在這個平行世界裏，紅海軍的航母發展曆程要比現實中平穩得多。
在二戰結束後很快走上與北約對峙的道路，經曆過早期的1143型“基輔”、“明斯克”等載機艦的技術儲備與探索，蘇聯在完成第比利斯”瓦良格”這兩艘常規動力航母之後就開始了新一代核動力航母的建造工程，在大戰爆發前已經完成了首艦“克裏姆林”號，並進入紅海軍北方艦隊服役。
至於接下來的二號艦，就是他之前參觀的“阿拉木圖”號，還在船塢裏進行艦體施工、或者說充當吸引火力的道具。
“阿拉木圖”號的情況，龍雲是在參觀船廠的時候才知道。
沒辦法，作為航空母艦也好，海軍的其他大型水麵艦艇也好，都不是三五天可以建成；一旦戰爭爆發，指望新建造的艦艇去戰勝對手是完全不現實，更不要說是在強度高、節奏快的現代戰爭模式下。自從這一場世界大戰拉開帷幕，尼古拉耶夫市就一直沒少受北約空軍的襲擾，現在更是變本加厲，幾乎每天都會遭到大批攻擊機、或者巡航導彈的遠程攻擊。
麵對北約的大舉空襲，在蘇聯全自動防空攔截網的嚴密保護下，包括黑海造船廠在內的幾家大型船廠還沒有受到特別嚴重的破壞；但是影響生產工期、導致艦船交付時間的拖延，那恐怕就是無法避免的。
帶著心裏的幾分感慨。龍雲駕駛戰機在掠過尼古拉耶夫市後一路向西。
隨著整個編隊保持既定航向飛行了一段時間，逐漸脫離降雨區的su-27機隊在無線電導引下繞著敖德薩做了一個大半徑的盤旋。然後就迎著漸起的風雨疾速爬升而去，藍灰色的身影很快消逝在南方的灰色天空中。
風雨飄搖的黑海之上，戰鬥的節奏是急促而狂暴的。
在陰雨連綿的惡劣天氣遮蔽下，不論是部署在黑海沿岸的蘇聯地麵警戒雷達、還是盤旋在戰區後方的北約預警機，都無法全麵掌控浩瀚天空中敵我雙方的一舉一動；原本由於雷達的使用而近乎一覽無餘的空中作戰態勢，也因為這一場暴風雨而蒙上了厚重的麵紗，讓接戰雙方的行動都變得更加混亂。
駕駛身形龐大、掛滿導彈的su-27戰機一路加速爬升、穿出雲層，今天224團的任務仍然不是直接和當麵襲來的北約戰機廝殺。而是分散成若幹個多機編隊在戰線附近巡航。
在gci的空情導引提示下，這些塗著大紅色五角星的蘇霍伊戰機行動非常活躍，時而爬升脫離風雨肆虐的低空、時而俯衝鑽進綿密的降水雲團，在戰線北側的大片空域中頻繁出沒。這樣做的目的隻有一個，就是使用性能相對較好的n001雷達探測前方的大片空域，一方麵為附近“摸黑”作戰的友軍戰機提供空情信息，另一方麵也可以補充地麵雷達和預警機的探測盲區。防止北約戰機利用天氣掩護搞滲透偷襲的老把戲。
這種遊弋索敵的作戰方式，對飛行員的壓力並不算大；受限於戰機與地麵導引台站之間的通信能力，224團的su-27也不能離開海岸線太遠，他們隻是遠遠監控前方風雨交加的接戰空域，在有機會時才加入戰團果斷出手，打擊一下四處亂竄的北約戰機。
對紅空軍的頭號王牌來說。能夠適應這樣的作戰方式嗎？
龍雲的回答是肯定的。
駕駛剛剛從團裏拿到手、卻已經基本摸清脾氣的白色二十號su-27s，緊跟側前方的友軍戰機巡曳天空，眼見雷達上的大片雜亂回波之中又有若幹目標在閃爍，龍雲一邊切換雷達掃描模式、盡量避開降雨的回波噪聲，一邊在心裏盤算今天的作戰計劃。
之前看到克格勃送來的絕密情報。對美國人接下來的打算早有預料，如今他才會駕駛掛滿導彈的su-27s在224團戰機編隊中伺機而動。等待必然要來的作戰機會。
