華夏當初選公車時候,很多國外車企都不重視。


    當年紅旗車因為能耗高,而且還在重要場合裏出過醜,於是重新製造挑選公務車的重擔,落在了第一汽車製造廠身上。


    最先想采購日本車係,當時中日關係沒那麽緊張,可日本人不願意在華夏建廠,連公務車都用國外的,那不是打自己臉麽,於是隻好放棄了。


    後來想用奔馳,那些官員們很喜歡奔馳,認為它和紅旗很像,中方希望以奔馳的技術改造紅旗轎車,經過幾次協商沒談成,最終還是失敗。


    那時候,大眾集團董事長哈恩,很有眼力地決定將工廠建在華夏,而且答應中方改造奧迪100的提議,這是個相當明智的決定。


    從1988年至今,一汽奧迪已經製造出超過十萬台奧迪汽車,總銷售突破三百億人民幣,利潤高達六十多億,當中有很大一部分訂單來自政府,難怪將來人們抱怨說公車支出太高。


    奧迪靠著公車,變成人人皆知的豪華品牌,將來滿意度和銷量長期保持在第一,崛起過程中有很多值得韓宣學習的東西,優質人性化服務和本土化的形象營造,是午餐時候他再三對汽車公司華夏大區主管講述的重點。


    麒麟汽車靠著低價熊貓車,有了一個好的開端,雖然沒賺到太多錢,但已經把品牌成功打出去。


    下一部車才是真正發力的時候,想要守住現在局勢,還有很多要去做……


    沒有進入安停市區,直接來到城郊的汽車工業園。


    別的工廠用普通夾層板搭成房子,就能叫做廠房,韓宣對外觀也有要求。


    在他看來,普通的建築根本不能讓員工們愛上,所以無論是雪山四塔、還是星巴克、暴雪娛樂集團等等,工廠都有獨特風格。


    麒麟汽車製造廠也一樣,它就在大眾汽車製造廠旁邊,兩座工廠隻隔著一條馬路。


    黑色的頂、紅色的牆麵,在門口位置,有一尊高達三十六米左右、長五十米左右的銅質踏雲麒麟。


    麒麟底下基台是一輛車的造型,也是銅製表麵,總共用了五百多噸銅,國內沒哪家公司的技術能把它給造出來,請德國一家公司幫忙才完成。


    形象和汽車車頭的麒麟雕塑如出一轍,隻不過動作有些不同,身上布滿古老青銅紋飾圖案,仰頭望天,傲氣十足。


    今天陰天,如果是晴天時候,這尊雕塑應該會非常好看......


    剛巧看到長長的車隊,從工廠側門位置開出來,熊貓車最熱銷的是黑白配色,遠遠看去像是小巴裏的大腦袋。


    傳統菲亞特熊貓汽車外形不好看,這些麒麟熊貓車經過改造,更加類似於吉利熊貓車。


    汽車製造廠廠長,是一位日本人,名字叫做“我孫子北柏”,他老婆在結婚後跟著改姓,叫做“我孫子真美”。


    此刻,我孫子北柏跑出大門來回張望,褲腿上滿是泥水,來到韓宣麵前並攏雙腿彎腰問好,臉上滿是笑容。


    韓宣之所以會在一眾應聘人中選他,除了他曾在雷克薩斯擔任過產品總監這個原因外,搞笑的名字也幫了大忙。


    “我孫子”在日本是一個挺常見的姓氏,有些城市和街道也會用它來命名,在日語中和“我的孫子”同音,沒辦法翻譯成中文,於是就變成了這個樣子。


    這家公司屬於合資車企中的特例,韓宣占有百分之八十股份,白送一汽百分之二十幹股。


    為了防止一汽那邊對自己的決策造成幹擾,也防止產生裙帶關係,他考慮完覺得讓一位外國人來當廠長比較適合。


    我孫子北柏,很幸運地得到這份工作,其他事情有集團的人負責,他隻需要負責監督工廠員工們造好汽車就可以。


    日本人一本正經的性格,挺適合負責這部分,許多大企業的質量監督部門,都喜歡找德國和日本人來擔任。


    “我孫子君,這些車是怎麽回事?”韓宣憋著笑,用日語問他說道。


    我孫子北柏先生,清楚發現他在笑,也知道小老板在笑什麽,心裏非常無奈。


    因為自己名字,來到華夏已經遇到很多次尷尬事,通過海關剛來那天,海關笑得拿不穩印章。


    現在他向別人介紹自己,都隻說自己的名稱“北柏”,連名片上也隻印兩個字。


    我孫子先生今年四十五歲,模樣挺帥,他裝作不知道,回答說:“他們在進行路測,路測之後會送到雨淋密封檢測室。


    如果沒有發現漏水現象,接著會從新車停車場直接開到商品車場,按照各個地方經銷商送來的訂單,再用板車運送到世界各地。


    請跟我往這邊走,我帶你們去參觀,工廠如今每天生產十六小時,銷售太火爆了。


    我聽說麒麟新車快要研製成功,什麽時候我們這裏才能開始生產?”


    “可能還需要再等等。


    我暫時沒接到關於測試成功的報告,不過快了,明年應該就能投入......”


    目前一汽麒麟有兩座整車製造廠,韓宣他們在我孫子廠長帶領下參觀。


    到處都是穿著黑色工作服的員工,他們先前隻聽說過小老板的名字,今天第一次親眼見到韓宣,看向他時候表情帶著好奇。


    進入一間工廠,作為整個汽車生產線的起點,衝壓車間負責生產各種汽車衝壓件。


    全套衝壓技術來自於意大利亞菲特汽車集團,屬於即將被淘汰的老款設備,不過用來製造熊貓微型車足夠了。


    自動化技術還沒那麽先進,不少工人正站在機器旁,那些衝壓好的零部件,接著被送到焊接車間,焊接步驟十分重要,機器焊接好之後,老師傅還要親自去檢查一番。


    到處都是吵雜聲音,韓宣戴著口罩參觀完噴漆環節後,從工廠裏麵走出來,大口呼吸,說:“去采購一批耳塞和口罩。


    我剛才看見許多人沒有那些,以後某些環節強製要求戴口罩和耳塞,重視點安全方麵,我可不想變成黑心老板......”

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