而不是戰鬥機，火力僅用於自保。
地獄火即增加了裝甲防護和有效載荷，又配置了較強的自衛火力，使得標準起飛重量達到了3噸以上。
偏偏地獄火的速度要求是至少保證350公裏的時速，考慮到要想推動3噸重的飛機起飛，還得在航空母艦130米的甲板上起飛，刨除彈射器的加力，地獄火自身的航空發動機馬力也至少需要1500以上才夠用。
在二十年代末三十年代初這段時間，雖然各國的實驗室內的航空發動機馬力已經達到了1800馬力，但真正用於實踐的太少。
剛剛起步的大唐帝國航空事業並不能靠錢買到一切，雖然此前猛禽航空公司已經從羅公司生產的灰背隼63型水冷航空發動機和德國戴姆勒－奔馳公司的DB600A航空發動機引擎兩項核心技術，後者的馬力已經達到了1500馬力的最低要求，但部分關鍵零部件大唐帝國自己的工廠還不能生產出來。
張猛很清楚發動機才是飛機的關鍵所在，是不能夠依賴進口的。在張猛的督導下，昆西空壓機工廠已經在大唐落戶，之前為了給燕京超級風洞群研製大型空壓機已經突破了大量的關鍵技術，使得大唐已經具備了渦輪航空發動機引擎的製造技術。
雖然大唐自己生產的渦輪航空發動機引擎還比較初級，但渦輪機的效率要比活塞式發動機的效率高出2~3倍多，大唐自己的初級渦輪發動機就能夠產生1600馬力，足夠滿足地獄火的350公裏時速需要了。
因此地獄火成為全球第一個采用渦輪引擎驅動的螺旋槳飛機，單憑這一點，地獄火就足以成為世界航空史上的優秀飛機了。
最終地獄火重型艦載轟炸機在測試時，達到最高速度410公裏每小時，正常巡航速度維持在330~350區間，比其他國家的戰鬥機速度都快。
地獄火重型艦載轟炸機不論在速度、防禦、火力，還是在載彈量上麵，亦或者在前衛的設計和高科技上麵，各方麵的綜合性能全麵領先世界其他國家的所有飛機。
可以毫不掩飾的說，地獄火重型艦載戰鬥機從它問世那一天開始，就注定要在全世界範圍內獨領風騷了。