第86章 進入
飛機降落在省城的機場，讓人有了一種腳踏實地的感覺。這次鄰省之行，並沒有太多的意外發生。官場裏的人早已習慣了將睚眥收在心裏，將虛偽掛在臉上。久而久之反倒覺得坦然，這一切都是為了工作嘛。
司機小謝開著廳裏的那輛gl8公務艙過來接機。車直接開進了停機坪。車的前擋玻璃下赫然的放著一張機場特別通行證。這是一種權利的象征，小謝看著候機樓外停車場裏的懸掛著各式警牌，軍牌，o牌的特種車，一股炫耀之感就油然而生了。他這車可是特中之特啊，能直接把車開進停機坪裏接機的，放眼全省也為數不多。
從機場回來的路上，我看得出商儀的表情有些沉悶。以往她出差回來總是興高采烈談笑風生。今天怎麽跟變了個人似的。會不會有什麽不利於她的消息。
坐在副駕駛位上的我側過頭去問司機小謝：“這些天，廳裏還好吧。”
小謝不是商儀的專職司機，他也就是屬於那種無依無靠無主子的人。像平時這樣的集體行動，辦公室就會安排像他這樣的司機來開車這輛公務艙或者是另一部豐田中巴。所以從小謝嘴裏問出來的事往往也就是全世界都知道的事。這種事可以放在公開場合裏來講，隻要不過多的發表個人觀點也不怕背地裏被人嚼舌頭。
小謝漫不經心的說：“沒什麽大事，你們剛走，廳紀委淩書記就帶人下去b市的下屬局核實一些問題，主要是廳紀委收到一封檢舉揭發b市魏局長的匿名信件，內容還有板有眼的，何廳挺重視的，責成淩書記聯係當地紀委的同誌一起去核實一下情況。”
我聽了心裏一驚。姓何的果然趁著商儀外出考察這幾天在背後搞小動作。了解人事內幕的都知道b市下屬局的魏局長是商廳關照提拔的。這何廳既不開黨委會研究討論又不與商儀通氣打招呼，擺明了就是在背後搞小動作，而且還要趁你不背的時候搞。就算商儀就此事去責問他，他也有理由，第一，你出門在外我不方便與你通氣，第二，我是代理廳長，這些事情我還是有拍板的權利的。
?
在以前，他何廳就算吃了豹子膽也不敢動商儀的人，就算有怨恨也得打掉牙往肚子裏吞。現在何廳敢這麽做，又說明了什麽問題呢？是上麵有人給他吃了定心丸，還是他已經知道羅書記就要走了？他想含沙『射』影針對商儀？借此造成連鎖反應？他想把姓魏的往死裏查往死裏『逼』，隻要姓魏被『逼』急了就什麽都說了。他要真這樣做也太天真太幼稚太急了吧！也許他隻是想造一些影響。但誰能保證羅書記走了，這些事情的連鎖反應不會牽扯到商儀？現在有些紀委的同誌查一個人先看這個人的後台和背景，隻要這案件不是在社會上造成惡劣影響或者還未散播的，又有人出來說情的，於是該捂蓋子的捂蓋子該護犢子的護犢子。當然也不排除這是一種派係之間的較量或者是權利鬥爭的暗形式和潛手段。
要分析上麵是不是動真格，其實也很不難，一看調查組的規模，二看調查人員的態度，三看主管領導的意圖。官場裏的內部監督很多時候是以領導幹部互相打擊報複的目的而出現的。要說問題誰身上都有點，但往往查了一個便會查出一大串。真是牽一發而動全身啊！於是調查人員便奉行起中庸之道，點到即止。反正老百姓是看熱鬧的，他們哪裏知道那麽多。我們的體製確實是有很多的問題，監督機製的形式化，組織人事的曖昧化，機構設置的重複化，官員職務的臃腫化，等等。真的想不到中庸之道可以治國也可以誤國。看來半部論語隻能治半個天下，還有一半恐怕得靠法治和民主了。
我轉頭看了看後麵的商儀，她的臉『色』變得更加的陰沉，甚至是有些可怕。
小謝似乎話匣子打開了就不想收，還饒有興趣的說道：“現在有些人就是居心叵測，喜歡進行人身攻擊，不過我看魏局應該沒事，聽說他的工作還是做的很到位的。”
我現在終於明白小謝為什麽沒有領導喜歡讓他做專職司機，就是因為他那張嘴，喜歡『亂』說話。這也難怪，司機沒有出車任務的時候都喜歡坐在司機班辦公室裏嚼舌頭。這你一言我一語的，大半天時間容易打發。而且司機班裏傳出來的消息又新鮮又內幕，雖說有些專職司機不會把話說全，也過濾了一些**的東西，但說到興奮的時候也難免說漏了嘴，把領導的**抖『露』了出來。但小謝這人就像沒爹管的野孩子，從來沒人教過他什麽話該說什麽話不該說，他要真是把握不好就什麽話也別說。可他不懂。要不是他有客車牌照，而且其他領導的關係戶又嫌開大車辛苦，加上他和省裏的某位中層領導有些沾親帶故的關係，興許早讓人給踢走了。
這時，商儀不高興的說：“小謝，開車認真點，閑話少說，這一車人還坐車上呢。”
?
