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看到從遠處天空中劃過的幾道煙跡，羅伯特上尉鬆了口氣。
出現在平板顯示器上的空情一目了然，兩架遭到攻擊的j－11b已被擊落，剩下兩架還在bi近。
羅伯特非常佩服中國飛行員的膽量與魄力，可是他並不讚同中國飛行員的做法。
已經取得的戰果讓上尉堅信，兩種不同時代的戰鬥機對抗，勝負沒有任何懸念。
進入到格鬥距離又怎麽樣？
f－22a有世界上最先進的aim－9x格鬥導彈，還有完善的頭盔瞄準係統。雖然j－11b也有頭盔瞄準係統，但是那種在二十多年前、由前蘇聯開發的東西，根本不能與美軍的最新成果相提並論。
至於格鬥xing能，f－22a更是勝出一大截。
隻是，羅伯特沒有高興多久。
雷達告警機響起時，上尉迅速掃了眼空情數據。
四十公裏！
j－11b的火控雷達能在這個距離上探測到f－22a！？果真如此，中國的雷達技術還真不是吹出來的。
警報聲變成長鳴時，上尉又掃了眼空情數據。
三十公裏。
這是j－11b火控雷達鎖定f－22a的距離。
那麽，中國戰鬥機將馬上發shè導彈。
“傑裏，跟著我！”
“明白！”
聽到僚機駕駛員傑裏少尉的答複後，羅伯特首先把油mén杆推到底，等了幾秒鍾，才把戰鬥機拉起來。
這套規避動作，與用在其他戰鬥機上的完全不一樣。
f－22a量產前，美軍就利用先期jiāo付的幾架驗證型機，mo索新的空戰戰術。規避敵機發shè的導彈，正是新戰術中的一種。如果羅伯特駕駛的是f－15c，在敵機發shè導彈後，首先做切向機動，然後俯衝加速，等導彈迫近再急速爬升，爭取把導彈的燃料與動能耗光，讓導彈無法追上戰鬥機。
因為f－22a的推重比更高，加速xing能更加突出，所以沒必要搞得這麽複雜。敵機發shè導彈後把飛行高度提高五千米以上，讓導彈跟著爬升，再俯衝與第二次爬升，就能耗光絕大部分中程空對空導彈的燃料。
中國空軍的sd－10使用的是火箭發動機，隻能持續工作二十秒，動力shè程僅為三十公裏。雖然優良的外形設計，讓sd－10的最大shè程達到八十公裏，但是在三十公裏外，隻能靠慣xing飛行。
把握好時機，讓sd－10在動力shè程內爬升，使導彈的速度達不到標稱的四馬赫，然後俯衝把導彈帶到低空，再次爬升時，導彈的速度會迅速減慢，而且靠慣xing達到的高度將非常有限。
用同樣采用火箭發動機的aim－120b，美軍早就證明了這種規避戰術的有效xing。
能否避開導彈，關鍵在f－22a能以多快的速度爬升。
此時，兩架f－22a的彈艙裏隻剩下格鬥導彈，機內燃油用掉百分之六十，重量僅有十九噸，兩台f－119發動機產生了二十八噸的推力，推重比接近一點五。即便垂直爬升，戰鬥機的速度也沒降低。
這還不是f－22a的極限加速xing能。
因為噴氣發動機的推力會隨著高度降低，所以在萬米高空，能在海平麵上產生一百五十六千牛推力的f－119隻能發出一百三十五千牛的推力。
即便如此，f－22a的爬升xing能也足以傲視群雄，讓j－11b望塵莫及。
爬升了三千米，隨著發動機推力進入快速衰減階段，f－22a的速度才開始降低。到達一萬八千米，huā了近三十秒。
這時候，羅伯特看到了從西南方向上飛來的導彈。
sd－10的爬升速度也在降低，表明已經超過了動力shè程。
上尉沒有遲疑，立即讓戰鬥機滾轉，進入俯衝階段。
二十公裏外，晏鷹搏目瞪口呆的看著遠方那兩個xiǎo黑點以驚人的速度衝向地麵。
