石磊駕駛著他那輛黑色的紅牛——雖然現在這款車已經被稱呼為黑色曼巴蛇——終於出場了全場觀眾都很熱切的期待著因為石磊之前在熱身賽的時候還曾經創造了一個一分三十二秒多的最快圈大家都期待著石磊的出場能夠一掃之前的頹勢讓大家至少對於票價有所期待值回。
計時圈開始石磊宛如靈蛇出洞真正做到了一個職業車手應該擁有的一切每一次過彎都讓人感慨這猶如教科書一般的精準刹車點也好線路的選擇也罷都堪稱完美的級別。
第一個計時點是在三號彎和四號彎之間黑色曼巴蛇呼嘯而過的時候眼尖的觀眾早已看到計時器上顯示的時間——三十一秒二三一這個時間已經比石磊之前那個一分三十二秒的圈在第一個計時點的時候更快了一點
不過半分多鍾之後黑色曼巴蛇又出現在第二個計時點處這是在十一和十二號彎之間石磊呼嘯而過。好像這一段的距離石磊更快了一些時間此刻指向一分七秒六五四……
最後的衝刺了雖然石磊還沒有衝過終點但是在費斯切拉出場之前他將會排在所有車手的位這也是幾乎不會有人懷疑的事情了。剩下的隻是看費斯切拉的表現如何是否能夠給石磊帶來一些麻煩畢竟雷諾已經有一輛賽車折戟沉沙了費斯切拉總該爭點兒氣吧？
賽場內外不少人已經開始就這個問題爭論了起來一些人認為石磊已經表現的足夠完美了費斯切拉根本不可能有機會追趕上他。可是另外一方麵的人。則是對於紅牛的整體實力不敢恭維因此他們覺得費斯切拉在雷諾賽車的幫助下一定還是可以拿到這個杆位地。
石磊衝線……
一分三十二秒零三七很好。石磊位列第一！
之前還覺得費斯切拉有可能拿到杆位的人。現在也產生了懷疑的情緒。他們很清楚。雷諾賽車雖然比紅牛強一些但是真要是讓費斯切拉跑進一分三十二秒以內恐怕還真是有很大的難度石磊地成績已經太接近一分三十二秒了想要過他基本上就必須進入一分三十二秒。費斯切拉技術算是不錯了但是比起石磊地技術來好像總是讓人覺得並不是那麽完美地。最關鍵的是石磊好像憋著勁兒要拿一個杆位了他今天的狀態好的有點兒過分。
在大家的猜疑聲中。費斯切拉也進入了他的計時圈一分多鍾之後不但是明天的排位即將揭曉今天的排位賽也就可以算是正式結束了。
呼！！！
全場觀眾出一聲驚呼因為費斯切拉好像被石磊激勵了一般居然在第一個計時點的時候僅僅用了三十一秒二二七……換句話說。他居然比石磊還要快了千分之四秒……
嘿嘿有戲真要這樣下去的話費斯切拉鬧不好還真地能跑進一分三十二秒之內呢！
第二個計時點……
呃……
很多人大失所望看來費斯切拉在這一段路程之中跑的非常的不理想一分九秒零三三……
雖然不能說是絕對但是基本上費斯切拉已經退出了跟石磊爭杆位的行列。比賽還剩下一點幾公裏。想要翻盤真的很難了。
實際上在此之前。不少懂行的車迷和觀眾早已看了出來在兩個計時點之間這段賽道主要就是以短促的直道以及眾多地彎道為主兩公裏還多的賽程之中居然有過八個彎道雪邦賽道一共才不過十五個彎道啊！而費斯切拉的彎道技術特別是麵對連續的彎道的技術的確比起石磊而言還是有一定的差距地雖然雷諾賽車地直道能力顯然是要是紅牛要強一點點的但是在彎道上過多地小瑕疵還是導致原本領先於石磊的費斯切拉在經過了第二個計時點之後反倒是落後了零點幾秒了。
最後的階段衝刺再衝刺可是已經來不及了最終費斯切拉本站排位賽的時間定格在一分三十三秒八四零上比石磊慢了一秒多這個差距還是比較大的。而且這個差距幾乎都是在兩個計時點之間的大段彎道處造成的這下真的可以很輕鬆的比較出石磊的彎道技術和處理有多麽的出眾。
杆位！！
