第四十章太空天梯
婦女和男士看見孩子已經有知覺轉而覺醒了，婦女頭發掉到眼前都顧不上梳理，而是拚命地過去抱起孩子，並將孩子緊緊貼在自己的胸前，生怕孩子跑掉。
這時，醫療隊多來，很快給孩子掛上了水，並開展裏救護的一些不要措施。
男士看見藍洋一身的水，感覺到無以報答，看著好像有東方人想形象，就雙手合十，對著藍洋口裏不知道說著什麽！藍洋笑笑並上去拍了拍男士的肩膀，就回來了！
藍洋和李力上岸，吃力些東西，休息了一回後，陸續看著一層層的人們順利地轉送到一艘艘的船上。
天幕拉下來了，夜晚來臨，好在今晚月明。
風風火火的救援活動，即將結束。而雲石號大型郵輪已經傾斜到將近30°時間至晚上12點，所有的救援活動終於全部結束，經過數次的清點，全船的乘員，百分之百全部撤離。
一個22.5萬噸重的龐然大物，怎麽能夠將它扶正呢？
連夜從澳大利亞調來5架起吊船前來雲石號大型郵輪身邊，從傾倒的方麵全部拴綁好後起吊。
指揮部動用了軍隊，進入雲石號大型郵輪內部，按照專家的安排，從貨倉開始重新調整並編製貨物的位置，這樣經過計算，雲石號大型郵輪內部重力的平衡點達到最佳狀態。
k7特勤隊又趕往m國的濱海城市易亞萊斯市，在太空觀摩m國的太空天梯。地球距月球有384000公裏的距離，人類要按照自己的智慧，在地球與月球之間要架設成一個相同的通道。
空間電梯的概念最初出現在1895年，由康斯坦丁?齊奧爾科夫斯基提出。但是甚至就在幾年前，它還僅僅隻是一種科學幻想，因為找不到一種合適的材料來製造足夠強度的纜繩。隨著近年納米技術取得的突破性進展，建造一部現實的空間電梯已經成為可能，預計其建造成本約100億美元，遠少於國際空間站或航天飛機計劃的投資。利用納米技術可以做出能夠支撐太空電梯的超強力電纜。納米材料石墨烯是製造電梯纜線的首選。
這個方案旨在建造一部稱作空間電梯的運輸工具。空間電梯由幾個部分組成：
平衡錘：平衡錘是一個比較重的物體，放置於同步軌道上方。
纜繩：纜繩是一條十分長且結實的繩子，上粗下細，用於連接地麵與平衡錘。
貨艙：貨艙用於裝載貨物，它可以順著纜繩在空間和近地端基地之間上下移動。
近地端基地：由於受到氣候的影響，不便設置於對流層以下，不然會受到颶風或下雨影響到設備的下墜的力量。
藍洋和李力開始從赤道的基座觀察，基座有固定式和漂移式兩種選擇，m國選用固定式的。固定式的比較容易完善周邊的硬件設施（發電器材、指揮所、太空港）。龐大的固定基座給人一種如夢如幻的感覺，李力心中想著這個龐大的工程，是不是符合宇宙銀河文化？在這個物質世界，天梯的設想和現實是否達到登峰造極？
藍洋想著這個纜繩必然是物質世界的最高成就的產物，是據計算在地球同步軌道處纜帶所承受的拉力最強，因此這地方會最粗，然後向兩邊變細來節省重量。纜帶的材質要能夠達到太空電梯所求的強度／重量比的，所以選用鋼鐵強20倍的碳纖維“納米碳管”碳納米管，外層並附加一種名叫“柴隆”（zylon）的高強度、高耐熱性複合纖維，以滿足碳納米管能耐的張力達到承載太空電梯的標準。
藍洋指著那些纜繩說：“那些繩索的價格極為昂貴，一般國家連原材料都找不到”！
李力說：“它是天梯的核心連通件，它要有抗擊太陽風暴的”！
電梯艙是在纜繩上爬的那個部份。在電梯上裝馬達，帶動夾著纜帶的一組輪子轉動，從而取得向上的動力。馬達的電源可以從纜帶上取得，或用裝在電梯艙上的發電機，或使用石墨烯能夠解決。但這兩種都會增加重量。比較省重量的方法是在電梯艙上裝兩片反光板，然後從地麵發射雷射將電梯艙“射”上去。