“老四，別讓***跑了！”
“頭，我盯著的！”
晏鷹搏沒有時間感歎f－22a優異的垂直機動xing能，他得控製火控雷達，繼續為sd－10提供引導信息。
兩架j－11b沒有俯衝，因為火控雷達有下視下shè能力。
更重要的是，兩架f－22a要想擺脫導彈，俯衝肯定辦不到，因為導彈的氣動外形比戰鬥機都好得多，俯衝加速xing能更加突出。要不了多久，那兩架f－22a就會爬升，回到萬米高空。
j－11b的垂直機動xing能本來就不怎麽樣，必須搶先占領有利高度。
在f－22a再次爬升時bi近，用pl－11發起攻擊，有很大的把握一擊斃敵。
羅伯特沒有發現bi近的j－11b。滾轉俯衝產生的巨大過載，讓他連手都抬不起來，哪會注意到二十公裏外的敵機？
俯衝階段，f－22a與導彈的距離不但沒有拉開，反而縮xiǎo了許多。
雖然離地麵還有大約三千米，但是導彈告警聲已經變成長鳴，意味著導彈與戰鬥機的距離不會超過兩百米，上尉再也不敢遲疑了。
拉起戰鬥機之前，上尉做了一件非常重要的事情：拋出幹擾彈。
幹擾彈能不能幹擾導彈並不重要，關鍵是為戰鬥機贏得幾秒鍾。
因為受飛行員體格限製，戰鬥機的最大允許過載隻有九g，任何一種先進空對空導彈的最大過載都在三十五g之上，一些比較變態的導彈，比如以sè列的“怪蛇5”，最大過載高達五十g，所以在導彈bi近的情況下，戰鬥機直接改出俯衝，隻會就像之前被aim－120d擊落的那架j－11b一樣，主動送到導彈跟前。
必須首先釋放幹擾彈，讓導彈暫時失去目標，才有機會再次爬升。
在過載高達九g的情況下，動一下手指頭都很困難，更別說伸手摁下控製麵板上的幹擾彈發shè按鈕了。
羅伯特使出吃nǎi的力氣才辦到，跟在他後麵的傑裏少尉就沒有這麽幸運了。
見到長機投放幹擾彈，傑裏少尉的第一反應不是投放幹擾彈，而是拉起cào縱杆。
他的處境，讓他不得不這麽做，因為晚一點拉起來，很有可能進入幹擾彈撒布區，甚至會進入長機尾流區。如果發動機吸入異物、或者是長機的尾氣，肯定會停車。在這個時候喪失動力，就算後麵沒有導彈，也會一頭撞到地麵上。
拉起cào縱杆，過載稍微降低一點後，傑裏才騰出一隻手，去摁發shè幹擾彈的按鈕。
隻是，太遲了。
導彈的俯衝速度超過四馬赫，而在改出俯衝、轉為爬升的時候，f－22a的速度降到了音速以下。
不到兩百米的距離，對導彈來說僅僅是零點幾秒的事。
傑裏的手指頭還沒碰到幹擾彈發shè按鈕，第一枚sd－10就在戰鬥機後方大約十五米處引爆，隨即第二枚sd－10在戰鬥機背部座艙後麵五米處引爆。橫飛的彈片不但打壞了並排安放的兩台發動機，還打穿了座艙蓋，擊斃了裏麵的飛行員。f－22j墜向地麵時，之前咬住長機的兩枚sd－10衝出幹擾彈撒布區，重新鎖定目標，又相繼擊中僚機，把僚機炸得淩空開huā。
傑裏的犧牲，拯救了羅伯特。
因為急躍升時損失了太多速度，所以長機能不能及時離開兩枚導彈的攻擊範圍還是個未知數。
羅伯特回頭看了眼，沒有見到降落傘。
一股悲痛感從上尉心底冒了出來，傑裏跟他合作四年，去年才當上父親，羅伯特還是xiǎo傑裏的教父。
隻是，這個時候悲痛沒有任何意義。
上尉剛剛回過頭來，就看到迎麵飛來的兩架j－11b。
情急之下，上尉哪敢多想，立即橫搖cào縱杆，同時差動踩下腳踏板，讓f－22j橫滾著離開j－11b的攻擊範圍。
“媽的！”晏鷹搏大聲咒罵了一句，拉起cào縱杆，咬上了f－22j。