麵對前方天空中的北約戰機，龍雲當然很有衝上去大開殺戒的一種想法；但是想法歸想法，之前剛剛經曆過驚險十足的黑海遭遇戰，也很清楚單槍匹馬在滂沱大雨中追殺敵機是何等魯莽，這一次他並沒有再逞能出擊，而是緊密跟隨其他戰機的步調進入小角度俯衝、同時向指揮中心傳送目標信息，在一路接近到距離目標不足八千米時，才先後發射了機腹中線掛架上的兩枚r-27t導彈。
雨中的空戰，對其中任何一方都是非常危險的。
在暗淡迷蒙的天空中保持超低空飛行，美國空軍“戰隼”聯隊第15中隊的四架f-16c戰機一直沒有收到後方發來的空情通報，在雲層上巡航的“大黃蜂”戰機也沒有及時發現低空的威脅，於是他們立即陷入了被尾追攻擊的險境中。
帶領這一小隊“戰隼”的空軍上尉斯班瑟，剛剛從rwr告警中察覺到危險正在迫近，之前他們中隊已經遭遇過一波米格機的攔截、經過一番混戰而互相失去了聯係。
座艙裏驟然響起的“嘟嘟”告警聲，讓正在嚐試和“櫃台”恢複通信的他一下子寒毛直豎，這時候天空中的能見度非常差，他努力沿著雷達告警指示的方位看去、卻怎麽也找不到對手的影子，照射自己的俄國戰機到底在哪兒？
視線中仍然是一片模糊的灰色，顧不得再想那麽多，斯班瑟立刻在無線電裏提醒自己的僚機，讓他緊跟自己的步調實施機動規避，同時咬一咬牙扳動電鈕，在之前剛剛拋棄副油箱的基礎上，又扔掉了機翼掛架上的兩枚agm-88“哈姆”反輻射導彈。
作為在機隊中擔負電子壓製任務的戰機，斯班瑟很清楚他們現在已經沒可能抵近海岸線發動攻擊，再說這種鬼天氣裏，反輻射接收機也不怎麽好使，沉重的“哈姆”除了增添累贅之外並無用處！(未完待續。。。)
在二戰結束後很快走上與北約對峙的道路，經曆過早期的1143型“基輔”、“明斯克”等載機艦的技術儲備與探索，蘇聯在完成第比利斯”瓦良格”這兩艘常規動力航母之後就開始了新一代核動力航母的建造工程，在大戰爆發前已經完成了首艦“克裏姆林”號，並進入紅海軍北方艦隊服役。
至於接下來的二號艦，就是他之前參觀的“阿拉木圖”號，還在船塢裏進行艦體施工、或者說充當吸引火力的道具。
“阿拉木圖”號的情況，龍雲是在參觀船廠的時候才知道。
沒辦法，作為航空母艦也好，海軍的其他大型水麵艦艇也好，都不是三五天可以建成；一旦戰爭爆發，指望新建造的艦艇去戰勝對手是完全不現實，更不要說是在強度高、節奏快的現代戰爭模式下。自從這一場世界大戰拉開帷幕，尼古拉耶夫市就一直沒少受北約空軍的襲擾，現在更是變本加厲，幾乎每天都會遭到大批攻擊機、或者巡航導彈的遠程攻擊。
麵對北約的大舉空襲，在蘇聯全自動防空攔截網的嚴密保護下，包括黑海造船廠在內的幾家大型船廠還沒有受到特別嚴重的破壞；但是影響生產工期、導致艦船交付時間的拖延，那恐怕就是無法避免的。
帶著心裏的幾分感慨。龍雲駕駛戰機在掠過尼古拉耶夫市後一路向西。
隨著整個編隊保持既定航向飛行了一段時間，逐漸脫離降雨區的su-27機隊在無線電導引下繞著敖德薩做了一個大半徑的盤旋。然後就迎著漸起的風雨疾速爬升而去，藍灰色的身影很快消逝在南方的灰色天空中。
風雨飄搖的黑海之上，戰鬥的節奏是急促而狂暴的。
