如果說石磊拿到這次珠海站的杆位隻是僥幸的話那麽接下來的決賽階段就是真正對他產生考驗的時候。
在任何體育競技類比賽之中傷病始終都像是一場夢魘一般時刻伴隨著運動員的整個運動生涯。
算起來賽車類的比賽可能對於車手的身體損害是相對沒有其他的比賽項目那麽大的隻要訓練方式一切正確平時自己在非比賽的情況之下盡可能的不受傷由於整個的比賽過程幾乎不會產生身體接觸因此一名車手受傷的情況還是很少會出現的。否則每支車隊也不會隻需要一名替補隊員了——在賽車類比賽之中通常稱之為試車手。
可是這並不是代表賽車類比賽就沒有危險。
就好像我們經常使用的三種客運工具一般汽車、火車和飛機。通常情況下來說汽車出事的可能性是最高的火車次之而飛機通常是最安全的出行方式。可是汽車出事之後大多數情況下對於人類的損傷僅僅是身體的小範圍受傷隻要不是那種車子掉下山崖之類的大事故一般的撞車或者車身失控對於乘客的損傷並不會太大。而火車呢如果出事了多半會受到肢體的損傷殘廢是比較多見的情況缺胳膊少腿對於火車翻車而言實在是司空見慣的事情。可是飛機呢不出事就沒事一出事基本上下場就隻有一個——團滅！整個飛機上估計很難有活口。什麽降落傘逃生到了那樣的情形之下對於大多數人而言基本形同虛設了。根本就不具備用降落傘逃生地資質！
賽車類比賽跟其他的比賽項目相比就更像是交通工具裏的飛機。一般不會出事但是如果生劇烈碰撞或者什麽的那多半都是車毀人亡的結果。度實在太快了！
但是即便如此飛機也會有出現小事故的情況比如遭遇突的氣流等等。或者是起落架無法放下等等小情況。這就好比是比賽中地一些小意外有或者是由於車手自己的大意而在訓練中受傷一般這種傷勢除非到了真正無法上場的地步否則沒有哪個車手會像足球或者籃球比賽一樣進入傷病隊員地名單然後拱手把上場的機會讓給試車手。
原因其實很簡單無論是誰。除非是舒馬赫或者塞納這種很極端的車手。否則都很有可能因為自己那個試車手的替補隊員表現搶眼而被頂替掉的。雖然不太可能在本賽季就被頂替畢竟車手積分跟車隊積分同樣重要。但是如果自己再經曆兩場表現不如那個試車手狀態的比賽下一年真的就可能變成試車手地試車手了。所以在賽車類比賽裏幾乎很少聽說有什麽車手因為身體狀況欠奉而不上場把機會留給試車手地那樣無異於自掘墳墓。輕傷不下火線這是對於普通的比賽而言。對於賽車運動重傷——隻要沒重到完全不能動的地步基本上車手都會堅持上場的。一場兩場比賽拿不到積分事小本賽季沒有好成績也罷最關鍵是不能讓替補隊員頂了自己的缺。因為再如何龐大的車隊。在同一個比賽項目上也不過就是三四名車手而已。而F1更是一支車隊隻有兩個上場的名額。
不要以為試車手跟正式車手之間的差距會很大能夠進入F車隊名單的車手都不會太差。區別隻能是舒馬赫這樣純天才級別地車手而一般的車手即便有差距也不會差的太多。而且F1的試車手不像一般比賽的替補隊員無論多麽冷板凳總歸有上場地機會而且上場與否對於自己地經濟待遇相差都不會太大（板凳就是如此不能指望一個板凳上個兩次場就把隊員頂替掉除非成為否則能上場跟不能上場的待遇地確差別不大）。可是在F1裏不然很可能一名試車手從二十多歲進入一支車隊開始一直到他白蒼蒼離開這支車隊都沒有撈到任何一次的上場機會。所以在F1的比賽裏一旦有機會上場估計是任何人都不可能放過的。如果平時有十分的能力一旦得到上場的機會了很可能就能揮出十五分甚至二十分的能力來。這樣的爆是很恐怖的一件事情往往會給觀眾以及車隊都造成錯覺那就是試車手比自己的正式車手表現的要好得多的多。