這是石磊職業生涯裏第一個杆位同時也是紅牛建隊以來的第一個杆位！
紅牛車隊維修區裏已經沸騰一片了大家都你找我我找你的相擁然後高高的躍起口中還在大叫著石磊的英文名字——ston——雖然石磊很不喜歡這個名字因為這會讓他想起那個豔名昭著的莎朗。斯通。
所有賽車歸位沿著維修通道到了稱重區這時候更多對於比賽本身更為了解的車迷又開始關注稱重區的數據了他們想要知道石磊究竟是不是輕油出戰隻是為了拿下這個杆位。如果是那樣的話石磊這個輕油策略則未必討好這一站的比賽裏明星級的車手幾乎都表現的不足夠好落在了相對較差的位置。所以如果石磊是輕油出戰那麽他在比賽一開始自然是很拉風的一路領跑可以拉開一些跟身後賽車的距離可是也必然會導致他比較靠前的時候就需要進站。進站出來之後很可能就會排在那些實力更高的明星車手的身後那樣的話石磊就不得不被這些車手所死死的阻擋對於之後所有的車都進站以後重新奪回領跑的位置是不利的。
稱重結束之後各自補油細心的觀眾卻現石磊雖然談不上是重油出賽但是他地車重在所有的二十二輛車裏排在了第十八位。比他更重的隻有法拉利的兩輛車以及威廉姆斯地兩輛車。這樣看來石磊在正賽裏進站地時間大概會處於最後幾輛車地行列。
相反雷諾車隊的兩輛賽車卻是使用了不同的兩種策略費斯切拉車重倒數第三。也就是說隻有兩輛車比他更輕。他絕對是輕油出戰的。而阿隆索則是重油出站。車重跟石磊的座駕幾乎相同也難怪費斯切拉在排位賽的表現比阿隆索要好很多了。
石磊回到維修區之前有記者上前對石磊進行了簡短的采訪。
“石先生這是你職業生涯的第二場比賽第一場的表現自然是征服了所有觀眾和車迷而你第二站到目前的表現也堪稱完美順利獲得了你職業生涯裏第一個杆位並且也創造了F1曆史上最年輕獲得杆位地車手的紀錄請問你現在心裏是什麽感想？”
石磊很認真的看著記者的眼睛說出了一句震撼人心的話：“我現在很想知道。杆位獲得者是不是真的有十萬美金的獎勵！”呃……這個麽！我們隻能說我們年輕地世界冠軍真的太幽默了！
第二天這段采訪記錄出現在各大媒體之上的時候很多人對此會心一笑也覺得石磊實在是一個很有趣的年輕人。
回到了賓館之後石磊接到了舒馬赫的電話在電話裏。舒馬赫很鬱悶的告訴石磊他們法拉利的兩輛賽車都已經決定了要在正賽之前更換引擎他和馬薩地引擎都出現了不同程度地問題法拉利的技術方麵無法確保他們在使用舊引擎地情況下還能順利完賽。
這樣來看舒馬赫目前排位賽上的成績是排在第四位如果他更換引擎的話。將會退後十位車。也就是第十四位。而馬薩原本就是在第二節排位賽上已經排在了第十六位。他退後十位也就是說要退後到最後一位車……
好像法拉利本站的表現不容樂觀啊！
哦還有個倒黴的拉爾夫。舒馬赫他也更換了引擎並且他要從維修區開始車他才是真正的最後一位馬薩相當於是從第二十一位車區別也就不大了。
舒馬赫關心的問石磊：“你的引擎沒有問題吧？可千萬別把你第一次的杆位就這麽拱手讓人啊！”
石磊心裏也沒譜他說：“我還沒跟車隊溝通呢不過至少現在還沒人通知我會更換引擎我回頭問問再說吧！”
掛上了舒馬赫的電話石磊立刻接到了紅牛車隊技術總監紐維打來的電話讓石磊立刻去他的房間說是有事要商量。
石磊心裏一沉心說難道真的要更換引擎了？
趕緊趕到了紐維的房間屋子裏已經坐著幾個人了。分別是庫特哈德以及他的比賽技師斯蒂法諾。索多還有就是石磊的比賽技師小豬以及車隊經理霍納。
看到幾人的臉上都有點兒黑石磊已經有些明白了看來紅牛的引擎也跟法拉利一樣出現了小問題也可能是需要更換引擎了。