他剛鎖定f－22j，還沒來得及發shè導彈，美軍飛行員就反應過來。晏鷹搏有點後悔，因為在五秒鍾前，他有機會發shèpl－11。隻是見到f－22a優異的機動xing能，決定靠近點再發shè導彈。
這個遲疑，讓他錯過了攻擊機會。
還好，敵機在前麵，優勢仍然在晏鷹搏手上。
被j－11b咬住，f－22a隻能不斷翻滾，讓對方無法鎖定，不給對方發shè導彈的機會。
隻是，這並不表示萬事大吉。
除了導彈，j－11b還有一mén三十毫米航炮。隻要被一枚三十毫米高爆彈擊中，f－22j就得完蛋。
晏鷹搏的反應非常快，迅速把火控開關切換到航炮上。
對準航線後，晏鷹搏沒管那麽多，先打了一個長點shè，一口氣shè出六十枚炮彈，空中出現了十二道橘紅sè的光芒。這些炮彈中，每隔四枚就有一枚曳光彈，以便飛行員目視判斷彈道偏差。
炮彈從附近飛過，羅伯特嚇出了一身冷汗，趕緊向左壓下cào縱杆。
晏鷹搏抓住了機會，或者說碰上了運氣。打完長點shè，他就盯著左側，預判敵機會向左側轉向。
這不是沒有根據的。
科學研究表明，因為人的心髒在xiong腔中的位置偏左，所以遇到危險的時候，絕大部分人的本能反應是向左側規避。現在所有航母的艦島都在左側，也是受此影響，以免飛行員在慌luàn中駕駛戰鬥機撞上艦島。
這次，晏鷹搏打的是短點shè。
shè出的二十枚炮彈中，至少有一枚擦過了f－22a的機翼，突然出現在空中的油霧就能說明問題。隻是f－22a所剩燃油不到百分之三十，而且全部在機身油箱裏，所以這枚炮彈沒能造成更大的破壞。
這枚炮彈也提醒了羅伯特。
在水平格鬥中，f－22a機動xing優勢不夠明顯，不足以擺脫身後的j－11b。
要想扭轉局麵，必須把f－22a的特長發揮出來！
上尉沒有遲疑，利用j－11b再次開火，航炮後坐力導致速度降低的機會，全力拉回cào縱杆，準備擺脫對手！
看到從遠處天空中劃過的幾道煙跡，羅伯特上尉鬆了口氣。
出現在平板顯示器上的空情一目了然，兩架遭到攻擊的j－11b已被擊落，剩下兩架還在bi近。
羅伯特非常佩服中國飛行員的膽量與魄力，可是他並不讚同中國飛行員的做法。
已經取得的戰果讓上尉堅信，兩種不同時代的戰鬥機對抗，勝負沒有任何懸念。
進入到格鬥距離又怎麽樣？
f－22a有世界上最先進的aim－9x格鬥導彈，還有完善的頭盔瞄準係統。雖然j－11b也有頭盔瞄準係統，但是那種在二十多年前、由前蘇聯開發的東西，根本不能與美軍的最新成果相提並論。
至於格鬥xing能，f－22a更是勝出一大截。
隻是，羅伯特沒有高興多久。
雷達告警機響起時，上尉迅速掃了眼空情數據。
四十公裏！
j－11b的火控雷達能在這個距離上探測到f－22a！？果真如此，中國的雷達技術還真不是吹出來的。
警報聲變成長鳴時，上尉又掃了眼空情數據。
三十公裏。
這是j－11b火控雷達鎖定f－22a的距離。
那麽，中國戰鬥機將馬上發shè導彈。
“傑裏，跟著我！”
“明白！”
聽到僚機駕駛員傑裏少尉的答複後，羅伯特首先把油mén杆推到底，等了幾秒鍾，才把戰鬥機拉起來。
這套規避動作，與用在其他戰鬥機上的完全不一樣。
f－22a量產前，美軍就利用先期jiāo付的幾架驗證型機，mo索新的空戰戰術。規避敵機發shè的導彈，正是新戰術中的一種。如果羅伯特駕駛的是f－15c，在敵機發shè導彈後，首先做切向機動，然後俯衝加速，等導彈迫近再急速爬升，爭取把導彈的燃料與動能耗光，讓導彈無法追上戰鬥機。
