聽到柯內舍夫的介紹，馬上在心裏估算了一下性能，龍雲認為眼前這架淺黃色戰機的空戰推重比也許會達到一點三，這可是個相當不錯的成績。除此之外，對平行世界裏頭一次親見的推力矢量控製係統，他也感覺眼前一亮，哪怕隻是裝在項目驗證機上，至少說明al-31f-m2已經具備了基本的可用性。
對維克托的問題，柯內舍夫的回答可謂胸有成竹：
“是的，與飛控的整合已經初步完成，模擬測試也做了，接下來就是相關飛行科目的實測，順便還需要摸索、優化控製率。”
大概介紹過了“深度改進”型su-27的設計，挺自信的兩手抱在胸前，謝爾蓋*柯內舍夫躊躇滿誌的看向蓄勢待發的驗證機，對自己負責的這一樁改進計劃，顯然設計師的自我評價相當不錯；接下來，從隨身帶來的牛皮包裏找出一疊打印材料，他對眼前的王牌中將展示了改進型su-27的整體狀態參數。
“雷澤諾夫同誌，請您看一下項目的原始設計書，”
雖然負責的是軍工項目，在前來考察的維克托麵前也沒什麽保密的必要，柯內舍夫向旁邊始終一言不發的米哈伊爾*西蒙諾夫看了看，就翻開手上的材料，把對應的部分表格展示到龍雲眼前：
“由於整體尺寸有一定縮減，即使經過了機體強化，改進型su-27的使用空重降低也很明顯，安裝al-31f-m2發動機時大概會在十五點六噸。
另外，改進型號的機內燃油容量會略有增加，雖然比不上m型的一萬一千五百公斤，但是超過一萬公斤是沒有問題的。那麽。在這種情況下計算空戰推重比，達到一點三五左右應該沒有問題，機體的敏捷性也大有提高；至於更詳細的飛行特性。目前還沒包線圖，但其實是可以抱有比較樂觀的期待。您覺得呢？”
大概說了這兩句，就言簡意賅的概括了“深度改進”su-27的能力，抬手抓一抓亂發的謝爾蓋*柯內舍夫兩眼放光，他歪頭看了幾眼自己的得意作品，似乎是在斟酌接下來的評語，然後才慢悠悠的開口：
“至於項目型號，之前的‘改進型t-10s’有點別扭，既然已經進行到了驗證機階段。我的個人意見是，不妨將其命名為su-27m2。”
“啊，我說謝爾蓋，怎麽，你還是覺得命名為su-35不妥嗎？”
之前見到維克托在和柯內舍夫溝通，一直在旁邊觀望的安那托利*西蒙諾夫終於拍一拍手加入進來，這位淡出了設計局一線工作、專司項目協調與公關的矍鑠老人，似乎對柯內舍夫的執著勁頭有一點無可奈何，“這算是一種什麽情懷啊，之前的su-30就是如此。反正咱們的戰機都是一個模樣，哈哈！還擔心別人認不出來？”
“可是，西蒙諾夫前輩。我一直認為我們的工作是圍繞su-27進行改進，這方麵似乎沒必要增加新的型號編製。”
“恩，聽起來有些道理。但是反過來說，謝爾蓋你這麽希望投產新型號，那我的看法也是有道理的，大戰當前，為一線部隊提供新型號戰機，啟用‘su-35s/p’也沒什麽不可以，這關乎飛行員們的心理。你想到了嗎？哈哈。”
說完了幾句挪揄，沒再繼續和自己的部下討論su-27m2的改進工作。西蒙諾夫兩手插在外套口袋裏，笑著向中將同誌點一點頭。就自顧自的踱步走開、找該廠區的負責人去安排接下來的午間活動。
而站在原地的謝爾蓋*柯內舍夫，這時候卻還沉浸在介紹大改款戰機的興奮勁頭裏，他一邊指引龍雲繼續參觀，一邊還在滔滔不絕：
“啊，雷澤諾夫同誌，編號什麽的其實都是小事。
關於su-27m2，如果n011與r-77的配合沒有問題，那麽我可以很有把握的講，這種深度改進型號雖然不能與美國人的yf-22匹敵，但勝過戰場上出現的其他敵機，都是沒有一點問題的。
關於這方麵，我們的試飛員維克多爾*普加喬夫同誌也持相同意見，將軍同誌，您認識那位技術高超的小夥子麽？