“好了石來了我們可以開始討論了。”霍納拍了拍巴掌示意大家進入狀態。
“是要更換引擎麽？”石磊當即開口問他可不想在這個問題上多兜***。
霍納看了看紐維示意讓他來說這件事。
“目前看來對於你們兩人賽車的引擎測試情況的確不容樂觀法拉利那邊也在加緊研究這個問題他們的研人員也沒有足夠的把握能讓你們的引擎支撐到本站比賽結束。汽缸方麵存在一些隱患鬧不好就會產生爆缸的情況。所以作為車隊的技術總監雖然我也很惋惜石取得的車隊曆史上第一次杆位但是我還是希望你們能夠更換引擎。”紐維的話音有些沉重似乎真的很掙紮畢竟這是車隊曆史上第一個杆位啊！
“法拉利那邊也跟我們溝通過了雖然這並不是兩支車隊在比賽之前應該做的事情但是由於我們今年使用的是他們的引擎所以他們還是打了個招呼。舒米和巴薩的引擎都會更換為此舒米明天的排位將會退後的十四位車。至於馬薩當然是墊底！”霍納補充了一句把情況加重說明。
說完之後他們的目光一起放在了石磊和小豬的身上畢竟對於庫特哈德而言原本他就是十名之後退到之後去也不是太大的損失。現在雖然庫特哈德依舊是一號車手的身份但是大家也都明白石磊早已用自己的實力悄然改變了這種順位。
小豬很沉默石磊猶豫了一下卻也不知道該怎麽說。讓他放棄這個杆位他真的是心有不甘！
“我是沒有問題的反正我的名次本來就不好所以這個問題還是要看石當然其實更主要的是看朱大壯他才是對石磊的比賽直接負責的人。我現在就可以答複你們我跟索多商量的結果就是我們願意更換引擎出戰。反正有馬薩和拉爾夫墊底我至少不會是最後一排車的！”庫特哈德先行表了態然後也看著石磊和小豬。“我真的很舍不得放棄啊第一次的杆位呢！不過我決定聽小豬的他如果覺得我可以一搏那我就不換引擎。如果他也沒把握那就換吧不舍得也不行啊！”石磊猶豫半晌最終還是如此決定。
計時圈開始石磊宛如靈蛇出洞真正做到了一個職業車手應該擁有的一切每一次過彎都讓人感慨這猶如教科書一般的精準刹車點也好線路的選擇也罷都堪稱完美的級別。
第一個計時點是在三號彎和四號彎之間黑色曼巴蛇呼嘯而過的時候眼尖的觀眾早已看到計時器上顯示的時間——三十一秒二三一這個時間已經比石磊之前那個一分三十二秒的圈在第一個計時點的時候更快了一點
不過半分多鍾之後黑色曼巴蛇又出現在第二個計時點處這是在十一和十二號彎之間石磊呼嘯而過。好像這一段的距離石磊更快了一些時間此刻指向一分七秒六五四……
最後的衝刺了雖然石磊還沒有衝過終點但是在費斯切拉出場之前他將會排在所有車手的位這也是幾乎不會有人懷疑的事情了。剩下的隻是看費斯切拉的表現如何是否能夠給石磊帶來一些麻煩畢竟雷諾已經有一輛賽車折戟沉沙了費斯切拉總該爭點兒氣吧？
賽場內外不少人已經開始就這個問題爭論了起來一些人認為石磊已經表現的足夠完美了費斯切拉根本不可能有機會追趕上他。可是另外一方麵的人。則是對於紅牛的整體實力不敢恭維因此他們覺得費斯切拉在雷諾賽車的幫助下一定還是可以拿到這個杆位地。
石磊衝線……
一分三十二秒零三七很好。石磊位列第一！
之前還覺得費斯切拉有可能拿到杆位的人。現在也產生了懷疑的情緒。他們很清楚。雷諾賽車雖然比紅牛強一些但是真要是讓費斯切拉跑進一分三十二秒以內恐怕還真是有很大的難度石磊地成績已經太接近一分三十二秒了想要過他基本上就必須進入一分三十二秒。費斯切拉技術算是不錯了但是比起石磊地技術來好像總是讓人覺得並不是那麽完美地。最關鍵的是石磊好像憋著勁兒要拿一個杆位了他今天的狀態好的有點兒過分。