所以說像是石磊這次的傷勢即便法蘭克看到石磊那痛苦的表情心裏實在有些不落忍甚至於很想一把把他給揪下車來但是最後卻也不得不忍著心疼讓石磊上場比賽。
法蘭克很清楚石磊將要麵對的可不僅僅是這樣的一次突事件。等他進入了F1之後帶傷上陣恐怕是一件非常正常的事情。說句難聽的人要是走背字兒連喝口涼水都有可能造成肺炎以及胃潰瘍引的蝴蝶效應導致在路上走著走著突然肺疼胃疼然後一下子把雙腳全都給扭了都有可能但是那樣的情況下難道石磊就不比賽了麽？恐怕還是的忍著劇痛皺緊眉頭也要上場。所以說這次的經曆與其說是看著石磊如此痛苦的進行比賽倒不如說是石磊在進入F1之前就開始逐漸的適應以後在F裏可能要出現的不同狀況。按照比賽的正常流程所有車手在決賽階段開始之前還有一次熱身練習的機會可是石磊目前地狀況是能不上車就盡量不上車。多休息一分鍾對他的傷勢都可能有好處。因此整個周日的上午石磊依舊沒有出現在賽場之中隻是由車隊跟賽會告假說石磊依舊在接受物理治療。
這就讓原本很是熱鬧的珠海國際賽車場的觀眾氣氛低落了許多畢竟這次有不少人幹脆就是衝著石磊而來的他們甚至於對賽車是怎麽回事都不甚了了。完全把這當成了一種比拚人類6地上極限度的比賽。而實際上賽車運動又何止是極那麽簡單？
一直到下午兩點整16ooc組地比賽都快結束的時候。石磊才終於出現在了觀眾們的視野之中。
當然了觀眾想要看到他是絕對不可能地除非那個觀眾有千裏眼還得能拐彎那種才行。石磊出現也隻是出現在自己的維修區內而已。
之所以說他出現在觀眾的視野裏完全是因為賽會方便的電視轉播的導演從監視屏幕上現了石磊終於姍姍來遲之後當機立斷中止了比賽畫麵。居然把畫麵切到一個跟16oocc組的比賽毫無關係的石磊身上觀眾們突然爆出讓人難以卒忍地歡呼聲。搞得賽場上正在玩命奔跑希望在最後關頭改變自己本次比賽命運地車手們很是大吃了一驚。
這幫車手一個個都以為是不是賽場上出現了什麽大的變故可是無論是什麽變故也不該出現如此齊齊的歡呼聲啊。要知道即便是有一輛賽車突然小宇宙爆連續越了三五輛賽車那麽喜歡這名車手的觀眾自然會歡呼但是現場肯定也會有喜歡被越的車手的觀眾他們應該是噓聲或者歎氣聲才對啊！
很快車隊都紛紛跟自己的車手聯係了。讓他們安心比賽說明這次觀眾的齊聲歡呼跟他們正在進行的比賽毫無關聯僅僅是因為石磊出現了而已。
這下就搞得這幫車手極其地鬱悶了心想***。到底誰在比賽啊？我們比賽。導演莫名其妙的插播別的組別的車手地特寫也就罷了觀眾們也太不給比賽地車手們麵子了。就算那個人是車王舒馬赫。你們也不該這麽藐視我們吧？
不過現實往往讓人覺得無可奈何現在石磊的人氣就是如此地如日中天。
於是乎16oocc組的比賽就如此悄無聲息的成為了雞肋即便韓寒和他的隊友王睿幫助上海大眾333車隊拿下了本站的冠亞軍觀眾們也依舊像是事不關己一般僅僅是有限的一小撮因為韓寒而來到賽場的非賽車粉絲出了幾聲於事無補的尖叫聲。
頒獎的時候韓寒站在最高領獎台上很鬱悶的對由於腳下高度問題而比他矮了半肩的王睿說到：“嘿哥們兒咱倆是拿了冠亞軍的麽？”
王睿吹了聲口哨：“行了偶像派作家我知道你粉絲遍天下可是沒辦法賽場是殘酷的人家是賽車界的偶像派你隻是文壇的偶像派而已！”
韓寒很鬱悶的搖搖頭：“你才是文壇的你全家都是文壇的！”——要知道在這個時候韓寒才說了沒多久——文壇算個屁誰也別裝逼他要進軍車壇的話！！
時間指向了2oo4年1o月3日下午兩點半這個時候16ooc組的頒獎儀式早已結束新聞布會也進入了尾聲而2ooocc組的車手們紛紛駕駛著自己的愛駒從維修通道裏駛了出來。