呃――當然在您麵前，‘技術高超’這個詞肯定不能濫用，那麽我換一個角度說，以我們目前掌握的技術資料，美國人大量裝備的f-15c、或者f-15e，電子係統上的優勢仍然存在，然而如果考慮一對一的實力比較，su-27m2的飛行性能、包括傳統意義上的推重比都已經不再居於劣勢，除了最大平飛速度有所下降外，其餘的……”
洋洋灑灑的介紹了一大篇，論述還是基於蘇霍伊設計局對“項目t-10s”死對頭――f-15戰機的綜合分析，在燈光明亮的機庫裏侃侃而談，柯內舍夫很快就說服了眼前的航空兵中將。
當然這種說服，其實隻是設計師的一種個人感覺，來自現實世界的龍雲對“鷹”的綜合性能十分清楚，他粗略翻看一下手上的技術資料就可以確信，經過了深度改進的su-27m2，哪怕外觀看上去和標準型su-27s並無多少區別，卻已經可以稱為一款全新的戰機，性能也終於實現了當年“t-10s”工程項目的預定目標，即“為了回擊美帝的空中威脅，新一代戰機的性能必須全麵壓製f-15”。
“全麵壓製f-15”，這一回蕩在蘇聯軍事委員會委員、航空工業部官員和各設計局負責人耳旁的響亮口號，也說明了紅色帝國天空的捍衛者們曾經是如何艱難。
對龐大蘇維埃聯盟的一線飛行員來說，在f-15的陰影下活動了逾十年時間之後，su-27才橫空出世，然而倘若拋開一切主觀因素評價，很多方麵受限的su-27綜合性能卻並未取得相對於f-15的明顯優勢――除去內油航程完全占優，在決定戰機綜合作戰能力的諸多要素中，su-27的飛行性能與f-15不相上下，然而電子係統卻落後甚多，如果不是因為f-15配套的aim-7m、aim-9l武器係統遜色於r-27r/t、r-73組合，可想而知，兩者的對抗交換比仍然會對蘇霍伊不利。
這一切比較與考量，在兩個世界裏都和su-27係列戰機打過交道，龍雲當然心知肚明。
然而今天上午，聽到謝爾蓋*柯內舍夫的一席話，深度改進後的su-27m2已經具備了優於“鷹”的綜合戰力，這一方麵固然讓他欣喜，另一方麵卻也不無遺憾的想到，在當前全麵戰爭的大背景下，看一看iapo、也許還有knaapo的生產安排，就知道m2型的前途會如何渺茫，這款紙麵性能優異的大改款su-27恐怕要沒有機會量產，也就不會在世界大戰的天空之中翱翔了。
關於這一點，他不失時機的向設計師提出，對此柯內舍夫報以一陣吐槽：
“可不是麽，將軍同誌！這一點可真是讓人心情不佳。
以我對局勢的觀察，這場世界範圍的戰爭是不會很快結束，美國人，他們一旦要開戰可沒那麽容易製服；那麽情況明擺著，m型的性能改進並不顯著，n011算是最大的收獲，然而要說綜合性能壓倒f-15，我認為這還並不足夠。
所以我一直主張，盡快完成m2型戰機的測試項目，”說到這兒，柯內舍夫指了指稍遠處的02號su-27m2原型機，“結構受力方麵的項目現在都已經完成，為此耗費了一架原型機，進度也接近了量產程度；可是我一提量產，西蒙諾夫前輩就表示反對，他認為我們現在的首要任務是協調iapo、做好su-27和su-24戰機的大規模生產調度。
怎麽說呢，身為一名設計人員，我對此還是感覺有些遺憾，您怎麽看？”
“您是說，不支持量產m2型的事？”
作為一名穿越者，對眼下經曆的戰爭結局十分關注，龍雲本來還很希望眼前的su-27m2能盡快投產，畢竟在戰爭的壓力之下，紅色帝國固然在抓緊時間更新武器裝備，大洋彼岸的美國人也不可能閑著；現在聽到柯內舍夫這樣講，他挺疑惑的揚了揚眉毛，然後才很謹慎的提出自己的一點看法：
“呃，我對航空工業的了解很少，但是想一想的話，會不會是因為轉產‘深度改進’過的su-27m2，會影響到航空工業聯合體的生產計劃？”
“影響肯定是有一些，不過反過來想想，如果不盡早進行生產線的調整，又如何提供性能更優的戰機？