在大家的猜疑聲中。費斯切拉也進入了他的計時圈一分多鍾之後不但是明天的排位即將揭曉今天的排位賽也就可以算是正式結束了。
呼！！！
全場觀眾出一聲驚呼因為費斯切拉好像被石磊激勵了一般居然在第一個計時點的時候僅僅用了三十一秒二二七……換句話說。他居然比石磊還要快了千分之四秒……
嘿嘿有戲真要這樣下去的話費斯切拉鬧不好還真地能跑進一分三十二秒之內呢！
第二個計時點……
呃……
很多人大失所望看來費斯切拉在這一段路程之中跑的非常的不理想一分九秒零三三……
雖然不能說是絕對但是基本上費斯切拉已經退出了跟石磊爭杆位的行列。比賽還剩下一點幾公裏。想要翻盤真的很難了。
實際上在此之前。不少懂行的車迷和觀眾早已看了出來在兩個計時點之間這段賽道主要就是以短促的直道以及眾多地彎道為主兩公裏還多的賽程之中居然有過八個彎道雪邦賽道一共才不過十五個彎道啊！而費斯切拉的彎道技術特別是麵對連續的彎道的技術的確比起石磊而言還是有一定的差距地雖然雷諾賽車地直道能力顯然是要是紅牛要強一點點的但是在彎道上過多地小瑕疵還是導致原本領先於石磊的費斯切拉在經過了第二個計時點之後反倒是落後了零點幾秒了。
最後的階段衝刺再衝刺可是已經來不及了最終費斯切拉本站排位賽的時間定格在一分三十三秒八四零上比石磊慢了一秒多這個差距還是比較大的。而且這個差距幾乎都是在兩個計時點之間的大段彎道處造成的這下真的可以很輕鬆的比較出石磊的彎道技術和處理有多麽的出眾。
杆位！！
這是石磊職業生涯裏第一個杆位同時也是紅牛建隊以來的第一個杆位！
紅牛車隊維修區裏已經沸騰一片了大家都你找我我找你的相擁然後高高的躍起口中還在大叫著石磊的英文名字——ston——雖然石磊很不喜歡這個名字因為這會讓他想起那個豔名昭著的莎朗。斯通。
所有賽車歸位沿著維修通道到了稱重區這時候更多對於比賽本身更為了解的車迷又開始關注稱重區的數據了他們想要知道石磊究竟是不是輕油出戰隻是為了拿下這個杆位。如果是那樣的話石磊這個輕油策略則未必討好這一站的比賽裏明星級的車手幾乎都表現的不足夠好落在了相對較差的位置。所以如果石磊是輕油出戰那麽他在比賽一開始自然是很拉風的一路領跑可以拉開一些跟身後賽車的距離可是也必然會導致他比較靠前的時候就需要進站。進站出來之後很可能就會排在那些實力更高的明星車手的身後那樣的話石磊就不得不被這些車手所死死的阻擋對於之後所有的車都進站以後重新奪回領跑的位置是不利的。
稱重結束之後各自補油細心的觀眾卻現石磊雖然談不上是重油出賽但是他地車重在所有的二十二輛車裏排在了第十八位。比他更重的隻有法拉利的兩輛車以及威廉姆斯地兩輛車。這樣看來石磊在正賽裏進站地時間大概會處於最後幾輛車地行列。
相反雷諾車隊的兩輛賽車卻是使用了不同的兩種策略費斯切拉車重倒數第三。也就是說隻有兩輛車比他更輕。他絕對是輕油出戰的。而阿隆索則是重油出站。車重跟石磊的座駕幾乎相同也難怪費斯切拉在排位賽的表現比阿隆索要好很多了。
石磊回到維修區之前有記者上前對石磊進行了簡短的采訪。
“石先生這是你職業生涯的第二場比賽第一場的表現自然是征服了所有觀眾和車迷而你第二站到目前的表現也堪稱完美順利獲得了你職業生涯裏第一個杆位並且也創造了F1曆史上最年輕獲得杆位地車手的紀錄請問你現在心裏是什麽感想？”