因為f－22a的推重比更高，加速xing能更加突出，所以沒必要搞得這麽複雜。敵機發shè導彈後把飛行高度提高五千米以上，讓導彈跟著爬升，再俯衝與第二次爬升，就能耗光絕大部分中程空對空導彈的燃料。
中國空軍的sd－10使用的是火箭發動機，隻能持續工作二十秒，動力shè程僅為三十公裏。雖然優良的外形設計，讓sd－10的最大shè程達到八十公裏，但是在三十公裏外，隻能靠慣xing飛行。
把握好時機，讓sd－10在動力shè程內爬升，使導彈的速度達不到標稱的四馬赫，然後俯衝把導彈帶到低空，再次爬升時，導彈的速度會迅速減慢，而且靠慣xing達到的高度將非常有限。
用同樣采用火箭發動機的aim－120b，美軍早就證明了這種規避戰術的有效xing。
能否避開導彈，關鍵在f－22a能以多快的速度爬升。
此時，兩架f－22a的彈艙裏隻剩下格鬥導彈，機內燃油用掉百分之六十，重量僅有十九噸，兩台f－119發動機產生了二十八噸的推力，推重比接近一點五。即便垂直爬升，戰鬥機的速度也沒降低。
這還不是f－22a的極限加速xing能。
因為噴氣發動機的推力會隨著高度降低，所以在萬米高空，能在海平麵上產生一百五十六千牛推力的f－119隻能發出一百三十五千牛的推力。
即便如此，f－22a的爬升xing能也足以傲視群雄，讓j－11b望塵莫及。
爬升了三千米，隨著發動機推力進入快速衰減階段，f－22a的速度才開始降低。到達一萬八千米，huā了近三十秒。
這時候，羅伯特看到了從西南方向上飛來的導彈。
sd－10的爬升速度也在降低，表明已經超過了動力shè程。
上尉沒有遲疑，立即讓戰鬥機滾轉，進入俯衝階段。
二十公裏外，晏鷹搏目瞪口呆的看著遠方那兩個xiǎo黑點以驚人的速度衝向地麵。
“老四，別讓***跑了！”
“頭，我盯著的！”
晏鷹搏沒有時間感歎f－22a優異的垂直機動xing能，他得控製火控雷達，繼續為sd－10提供引導信息。
兩架j－11b沒有俯衝，因為火控雷達有下視下shè能力。
更重要的是，兩架f－22a要想擺脫導彈，俯衝肯定辦不到，因為導彈的氣動外形比戰鬥機都好得多，俯衝加速xing能更加突出。要不了多久，那兩架f－22a就會爬升，回到萬米高空。
j－11b的垂直機動xing能本來就不怎麽樣，必須搶先占領有利高度。
在f－22a再次爬升時bi近，用pl－11發起攻擊，有很大的把握一擊斃敵。
羅伯特沒有發現bi近的j－11b。滾轉俯衝產生的巨大過載，讓他連手都抬不起來，哪會注意到二十公裏外的敵機？
俯衝階段，f－22a與導彈的距離不但沒有拉開，反而縮xiǎo了許多。
雖然離地麵還有大約三千米，但是導彈告警聲已經變成長鳴，意味著導彈與戰鬥機的距離不會超過兩百米，上尉再也不敢遲疑了。
拉起戰鬥機之前，上尉做了一件非常重要的事情：拋出幹擾彈。
幹擾彈能不能幹擾導彈並不重要，關鍵是為戰鬥機贏得幾秒鍾。
因為受飛行員體格限製，戰鬥機的最大允許過載隻有九g，任何一種先進空對空導彈的最大過載都在三十五g之上，一些比較變態的導彈，比如以sè列的“怪蛇5”，最大過載高達五十g，所以在導彈bi近的情況下，戰鬥機直接改出俯衝，隻會就像之前被aim－120d擊落的那架j－11b一樣，主動送到導彈跟前。
必須首先釋放幹擾彈，讓導彈暫時失去目標，才有機會再次爬升。
在過載高達九g的情況下，動一下手指頭都很困難，更別說伸手摁下控製麵板上的幹擾彈發shè按鈕了。
羅伯特使出吃nǎi的力氣才辦到，跟在他後麵的傑裏少尉就沒有這麽幸運了。