看公開媒體的報道，既然我們現在占據一定的戰場優勢，那為什麽不抓緊時間，利用這一機會來完成m2型的項目後期工作，通過驗收，然後就進入批量生產呢。”(未完待續)
對維克托的問題，柯內舍夫的回答可謂胸有成竹：
“是的，與飛控的整合已經初步完成，模擬測試也做了，接下來就是相關飛行科目的實測，順便還需要摸索、優化控製率。”
大概介紹過了“深度改進”型su-27的設計，挺自信的兩手抱在胸前，謝爾蓋*柯內舍夫躊躇滿誌的看向蓄勢待發的驗證機，對自己負責的這一樁改進計劃，顯然設計師的自我評價相當不錯；接下來，從隨身帶來的牛皮包裏找出一疊打印材料，他對眼前的王牌中將展示了改進型su-27的整體狀態參數。
“雷澤諾夫同誌，請您看一下項目的原始設計書，”
雖然負責的是軍工項目，在前來考察的維克托麵前也沒什麽保密的必要，柯內舍夫向旁邊始終一言不發的米哈伊爾*西蒙諾夫看了看，就翻開手上的材料，把對應的部分表格展示到龍雲眼前：
“由於整體尺寸有一定縮減，即使經過了機體強化，改進型su-27的使用空重降低也很明顯，安裝al-31f-m2發動機時大概會在十五點六噸。
另外，改進型號的機內燃油容量會略有增加，雖然比不上m型的一萬一千五百公斤，但是超過一萬公斤是沒有問題的。那麽。在這種情況下計算空戰推重比，達到一點三五左右應該沒有問題，機體的敏捷性也大有提高；至於更詳細的飛行特性。目前還沒包線圖，但其實是可以抱有比較樂觀的期待。您覺得呢？”
大概說了這兩句，就言簡意賅的概括了“深度改進”su-27的能力，抬手抓一抓亂發的謝爾蓋*柯內舍夫兩眼放光，他歪頭看了幾眼自己的得意作品，似乎是在斟酌接下來的評語，然後才慢悠悠的開口：
“至於項目型號，之前的‘改進型t-10s’有點別扭，既然已經進行到了驗證機階段。我的個人意見是，不妨將其命名為su-27m2。”
“啊，我說謝爾蓋，怎麽，你還是覺得命名為su-35不妥嗎？”
之前見到維克托在和柯內舍夫溝通，一直在旁邊觀望的安那托利*西蒙諾夫終於拍一拍手加入進來，這位淡出了設計局一線工作、專司項目協調與公關的矍鑠老人，似乎對柯內舍夫的執著勁頭有一點無可奈何，“這算是一種什麽情懷啊，之前的su-30就是如此。反正咱們的戰機都是一個模樣，哈哈！還擔心別人認不出來？”
“可是，西蒙諾夫前輩。我一直認為我們的工作是圍繞su-27進行改進，這方麵似乎沒必要增加新的型號編製。”
“恩，聽起來有些道理。但是反過來說，謝爾蓋你這麽希望投產新型號，那我的看法也是有道理的，大戰當前，為一線部隊提供新型號戰機，啟用‘su-35s/p’也沒什麽不可以，這關乎飛行員們的心理。你想到了嗎？哈哈。”
說完了幾句挪揄，沒再繼續和自己的部下討論su-27m2的改進工作。西蒙諾夫兩手插在外套口袋裏，笑著向中將同誌點一點頭。就自顧自的踱步走開、找該廠區的負責人去安排接下來的午間活動。
而站在原地的謝爾蓋*柯內舍夫，這時候卻還沉浸在介紹大改款戰機的興奮勁頭裏，他一邊指引龍雲繼續參觀，一邊還在滔滔不絕：
“啊，雷澤諾夫同誌，編號什麽的其實都是小事。
關於su-27m2，如果n011與r-77的配合沒有問題，那麽我可以很有把握的講，這種深度改進型號雖然不能與美國人的yf-22匹敵，但勝過戰場上出現的其他敵機，都是沒有一點問題的。
關於這方麵，我們的試飛員維克多爾*普加喬夫同誌也持相同意見，將軍同誌，您認識那位技術高超的小夥子麽？
呃――當然在您麵前，‘技術高超’這個詞肯定不能濫用，那麽我換一個角度說，以我們目前掌握的技術資料，美國人大量裝備的f-15c、或者f-15e，電子係統上的優勢仍然存在，然而如果考慮一對一的實力比較，su-27m2的飛行性能、包括傳統意義上的推重比都已經不再居於劣勢，除了最大平飛速度有所下降外，其餘的……”