當石磊接受了連續三針封閉之後終於咬著牙鑽進了自己那輛標號17的賽車之中緩緩從維修通道出現在賽道上的時候全場觀眾爆出潮水一般的呼聲。這聲音讓正在退場的16oocc組的車手們更加的鬱悶一個個撇著嘴心裏想的是又不是舒馬赫來了你們一個個瞎激動什麽啊？繞過看台22輛賽車逐一按照賽會剛剛宣布的最終排位順序停在自己應處的位置上然後耐心的等待賽會令進入暖胎圈。
兩點三十五分賽會下令暖胎圈開始。
22輛賽車逐一車開始演習一般的在賽道上按照之字形的路線緩緩前進。石磊一馬當先度明顯比整個集團快了許多似乎根本沒打算好好利用這個暖胎圈一般的車至少保持在一百以上的很快就回到了車位上。
穩穩當當的停住之後觀眾們才現石磊的隊友那輛1號的銀色雪鐵龍才不過經過了一半賽道的位置。
車手們對於石磊的這種表現莫衷一是各有各得想法可是觀眾們卻因為這種“顯而易見的挑釁方式”而感覺到很爽很過癮對於一名觀眾而言還有什麽比自己喜愛的選手從情緒上無比蔑視對手而更讓他們感覺到興奮的呢？
最關鍵的是在這些觀眾心目中石磊是絕對有蔑視其他對手的實力的正所謂有實力的叫做牛逼沒實力的叫做裝比而石磊現在的舉動在他們眼中看來就是無比的牛逼！
所以說裝比到了一定的境界之後就不再是裝比而是牛逼了！
這個道理淺顯易懂每個人都能輕易的想明白可是想得到和想不到的區別是極其巨大的。往往多數人在不具備足夠實力的情況下硬要去裝比最後的結局通常都很悲慘。
可是在這個時刻也隻有石磊自己心裏很清楚他既不是很牛逼也不是在裝比他僅僅是因為腳腕受了傷而盡可能的需要減少踩踏刹車或者油門的時間罷了！他甚至很想讓小豬立刻幫他把油門刹車跟離合器換個邊這樣他就可以用受傷的右腳來踩離合器了。雖然說在一場ccc的比賽之中車手踩踏離合器的次數至少過幾百次但是那也比一直踩在油門或者刹車上整整四十分鍾要好得多吧？
比賽終於開始了！
在任何體育競技類比賽之中傷病始終都像是一場夢魘一般時刻伴隨著運動員的整個運動生涯。
算起來賽車類的比賽可能對於車手的身體損害是相對沒有其他的比賽項目那麽大的隻要訓練方式一切正確平時自己在非比賽的情況之下盡可能的不受傷由於整個的比賽過程幾乎不會產生身體接觸因此一名車手受傷的情況還是很少會出現的。否則每支車隊也不會隻需要一名替補隊員了——在賽車類比賽之中通常稱之為試車手。
可是這並不是代表賽車類比賽就沒有危險。
就好像我們經常使用的三種客運工具一般汽車、火車和飛機。通常情況下來說汽車出事的可能性是最高的火車次之而飛機通常是最安全的出行方式。可是汽車出事之後大多數情況下對於人類的損傷僅僅是身體的小範圍受傷隻要不是那種車子掉下山崖之類的大事故一般的撞車或者車身失控對於乘客的損傷並不會太大。而火車呢如果出事了多半會受到肢體的損傷殘廢是比較多見的情況缺胳膊少腿對於火車翻車而言實在是司空見慣的事情。可是飛機呢不出事就沒事一出事基本上下場就隻有一個——團滅！整個飛機上估計很難有活口。什麽降落傘逃生到了那樣的情形之下對於大多數人而言基本形同虛設了。根本就不具備用降落傘逃生地資質！
賽車類比賽跟其他的比賽項目相比就更像是交通工具裏的飛機。一般不會出事但是如果生劇烈碰撞或者什麽的那多半都是車毀人亡的結果。度實在太快了！
但是即便如此飛機也會有出現小事故的情況比如遭遇突的氣流等等。或者是起落架無法放下等等小情況。這就好比是比賽中地一些小意外有或者是由於車手自己的大意而在訓練中受傷一般這種傷勢除非到了真正無法上場的地步否則沒有哪個車手會像足球或者籃球比賽一樣進入傷病隊員地名單然後拱手把上場的機會讓給試車手。