最後，是在纜繩另一端的太空站。太空站是必須的，因為要抵消纜繩的重量。事實上，太空站不是放在同步衛星軌道上，而是更高一點點的位置，因為整條纜繩加太空站全體的重心要放在地球同步軌道上才不會發生偏離。太空站的建造會相當麻煩，因為隨著纜繩的加粗，太空站的位置要不斷地調整。
太空電梯，一條從距離地麵3.6萬公裏的地球同步衛星向地麵垂下一條纜繩至地麵基站，並沿著這條纜繩修建往返於地球和太空之間的電梯型飛船，往來運輸物資。
太空電梯可以搭載包括大型太陽能發電機、核廢料等各種物品，還可以載人。更重要的是，太空升降艙上天不需要攜帶大量燃料，預計所耗能量不過為宇宙飛船發射的1%。英國的一項測算顯示，用太空升降艙運送一個人和行李的費用僅相當於常用航天飛機運送費用的0.25%。
目前太空電梯的建設除了完善了所有所能夠考慮到的需要設施與安全預案之外，地基部分已經基本完善，藍洋和李力到場的時候，已經通過人造衛星固定的一條纜繩，軌道纜繩的敷設工作隨著相應的飛機能夠解決，再高的時候則采用飛船輔助解決。
藍洋和李力眼睛瞅著這麽一個人類樸素的願望，心中也是感慨萬千。
我們彩虹戰士決不能扼殺人類的夢想，哪怕這個夢想是多麽的笨拙、愚昧甚至有違宇宙法則，但是，當人類進入第五維空間，改變了生活振動的頻率和時間矩陣，那麽他們美好的願望就能夠輕鬆實現了！
比如這個天梯，對於光芒與愛充滿的時空實為無用之物，簡易的自由光能源；便捷的蟲洞，茫茫宇宙任我行，何況是一個區區地球與月球的咫尺之距。
但是，藍洋還是考慮了一些安全防護的問題。
藍洋說：“首要的問題就是太空天梯麵對來自外太空的隕石或者大氣層宇宙垃圾的衝擊，人類目前還沒有辦法解決此項預案”！
李力說：“當然麵對太陽風暴；超級極端氣候風暴等等都是個問題。另外運行艙在太空的故障維修，也是個難題”！
藍洋與李力正在談著天梯的安全問題，突然聽見太空天梯項目停建。
藍洋與李力易亞萊斯市m國天梯建設部部長萊索托，萊索托部長熱情地迎接藍牙和李力，大家分主賓坐下飲水，藍洋直接問：“部長先生！聽說貴國的太空天梯已經停建，待敵是何原因？”
萊索托部長說：“嗷！對不起！事情是這樣的，根據歐洲航天局；中國深空局以及我國的航空航天局測量，在明年3月25日9時有一顆代號為hq1268000的彗星，要進入地球大氣層，在距離地球7.8萬公裏的太空擦過，我國考慮到天梯的安全性，決定暫時停建14個月，以便科研部門利用這次hq1268000的彗星的機會，深刻研究和破解天梯麵對隕石或彗星的難題”！
藍洋說：“啊！是這樣的。也好！也好！”！
李力說：“部長先生！我們專程從中國而來，核心任務就是在天體現場觀摩並研討針對天梯的安全運行的各項安全防空係列大綱綱要”！
藍洋補充說：“比如率先提出麵對太陽風暴以及恐怖組織破壞等等意向的研究”！
萊索托部長起身，伸出手，握著藍洋和李力的手，感激地說：“啊！感謝中國的親密朋友呀！太空天梯雖然建在你m國，但是太空天梯屬於地球，是地球人類共同智慧的產物！”
李力說：“太空天梯是地球母親與月球妹妹牽手的紅絲帶”！
萊索托部長笑著說：“李博士說得太有詩意了！”
藍洋說：“我們做雲之上的守護者，咱們也要建立一個守護者聯盟，來保證地球的安全”！
萊索托部長還拉著兩人的手，笑著說：“哈哈哈！對呀！守護者聯盟”！
藍洋和李力m國之行已經結束，7#船從m國又順道前往所羅門群島南緯9°東經168°上空，觀察雲石號大型郵輪。
而雲石號大型郵輪已經完全修複成功，現重新荷載它的8000多人，在前往巴西的水道東南太平洋大洋上，而所羅門群島卻一片平靜。