洋洋灑灑的介紹了一大篇，論述還是基於蘇霍伊設計局對“項目t-10s”死對頭――f-15戰機的綜合分析，在燈光明亮的機庫裏侃侃而談，柯內舍夫很快就說服了眼前的航空兵中將。
當然這種說服，其實隻是設計師的一種個人感覺，來自現實世界的龍雲對“鷹”的綜合性能十分清楚，他粗略翻看一下手上的技術資料就可以確信，經過了深度改進的su-27m2，哪怕外觀看上去和標準型su-27s並無多少區別，卻已經可以稱為一款全新的戰機，性能也終於實現了當年“t-10s”工程項目的預定目標，即“為了回擊美帝的空中威脅，新一代戰機的性能必須全麵壓製f-15”。
“全麵壓製f-15”，這一回蕩在蘇聯軍事委員會委員、航空工業部官員和各設計局負責人耳旁的響亮口號，也說明了紅色帝國天空的捍衛者們曾經是如何艱難。
對龐大蘇維埃聯盟的一線飛行員來說，在f-15的陰影下活動了逾十年時間之後，su-27才橫空出世，然而倘若拋開一切主觀因素評價，很多方麵受限的su-27綜合性能卻並未取得相對於f-15的明顯優勢――除去內油航程完全占優，在決定戰機綜合作戰能力的諸多要素中，su-27的飛行性能與f-15不相上下，然而電子係統卻落後甚多，如果不是因為f-15配套的aim-7m、aim-9l武器係統遜色於r-27r/t、r-73組合，可想而知，兩者的對抗交換比仍然會對蘇霍伊不利。
這一切比較與考量，在兩個世界裏都和su-27係列戰機打過交道，龍雲當然心知肚明。
然而今天上午，聽到謝爾蓋*柯內舍夫的一席話，深度改進後的su-27m2已經具備了優於“鷹”的綜合戰力，這一方麵固然讓他欣喜，另一方麵卻也不無遺憾的想到，在當前全麵戰爭的大背景下，看一看iapo、也許還有knaapo的生產安排，就知道m2型的前途會如何渺茫，這款紙麵性能優異的大改款su-27恐怕要沒有機會量產，也就不會在世界大戰的天空之中翱翔了。
關於這一點，他不失時機的向設計師提出，對此柯內舍夫報以一陣吐槽：
“可不是麽，將軍同誌！這一點可真是讓人心情不佳。
以我對局勢的觀察，這場世界範圍的戰爭是不會很快結束，美國人，他們一旦要開戰可沒那麽容易製服；那麽情況明擺著，m型的性能改進並不顯著，n011算是最大的收獲，然而要說綜合性能壓倒f-15，我認為這還並不足夠。
所以我一直主張，盡快完成m2型戰機的測試項目，”說到這兒，柯內舍夫指了指稍遠處的02號su-27m2原型機，“結構受力方麵的項目現在都已經完成，為此耗費了一架原型機，進度也接近了量產程度；可是我一提量產，西蒙諾夫前輩就表示反對，他認為我們現在的首要任務是協調iapo、做好su-27和su-24戰機的大規模生產調度。
怎麽說呢，身為一名設計人員，我對此還是感覺有些遺憾，您怎麽看？”
“您是說，不支持量產m2型的事？”
作為一名穿越者，對眼下經曆的戰爭結局十分關注，龍雲本來還很希望眼前的su-27m2能盡快投產，畢竟在戰爭的壓力之下，紅色帝國固然在抓緊時間更新武器裝備，大洋彼岸的美國人也不可能閑著；現在聽到柯內舍夫這樣講，他挺疑惑的揚了揚眉毛，然後才很謹慎的提出自己的一點看法：
“呃，我對航空工業的了解很少，但是想一想的話，會不會是因為轉產‘深度改進’過的su-27m2，會影響到航空工業聯合體的生產計劃？”
“影響肯定是有一些，不過反過來想想，如果不盡早進行生產線的調整，又如何提供性能更優的戰機？
看公開媒體的報道，既然我們現在占據一定的戰場優勢，那為什麽不抓緊時間，利用這一機會來完成m2型的項目後期工作，通過驗收，然後就進入批量生產呢。”(未完待續)