車廂裏的氣氛有些沉悶。收音機裏傳來了播音員播報整點新聞的聲音。於是新聞的內容成為了車廂裏默默無聞的人們注意的焦點。
第一條新聞是羅書記在全省廳局級幹部廉政工作會議上的講話內容。第二條是李省長視察西環高速公路的施工現場的報道。看似『政府』官員非常普通的工作行為，但其實深藏玄機。當然普通老百姓是怎麽也看不出這葫蘆裏賣的是什麽『藥』。這就需要知道一些內幕消息和掌握一些官場邏輯學。在官場如魚得水的人，同時也是一位優秀的政治分析家，但他的分析從不公開，隻供自己和極少數人參考。
首先為什麽要開這個廳局級幹部廉政會議呢？這種會議往往是在發生了一些大的**案之後開的“亡羊補牢”會。一是為領導幹部們敲敲警鍾，二是表現了省委領導懲治**的決心。前不久c廳的廳長出了問題，那是李省的人。李省應該負上用人失察的責任。但其實這並不會對李省本人的政治前途有過多的影響。現在羅書記在這個會議上講話，特別提到了有些領導幹部應該負起用人失察的責任，要吸取教訓，把素質過硬的幹部放到重要的崗位上去。羅書記為什麽要說這些？不排除他影『射』李省的可能。甚至在上麵造成一定的影響，力圖改變一些更高層領導的看法。官場裏的很多東西都是在潛移默化中慢慢積累起來的。比如高層領導對某位官員的看法就可能是今天張三在他麵前誇了這位官員工作能力強，明天李四又說這位官員作風正。高層的領導便會認為一個人說這個官員好我不信，那麽多幾個人說他好我就信了。總之誰能夠幹出“政績”，並在高層領導那裏掌握優勢話語權，讓高層領導對其有好印象，誰就最有希望升遷。
那麽第二條新聞裏，李省在視察西環高速公路施工現場的過程中，指出，要吸取西三段高架橋墩棚架坍塌中死亡一名施工人員的教訓，一定要安全施工，嚴把質量關，不做豆腐渣工程。同時還特意強調高速公路工程是**案高發的工程。紀檢監察部門一定要全程監控，杜絕**案的發生，爭取在全國的高速公路工程建設中樹一個高效廉潔的榜樣。
飛機降落在省城的機場，讓人有了一種腳踏實地的感覺。這次鄰省之行，並沒有太多的意外發生。官場裏的人早已習慣了將睚眥收在心裏，將虛偽掛在臉上。久而久之反倒覺得坦然，這一切都是為了工作嘛。
司機小謝開著廳裏的那輛gl8公務艙過來接機。車直接開進了停機坪。車的前擋玻璃下赫然的放著一張機場特別通行證。這是一種權利的象征，小謝看著候機樓外停車場裏的懸掛著各式警牌，軍牌，o牌的特種車，一股炫耀之感就油然而生了。他這車可是特中之特啊，能直接把車開進停機坪裏接機的，放眼全省也為數不多。
從機場回來的路上，我看得出商儀的表情有些沉悶。以往她出差回來總是興高采烈談笑風生。今天怎麽跟變了個人似的。會不會有什麽不利於她的消息。
坐在副駕駛位上的我側過頭去問司機小謝：“這些天，廳裏還好吧。”
小謝不是商儀的專職司機，他也就是屬於那種無依無靠無主子的人。像平時這樣的集體行動，辦公室就會安排像他這樣的司機來開車這輛公務艙或者是另一部豐田中巴。所以從小謝嘴裏問出來的事往往也就是全世界都知道的事。這種事可以放在公開場合裏來講，隻要不過多的發表個人觀點也不怕背地裏被人嚼舌頭。
小謝漫不經心的說：“沒什麽大事，你們剛走，廳紀委淩書記就帶人下去b市的下屬局核實一些問題，主要是廳紀委收到一封檢舉揭發b市魏局長的匿名信件，內容還有板有眼的，何廳挺重視的，責成淩書記聯係當地紀委的同誌一起去核實一下情況。”
我聽了心裏一驚。姓何的果然趁著商儀外出考察這幾天在背後搞小動作。了解人事內幕的都知道b市下屬局的魏局長是商廳關照提拔的。這何廳既不開黨委會研究討論又不與商儀通氣打招呼，擺明了就是在背後搞小動作，而且還要趁你不背的時候搞。就算商儀就此事去責問他，他也有理由，第一，你出門在外我不方便與你通氣，第二，我是代理廳長，這些事情我還是有拍板的權利的。