見到長機投放幹擾彈，傑裏少尉的第一反應不是投放幹擾彈，而是拉起cào縱杆。
他的處境，讓他不得不這麽做，因為晚一點拉起來，很有可能進入幹擾彈撒布區，甚至會進入長機尾流區。如果發動機吸入異物、或者是長機的尾氣，肯定會停車。在這個時候喪失動力，就算後麵沒有導彈，也會一頭撞到地麵上。
拉起cào縱杆，過載稍微降低一點後，傑裏才騰出一隻手，去摁發shè幹擾彈的按鈕。
隻是，太遲了。
導彈的俯衝速度超過四馬赫，而在改出俯衝、轉為爬升的時候，f－22a的速度降到了音速以下。
不到兩百米的距離，對導彈來說僅僅是零點幾秒的事。
傑裏的手指頭還沒碰到幹擾彈發shè按鈕，第一枚sd－10就在戰鬥機後方大約十五米處引爆，隨即第二枚sd－10在戰鬥機背部座艙後麵五米處引爆。橫飛的彈片不但打壞了並排安放的兩台發動機，還打穿了座艙蓋，擊斃了裏麵的飛行員。f－22j墜向地麵時，之前咬住長機的兩枚sd－10衝出幹擾彈撒布區，重新鎖定目標，又相繼擊中僚機，把僚機炸得淩空開huā。
傑裏的犧牲，拯救了羅伯特。
因為急躍升時損失了太多速度，所以長機能不能及時離開兩枚導彈的攻擊範圍還是個未知數。
羅伯特回頭看了眼，沒有見到降落傘。
一股悲痛感從上尉心底冒了出來，傑裏跟他合作四年，去年才當上父親，羅伯特還是xiǎo傑裏的教父。
隻是，這個時候悲痛沒有任何意義。
上尉剛剛回過頭來，就看到迎麵飛來的兩架j－11b。
情急之下，上尉哪敢多想，立即橫搖cào縱杆，同時差動踩下腳踏板，讓f－22j橫滾著離開j－11b的攻擊範圍。
“媽的！”晏鷹搏大聲咒罵了一句，拉起cào縱杆，咬上了f－22j。
他剛鎖定f－22j，還沒來得及發shè導彈，美軍飛行員就反應過來。晏鷹搏有點後悔，因為在五秒鍾前，他有機會發shèpl－11。隻是見到f－22a優異的機動xing能，決定靠近點再發shè導彈。
這個遲疑，讓他錯過了攻擊機會。
還好，敵機在前麵，優勢仍然在晏鷹搏手上。
被j－11b咬住，f－22a隻能不斷翻滾，讓對方無法鎖定，不給對方發shè導彈的機會。
隻是，這並不表示萬事大吉。
除了導彈，j－11b還有一mén三十毫米航炮。隻要被一枚三十毫米高爆彈擊中，f－22j就得完蛋。
晏鷹搏的反應非常快，迅速把火控開關切換到航炮上。
對準航線後，晏鷹搏沒管那麽多，先打了一個長點shè，一口氣shè出六十枚炮彈，空中出現了十二道橘紅sè的光芒。這些炮彈中，每隔四枚就有一枚曳光彈，以便飛行員目視判斷彈道偏差。
炮彈從附近飛過，羅伯特嚇出了一身冷汗，趕緊向左壓下cào縱杆。
晏鷹搏抓住了機會，或者說碰上了運氣。打完長點shè，他就盯著左側，預判敵機會向左側轉向。
這不是沒有根據的。
科學研究表明，因為人的心髒在xiong腔中的位置偏左，所以遇到危險的時候，絕大部分人的本能反應是向左側規避。現在所有航母的艦島都在左側，也是受此影響，以免飛行員在慌luàn中駕駛戰鬥機撞上艦島。
這次，晏鷹搏打的是短點shè。
shè出的二十枚炮彈中，至少有一枚擦過了f－22a的機翼，突然出現在空中的油霧就能說明問題。隻是f－22a所剩燃油不到百分之三十，而且全部在機身油箱裏，所以這枚炮彈沒能造成更大的破壞。
這枚炮彈也提醒了羅伯特。
在水平格鬥中，f－22a機動xing優勢不夠明顯，不足以擺脫身後的j－11b。
要想扭轉局麵，必須把f－22a的特長發揮出來！
上尉沒有遲疑，利用j－11b再次開火，航炮後坐力導致速度降低的機會，全力拉回cào縱杆，準備擺脫對手！