原因其實很簡單無論是誰。除非是舒馬赫或者塞納這種很極端的車手。否則都很有可能因為自己那個試車手的替補隊員表現搶眼而被頂替掉的。雖然不太可能在本賽季就被頂替畢竟車手積分跟車隊積分同樣重要。但是如果自己再經曆兩場表現不如那個試車手狀態的比賽下一年真的就可能變成試車手地試車手了。所以在賽車類比賽裏幾乎很少聽說有什麽車手因為身體狀況欠奉而不上場把機會留給試車手地那樣無異於自掘墳墓。輕傷不下火線這是對於普通的比賽而言。對於賽車運動重傷——隻要沒重到完全不能動的地步基本上車手都會堅持上場的。一場兩場比賽拿不到積分事小本賽季沒有好成績也罷最關鍵是不能讓替補隊員頂了自己的缺。因為再如何龐大的車隊。在同一個比賽項目上也不過就是三四名車手而已。而F1更是一支車隊隻有兩個上場的名額。
不要以為試車手跟正式車手之間的差距會很大能夠進入F車隊名單的車手都不會太差。區別隻能是舒馬赫這樣純天才級別地車手而一般的車手即便有差距也不會差的太多。而且F1的試車手不像一般比賽的替補隊員無論多麽冷板凳總歸有上場地機會而且上場與否對於自己地經濟待遇相差都不會太大（板凳就是如此不能指望一個板凳上個兩次場就把隊員頂替掉除非成為否則能上場跟不能上場的待遇地確差別不大）。可是在F1裏不然很可能一名試車手從二十多歲進入一支車隊開始一直到他白蒼蒼離開這支車隊都沒有撈到任何一次的上場機會。所以在F1的比賽裏一旦有機會上場估計是任何人都不可能放過的。如果平時有十分的能力一旦得到上場的機會了很可能就能揮出十五分甚至二十分的能力來。這樣的爆是很恐怖的一件事情往往會給觀眾以及車隊都造成錯覺那就是試車手比自己的正式車手表現的要好得多的多。
所以說像是石磊這次的傷勢即便法蘭克看到石磊那痛苦的表情心裏實在有些不落忍甚至於很想一把把他給揪下車來但是最後卻也不得不忍著心疼讓石磊上場比賽。
法蘭克很清楚石磊將要麵對的可不僅僅是這樣的一次突事件。等他進入了F1之後帶傷上陣恐怕是一件非常正常的事情。說句難聽的人要是走背字兒連喝口涼水都有可能造成肺炎以及胃潰瘍引的蝴蝶效應導致在路上走著走著突然肺疼胃疼然後一下子把雙腳全都給扭了都有可能但是那樣的情況下難道石磊就不比賽了麽？恐怕還是的忍著劇痛皺緊眉頭也要上場。所以說這次的經曆與其說是看著石磊如此痛苦的進行比賽倒不如說是石磊在進入F1之前就開始逐漸的適應以後在F裏可能要出現的不同狀況。按照比賽的正常流程所有車手在決賽階段開始之前還有一次熱身練習的機會可是石磊目前地狀況是能不上車就盡量不上車。多休息一分鍾對他的傷勢都可能有好處。因此整個周日的上午石磊依舊沒有出現在賽場之中隻是由車隊跟賽會告假說石磊依舊在接受物理治療。
這就讓原本很是熱鬧的珠海國際賽車場的觀眾氣氛低落了許多畢竟這次有不少人幹脆就是衝著石磊而來的他們甚至於對賽車是怎麽回事都不甚了了。完全把這當成了一種比拚人類6地上極限度的比賽。而實際上賽車運動又何止是極那麽簡單？
一直到下午兩點整16ooc組地比賽都快結束的時候。石磊才終於出現在了觀眾們的視野之中。
當然了觀眾想要看到他是絕對不可能地除非那個觀眾有千裏眼還得能拐彎那種才行。石磊出現也隻是出現在自己的維修區內而已。
之所以說他出現在觀眾的視野裏完全是因為賽會方便的電視轉播的導演從監視屏幕上現了石磊終於姍姍來遲之後當機立斷中止了比賽畫麵。居然把畫麵切到一個跟16oocc組的比賽毫無關係的石磊身上觀眾們突然爆出讓人難以卒忍地歡呼聲。搞得賽場上正在玩命奔跑希望在最後關頭改變自己本次比賽命運地車手們很是大吃了一驚。