婦女和男士看見孩子已經有知覺轉而覺醒了，婦女頭發掉到眼前都顧不上梳理，而是拚命地過去抱起孩子，並將孩子緊緊貼在自己的胸前，生怕孩子跑掉。
這時，醫療隊多來，很快給孩子掛上了水，並開展裏救護的一些不要措施。
男士看見藍洋一身的水，感覺到無以報答，看著好像有東方人想形象，就雙手合十，對著藍洋口裏不知道說著什麽！藍洋笑笑並上去拍了拍男士的肩膀，就回來了！
藍洋和李力上岸，吃力些東西，休息了一回後，陸續看著一層層的人們順利地轉送到一艘艘的船上。
天幕拉下來了，夜晚來臨，好在今晚月明。
風風火火的救援活動，即將結束。而雲石號大型郵輪已經傾斜到將近30°時間至晚上12點，所有的救援活動終於全部結束，經過數次的清點，全船的乘員，百分之百全部撤離。
一個22.5萬噸重的龐然大物，怎麽能夠將它扶正呢？
連夜從澳大利亞調來5架起吊船前來雲石號大型郵輪身邊，從傾倒的方麵全部拴綁好後起吊。
指揮部動用了軍隊，進入雲石號大型郵輪內部，按照專家的安排，從貨倉開始重新調整並編製貨物的位置，這樣經過計算，雲石號大型郵輪內部重力的平衡點達到最佳狀態。
k7特勤隊又趕往m國的濱海城市易亞萊斯市，在太空觀摩m國的太空天梯。地球距月球有384000公裏的距離，人類要按照自己的智慧，在地球與月球之間要架設成一個相同的通道。
空間電梯的概念最初出現在1895年，由康斯坦丁?齊奧爾科夫斯基提出。但是甚至就在幾年前，它還僅僅隻是一種科學幻想，因為找不到一種合適的材料來製造足夠強度的纜繩。隨著近年納米技術取得的突破性進展，建造一部現實的空間電梯已經成為可能，預計其建造成本約100億美元，遠少於國際空間站或航天飛機計劃的投資。利用納米技術可以做出能夠支撐太空電梯的超強力電纜。納米材料石墨烯是製造電梯纜線的首選。
這個方案旨在建造一部稱作空間電梯的運輸工具。空間電梯由幾個部分組成：
平衡錘：平衡錘是一個比較重的物體，放置於同步軌道上方。
纜繩：纜繩是一條十分長且結實的繩子，上粗下細，用於連接地麵與平衡錘。
貨艙：貨艙用於裝載貨物，它可以順著纜繩在空間和近地端基地之間上下移動。
近地端基地：由於受到氣候的影響，不便設置於對流層以下，不然會受到颶風或下雨影響到設備的下墜的力量。
藍洋和李力開始從赤道的基座觀察，基座有固定式和漂移式兩種選擇，m國選用固定式的。固定式的比較容易完善周邊的硬件設施（發電器材、指揮所、太空港）。龐大的固定基座給人一種如夢如幻的感覺，李力心中想著這個龐大的工程，是不是符合宇宙銀河文化？在這個物質世界，天梯的設想和現實是否達到登峰造極？
藍洋想著這個纜繩必然是物質世界的最高成就的產物，是據計算在地球同步軌道處纜帶所承受的拉力最強，因此這地方會最粗，然後向兩邊變細來節省重量。纜帶的材質要能夠達到太空電梯所求的強度／重量比的，所以選用鋼鐵強20倍的碳纖維“納米碳管”碳納米管，外層並附加一種名叫“柴隆”（zylon）的高強度、高耐熱性複合纖維，以滿足碳納米管能耐的張力達到承載太空電梯的標準。
藍洋指著那些纜繩說：“那些繩索的價格極為昂貴，一般國家連原材料都找不到”！
李力說：“它是天梯的核心連通件，它要有抗擊太陽風暴的”！
電梯艙是在纜繩上爬的那個部份。在電梯上裝馬達，帶動夾著纜帶的一組輪子轉動，從而取得向上的動力。馬達的電源可以從纜帶上取得，或用裝在電梯艙上的發電機，或使用石墨烯能夠解決。但這兩種都會增加重量。比較省重量的方法是在電梯艙上裝兩片反光板，然後從地麵發射雷射將電梯艙“射”上去。