在陰雨連綿的惡劣天氣遮蔽下，不論是部署在黑海沿岸的蘇聯地麵警戒雷達、還是盤旋在戰區後方的北約預警機，都無法全麵掌控浩瀚天空中敵我雙方的一舉一動；原本由於雷達的使用而近乎一覽無餘的空中作戰態勢，也因為這一場暴風雨而蒙上了厚重的麵紗，讓接戰雙方的行動都變得更加混亂。
駕駛身形龐大、掛滿導彈的su-27戰機一路加速爬升、穿出雲層，今天224團的任務仍然不是直接和當麵襲來的北約戰機廝殺。而是分散成若幹個多機編隊在戰線附近巡航。
在gci的空情導引提示下，這些塗著大紅色五角星的蘇霍伊戰機行動非常活躍，時而爬升脫離風雨肆虐的低空、時而俯衝鑽進綿密的降水雲團，在戰線北側的大片空域中頻繁出沒。這樣做的目的隻有一個，就是使用性能相對較好的n001雷達探測前方的大片空域，一方麵為附近“摸黑”作戰的友軍戰機提供空情信息，另一方麵也可以補充地麵雷達和預警機的探測盲區。防止北約戰機利用天氣掩護搞滲透偷襲的老把戲。
這種遊弋索敵的作戰方式，對飛行員的壓力並不算大；受限於戰機與地麵導引台站之間的通信能力，224團的su-27也不能離開海岸線太遠，他們隻是遠遠監控前方風雨交加的接戰空域，在有機會時才加入戰團果斷出手，打擊一下四處亂竄的北約戰機。
對紅空軍的頭號王牌來說。能夠適應這樣的作戰方式嗎？
龍雲的回答是肯定的。
駕駛剛剛從團裏拿到手、卻已經基本摸清脾氣的白色二十號su-27s，緊跟側前方的友軍戰機巡曳天空，眼見雷達上的大片雜亂回波之中又有若幹目標在閃爍，龍雲一邊切換雷達掃描模式、盡量避開降雨的回波噪聲，一邊在心裏盤算今天的作戰計劃。
之前看到克格勃送來的絕密情報。對美國人接下來的打算早有預料，如今他才會駕駛掛滿導彈的su-27s在224團戰機編隊中伺機而動。等待必然要來的作戰機會。
麵對前方天空中的北約戰機，龍雲當然很有衝上去大開殺戒的一種想法；但是想法歸想法，之前剛剛經曆過驚險十足的黑海遭遇戰，也很清楚單槍匹馬在滂沱大雨中追殺敵機是何等魯莽，這一次他並沒有再逞能出擊，而是緊密跟隨其他戰機的步調進入小角度俯衝、同時向指揮中心傳送目標信息，在一路接近到距離目標不足八千米時，才先後發射了機腹中線掛架上的兩枚r-27t導彈。
雨中的空戰，對其中任何一方都是非常危險的。
在暗淡迷蒙的天空中保持超低空飛行，美國空軍“戰隼”聯隊第15中隊的四架f-16c戰機一直沒有收到後方發來的空情通報，在雲層上巡航的“大黃蜂”戰機也沒有及時發現低空的威脅，於是他們立即陷入了被尾追攻擊的險境中。
帶領這一小隊“戰隼”的空軍上尉斯班瑟，剛剛從rwr告警中察覺到危險正在迫近，之前他們中隊已經遭遇過一波米格機的攔截、經過一番混戰而互相失去了聯係。
座艙裏驟然響起的“嘟嘟”告警聲，讓正在嚐試和“櫃台”恢複通信的他一下子寒毛直豎，這時候天空中的能見度非常差，他努力沿著雷達告警指示的方位看去、卻怎麽也找不到對手的影子，照射自己的俄國戰機到底在哪兒？
視線中仍然是一片模糊的灰色，顧不得再想那麽多，斯班瑟立刻在無線電裏提醒自己的僚機，讓他緊跟自己的步調實施機動規避，同時咬一咬牙扳動電鈕，在之前剛剛拋棄副油箱的基礎上，又扔掉了機翼掛架上的兩枚agm-88“哈姆”反輻射導彈。
作為在機隊中擔負電子壓製任務的戰機，斯班瑟很清楚他們現在已經沒可能抵近海岸線發動攻擊，再說這種鬼天氣裏，反輻射接收機也不怎麽好使，沉重的“哈姆”除了增添累贅之外並無用處！(未完待續。。。)