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在以前，他何廳就算吃了豹子膽也不敢動商儀的人，就算有怨恨也得打掉牙往肚子裏吞。現在何廳敢這麽做，又說明了什麽問題呢？是上麵有人給他吃了定心丸，還是他已經知道羅書記就要走了？他想含沙『射』影針對商儀？借此造成連鎖反應？他想把姓魏的往死裏查往死裏『逼』，隻要姓魏被『逼』急了就什麽都說了。他要真這樣做也太天真太幼稚太急了吧！也許他隻是想造一些影響。但誰能保證羅書記走了，這些事情的連鎖反應不會牽扯到商儀？現在有些紀委的同誌查一個人先看這個人的後台和背景，隻要這案件不是在社會上造成惡劣影響或者還未散播的，又有人出來說情的，於是該捂蓋子的捂蓋子該護犢子的護犢子。當然也不排除這是一種派係之間的較量或者是權利鬥爭的暗形式和潛手段。
要分析上麵是不是動真格，其實也很不難，一看調查組的規模，二看調查人員的態度，三看主管領導的意圖。官場裏的內部監督很多時候是以領導幹部互相打擊報複的目的而出現的。要說問題誰身上都有點，但往往查了一個便會查出一大串。真是牽一發而動全身啊！於是調查人員便奉行起中庸之道，點到即止。反正老百姓是看熱鬧的，他們哪裏知道那麽多。我們的體製確實是有很多的問題，監督機製的形式化，組織人事的曖昧化，機構設置的重複化，官員職務的臃腫化，等等。真的想不到中庸之道可以治國也可以誤國。看來半部論語隻能治半個天下，還有一半恐怕得靠法治和民主了。
我轉頭看了看後麵的商儀，她的臉『色』變得更加的陰沉，甚至是有些可怕。
小謝似乎話匣子打開了就不想收，還饒有興趣的說道：“現在有些人就是居心叵測，喜歡進行人身攻擊，不過我看魏局應該沒事，聽說他的工作還是做的很到位的。”
我現在終於明白小謝為什麽沒有領導喜歡讓他做專職司機，就是因為他那張嘴，喜歡『亂』說話。這也難怪，司機沒有出車任務的時候都喜歡坐在司機班辦公室裏嚼舌頭。這你一言我一語的，大半天時間容易打發。而且司機班裏傳出來的消息又新鮮又內幕，雖說有些專職司機不會把話說全，也過濾了一些**的東西，但說到興奮的時候也難免說漏了嘴，把領導的**抖『露』了出來。但小謝這人就像沒爹管的野孩子，從來沒人教過他什麽話該說什麽話不該說，他要真是把握不好就什麽話也別說。可他不懂。要不是他有客車牌照，而且其他領導的關係戶又嫌開大車辛苦，加上他和省裏的某位中層領導有些沾親帶故的關係，興許早讓人給踢走了。
這時，商儀不高興的說：“小謝，開車認真點，閑話少說，這一車人還坐車上呢。”
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車廂裏的氣氛有些沉悶。收音機裏傳來了播音員播報整點新聞的聲音。於是新聞的內容成為了車廂裏默默無聞的人們注意的焦點。
第一條新聞是羅書記在全省廳局級幹部廉政工作會議上的講話內容。第二條是李省長視察西環高速公路的施工現場的報道。看似『政府』官員非常普通的工作行為，但其實深藏玄機。當然普通老百姓是怎麽也看不出這葫蘆裏賣的是什麽『藥』。這就需要知道一些內幕消息和掌握一些官場邏輯學。在官場如魚得水的人，同時也是一位優秀的政治分析家，但他的分析從不公開，隻供自己和極少數人參考。
首先為什麽要開這個廳局級幹部廉政會議呢？這種會議往往是在發生了一些大的**案之後開的“亡羊補牢”會。一是為領導幹部們敲敲警鍾，二是表現了省委領導懲治**的決心。前不久c廳的廳長出了問題，那是李省的人。李省應該負上用人失察的責任。但其實這並不會對李省本人的政治前途有過多的影響。現在羅書記在這個會議上講話，特別提到了有些領導幹部應該負起用人失察的責任，要吸取教訓，把素質過硬的幹部放到重要的崗位上去。羅書記為什麽要說這些？不排除他影『射』李省的可能。甚至在上麵造成一定的影響，力圖改變一些更高層領導的看法。官場裏的很多東西都是在潛移默化中慢慢積累起來的。比如高層領導對某位官員的看法就可能是今天張三在他麵前誇了這位官員工作能力強，明天李四又說這位官員作風正。高層的領導便會認為一個人說這個官員好我不信，那麽多幾個人說他好我就信了。總之誰能夠幹出“政績”，並在高層領導那裏掌握優勢話語權，讓高層領導對其有好印象，誰就最有希望升遷。
那麽第二條新聞裏，李省在視察西環高速公路施工現場的過程中，指出，要吸取西三段高架橋墩棚架坍塌中死亡一名施工人員的教訓，一定要安全施工，嚴把質量關，不做豆腐渣工程。同時還特意強調高速公路工程是**案高發的工程。紀檢監察部門一定要全程監控，杜絕**案的發生，爭取在全國的高速公路工程建設中樹一個高效廉潔的榜樣。