這幫車手一個個都以為是不是賽場上出現了什麽大的變故可是無論是什麽變故也不該出現如此齊齊的歡呼聲啊。要知道即便是有一輛賽車突然小宇宙爆連續越了三五輛賽車那麽喜歡這名車手的觀眾自然會歡呼但是現場肯定也會有喜歡被越的車手的觀眾他們應該是噓聲或者歎氣聲才對啊！
很快車隊都紛紛跟自己的車手聯係了。讓他們安心比賽說明這次觀眾的齊聲歡呼跟他們正在進行的比賽毫無關聯僅僅是因為石磊出現了而已。
這下就搞得這幫車手極其地鬱悶了心想***。到底誰在比賽啊？我們比賽。導演莫名其妙的插播別的組別的車手地特寫也就罷了觀眾們也太不給比賽地車手們麵子了。就算那個人是車王舒馬赫。你們也不該這麽藐視我們吧？
不過現實往往讓人覺得無可奈何現在石磊的人氣就是如此地如日中天。
於是乎16oocc組的比賽就如此悄無聲息的成為了雞肋即便韓寒和他的隊友王睿幫助上海大眾333車隊拿下了本站的冠亞軍觀眾們也依舊像是事不關己一般僅僅是有限的一小撮因為韓寒而來到賽場的非賽車粉絲出了幾聲於事無補的尖叫聲。
頒獎的時候韓寒站在最高領獎台上很鬱悶的對由於腳下高度問題而比他矮了半肩的王睿說到：“嘿哥們兒咱倆是拿了冠亞軍的麽？”
王睿吹了聲口哨：“行了偶像派作家我知道你粉絲遍天下可是沒辦法賽場是殘酷的人家是賽車界的偶像派你隻是文壇的偶像派而已！”
韓寒很鬱悶的搖搖頭：“你才是文壇的你全家都是文壇的！”——要知道在這個時候韓寒才說了沒多久——文壇算個屁誰也別裝逼他要進軍車壇的話！！
時間指向了2oo4年1o月3日下午兩點半這個時候16ooc組的頒獎儀式早已結束新聞布會也進入了尾聲而2ooocc組的車手們紛紛駕駛著自己的愛駒從維修通道裏駛了出來。
當石磊接受了連續三針封閉之後終於咬著牙鑽進了自己那輛標號17的賽車之中緩緩從維修通道出現在賽道上的時候全場觀眾爆出潮水一般的呼聲。這聲音讓正在退場的16oocc組的車手們更加的鬱悶一個個撇著嘴心裏想的是又不是舒馬赫來了你們一個個瞎激動什麽啊？繞過看台22輛賽車逐一按照賽會剛剛宣布的最終排位順序停在自己應處的位置上然後耐心的等待賽會令進入暖胎圈。
兩點三十五分賽會下令暖胎圈開始。
22輛賽車逐一車開始演習一般的在賽道上按照之字形的路線緩緩前進。石磊一馬當先度明顯比整個集團快了許多似乎根本沒打算好好利用這個暖胎圈一般的車至少保持在一百以上的很快就回到了車位上。
穩穩當當的停住之後觀眾們才現石磊的隊友那輛1號的銀色雪鐵龍才不過經過了一半賽道的位置。
車手們對於石磊的這種表現莫衷一是各有各得想法可是觀眾們卻因為這種“顯而易見的挑釁方式”而感覺到很爽很過癮對於一名觀眾而言還有什麽比自己喜愛的選手從情緒上無比蔑視對手而更讓他們感覺到興奮的呢？
最關鍵的是在這些觀眾心目中石磊是絕對有蔑視其他對手的實力的正所謂有實力的叫做牛逼沒實力的叫做裝比而石磊現在的舉動在他們眼中看來就是無比的牛逼！
所以說裝比到了一定的境界之後就不再是裝比而是牛逼了！
這個道理淺顯易懂每個人都能輕易的想明白可是想得到和想不到的區別是極其巨大的。往往多數人在不具備足夠實力的情況下硬要去裝比最後的結局通常都很悲慘。
可是在這個時刻也隻有石磊自己心裏很清楚他既不是很牛逼也不是在裝比他僅僅是因為腳腕受了傷而盡可能的需要減少踩踏刹車或者油門的時間罷了！他甚至很想讓小豬立刻幫他把油門刹車跟離合器換個邊這樣他就可以用受傷的右腳來踩離合器了。雖然說在一場ccc的比賽之中車手踩踏離合器的次數至少過幾百次但是那也比一直踩在油門或者刹車上整整四十分鍾要好得多吧？
比賽終於開始了！