石磊很認真的看著記者的眼睛說出了一句震撼人心的話：“我現在很想知道。杆位獲得者是不是真的有十萬美金的獎勵！”呃……這個麽！我們隻能說我們年輕地世界冠軍真的太幽默了！
第二天這段采訪記錄出現在各大媒體之上的時候很多人對此會心一笑也覺得石磊實在是一個很有趣的年輕人。
回到了賓館之後石磊接到了舒馬赫的電話在電話裏。舒馬赫很鬱悶的告訴石磊他們法拉利的兩輛賽車都已經決定了要在正賽之前更換引擎他和馬薩地引擎都出現了不同程度地問題法拉利的技術方麵無法確保他們在使用舊引擎地情況下還能順利完賽。
這樣來看舒馬赫目前排位賽上的成績是排在第四位如果他更換引擎的話。將會退後十位車。也就是第十四位。而馬薩原本就是在第二節排位賽上已經排在了第十六位。他退後十位也就是說要退後到最後一位車……
好像法拉利本站的表現不容樂觀啊！
哦還有個倒黴的拉爾夫。舒馬赫他也更換了引擎並且他要從維修區開始車他才是真正的最後一位馬薩相當於是從第二十一位車區別也就不大了。
舒馬赫關心的問石磊：“你的引擎沒有問題吧？可千萬別把你第一次的杆位就這麽拱手讓人啊！”
石磊心裏也沒譜他說：“我還沒跟車隊溝通呢不過至少現在還沒人通知我會更換引擎我回頭問問再說吧！”
掛上了舒馬赫的電話石磊立刻接到了紅牛車隊技術總監紐維打來的電話讓石磊立刻去他的房間說是有事要商量。
石磊心裏一沉心說難道真的要更換引擎了？
趕緊趕到了紐維的房間屋子裏已經坐著幾個人了。分別是庫特哈德以及他的比賽技師斯蒂法諾。索多還有就是石磊的比賽技師小豬以及車隊經理霍納。
看到幾人的臉上都有點兒黑石磊已經有些明白了看來紅牛的引擎也跟法拉利一樣出現了小問題也可能是需要更換引擎了。
“好了石來了我們可以開始討論了。”霍納拍了拍巴掌示意大家進入狀態。
“是要更換引擎麽？”石磊當即開口問他可不想在這個問題上多兜***。
霍納看了看紐維示意讓他來說這件事。
“目前看來對於你們兩人賽車的引擎測試情況的確不容樂觀法拉利那邊也在加緊研究這個問題他們的研人員也沒有足夠的把握能讓你們的引擎支撐到本站比賽結束。汽缸方麵存在一些隱患鬧不好就會產生爆缸的情況。所以作為車隊的技術總監雖然我也很惋惜石取得的車隊曆史上第一次杆位但是我還是希望你們能夠更換引擎。”紐維的話音有些沉重似乎真的很掙紮畢竟這是車隊曆史上第一個杆位啊！
“法拉利那邊也跟我們溝通過了雖然這並不是兩支車隊在比賽之前應該做的事情但是由於我們今年使用的是他們的引擎所以他們還是打了個招呼。舒米和巴薩的引擎都會更換為此舒米明天的排位將會退後的十四位車。至於馬薩當然是墊底！”霍納補充了一句把情況加重說明。
說完之後他們的目光一起放在了石磊和小豬的身上畢竟對於庫特哈德而言原本他就是十名之後退到之後去也不是太大的損失。現在雖然庫特哈德依舊是一號車手的身份但是大家也都明白石磊早已用自己的實力悄然改變了這種順位。
小豬很沉默石磊猶豫了一下卻也不知道該怎麽說。讓他放棄這個杆位他真的是心有不甘！
“我是沒有問題的反正我的名次本來就不好所以這個問題還是要看石當然其實更主要的是看朱大壯他才是對石磊的比賽直接負責的人。我現在就可以答複你們我跟索多商量的結果就是我們願意更換引擎出戰。反正有馬薩和拉爾夫墊底我至少不會是最後一排車的！”庫特哈德先行表了態然後也看著石磊和小豬。“我真的很舍不得放棄啊第一次的杆位呢！不過我決定聽小豬的他如果覺得我可以一搏那我就不換引擎。如果他也沒把握那就換吧不舍得也不行啊！”石磊猶豫半晌最終還是如此決定。