最後，是在纜繩另一端的太空站。太空站是必須的，因為要抵消纜繩的重量。事實上，太空站不是放在同步衛星軌道上，而是更高一點點的位置，因為整條纜繩加太空站全體的重心要放在地球同步軌道上才不會發生偏離。太空站的建造會相當麻煩，因為隨著纜繩的加粗，太空站的位置要不斷地調整。
太空電梯，一條從距離地麵3.6萬公裏的地球同步衛星向地麵垂下一條纜繩至地麵基站，並沿著這條纜繩修建往返於地球和太空之間的電梯型飛船，往來運輸物資。
太空電梯可以搭載包括大型太陽能發電機、核廢料等各種物品，還可以載人。更重要的是，太空升降艙上天不需要攜帶大量燃料，預計所耗能量不過為宇宙飛船發射的1%。英國的一項測算顯示，用太空升降艙運送一個人和行李的費用僅相當於常用航天飛機運送費用的0.25%。
目前太空電梯的建設除了完善了所有所能夠考慮到的需要設施與安全預案之外，地基部分已經基本完善，藍洋和李力到場的時候，已經通過人造衛星固定的一條纜繩，軌道纜繩的敷設工作隨著相應的飛機能夠解決，再高的時候則采用飛船輔助解決。
藍洋和李力眼睛瞅著這麽一個人類樸素的願望，心中也是感慨萬千。
我們彩虹戰士決不能扼殺人類的夢想，哪怕這個夢想是多麽的笨拙、愚昧甚至有違宇宙法則，但是，當人類進入第五維空間，改變了生活振動的頻率和時間矩陣，那麽他們美好的願望就能夠輕鬆實現了！
比如這個天梯，對於光芒與愛充滿的時空實為無用之物，簡易的自由光能源；便捷的蟲洞，茫茫宇宙任我行，何況是一個區區地球與月球的咫尺之距。
但是，藍洋還是考慮了一些安全防護的問題。
藍洋說：“首要的問題就是太空天梯麵對來自外太空的隕石或者大氣層宇宙垃圾的衝擊，人類目前還沒有辦法解決此項預案”！
李力說：“當然麵對太陽風暴；超級極端氣候風暴等等都是個問題。另外運行艙在太空的故障維修，也是個難題”！
藍洋與李力正在談著天梯的安全問題，突然聽見太空天梯項目停建。
藍洋與李力易亞萊斯市m國天梯建設部部長萊索托，萊索托部長熱情地迎接藍牙和李力，大家分主賓坐下飲水，藍洋直接問：“部長先生！聽說貴國的太空天梯已經停建，待敵是何原因？”
萊索托部長說：“嗷！對不起！事情是這樣的，根據歐洲航天局；中國深空局以及我國的航空航天局測量，在明年3月25日9時有一顆代號為hq1268000的彗星，要進入地球大氣層，在距離地球7.8萬公裏的太空擦過，我國考慮到天梯的安全性，決定暫時停建14個月，以便科研部門利用這次hq1268000的彗星的機會，深刻研究和破解天梯麵對隕石或彗星的難題”！
藍洋說：“啊！是這樣的。也好！也好！”！
李力說：“部長先生！我們專程從中國而來，核心任務就是在天體現場觀摩並研討針對天梯的安全運行的各項安全防空係列大綱綱要”！
藍洋補充說：“比如率先提出麵對太陽風暴以及恐怖組織破壞等等意向的研究”！
萊索托部長起身，伸出手，握著藍洋和李力的手，感激地說：“啊！感謝中國的親密朋友呀！太空天梯雖然建在你m國，但是太空天梯屬於地球，是地球人類共同智慧的產物！”
李力說：“太空天梯是地球母親與月球妹妹牽手的紅絲帶”！
萊索托部長笑著說：“李博士說得太有詩意了！”
藍洋說：“我們做雲之上的守護者，咱們也要建立一個守護者聯盟，來保證地球的安全”！
萊索托部長還拉著兩人的手，笑著說：“哈哈哈！對呀！守護者聯盟”！
藍洋和李力m國之行已經結束，7#船從m國又順道前往所羅門群島南緯9°東經168°上空，觀察雲石號大型郵輪。
而雲石號大型郵輪已經完全修複成功，現重新荷載它的8000多人，在前往巴西的水道東南太平洋大洋上，而所羅門群島卻一片平靜。